» Pro Contra Hasport vs. OEM

jimcurry · 07.09.2011, 21:57

hi volks,

bin dabei meinen ed9 auf b16 zu swapen!
nun stellt sich die frage der motorhalter.
habe oem ee8 halter und lager zur hand!
ist jedoch reichlich aufwändig die angelegenheit, zudem die sache auch noch den segen vom tüver erhalten soll!

hasport sind einfach zu verbauen, jedoch auch hart und übertragen somit die vibrationen des motors auf die karosse!
außerdem kommt der gesamte motor einige zentimeter tiefer als oem!
und die ölwanne soll bitte keine bekanntschaft mit dem strassenbelag machen!

jemand vorschläge/ratschläge/erfahrungen???

Hado · 07.09.2011, 22:00

Was in der Art vielleicht?

http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16%2E1105

jimcurry · 07.09.2011, 22:13

ne, geht ja darum das die halter umgeschweißt werden müssten für den b-motor!
die es-dinger dienen ja nur zur versteifung der oem-gummis!

Hado · 07.09.2011, 22:14

Achsoo, sorry, hatte eben mal zu schnell drüber gelesen..

Woll-E · 08.09.2011, 09:23

Umgeschweißt ist beim TÜV nicht so gern gesehen wie saubere, neue Halter.

Vorteil bei den HASport Haltern ist definitiv das "Innenleben", wodurch der Motor keine Eigenbewegung macht, sowie die Plug&Play Sicherheit...

Die Tiefe ist im normalen Straßenverkehr eigentlich zu vernachlässigen. Oder fährst du 80/80 tiefer? ^^ Bis 50/50 passts wohl.

Mic1000_CRX · 08.09.2011, 09:50

Negativ ist bei HaSport und anderen Mount Kits wohl,dass man auch eine Traktion Bar montieren muss,weil sonst die Räder beim anfahren "tanzen" .Hat Thomas mal berichtet als er den B16 in seinen Purple Devil ED9 gepflanzt hat.

gigiagig · 08.09.2011, 10:12

Mit tanzenden rädern hatte ich jetzt noch keine probleme. das hatte ich eher bei serien motorlagern. vllt. lag es an was anderem.

wenn du hasport verbaust, solltest du die weichsten nehmen. ich fahre die mittelharten. bei mir vibriert es öfters schrauben selbst im innenraum lose. ich ziehe diese wieder richtig fest an, paar wochen später höre ich sie wieder runter fallen. besonders gerne die spiegel, warum auch immer.
selbst das lenkrad vibriert im stand extremst.

jimcurry · 08.09.2011, 10:20

WolFre eOder fährst du 80/80 tiefer? ^^ Bis 50/50 passts wohl.

Der wird schon das ein oder andere mal die nos sehen!
Da soll die Ölwanne keine allzu enge Beziehung zum Asphalt aufbauen!

Kommt nen h&r gewinde rein!

@gigiagig:
Du wärst mein nächster Ansprechpartner gewesen

Bist du die weichsten, also die street Version mal gefahren?
Wie schauts da mit vibration aus?
Bist ja, wie man hört öfter auf der nos unterwegs...gibts da Probleme mit der tiefe der Ölwanne?

Woll-E · 08.09.2011, 10:22

Julian fährt ja auch die HASport Und dürfte an die 60mm gehn. Vielleicht kann er ja was dazu sagen. ^^

gigiagig · 08.09.2011, 10:24

jo fahre auch mit denen auf der nos. bin aber einiges tiefer als 60 mm. mit der ölwanne bisher keine probleme gehabt. aber habe eh eine moroso verbaut. das getriebe setzt schon das ein oder andere mal auf. aber genauso der gesamte unterboden. das ist normal.

