» minime swap von y7 auf y8 oder besser den D16y8 einbauen ?

SpeedBoii · 04.04.2012, 19:00

Hallo zusammen,
Ich hab jetzt die chanse einen D16y8 Motor zu bekommen und damit wollte ich eig nen minime swap machen aber nun sagt nen kolege von mir wieso ich mir den motor nicht ganz einbau.

nun frag ich euch, wo bekomm ich mehr PS raus und was ist sinnvoller ?

gruß Kai

Blues · 04.04.2012, 19:03

Wenn der gut ist, und du 'legal' unterwegs sein willst, mach den komplett rein und lass das so eintragen. Würde ich zumindest so machen. Bevor du da noch anfängst, Kopf zu tauschen und so.

SpeedBoii · 04.04.2012, 19:17

legal und ilegal das spielt keine rolle

das bekommt man alles hin. aber ich glaube motor swap ist leichter wie minime swap oder lieg ich da falsch ?

Ottimoto Racing · 04.04.2012, 19:29

überprüf erstmal alles welcher besser aussieht usw. also im block
(wenigstens mal von oben draufschauen wenn der kopf ab ist)

und dann entscheide dich ^^

minime ist einfacher und beim Y8 sowieso, am anfang habe ich auch gesgat motorswap ist einfacher aber bullshit

natürlich sagt man auch "never change the running system" aber naja muss man nicht so ernst nehmen

wo du mehr rausholen kannst, kannst einfach bei wikipedia kucken und die motor infos zu vergleichen, und bei konkreten fragen, hier posten.

z.B. bei mir Z6 minime, meiner hat jetzt eig. mehr kompression als ein originaler Z6 damit auch "mehr leistung" was aber denk ich mal nicht merkbar ist, dazu kommt noch das ich die dünne dichtung vom Y8 genommen habe, und das schon "eig" 2x der kopf plann geschliffen wurde
(ist aber auch ein hauch von nichts, was der jetzt mehr kompression haben sollte)

wenn du minime machst musst evtl. kopf plannen lassen, was wieder geld kostet, jedoch kannst du dann sagen das die mehr wegmachen sollen damit hast dann auch mehr kompression = "mehr power"

müsstest nur ausrechnen was für dich/motor das beste wäre um die langlebigkeit nicht zu gefährden aber mehr/optimale leistung zu bekommen.

( wenn ich mich hier und da falsch ausgedrückt habe dann sorrry ^^ )

p.s. minime merkt kein schwein

ist trotzdem illegal aber naja...

SpeedBoii · 04.04.2012, 19:47

Dann erstmal ab nach Wikipedia xD

danke für die antwort und mit dem planschleifen da hab ich mich heute auch so nen bischen durchgelesen. da musst du halt genau die mitte finden zwischen genug kompression und haltbarkeit.

aber von der größe und bauart vom motor ist die beiden doch 100 % identisch oder ? da müsste ich dann ja nixx mehr umbauen oder so außer das V-tec kabel legen und steuergerät oder lieg ich da falsch ?!

Ottimoto Racing · 04.04.2012, 20:05

wie viel gelaufen muss nichts heißen an schauen und dann urteilen,

verdichtung:
aber wenn du die sache eh planschleifen lässt ist es eig. egal da du dann ein maß angibst und fertig.

ich hatte damals bloss angst sowas zumachen war froh als alles lief ^^
heute würde ichs schon anders machen

hier das ist mein alter thread:

http://www.maxrev.de/z6-minime-weniger-leistung-als-oem-z6-o-seite-3-t184619.htm

bissl sehr unverständlcih aber mit bissl mühe versteht man es ^^

Blues · 04.04.2012, 20:18

Kompression heißt übersetzt Verdichtung. :roll:

Der Y8 hat soweit ich hier mitbekommen habe bisschen andere Kolben, aber der Block an sich sollte derselbe sein. Vielleicht unterscheidet sich auch noch der Brennraum im Kopf und/oder die Kopfdichtung, das weiß ich nicht. Jedenfalls daher dann der Unterschied in der Verdichtung.

Vielleicht machst du es wirklich so, dass du mal bei beiden den Kopf abnimmst und in den Block reinschaust, ob einer vielleicht schon Riefen bildet oder sowas, oder ob da noch alles in Ordnung ist. Könntest als allererstes aber vielleicht bei beiden Motoren auf allen Zylindern mal die Kompression testen, wenn das geht, bevor du irgendwas abnimmst. Dann siehst du schonmal "vorab", ob da noch alles dicht ist.

