» ASB Swap D16Y8 oder MA8/MB2 beim 1,4iS

thepunisher · 03.06.2012, 00:00

Ich habe jetzt wirklich viele Threads zum Thema ASB Swap gelesen. Die Tendenz geht zur D16Y8 aber immer wieder lese ich, dass die MA8/MB2 den gleichen Effekt bringen soll. Welche ist jetzt empfehlenswerter und vor allem mit weniger Aufwand verbunden? Es folgen noch andere Maßnahmen, wie EH6 Krümmer, Anlage ab Kat, Air Intake.

Blues · 03.06.2012, 09:19

MA8 hat die wie der D16Z6, wenn ich mich nicht irre und der MB2 die aus Kunststoff, die aussieht wie die vom Y8.
Nur bei der vom MA8 braucht man glaube ich die andere Einspritzleiste dabei, beim MB2 und Y8 kann man die vom D14 übernehmen.
Aufwand müsste der gleiche sein bei den beiden letzteren.

thepunisher · 03.06.2012, 11:23

Was ist denn von der hier zu halten?

http://www.ebay.de/itm/Tuning-Ansaugbrucke-Honda-D15-D16-Civic-Crx-Del-sol-/221009660268?pt=DE_Autoteile&hash=item337533c96c ^Anzeige

Blues · 03.06.2012, 11:58

Nichts. Ich bezweifle, dass du die eingetragen bekommst, da steht glaube ich nicht mal ein Hersteller da?

thepunisher · 03.06.2012, 12:29

So was dachte ich mir schon aber der Typ hat lt. Bewertungen schon ein paar verkauft und steht bislang nichts negatives da. Also dann doch lieber original.

Blues · 03.06.2012, 13:06

Würde ich so machen. Dann kannst du auch sicher sein, dass da keine Probleme auftreten.

HondaHC96 · 03.06.2012, 14:35

es kommt drauf an wenn du noch mehr an deinen motor machen willst bezüglich leistung würde ich zu namenhafter hersteller empfehlen skunk2 oder edelbrock (hab mir gestern auch ne edelbrock performerX eingebaut ..
ansonsten nimmste die D16Y8 oder Die Z6 hab noch ne umgebaute Z6 für nen D14 hier fallst du bilder brauchst wie ichs gelöst hab zwecks den anschlüssen damals.

thepunisher · 03.06.2012, 15:43

Ne, mehr soll es nicht werden. Dann werde ich das Projekt mal angehen und hoffe das hinzubekommen. Bilder wären aber klasse!

Blues · 05.06.2012, 14:29

Musst du sogar. Nur musst du dann vom IACV das Loch dicht machen, wenn das nicht mehr dran ist. Der EJ9 hat ein dreipoliges an der Drosselklappe, der Y8 ein zweipoliges an der ASB. Daher könnte der EJ9 das vom Y8 nicht mal ansteuern. Heißt: Du nimmst die EJ9 Drosselklappe und montierst die Gaszugaufnahme und Feder von der Y8 Drosselklappe (oder einer beliebigen anderen, die "liegend" montiert wird) da dran. Ansonsten sind an der ASB ja nur Schläuche. Den Temperatursensor übernimmst du vom EJ9, der kommt dann ins Loch vom Ansaugschlauch.

Für die ASB brauchst du einen anderen Luffikasten, vom EJ8 bzw. EK3/4/9. Irgendein CR-V hat auch noch die passende Kiste drin (96-00). Luftfilterkasten von der EG/EJ Reihe passen auch (EG3 und EG4 LSi passen NICHT), aber können nur mit Anpassungen dann im Motorraum befestigt werden, sitzen außerdem nicht so gut.

