» Marios EP3 30th Rotrex Full Race (Update s. 12)

rsamd

Ich hab mein bcss erst vor einigen Tagen eingebaut. Ging so wenn man weiss wie. Würde die OEM Bushings erstmal drin lassen da der insgesamt etwas fester ist vom feeling als der OEM. Meiner war ja um die 0 Achse schon ziemlich ausgelutscht, das wollt ich eigendlich ändern. Da der originale nicht Lieferbar war hab ich halt den genommen. Schalten geht bissl fester, aber alles so 1/3 kürzer vom Weg.
Hab auch die weissen Kappen vom Serienshifter genommen. Die BC sitzen fester drauf und dadurch geht der wohl schwerer in 0 Stellung. Die OEM Kappen sitzen aber auch rel fest drauf, kein vgl zum OEM Shifter. Evtl legt sich das aber noch.
Nur untere Abdeckung reicht nicht, am besten die ganze Mittelkonsole. Unteres Teil zuerst ab. Dann links/rechts die beiden 8er Schrauben ( links Abdeckung unter Zündschloss, rechts im Handschuhfach mit Ratsche und Verlangerung ) nur bissl lösen die die Mittelkonsole halten. Die beiden Bowdenzüge links und rechts aushängen im Amaturenbrett und Mittelkonsole rausziehen. Alle Stecker lösen, Mittelkonsole wegpacken. Die Metallstrebe mittig abmachen. Dann die beiden Klammern an den weissen Schaltkabelenden vorsichtig abmachen. Dann mit dicken langen Schlitz Schraubendreher ( oda so) die Schaltkabel aus der unteren Arretierung lösen. Dabei versuchen die linke Arretierung linksrum zu lösen und die rechte rechtsrum. Das klackt dann und die drehen sich quasi raus nach 1 umin. Dann die 4 12er Schrauben der Schaltkulisse raus und bissl fummeln und raus.

Remz OS3

Schönen EP3 hast du, bin auf der Suche nach einem Gewindefahrwerk.
Könntest du mir kurz berichten wie du mir dem Eibach zufrieden bist, wäre mir
ne echte Hilfe gern auch per PN.

Mach mit!