SpeedBoii · 05.04.2012, 18:01

""vielleicht bei beiden Motoren auf allen Zylindern mal die Kompression testen""

wie macht man das ? kann warscheinlich nur eine fachwerkstatt oder ?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "minime swap von y7 auf y8 oder besser den D16y8 einbauen ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
SpeedBoii Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer	04.04.2012, 19:00 zitieren Hallo zusammen, Ich hab jetzt die chanse einen D16y8 Motor zu bekommen und damit wollte ich eig nen minime swap machen aber nun sagt nen kolege von mir wieso ich mir den motor nicht ganz einbau. nun frag ich euch, wo bekomm ich mehr PS raus und was ist sinnvoller ? gruß Kai Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.04.2012, 19:03 zitieren Wenn der gut ist, und du 'legal' unterwegs sein willst, mach den komplett rein und lass das so eintragen. Würde ich zumindest so machen. Bevor du da noch anfängst, Kopf zu tauschen und so. 1x bearbeitet
▲	pn

SpeedBoii Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer	04.04.2012, 19:17 zitieren legal und ilegal das spielt keine rolle das bekommt man alles hin. aber ich glaube motor swap ist leichter wie minime swap oder lieg ich da falsch ?
▲	pn

Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.04.2012, 19:29 zitieren überprüf erstmal alles welcher besser aussieht usw. also im block (wenigstens mal von oben draufschauen wenn der kopf ab ist) und dann entscheide dich ^^ minime ist einfacher und beim Y8 sowieso, am anfang habe ich auch gesgat motorswap ist einfacher aber bullshit natürlich sagt man auch "never change the running system" aber naja muss man nicht so ernst nehmen wo du mehr rausholen kannst, kannst einfach bei wikipedia kucken und die motor infos zu vergleichen, und bei konkreten fragen, hier posten. z.B. bei mir Z6 minime, meiner hat jetzt eig. mehr kompression als ein originaler Z6 damit auch "mehr leistung" was aber denk ich mal nicht merkbar ist, dazu kommt noch das ich die dünne dichtung vom Y8 genommen habe, und das schon "eig" 2x der kopf plann geschliffen wurde (ist aber auch ein hauch von nichts, was der jetzt mehr kompression haben sollte) wenn du minime machst musst evtl. kopf plannen lassen, was wieder geld kostet, jedoch kannst du dann sagen das die mehr wegmachen sollen damit hast dann auch mehr kompression = "mehr power" müsstest nur ausrechnen was für dich/motor das beste wäre um die langlebigkeit nicht zu gefährden aber mehr/optimale leistung zu bekommen. ( wenn ich mich hier und da falsch ausgedrückt habe dann sorrry ^^ ) p.s. minime merkt kein schwein ist trotzdem illegal aber naja... 1x bearbeitet
▲	pn

SpeedBoii Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer	04.04.2012, 19:47 zitieren Dann erstmal ab nach Wikipedia xD danke für die antwort und mit dem planschleifen da hab ich mich heute auch so nen bischen durchgelesen. da musst du halt genau die mitte finden zwischen genug kompression und haltbarkeit. aber von der größe und bauart vom motor ist die beiden doch 100 % identisch oder ? da müsste ich dann ja nixx mehr umbauen oder so außer das V-tec kabel legen und steuergerät oder lieg ich da falsch ?! Verfasst am: 04.04.2012, 19:51 zitieren Die verdichtung ist beim y8 mehr, y7 hat 9,4:1 und y8 hat 9,6:1 das ist jetzt so eine sache wo ich garkeine ahnung von hab was jetzt besser ist achja und neben bei der y8 mortor hat 177.000 km gelaufen und meiner 200.000 km
▲	pn

Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.04.2012, 20:05 zitieren wie viel gelaufen muss nichts heißen an schauen und dann urteilen, verdichtung: aber wenn du die sache eh planschleifen lässt ist es eig. egal da du dann ein maß angibst und fertig. ich hatte damals bloss angst sowas zumachen war froh als alles lief ^^ heute würde ichs schon anders machen hier das ist mein alter thread: http://www.maxrev.de/z6-minime-weniger-leistung-als-oem-z6-o-seite-3-t184619.htm bissl sehr unverständlcih aber mit bissl mühe versteht man es ^^ 1x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.04.2012, 20:18 zitieren Kompression heißt übersetzt Verdichtung. Der Y8 hat soweit ich hier mitbekommen habe bisschen andere Kolben, aber der Block an sich sollte derselbe sein. Vielleicht unterscheidet sich auch noch der Brennraum im Kopf und/oder die Kopfdichtung, das weiß ich nicht. Jedenfalls daher dann der Unterschied in der Verdichtung. Vielleicht machst du es wirklich so, dass du mal bei beiden den Kopf abnimmst und in den Block reinschaust, ob einer vielleicht schon Riefen bildet oder sowas, oder ob da noch alles in Ordnung ist. Könntest als allererstes aber vielleicht bei beiden Motoren auf allen Zylindern mal die Kompression testen, wenn das geht, bevor du irgendwas abnimmst. Dann siehst du schonmal "vorab", ob da noch alles dicht ist.
▲	pn

