» nicht mehr als 4000 umdrehungen

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Wo krieg ich den welche die nicht aus dem zubehör sind? Direkt bei Honda?

Und wie ist es mit dem fehlercode auslesen? Hab den Stecker überbrückt, zündung an, dann geht die mkl kurz an und wieder aus. Bedeutet fehlercode 0 oder? Also das ECU auch im ars***?

Blues · 31.05.2015, 16:17

Gebraucht aus dem Forum. Und wie gesagt, den Einzelscheiß kannste ja tauschen, aber bei den kompletten Verteilern aus dem Zubehör sind wohl die Sensoren (TDC, CYP und CKP) öfters mal falsch designt.

Hast du den Stecker korrekt gebrückt? Normal sollte die MKL bei gebrücktem Stecker dauerhaft an sein, wenn kein Defekt vorliegt. Wie gesagt, sofern er richtig gebrückt ist.

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Also fehlercode jetzt ausgelesen, blinkt 4 mal kurz und dann 4mal lang und das wiederholt sich dann. Finde aber nix dazu. Oder lese ich da was falsch

Blues · 31.05.2015, 23:15

Mach mal ein Video.

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Konnte kein Video hier hochladen, deswegen bei YouTube

Blues · 01.06.2015, 22:38

Also das erste Video sieht mir stark nach 4 (CKP Sensor, im Zündverteiler) und 41 (Lambdasondenheizung) aus. Wobei die kurzen Blinksignale echt auf dem Video fast nicht zu sehen sind. Kannst du vielleicht mehr Bilder pro Sekunde irgendwie einstellen, also die FPS hochnehmen?

Ist der Zündverteiler vielleicht ein Nachbauteil aus dem Zubehör? Da sind die Sensoren oft Mist. Ansonsten einfach mal einen originalen gebrauchten funktionstüchtigen z.B. hier aus dem Forum im Biete-Bereich besorgen. Ganz wichtig, die Zündung auch richtig einstellen nach dem Tausch.

41 lässt sich durch Tausch der Lambdasonde beheben (sofern die Kabel in Ordnung sind). Nur NTK/Denso nehmen, keine Bosch, die verursachen auch dauernd nur Fehler. :!:

Da geht auch eine gebrauchte funktionstüchtige aus dem Forum.

Vorausgesetzt, meine Interpretation deines/r Videos stimmt. Also 4 mal kurz blinken (4) - lange Pause - 4 mal lang blinken, kurze Pause, 1 mal kurz (41) - lange Pause - 4 mal kurz blinken - lange Pause - usw..

Bei dem letzten Video ist es nur noch Code 4, der Kurbelwellensensor, welcher sich im Zündverteiler findet. Der verursacht dir auch garantiert einen Notlauf und solche Probleme, wie du sie hast, wenn der im Eimer ist.. Wobei die Lambdaheizung vielleicht trotzdem noch am Start ist, aber die ist eigentlich recht unwichtig. Sorgt nur dafür, dass deine Lambdasonde früher ihre Temperatur erreicht und somit früher gescheite Werte rausgibt. Wirst du sehen, wenn der Fehler 41 vielleicht wiederkommt, nachdem du die 4 behoben hast.

nico8787 · Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17

Hab mal den zündverteiler getauscht, der Liebe vorbesitzer hatte mir noch einen mitgegeben, und siehe alles läuft rund

.