maxrev.de · Gast

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thepunisher Beobachter Fahrzeug: EJ9 Pre-FL Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 7 Wohnort: Ludwigsburg	03.06.2012, 00:00 zitieren Ich habe jetzt wirklich viele Threads zum Thema ASB Swap gelesen. Die Tendenz geht zur D16Y8 aber immer wieder lese ich, dass die MA8/MB2 den gleichen Effekt bringen soll. Welche ist jetzt empfehlenswerter und vor allem mit weniger Aufwand verbunden? Es folgen noch andere Maßnahmen, wie EH6 Krümmer, Anlage ab Kat, Air Intake. Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2012, 09:19 zitieren MA8 hat die wie der D16Z6, wenn ich mich nicht irre und der MB2 die aus Kunststoff, die aussieht wie die vom Y8. Nur bei der vom MA8 braucht man glaube ich die andere Einspritzleiste dabei, beim MB2 und Y8 kann man die vom D14 übernehmen. Aufwand müsste der gleiche sein bei den beiden letzteren.
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thepunisher Beobachter Fahrzeug: EJ9 Pre-FL Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 7 Wohnort: Ludwigsburg	03.06.2012, 11:23 zitieren Was ist denn von der hier zu halten? http://www.ebay.de/itm/Tuning-Ansaugbrucke-Honda-D15-D16-Civic-Crx-Del-sol-/221009660268?pt=DE_Autoteile&hash=item337533c96c ^Anzeige
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2012, 11:58 zitieren Nichts. Ich bezweifle, dass du die eingetragen bekommst, da steht glaube ich nicht mal ein Hersteller da?
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thepunisher Beobachter Fahrzeug: EJ9 Pre-FL Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 7 Wohnort: Ludwigsburg	03.06.2012, 12:29 zitieren So was dachte ich mir schon aber der Typ hat lt. Bewertungen schon ein paar verkauft und steht bislang nichts negatives da. Also dann doch lieber original.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2012, 13:06 zitieren Würde ich so machen. Dann kannst du auch sicher sein, dass da keine Probleme auftreten.
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HondaHC96 Veteran Name: Stefan Fahrzeug: Honda Civic Ej9 @ B16A2 & Honda Civic EM2 Preface Anmeldedatum: 26.06.2007 Beiträge: 800 Wohnort: Ansbach/bayern	03.06.2012, 14:35 zitieren es kommt drauf an wenn du noch mehr an deinen motor machen willst bezüglich leistung würde ich zu namenhafter hersteller empfehlen skunk2 oder edelbrock (hab mir gestern auch ne edelbrock performerX eingebaut .. ansonsten nimmste die D16Y8 oder Die Z6 hab noch ne umgebaute Z6 für nen D14 hier fallst du bilder brauchst wie ichs gelöst hab zwecks den anschlüssen damals.
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thepunisher Beobachter Fahrzeug: EJ9 Pre-FL Anmeldedatum: 02.06.2012 Beiträge: 7 Wohnort: Ludwigsburg	03.06.2012, 15:43 zitieren Ne, mehr soll es nicht werden. Dann werde ich das Projekt mal angehen und hoffe das hinzubekommen. Bilder wären aber klasse! Verfasst am: 05.06.2012, 11:07 zitieren Ist es ein Problem die Ansaugbrücke ohne Sensoren etc. zu nehmen? Kann man das Zeug von der D14 nehmen?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.06.2012, 14:29 zitieren Musst du sogar. Nur musst du dann vom IACV das Loch dicht machen, wenn das nicht mehr dran ist. Der EJ9 hat ein dreipoliges an der Drosselklappe, der Y8 ein zweipoliges an der ASB. Daher könnte der EJ9 das vom Y8 nicht mal ansteuern. Heißt: Du nimmst die EJ9 Drosselklappe und montierst die Gaszugaufnahme und Feder von der Y8 Drosselklappe (oder einer beliebigen anderen, die "liegend" montiert wird) da dran. Ansonsten sind an der ASB ja nur Schläuche. Den Temperatursensor übernimmst du vom EJ9, der kommt dann ins Loch vom Ansaugschlauch. Für die ASB brauchst du einen anderen Luffikasten, vom EJ8 bzw. EK3/4/9. Irgendein CR-V hat auch noch die passende Kiste drin (96-00). Luftfilterkasten von der EG/EJ Reihe passen auch (EG3 und EG4 LSi passen NICHT), aber können nur mit Anpassungen dann im Motorraum befestigt werden, sitzen außerdem nicht so gut.
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maxrev.de Gast	05.06.2012, 14:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ASB Swap D16Y8 oder MA8/MB2 beim 1,4iS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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