SpeedBoii Senior Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 369 Wohnort: Leer	05.04.2012, 18:01 zitieren ""vielleicht bei beiden Motoren auf allen Zylindern mal die Kompression testen"" wie macht man das ? kann warscheinlich nur eine fachwerkstatt oder ?
▲	pn

maxrev.de Gast	05.04.2012, 18:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "minime swap von y7 auf y8 oder besser den D16y8 einbauen ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
minime swap von y7 auf y8 oder besser den D16y8 einbauen ? Hallo zusammen, Ich hab jetzt die chanse einen D16y8 Motor zu bekommen und damit wollte ich eig nen minime swap machen aber nun sagt nen kolege von mir wieso ich mir den motor nicht ganz einbau. nun frag ich euch, wo bekomm ich mehr PS raus und was... [Allgemein]von SpeedBoii	0 198	04.04.2012, 19:02 SpeedBoii
d16y8 minime swap Hallo möchte mein endlich fertiggewordenen minime vorstellen.. Zum aufbau was ich benutzt habe: D15b2 motor mit 80tkm laufleistung aus eg4 D16y8 zylkopfdichtung D16y8 zylkopf 150tkm B18c4 drosselklappe D16z6 ansaugbrücke Kurzes 95er eg4 getriebe D16z6... Seite 2 [Civic 96-00]von Ek3chiller	18 698	28.08.2012, 17:02 Blues
[Guide] Minime Swap D16Y7 zu D16Y8 nur Elektronikarbeiten So ich fang denn mal mit meinen ersten Guide an :D habe ihn vor kurzen für jemanden aus dem Forum geschrieben (Privat als PN) und fand es zu Schade ihn verfallen zu lassen. Eins noch! ich bin nicht der beste in Rechtschreibung :( ... [Guides]von chikitomo	6 3.005	25.12.2011, 10:19 c0la
MiniMe Swap D14A4 - D16Z6/D16Y8 Hallo Leute, ich plane über den Winter einen minime swap an meinen EJ9, Bj 97, D14A4 Motor. Zur Auswahl steht der D16Z6 oder der D16Y8 Kopf. Jetzt habe ich gehört bzw. gelesen, dass der Z6 besser geignet sein soll, aber in der Abgasnorm dann... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von CeeZee	24 2.781	24.12.2011, 22:17 c0la
D16Z6 oder D16y8??? Welcher geht besser!!! Leute will bald von hatch auf sol umsteigen und brauch euren Rat! D16Z6 1590 cm³ 75 mm × 90 mm 9,4:1 92 / 6500 143 / 5200 SOHC D16Y8 1590 cm³ 75 mm × 90 mm 9,6:1 94 / 6600 145 / 5500 SOHC Also hab nochn EG5 was ich zurzeit mit... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Del Sol]von semih37	52 4.448	27.01.2010, 18:39 RGT
D16z6 Swap oder Minime Hey wenn ich meim eg4 n z6 kopf verpasse bekomme ich das sicher nicht eingetragen oder ? wenn ich nen swap mache bekomme ich das eingetragen aber leistungsmäsig is kein grosser unterschi oder ? hat jemand n minime eingetragen... [Civic 92-95]von XeOnN	6 594	03.05.2011, 21:27 MaRtInW2
minime oder doch motor swap? servus! also ich hab nen ed6 mit mpfi swap nur irgendwie könnte es doch noch etwas mehr sein. :yes: ......nur bin ich noch sehr unschlüssig wie ich es machen soll, sprich minime oder doch kompletten motor swapen!! wenn minime ist eh klar das es ein... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic bis 91]von fränk23	50 1.445	12.05.2011, 16:21 fränk23
ASB Swap mit DK oder nicht? EJ9 auf D16Y8 ASB Hi leutz! hab hier ne d16y8 asb mit der dk liegen. meine frage ist nun, ob ich die dk vom ej9 nehmen muss oder auch gleich die vom y8 dran lassen kann. dann bräucht ich nämlich nicht noch ne neue dk dichtung. außerdem müsste die vom y8 doch nen... [Civic 96-00]von ChRiZmaniA	0 1.651	10.05.2006, 22:34 ChRiZmaniA
ASB Swap D16Y8 oder MA8/MB2 beim 1,4iS Ich habe jetzt wirklich viele Threads zum Thema ASB Swap gelesen. Die Tendenz geht zur D16Y8 aber immer wieder lese ich, dass die MA8/MB2 den gleichen Effekt bringen soll. Welche ist jetzt empfehlenswerter und vor allem mit weniger Aufwand verbunden? Es... [Civic 96-00]von thepunisher	9 393	05.06.2012, 14:29 Blues
D16z6 oder D16y8 Zylinderkopf bei mini me swap bei EJ9 ? ich hab demnächst einen mini me swap bei meinem 75ps facelift EJ9 geplant kann ich dafür sowohl eine D16z6 als auch eine D16y8 kopf verwenden oder passt nur einer der... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Techtrancer	21 3.764	05.06.2009, 09:37 Techtrancer