» Schaltprobleme Civic Type R FN2

CivicEPII · 11.08.2010, 19:26

ich habe das selbe problem mit meinem FN2 und das ist mir schon bei km stand 2000 aufegfallen, da dachte ich noch es muss sich noch alles einreiben usw. dann bei der ersten Insp habe ich das Problem meinem Händler geschildert und er hat mir auch das mit der Drehzahl erzählt von wegen normal und so.

habe noch 2 andere Hondahändler besucht und jedesmal das selbe, seid dem schalte ich nicht mehr so schnell in den 2ten und wenn man drauf achtet passiert das auch nichtmehr, also wirklich erst Kupplung voll durchtreten und dann den Knüppel runterziehen.

Aber dennoch werde ich das mit dem Stopfen mal probieren, vieleicht kann man ja darüber was regeln

Honda_Civic_Boy_VB · 11.08.2010, 21:14

JA aber das ist ja auch nicht des Problems Lösung. Einfach langsamer schalten. Bei den Anderen funktioniert es doch auch. Das sit ein Type R und der ist nicht zum langsam schalten da. Für was haben SIe dann die Ersten 3 Gänge Vollsynchronisiert bei dem Getriebe wenn ich dann eh fast einschlafen muss beim schalten nur damit es nicht hackt und kracht. Das ist echt eine Frechheit.

Ich habe leider immer noch nicht von meinem Händler bescheid bekommen wegen dem Garantie Antrag ob das geklappt hat. Ich hoffes es so sehr.......^^

CivicEPII · 12.08.2010, 17:39

wenn du da was erreichst sag bitte bescheid, aber ich habe die hoffnung schon aufgegeben nach 3 händlern. Nur wenn du da was getauscht bekommst, werde ich da richtig druck machen und denen das ja schriftlich vorlegen können das da was kaputt ist.

Honda_Civic_Boy_VB · 12.08.2010, 19:17

Ok! Alles klar!

Jon_see · 23.08.2010, 07:33

ich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so

also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile!
du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...

Dima 003 · 23.08.2010, 07:45

Jon_seeich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so

also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile!
du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...

beim Berg hinauffahren hast du den Nachteil, dass die leichtere Schwungscheibe weniger unterstützung bietet als eine schwerere.

fk- princess · 23.08.2010, 10:09

bei geringer geschwindigkeit und bergauf, wirsd du die leichte schwungscheibe nicht merken, also nachteilig...

die nachteile bei bergaufstrecken merkst du vll in den kasslerbergen, wenn du da schnell durch willst. da verliert der wagen schnell an schwung und die beschleunigung wird geringer... aber das sollte nicht der entscheidene punkt sein.

überwiegend sind einfsach die vorteile. der wagen beschleunigt besser und ist etwas direkter am gas.

aber auch hier ist die SS nur teil des setups, sie allein bewirkt keine wunder...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CivicEPII Trainee Anmeldedatum: 18.06.2009 Beiträge: 34 Wohnort: Kamp-Linfort	11.08.2010, 19:26 zitieren ich habe das selbe problem mit meinem FN2 und das ist mir schon bei km stand 2000 aufegfallen, da dachte ich noch es muss sich noch alles einreiben usw. dann bei der ersten Insp habe ich das Problem meinem Händler geschildert und er hat mir auch das mit der Drehzahl erzählt von wegen normal und so. habe noch 2 andere Hondahändler besucht und jedesmal das selbe, seid dem schalte ich nicht mehr so schnell in den 2ten und wenn man drauf achtet passiert das auch nichtmehr, also wirklich erst Kupplung voll durchtreten und dann den Knüppel runterziehen. Aber dennoch werde ich das mit dem Stopfen mal probieren, vieleicht kann man ja darüber was regeln Gefällt mir Teilen twittern
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	11.08.2010, 21:14 zitieren JA aber das ist ja auch nicht des Problems Lösung. Einfach langsamer schalten. Bei den Anderen funktioniert es doch auch. Das sit ein Type R und der ist nicht zum langsam schalten da. Für was haben SIe dann die Ersten 3 Gänge Vollsynchronisiert bei dem Getriebe wenn ich dann eh fast einschlafen muss beim schalten nur damit es nicht hackt und kracht. Das ist echt eine Frechheit. Ich habe leider immer noch nicht von meinem Händler bescheid bekommen wegen dem Garantie Antrag ob das geklappt hat. Ich hoffes es so sehr.......^^
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CivicEPII Trainee Anmeldedatum: 18.06.2009 Beiträge: 34 Wohnort: Kamp-Linfort	12.08.2010, 17:39 zitieren wenn du da was erreichst sag bitte bescheid, aber ich habe die hoffnung schon aufgegeben nach 3 händlern. Nur wenn du da was getauscht bekommst, werde ich da richtig druck machen und denen das ja schriftlich vorlegen können das da was kaputt ist.
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	12.08.2010, 19:17 zitieren Ok! Alles klar! Verfasst am: 19.08.2010, 15:46 zitieren So! Habe jetzt Gott sei DAnk von meinem Händler bescheid bekommen. Ja! Es wird was auf Garantie getauscht um das Problem vom Ersten in den Zweiten GAng bei Mir zu beheben. Bekomme zwar kein neues Getriebe aber ne neue Synchro - Einheit. Ist ja auch nicht schlecht. Ich hoffe Nur es bringt was und das Problem ist dann weg. ^^ Verfasst am: 20.08.2010, 11:05 zitieren Hab mir auch gedacht....werde mir wohl noch schnell ein Kupplungskit + leichte Schwungscheibe besorgen und das sollen SIe mir dann auch gleich mit hineinhauen wenn das Getriebe schon offen ist. Ist doch ne gute Gelegenheit.....^^ Hat eine leichtere Schwungscheibe eigentlich auch Nachteile? Und so ein besseres Kupplungskit was bringt das jetzt genau? Hatte sowas noch nie verbaut? ISt das Anders zum fahren mit ner Sport Kupplung? WAs ist da Anders? Ist das schwieriger zu fahren usw. Verfasst am: 22.08.2010, 19:46 zitieren Anscheinend will keiner mehr was kommentieren hier........^^
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Jon_see Junior Name: Jonas Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CTR 30th+Winterbitch Golf2 Anmeldedatum: 02.05.2008 Beiträge: 81 Wohnort: Aalen	23.08.2010, 07:33 zitieren ich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile! du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung...
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Dima 003 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 28.06.2009 Beiträge: 672 Wohnort: NRW Hagen	23.08.2010, 07:45 zitieren Jon_seeich denk mal das die meisten hier grad im urlaub sind oder so also ne leichtere schwungscheibe hat meiner meinung nach keine nachteile! du hast weniger rotierende masse und somit eine bessere beschleunigung... beim Berg hinauffahren hast du den Nachteil, dass die leichtere Schwungscheibe weniger unterstützung bietet als eine schwerere.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	23.08.2010, 10:09 zitieren bei geringer geschwindigkeit und bergauf, wirsd du die leichte schwungscheibe nicht merken, also nachteilig... die nachteile bei bergaufstrecken merkst du vll in den kasslerbergen, wenn du da schnell durch willst. da verliert der wagen schnell an schwung und die beschleunigung wird geringer... aber das sollte nicht der entscheidene punkt sein. überwiegend sind einfsach die vorteile. der wagen beschleunigt besser und ist etwas direkter am gas. aber auch hier ist die SS nur teil des setups, sie allein bewirkt keine wunder...
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maxrev.de Gast	19.01.2011, 22:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schaltprobleme Civic Type R FN2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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