» Motor Identität?

Der-Pate · 19.07.2006, 21:48

also wenn du son ding hast wäre es doch recht einfach ma die Bolzenabstände am Kopf zum Krümmer zu messen oder?
dann weiß ich mit sicherheit ob er passt oder nich

also noch eine angenehme nachtruhe (solltet ihr schlafen gehn :hrhr:

)

TrafiX · 19.07.2006, 23:33

Hab mich vertan mit der Vermuttung das der Krümmer von eine ed9 sein könnte weil der nicht passt.
Was vom ed9 nich an andere D-Serien Motoren passt ist die Ansaugbrücke da einige Befestigungspunkt nicht übereinstimmen.

Kerl · 21.07.2006, 07:17

4 Seiten und ihr seid noch nicht weiter? :laugh:

Kann nicht vom ED9 sein, da die Krümmerhalterung senkrecht steht, das war erst ab den EG Modellen so. Also entweder EG5, EH6 mit D16Z6 Motor oder eben B-Serie. Da der EG5/EH6 die Lambda oben am Krümmer hat und der EG6 (soweit ich weiss) unten an Hosenrohr kurz vorm Kat, würde ich mal ganz stark auf B16 tippen.

Man könnte auch ganz clever sein --> 81mm Zylinderbohrung + Zylinderwandstärke (7mm?) = 88 mm von einer Zylindermitte zur nächsten. Entsprechend weit auseinander sind dann auch die Kanäle vom Auslass.

Ich hoffe, das stimmt jetzt auch alles, ansonsten auch egal, dann passt ich ja bestens hierher...

Der-Pate · 21.07.2006, 08:11

hehe naja die 88mm könnte ich ja ma messen

dachte halt es findet sich jemand der ma die Stehbolzen für den Krümmer messen könnte dann wüßte man es auch genau

:laugh:

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.07.2006, 21:48 zitieren also wenn du son ding hast wäre es doch recht einfach ma die Bolzenabstände am Kopf zum Krümmer zu messen oder? dann weiß ich mit sicherheit ob er passt oder nich also noch eine angenehme nachtruhe (solltet ihr schlafen gehn ) Gefällt mir Teilen twittern
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TrafiX Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Wohnort: RLP Hunsrück	19.07.2006, 23:33 zitieren Hab mich vertan mit der Vermuttung das der Krümmer von eine ed9 sein könnte weil der nicht passt. Was vom ed9 nich an andere D-Serien Motoren passt ist die Ansaugbrücke da einige Befestigungspunkt nicht übereinstimmen.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	21.07.2006, 07:17 zitieren 4 Seiten und ihr seid noch nicht weiter? Kann nicht vom ED9 sein, da die Krümmerhalterung senkrecht steht, das war erst ab den EG Modellen so. Also entweder EG5, EH6 mit D16Z6 Motor oder eben B-Serie. Da der EG5/EH6 die Lambda oben am Krümmer hat und der EG6 (soweit ich weiss) unten an Hosenrohr kurz vorm Kat, würde ich mal ganz stark auf B16 tippen. Man könnte auch ganz clever sein --> 81mm Zylinderbohrung + Zylinderwandstärke (7mm?) = 88 mm von einer Zylindermitte zur nächsten. Entsprechend weit auseinander sind dann auch die Kanäle vom Auslass. Ich hoffe, das stimmt jetzt auch alles, ansonsten auch egal, dann passt ich ja bestens hierher... 1x bearbeitet
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	21.07.2006, 08:11 zitieren hehe naja die 88mm könnte ich ja ma messen dachte halt es findet sich jemand der ma die Stehbolzen für den Krümmer messen könnte dann wüßte man es auch genau
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maxrev.de Gast	21.07.2006, 08:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor Identität?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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