» Integra DC2@Rotrex C30-94

Honda_Lover1 · 19.12.2015, 09:15

Hallo Leute,
ich baue für einen Freund von mir nen DC2 mit Rotrex Lader auf.
Er hat mich gebeten ein Thema im Forum aufzumachen, naja hier ist es

Die Ausgangsbasis:

Wie er momentan aussieht:

Neue Felgen:

Der großteil der Teile:

Wird demnächst losgehen, updates folgen.

Gruß Patrick

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Der Kompressor ersetzt die Servopumpe oder?

Honda_Lover1 · 21.12.2015, 15:36

Ersetzen tut er eher den Klimakompressor. Aber die Servopumpe passt auch nicht mehr rein.
Eventuell kann man sie aber mit paar Modifikationen wieder montieren, wollen wir aber gar nicht

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Der Teg fährt sich ohne Servo echt bescheiden. Muss man leider so sagen. Meine ersten Autos hatten zwar auch keine Servo, aber fuhren sich doch nich was anders, als der Teg ohne Servo

Shorty`s EJ2 · 21.12.2015, 16:20

Also ich hab im b18 Coupé auch keine Servo oder Klima und ich find es viel besser.. Das Fahrgefühl ist jetzt vie viel direkter. Vorher hatte man dieses typische nach Schwank Gefühl in der Lenkung... Nur beim Parken muss man halt bisschen kräftiger lenken..

Werd das hier aufjedefall mal verfolgen. Rotrex find ich sehr interessant , habt ihr ein Leistungsziel? K20 Rotrex gibt es ja genug im Netz..aber B18 sind eher selten..

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Muss man bei einem Kompressor auch mit der Verdichting runter, wie beim Turbo?

Honda_Lover1 · 21.12.2015, 16:36

Alles unter 370 PS ist inakzeptabel

Aber ich denke 400 PS+ sollte drin sein. Mal schauen wie gut / schlecht der LLK funktioniert.

Shorty`s EJ2 · 21.12.2015, 16:53

Ich denke bis 320ps Ca brauch man nix an der Verdichtung machen , sonst kommt man auch schwer an die PS Zahl..

400 Horses na da bin ich gespannt , kann ich mir kaum Vorstellen. Alles über 300 PS wird böse im ITR..

Honda_Lover1 · 21.12.2015, 17:29

Was meinst mit "alles über 300 PS wird böse"?
Am Motor ist noch gar nix gemacht. Aber ausser der Kurbelwelle und der Kipphebel wird im Motor nichts serie bleiben.

maxrev.de · Gast

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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	19.12.2015, 09:15 zitieren Hallo Leute, ich baue für einen Freund von mir nen DC2 mit Rotrex Lader auf. Er hat mich gebeten ein Thema im Forum aufzumachen, naja hier ist es Die Ausgangsbasis: Wie er momentan aussieht: Neue Felgen: Der großteil der Teile: Wird demnächst losgehen, updates folgen. Gruß Patrick Gefällt mir Teilen twittern
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	21.12.2015, 09:41 zitieren Der Kompressor ersetzt die Servopumpe oder?
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	21.12.2015, 15:36 zitieren Ersetzen tut er eher den Klimakompressor. Aber die Servopumpe passt auch nicht mehr rein. Eventuell kann man sie aber mit paar Modifikationen wieder montieren, wollen wir aber gar nicht
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	21.12.2015, 15:42 zitieren Der Teg fährt sich ohne Servo echt bescheiden. Muss man leider so sagen. Meine ersten Autos hatten zwar auch keine Servo, aber fuhren sich doch nich was anders, als der Teg ohne Servo
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	21.12.2015, 16:20 zitieren Also ich hab im b18 Coupé auch keine Servo oder Klima und ich find es viel besser.. Das Fahrgefühl ist jetzt vie viel direkter. Vorher hatte man dieses typische nach Schwank Gefühl in der Lenkung... Nur beim Parken muss man halt bisschen kräftiger lenken.. Werd das hier aufjedefall mal verfolgen. Rotrex find ich sehr interessant , habt ihr ein Leistungsziel? K20 Rotrex gibt es ja genug im Netz..aber B18 sind eher selten..
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	21.12.2015, 16:35 zitieren Muss man bei einem Kompressor auch mit der Verdichting runter, wie beim Turbo?
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	21.12.2015, 16:36 zitieren Alles unter 370 PS ist inakzeptabel Aber ich denke 400 PS+ sollte drin sein. Mal schauen wie gut / schlecht der LLK funktioniert.
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Shorty`s EJ2 General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupe EJ2 / 01er Accord CG2 Anmeldedatum: 03.08.2008 Beiträge: 2802 Wohnort: Hessen	21.12.2015, 16:53 zitieren Ich denke bis 320ps Ca brauch man nix an der Verdichtung machen , sonst kommt man auch schwer an die PS Zahl.. 400 Horses na da bin ich gespannt , kann ich mir kaum Vorstellen. Alles über 300 PS wird böse im ITR.. Verfasst am: 21.12.2015, 16:54 zitieren Achja ne Auflistung der Teile die verbaut werden sollen und was bereits am Motor gemacht wurde , würfelig dringend interessieren
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Honda_Lover1 Senior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: EG @K20a, S2000 @Rotrex C38-91 Anmeldedatum: 14.11.2012 Beiträge: 464 Wohnort: nähe Ulm	21.12.2015, 17:29 zitieren Was meinst mit "alles über 300 PS wird böse"? Am Motor ist noch gar nix gemacht. Aber ausser der Kurbelwelle und der Kipphebel wird im Motor nichts serie bleiben.
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maxrev.de Gast	23.02.2017, 18:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Integra DC2@Rotrex C30-94" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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