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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren Hab so das beschleichende Gefühl das meine Ölpumpe zu viel, viel zu viel Druck aufbaut und somit das Regelventil klemmt etc. Hab auch schon leichtes Schwitzen am Turbo. ab 5000rpm 6 bar und ab Ca 6000 dann 7bar bis 7,5bar bzw Anschlag der Anzeige. womöglich dann wohl auch mehr. Im Whb stehen die Drücke für hohe Drehzahlen nicht. Würde deswegen mal gern Vergleichswerte hören. |
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Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb | zitieren hey, Also ab guten 3000 rpm sind 6bar auf der anzeige. Im stand sollten kanpp 1bar sein? ich hab leerlauf auf 800-850 da liegen 1,5 an. Mein max öldruck ist knapp über 6bar ohne das sich was ändert ab 3500rpm. (ich habe aber paar unterlegscheiben bei der überdruckfeder, ggf original leicht weniger max druck) Vielleicht klemmt das überdruckventiel, aber villeicht massefehler oder elektrick z.b lima zu viel saft gibt? Die geber sind auch nicht die genausten. Ölpumpe ausbauen ist net sooooooooooo einfach... Du kannst aber das ventil solo ausbauen und kontrollieren wie es aussieht!!! Dazu einfach den deckel der nach unten zeigt abschrauben. Ölpumpe zerlegt http://www.maxrev.de/20151117-172753-bild-452205.htm Schlechte ölpumpe wäre im stand zu wenig druck, bzw max druck zu gering.. lg |
▲ | pn |
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