maxrev.de · Gast

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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	07.09.2011, 21:57 zitieren hi volks, bin dabei meinen ed9 auf b16 zu swapen! nun stellt sich die frage der motorhalter. habe oem ee8 halter und lager zur hand! ist jedoch reichlich aufwändig die angelegenheit, zudem die sache auch noch den segen vom tüver erhalten soll! hasport sind einfach zu verbauen, jedoch auch hart und übertragen somit die vibrationen des motors auf die karosse! außerdem kommt der gesamte motor einige zentimeter tiefer als oem! und die ölwanne soll bitte keine bekanntschaft mit dem strassenbelag machen! jemand vorschläge/ratschläge/erfahrungen??? Gefällt mir Teilen twittern
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Hado Premium-Member Name: Hado Geschlecht: Fahrzeug: EG9, CN2, r.i.p. S2000, BNR32, EG4 Anmeldedatum: 07.07.2010 Beiträge: 489 Wohnort: Austria	07.09.2011, 22:00 zitieren Was in der Art vielleicht? http://www.energysuspensionparts.com/proddetail.asp?prod=16%2E1105
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	07.09.2011, 22:13 zitieren ne, geht ja darum das die halter umgeschweißt werden müssten für den b-motor! die es-dinger dienen ja nur zur versteifung der oem-gummis!
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Hado Premium-Member Name: Hado Geschlecht: Fahrzeug: EG9, CN2, r.i.p. S2000, BNR32, EG4 Anmeldedatum: 07.07.2010 Beiträge: 489 Wohnort: Austria	07.09.2011, 22:14 zitieren Achsoo, sorry, hatte eben mal zu schnell drüber gelesen..
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	08.09.2011, 09:23 zitieren Umgeschweißt ist beim TÜV nicht so gern gesehen wie saubere, neue Halter. Vorteil bei den HASport Haltern ist definitiv das "Innenleben", wodurch der Motor keine Eigenbewegung macht, sowie die Plug&Play Sicherheit... Die Tiefe ist im normalen Straßenverkehr eigentlich zu vernachlässigen. Oder fährst du 80/80 tiefer? ^^ Bis 50/50 passts wohl.
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Mic1000_CRX Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / S2000 / GSX-R 1000 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 782 Wohnort: Aachen	08.09.2011, 09:50 zitieren Negativ ist bei HaSport und anderen Mount Kits wohl,dass man auch eine Traktion Bar montieren muss,weil sonst die Räder beim anfahren "tanzen" .Hat Thomas mal berichtet als er den B16 in seinen Purple Devil ED9 gepflanzt hat. 1x bearbeitet
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	08.09.2011, 10:12 zitieren Mit tanzenden rädern hatte ich jetzt noch keine probleme. das hatte ich eher bei serien motorlagern. vllt. lag es an was anderem. wenn du hasport verbaust, solltest du die weichsten nehmen. ich fahre die mittelharten. bei mir vibriert es öfters schrauben selbst im innenraum lose. ich ziehe diese wieder richtig fest an, paar wochen später höre ich sie wieder runter fallen. besonders gerne die spiegel, warum auch immer. selbst das lenkrad vibriert im stand extremst.
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	08.09.2011, 10:20 zitieren WolFre eOder fährst du 80/80 tiefer? ^^ Bis 50/50 passts wohl. Der wird schon das ein oder andere mal die nos sehen! Da soll die Ölwanne keine allzu enge Beziehung zum Asphalt aufbauen! Kommt nen h&r gewinde rein! @gigiagig: Du wärst mein nächster Ansprechpartner gewesen Bist du die weichsten, also die street Version mal gefahren? Wie schauts da mit vibration aus? Bist ja, wie man hört öfter auf der nos unterwegs...gibts da Probleme mit der tiefe der Ölwanne? 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	08.09.2011, 10:22 zitieren Julian fährt ja auch die HASport Und dürfte an die 60mm gehn. Vielleicht kann er ja was dazu sagen. ^^
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	08.09.2011, 10:24 zitieren jo fahre auch mit denen auf der nos. bin aber einiges tiefer als 60 mm. mit der ölwanne bisher keine probleme gehabt. aber habe eh eine moroso verbaut. das getriebe setzt schon das ein oder andere mal auf. aber genauso der gesamte unterboden. das ist normal.
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maxrev.de Gast	03.03.2012, 07:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Pro Contra Hasport vs. OEM" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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