» nicht mehr als 4000 umdrehungen

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Woran merkt man den ob die verstellt ist? Bin zwar noch nicht gefahren aber Motor läuft ganz normal

Blues · 02.06.2015, 23:32

Merkst du nur, wenn die stark verstellt ist und der Motor nicht mehr ganz rund läuft - zumal das Steuergerät eh ein wenig elektronisch nachregeln kann. Sollte man aber in jedem Fall korrekt einstellen, auch wenn man der Meinung ist, der läuft nach Gehör rund.

Kannste mit so einer Strobolampe/Blitzlampe ("Zündpistole") überprüfen bzw. einstellen, oder lässt das für 15€ in einer freien Werkstatt machen. Die 3 Kerben auf der Kurbelwellenriemenscheibe sind je nach Motor entweder 12° +- 2° vor OT (D16Y8) oder 16° +- 2° vor OT (D16Z6, B16A2). Zündung sollte in diesem Bereich liegen, bestenfalls mittig. Um das Steuergerät, das die Zündung wie gesagt normal elektronisch nachregelt, in den "Einstellzustand" (Zündung wird nicht nachgeregelt) zu versetzen, brückst du den Service Stecker, den man auch zum Ausblinken der Fehlercodes benutzt. Dann den Motor starten und die Lampe anklemmen.
Peilst dann also bei laufendem Motor durch diese "Kimme und Korn" auf der unteren Zahnriemenabdeckung die Riemenscheibe an und blitzt währenddessen mit der Lampe auf diese. Um die Zündung zu verstellen, verdrehst du den Verteiler, also vorher die 3 Schrauben natürlich anlösen - nicht ganz lose machen, sondern so, dass du den Verteiler zwar verdrehen kannst, aber er nicht so lose ist, dass du bei minimalem Kraftaufwand gleich die Zündung total verstellen würdest. Dann schaust du eben, dass der mittlere der drei Striche von Kimme und Korn genau angezielt wird, wenn die Lampe blitzt. Angeklemmt wird die Induktionsklemme der Lampe am Zündkabel des 1. Zylinders (vom Zahnriemen aus gezählt), wenn ich mich richtig erinnere.

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Ich lass das machen

Blues · 03.06.2015, 12:01

Gut, in dem Fall sollen die, falls deren Zündpistole verstellbar ist, die einfach auf 0° stellen und sich nach den drei dicht beieinander liegenden Markierungen richten. Beziehungsweise nach der mittleren der drei.

Nur zur Ergänzung noch als Info: Die einzelne Kerbe auf der Riemenscheibe ist OT. Ich nehme an, scheinbar kann man wohl mit manchen Zündpistolen die gewünschte Gradzahl einstellen und richtet sich dann eben bei manchen Fahrzeugen nach der OT Markierung. Zumindest habe ich schon verstellbare zu kaufen gesehen.
Ist bei uns wie gesagt nicht nötig, da wir die Markierungen für den richtigen Zündzeitpunkt haben.

maxrev.de · Gast

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nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	02.06.2015, 23:17 zitieren Woran merkt man den ob die verstellt ist? Bin zwar noch nicht gefahren aber Motor läuft ganz normal Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.06.2015, 23:32 zitieren Merkst du nur, wenn die stark verstellt ist und der Motor nicht mehr ganz rund läuft - zumal das Steuergerät eh ein wenig elektronisch nachregeln kann. Sollte man aber in jedem Fall korrekt einstellen, auch wenn man der Meinung ist, der läuft nach Gehör rund. Kannste mit so einer Strobolampe/Blitzlampe ("Zündpistole") überprüfen bzw. einstellen, oder lässt das für 15€ in einer freien Werkstatt machen. Die 3 Kerben auf der Kurbelwellenriemenscheibe sind je nach Motor entweder 12° +- 2° vor OT (D16Y8) oder 16° +- 2° vor OT (D16Z6, B16A2). Zündung sollte in diesem Bereich liegen, bestenfalls mittig. Um das Steuergerät, das die Zündung wie gesagt normal elektronisch nachregelt, in den "Einstellzustand" (Zündung wird nicht nachgeregelt) zu versetzen, brückst du den Service Stecker, den man auch zum Ausblinken der Fehlercodes benutzt. Dann den Motor starten und die Lampe anklemmen. Peilst dann also bei laufendem Motor durch diese "Kimme und Korn" auf der unteren Zahnriemenabdeckung die Riemenscheibe an und blitzt währenddessen mit der Lampe auf diese. Um die Zündung zu verstellen, verdrehst du den Verteiler, also vorher die 3 Schrauben natürlich anlösen - nicht ganz lose machen, sondern so, dass du den Verteiler zwar verdrehen kannst, aber er nicht so lose ist, dass du bei minimalem Kraftaufwand gleich die Zündung total verstellen würdest. Dann schaust du eben, dass der mittlere der drei Striche von Kimme und Korn genau angezielt wird, wenn die Lampe blitzt. Angeklemmt wird die Induktionsklemme der Lampe am Zündkabel des 1. Zylinders (vom Zahnriemen aus gezählt), wenn ich mich richtig erinnere.
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nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	03.06.2015, 10:36 zitieren Ich lass das machen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2015, 12:01 zitieren Gut, in dem Fall sollen die, falls deren Zündpistole verstellbar ist, die einfach auf 0° stellen und sich nach den drei dicht beieinander liegenden Markierungen richten. Beziehungsweise nach der mittleren der drei. Nur zur Ergänzung noch als Info: Die einzelne Kerbe auf der Riemenscheibe ist OT. Ich nehme an, scheinbar kann man wohl mit manchen Zündpistolen die gewünschte Gradzahl einstellen und richtet sich dann eben bei manchen Fahrzeugen nach der OT Markierung. Zumindest habe ich schon verstellbare zu kaufen gesehen. Ist bei uns wie gesagt nicht nötig, da wir die Markierungen für den richtigen Zündzeitpunkt haben. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.06.2015, 12:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "nicht mehr als 4000 umdrehungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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