» Motor hat Drehzahlsprünge

J3rkeD · 07.03.2011, 14:53

Hallo Leute,

hab jetzt seit 3 Wochen n Del Sol.
Und seit 3 Wochen hab ich das Problem dass der Motor, sobald er etwas Temperatur bekommt, anfängt immer von 1000 auf 2000 hochzudrehen und dann ruckartig wieder runterzudrehen.
Jetzt hab ich den Fehler schon bei meinem Hondahändler auslesen lassen, wenn man das so nennen kann.

"es liegt leider kein Fehler im Speicher vor."

auf jeden Fall meinte er dass der Motor wohl iwo nebenluft zieht, da er, als er die Ansaugbrücke mit der Hand zuhielt, normal bei 1k lief.
Zuhause hab ich das selbst mit Styropor ausprobiert (Damit er auch absolut dicht ist.) und er ging aus, also das mit der Nebenluft ist es nicht.

Jetzt hab ich mal den Stecker hinten an der Drosselklappe abgezogen, und siehe da, das springen hört auf.
Jetzt dreht er zwar durchgehend auf 2k, aber immerhin ruhig.

Kann mir jemand sagen was das für ein Teil ist oder hat jemand sogar eine/en Lösung/-sansatz?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

genügend wasser im kühlkreislauf?

J3rkeD · 07.03.2011, 15:11

Alle Flüssigkeiten sind frisch aufgefüllt... Öl, Wasser und benzin waren ausreichend vorhanden.

Was mich irritiert ist halt dass er auf das entstöpseln des Steckers an der Drosselklappe reagiert.

Was ist das denn für ein stecker?

Slowrida · 07.03.2011, 22:28

Du brauchst nen neues Drosselklappenpoti ^^

also das ist das teil was du meinst

einstellen ist entwas fummelig... guck mal bei ebay

^Anzeige nach einem gebrauchten weil bei honda schwätzen sie dir gleich ne neue drosselklappe auf!

mim multimeter gehts ganz gut

hatte eins vom elektriker

einstellung bei leerlauf 0,5V

bei Vollast 4,5V...

motor kann dabei aus sein... nur zündung an!

um den alten Sensor rauszubekommen kannst du mim dremel 2 schlitze in die blindschrauben machen und die dann mim schraubendreher rausdrehen

EDIT: welchen sensor meinst du... den hinten oder obendrauf

? hinten ist der, den ich beschrieben habe... obendrauf ist der Mapsensor

J3rkeD · 08.03.2011, 12:00

Vielen Vielen Vielen Vielen Merci, genau den mein ich!

hab noch n alten EG4 mit nem D16Z1 drinne, passt von dem der Poti auch?

Das mim neue Drosselklappe aufschwätzen kann ich nur bestätigen, mir wollten sie neues Drosselklappengehäuse und was weiß ich noch alles aufdrücken, wär am Ende bei 1300 € gewesen.

Slowrida · 08.03.2011, 14:13

mein poti ist vom mc2 oder mb2... die waren absolut identisch.

vergleich sie aber mal

1HGEJ2 · 08.03.2011, 14:33

SlowridaDu brauchst nen neues Drosselklappenpoti ^^

also das ist das teil was du meinst

einstellen ist entwas fummelig... guck mal bei ebay ^Anzeige nach einem gebrauchten weil bei honda schwätzen sie dir gleich ne neue drosselklappe auf!

mim multimeter gehts ganz gut hatte eins vom elektriker

einstellung bei leerlauf 0,5V

bei Vollast 4,5V...

motor kann dabei aus sein... nur zündung an!

um den alten Sensor rauszubekommen kannst du mim dremel 2 schlitze in die blindschrauben machen und die dann mim schraubendreher rausdrehen

EDIT: welchen sensor meinst du... den hinten oder obendrauf ? hinten ist der, den ich beschrieben habe... obendrauf ist der Mapsensor

hast aber einfach das multimeter in den stecker reingestöpselt ne?also alles angeschlossen und dan rot und schwarz in die pins reingedrückt

Slowrida · 08.03.2011, 14:40

Jop also Spannung hab ich am Stecker abgegriffen

J3rkeD · 08.03.2011, 15:05

Epic Fail:

EG4 hat keinen Poti... :cry:

hat jemand n Tipp wo ich das Teil am schnellsten herbekomme?

1HGEJ2 · 08.03.2011, 16:39

J3rkeDEpic Fail:

EG4 hat keinen Poti...

hat jemand n Tipp wo ich das Teil am schnellsten herbekomme?

naklar hat der einen!!!
mein ed6 hatte auch einen..der liegt bei dir rechts.gegenüber dem seilzug

was krieg ich als wiedergutmachung?