Großen dank für eure mühe mir zu helfen

Blues · 02.06.2015, 21:48

Wichtig! Zündung jetzt einstellen (lassen)! Kannst dir sonst den Motor schrotten, mit ganz viel Pech, wenn die stark genug verstellt ist nach dem Tausch.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	31.05.2015, 15:36 zitieren Wo krieg ich den welche die nicht aus dem zubehör sind? Direkt bei Honda? Und wie ist es mit dem fehlercode auslesen? Hab den Stecker überbrückt, zündung an, dann geht die mkl kurz an und wieder aus. Bedeutet fehlercode 0 oder? Also das ECU auch im ars*? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 31.05.2015, 15:37 zitieren** Sry aber bin so ziemlich neu in dem Gebiet und tu mich da bisschen schwer. Und mein Kumpel ist halt nur zweiradmechaniker und weißt auch nicht alles
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.05.2015, 16:17 zitieren Gebraucht aus dem Forum. Und wie gesagt, den Einzelscheiß kannste ja tauschen, aber bei den kompletten Verteilern aus dem Zubehör sind wohl die Sensoren (TDC, CYP und CKP) öfters mal falsch designt. Hast du den Stecker korrekt gebrückt? Normal sollte die MKL bei gebrücktem Stecker dauerhaft an sein, wenn kein Defekt vorliegt. Wie gesagt, sofern er richtig gebrückt ist.
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nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	31.05.2015, 18:47 zitieren Also fehlercode jetzt ausgelesen, blinkt 4 mal kurz und dann 4mal lang und das wiederholt sich dann. Finde aber nix dazu. Oder lese ich da was falsch
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.05.2015, 23:15 zitieren Mach mal ein Video.
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nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	01.06.2015, 16:24 zitieren Konnte kein Video hier hochladen, deswegen bei YouTube Verfasst am: 01.06.2015, 17:17 zitieren Nachdem ich mal die Backup Sicherung gezogen habe zeigt er mir das an
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	01.06.2015, 22:38 zitieren Also das erste Video sieht mir stark nach 4 (CKP Sensor, im Zündverteiler) und 41 (Lambdasondenheizung) aus. Wobei die kurzen Blinksignale echt auf dem Video fast nicht zu sehen sind. Kannst du vielleicht mehr Bilder pro Sekunde irgendwie einstellen, also die FPS hochnehmen? Ist der Zündverteiler vielleicht ein Nachbauteil aus dem Zubehör? Da sind die Sensoren oft Mist. Ansonsten einfach mal einen originalen gebrauchten funktionstüchtigen z.B. hier aus dem Forum im Biete-Bereich besorgen. Ganz wichtig, die Zündung auch richtig einstellen nach dem Tausch. 41 lässt sich durch Tausch der Lambdasonde beheben (sofern die Kabel in Ordnung sind). Nur NTK/Denso nehmen, keine Bosch, die verursachen auch dauernd nur Fehler. Da geht auch eine gebrauchte funktionstüchtige aus dem Forum. Vorausgesetzt, meine Interpretation deines/r Videos stimmt. Also 4 mal kurz blinken (4) - lange Pause - 4 mal lang blinken, kurze Pause, 1 mal kurz (41) - lange Pause - 4 mal kurz blinken - lange Pause - usw.. Bei dem letzten Video ist es nur noch Code 4, der Kurbelwellensensor, welcher sich im Zündverteiler findet. Der verursacht dir auch garantiert einen Notlauf und solche Probleme, wie du sie hast, wenn der im Eimer ist.. Wobei die Lambdaheizung vielleicht trotzdem noch am Start ist, aber die ist eigentlich recht unwichtig. Sorgt nur dafür, dass deine Lambdasonde früher ihre Temperatur erreicht und somit früher gescheite Werte rausgibt. Wirst du sehen, wenn der Fehler 41 vielleicht wiederkommt, nachdem du die 4 behoben hast. 3x bearbeitet
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nico8787 Newbie Anmeldedatum: 25.05.2015 Beiträge: 17	02.06.2015, 13:13 zitieren Hab mal den zündverteiler getauscht, der Liebe vorbesitzer hatte mir noch einen mitgegeben, und siehe alles läuft rund . Großen dank für eure mühe mir zu helfen
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.06.2015, 21:48 zitieren Wichtig! Zündung jetzt einstellen (lassen)! Kannst dir sonst den Motor schrotten, mit ganz viel Pech, wenn die stark genug verstellt ist nach dem Tausch. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	03.06.2015, 12:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "nicht mehr als 4000 umdrehungen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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