maxrev.de · Gast

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J3rkeD Trainee Name: David Fahrzeug: Crx del sol (EH6) Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 27 Wohnort: Saarbrücken	07.03.2011, 14:53 zitieren Hallo Leute, hab jetzt seit 3 Wochen n Del Sol. Und seit 3 Wochen hab ich das Problem dass der Motor, sobald er etwas Temperatur bekommt, anfängt immer von 1000 auf 2000 hochzudrehen und dann ruckartig wieder runterzudrehen. Jetzt hab ich den Fehler schon bei meinem Hondahändler auslesen lassen, wenn man das so nennen kann. "es liegt leider kein Fehler im Speicher vor." auf jeden Fall meinte er dass der Motor wohl iwo nebenluft zieht, da er, als er die Ansaugbrücke mit der Hand zuhielt, normal bei 1k lief. Zuhause hab ich das selbst mit Styropor ausprobiert (Damit er auch absolut dicht ist.) und er ging aus, also das mit der Nebenluft ist es nicht. Jetzt hab ich mal den Stecker hinten an der Drosselklappe abgezogen, und siehe da, das springen hört auf. Jetzt dreht er zwar durchgehend auf 2k, aber immerhin ruhig. Kann mir jemand sagen was das für ein Teil ist oder hat jemand sogar eine/en Lösung/-sansatz? Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	07.03.2011, 14:54 zitieren genügend wasser im kühlkreislauf?
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J3rkeD Trainee Name: David Fahrzeug: Crx del sol (EH6) Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 27 Wohnort: Saarbrücken	07.03.2011, 15:11 zitieren Alle Flüssigkeiten sind frisch aufgefüllt... Öl, Wasser und benzin waren ausreichend vorhanden. Was mich irritiert ist halt dass er auf das entstöpseln des Steckers an der Drosselklappe reagiert. Was ist das denn für ein stecker?
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	07.03.2011, 22:28 zitieren Du brauchst nen neues Drosselklappenpoti ^^ also das ist das teil was du meinst einstellen ist entwas fummelig... guck mal bei ebay ^Anzeige nach einem gebrauchten weil bei honda schwätzen sie dir gleich ne neue drosselklappe auf! mim multimeter gehts ganz gut hatte eins vom elektriker einstellung bei leerlauf 0,5V bei Vollast 4,5V... motor kann dabei aus sein... nur zündung an! um den alten Sensor rauszubekommen kannst du mim dremel 2 schlitze in die blindschrauben machen und die dann mim schraubendreher rausdrehen EDIT: welchen sensor meinst du... den hinten oder obendrauf ? hinten ist der, den ich beschrieben habe... obendrauf ist der Mapsensor 2x bearbeitet
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J3rkeD Trainee Name: David Fahrzeug: Crx del sol (EH6) Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 27 Wohnort: Saarbrücken	08.03.2011, 12:00 zitieren Vielen Vielen Vielen Vielen Merci, genau den mein ich! hab noch n alten EG4 mit nem D16Z1 drinne, passt von dem der Poti auch? Das mim neue Drosselklappe aufschwätzen kann ich nur bestätigen, mir wollten sie neues Drosselklappengehäuse und was weiß ich noch alles aufdrücken, wär am Ende bei 1300 € gewesen. 1x bearbeitet
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	08.03.2011, 14:13 zitieren mein poti ist vom mc2 oder mb2... die waren absolut identisch. vergleich sie aber mal
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8567 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 14:33 zitieren SlowridaDu brauchst nen neues Drosselklappenpoti ^^ also das ist das teil was du meinst einstellen ist entwas fummelig... guck mal bei ebay ^Anzeige nach einem gebrauchten weil bei honda schwätzen sie dir gleich ne neue drosselklappe auf! mim multimeter gehts ganz gut hatte eins vom elektriker einstellung bei leerlauf 0,5V bei Vollast 4,5V... motor kann dabei aus sein... nur zündung an! um den alten Sensor rauszubekommen kannst du mim dremel 2 schlitze in die blindschrauben machen und die dann mim schraubendreher rausdrehen EDIT: welchen sensor meinst du... den hinten oder obendrauf ? hinten ist der, den ich beschrieben habe... obendrauf ist der Mapsensor hast aber einfach das multimeter in den stecker reingestöpselt ne?also alles angeschlossen und dan rot und schwarz in die pins reingedrückt
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Slowrida Premium-Member Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: '98er EH6 /// B16B /// Mugen - built by fago88 Daily: 2011er Twingokurvensau Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 3684 Wohnort: Mülheim-Kärlich Zweitwohnsitz: Fulda <3	08.03.2011, 14:40 zitieren Jop also Spannung hab ich am Stecker abgegriffen
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J3rkeD Trainee Name: David Fahrzeug: Crx del sol (EH6) Anmeldedatum: 22.02.2011 Beiträge: 27 Wohnort: Saarbrücken	08.03.2011, 15:05 zitieren Epic Fail: EG4 hat keinen Poti... hat jemand n Tipp wo ich das Teil am schnellsten herbekomme?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8567 Wohnort: Krefeld	08.03.2011, 16:39 zitieren J3rkeDEpic Fail: EG4 hat keinen Poti... hat jemand n Tipp wo ich das Teil am schnellsten herbekomme? naklar hat der einen!!! mein ed6 hatte auch einen..der liegt bei dir rechts.gegenüber dem seilzug was krieg ich als wiedergutmachung?
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maxrev.de Gast	08.03.2011, 21:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor hat Drehzahlsprünge" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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