» kopfdichtung getauscht, weißer rauch bei vollgas

Bartminator · 27.07.2013, 11:39

hey leute, bei mir wurde die ZKD getauscht, da die alte abgas ins kühlsystem gedrückt hat.

es ist ein D16Z6

mit der neuen dichtung jedoch rauchte der wagen weiß, im stand, die ASB dichtung war verrutscht wurde dann behoben und er rauchte weniger.

man muss dazu sagen der wagen stand 1 monat still in der werkstatt.

ich hab jetzt schon um die 150 KM gemacht, so nach 30-40 km rauchte nichts mehr im stand und beim normal fahren auch nicht.

jetzt raucht er noch immer weiß, aber nur wenn man vollgas fährt, sprich ab 3000 -4000 touren fängt er weiß zu rauchen an. wenn ich wenig gas gebe bei 4000 touren dann raucht er auch nicht, sobald ich dann wieder im höheren drehzahlbereich mehr gas gebe fängt es wieder an.

was kann das sein?
kompression wurde geprüft und ist top
die ASB sollte dicht sein wobei ich es bei diesen symptomen nicht auchsschließe... mehr gas = mehr luft und der saugt wasser mit. wäre logisch

kanns was anderes sein? der motor hat wenig KM drauf ca 60 000 aktuell.
kopf wurde auch geplant beim ZKD tausch.

ich weiß nicht mehr weiter.

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

lass ne Druckverlustprüfung machen dann wird sich schnell leichter herraustellen lassen was da problem ist.

ImportTuner133 · 27.07.2013, 12:57

eventuell nicht genug geplant...oder haarriss im zylinderkopf. Block kann beschätigt sein aber das wär eher die ausnahme

MaRtInW2 · 27.07.2013, 14:27

Hmm sehr merkwürdig, wenn die es schon schaffen das die ASB Dichtung verrutscht ist (wie geht das überhaupt? Die haben doch extra die Löcher) vllt. haben die ja auch bei der ZDK Dichtung gepfuscht, ich habe jetzt schon so einige gewechselt, bisher musste ich auch noch nie planen und alles war dicht, kein Rauch der hinten rausschoss

Bartminator · 29.07.2013, 11:02

danke für die hilfe leute, mir habens in die optik gekackt oder so ^^ im licht is es bläulich und so eher grau. also eigentlich nicht weiß.
ich weiß auch, dass der öl verbrennt war jetzt nach 250 km fast nichts mehr drinnen. also ölabstreifringe sind platt.

komischer weise hab ich das jetzt öfter gelesen, dass bei vielen d16 motoren nach dem tausch einer ZKD + planen plötzlich die ölabstreifringe flöten gehen, obwohl sie vorher ok waren. also vorm ZKD tausch gabs keinen ölverlust.
und nein ich hab den motor seit ich ihn hab NIE kalt getreten

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kopfdichtung getauscht, weißer rauch bei vollgas" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	27.07.2013, 11:39 zitieren hey leute, bei mir wurde die ZKD getauscht, da die alte abgas ins kühlsystem gedrückt hat. es ist ein D16Z6 mit der neuen dichtung jedoch rauchte der wagen weiß, im stand, die ASB dichtung war verrutscht wurde dann behoben und er rauchte weniger. man muss dazu sagen der wagen stand 1 monat still in der werkstatt. ich hab jetzt schon um die 150 KM gemacht, so nach 30-40 km rauchte nichts mehr im stand und beim normal fahren auch nicht. jetzt raucht er noch immer weiß, aber nur wenn man vollgas fährt, sprich ab 3000 -4000 touren fängt er weiß zu rauchen an. wenn ich wenig gas gebe bei 4000 touren dann raucht er auch nicht, sobald ich dann wieder im höheren drehzahlbereich mehr gas gebe fängt es wieder an. was kann das sein? kompression wurde geprüft und ist top die ASB sollte dicht sein wobei ich es bei diesen symptomen nicht auchsschließe... mehr gas = mehr luft und der saugt wasser mit. wäre logisch kanns was anderes sein? der motor hat wenig KM drauf ca 60 000 aktuell. kopf wurde auch geplant beim ZKD tausch. ich weiß nicht mehr weiter. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	27.07.2013, 12:46 zitieren lass ne Druckverlustprüfung machen dann wird sich schnell leichter herraustellen lassen was da problem ist.
▲	pn

ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	27.07.2013, 12:57 zitieren eventuell nicht genug geplant...oder haarriss im zylinderkopf. Block kann beschätigt sein aber das wär eher die ausnahme
▲	pn

MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	27.07.2013, 14:27 zitieren Hmm sehr merkwürdig, wenn die es schon schaffen das die ASB Dichtung verrutscht ist (wie geht das überhaupt? Die haben doch extra die Löcher) vllt. haben die ja auch bei der ZDK Dichtung gepfuscht, ich habe jetzt schon so einige gewechselt, bisher musste ich auch noch nie planen und alles war dicht, kein Rauch der hinten rausschoss
▲	pn

Bartminator Senior Name: Bart Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 09.07.2011 Beiträge: 435 Wohnort: 1220 Wien	29.07.2013, 11:02 zitieren danke für die hilfe leute, mir habens in die optik gekackt oder so ^^ im licht is es bläulich und so eher grau. also eigentlich nicht weiß. ich weiß auch, dass der öl verbrennt war jetzt nach 250 km fast nichts mehr drinnen. also ölabstreifringe sind platt. komischer weise hab ich das jetzt öfter gelesen, dass bei vielen d16 motoren nach dem tausch einer ZKD + planen plötzlich die ölabstreifringe flöten gehen, obwohl sie vorher ok waren. also vorm ZKD tausch gabs keinen ölverlust. und nein ich hab den motor seit ich ihn hab NIE kalt getreten
▲	pn

maxrev.de Gast	29.07.2013, 11:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "kopfdichtung getauscht, weißer rauch bei vollgas" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
MB-8 Vollgas Hallo! Ich bräuchte mal einen Tipp von euch. Also ich habe die MB-8 läuft soweit auch ganz gut, nur wenn ich Vollgas gebe zieht sie nicht so richtig. Sobald ich dann den Schock rausziehe geht das Ding ab,und ich kann die Gänge rausknallen. Hättet ihr... von Kleen Kracher	1 391	14.11.2008, 10:11 Kante_88
Vollgas = QUALM!!!! Also hab folgendes problem. Mein del sol qualmt wenn ich voll durchtrette. Die suceh hab ich benutz einer hatte wohl das selbe prob aber war keine lösung im anschluss... naja es ist folgendermassen. gesternabend gefahren etliche kilometer. der... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von sevrec	32 2.975	09.02.2008, 19:12 DonSoul
Vollgas Alfa 156 TS 240 km/h Standgas... von mgutt	0 1.463	25.02.2007, 07:13 mgutt
Leistungsverlust bei vollgas... Hi Leute... Ich fahre einen ED6 Civic mit D15B2 Motor... Mir ist aufgefallen das ich bei vollgas weniger Leistung habe als wenn ich 5mm vor vollgas bleibe.... Kann mir jemand verraten woran das... Seite 2 [Civic bis 91]von noizza	11 2.079	03.12.2006, 15:11 noizza
EJ6 Springt nur mit vollgas an! Servus, folgendes Problem Habe heute früh mein Wagen aus der garage ganz normal rausgefahren, umd die Garage auf zu räumen, eben wollte ich ihn wieder reinfahren, da sprang er nicht an Kurzgewartet und dann nochmal versucht und dabei Vollgas gegeben... Seite 2 [Civic 96-00]von PascalEJ6	12 626	28.03.2011, 20:56 BaG
Drehzahlschwankunkungen bei Vollgas, FRV 2.2 Diesel FR-V, Bj. 2008, 2.2 Diesel DPF ca. 70 Tkm Hallo Leute, ca. 2 Wochen vor Ostern zeigte mein FRV beim Beschleunigen ein seltsames Verhalten. Beim Überholen oder Berg hoch fahren mit Vollgas gab es bei ca. 3000 Umdrehungen einen Drehzahlabfall auf ca. 2600... [FR-V]von andi08frv	9 428	11.08.2013, 12:26 v4sepp500
Handbremsleuchte, leuchtet bei Vollgas auf Guten Abend Leute, ich habe da ein Problem mit meinem Civic EJ9 Facelift. Wenn ich auf Vollgas steige, fangt die Handbremsleuchte ab ca. 3000 Umdrehungen an zu leuchten und geht kurz darauf wieder aus. Das passiert jedoch nicht immer sondern ab und zu... [Civic 96-00]von Hohes C	8 449	28.11.2014, 18:31 Hohes C
Eg2 B16a2 Vollgas Probleme Hallo. Habe folgendes Problem. Bei meinem eg2 fängt im stand und während der fahrt bei Vollgas plötzlich der Motor an zu stottern. Kann es eine Einspritzdüse sein ? Die Kerzen sind neu, Verteiler sieht neu aus, habe ihn auch schon gereinigt. Habe... [Civic 92-95]von crxvtecb16a2	8 426	20.10.2008, 20:38 EarL_VTEC
Im Ej9 mit Vollgas über die Autobahn Guten Morgen! ;) Ich frage mich schon seit langem, ob es eigentlich auf Dauer gut für den Motor vom Ej9 ist, wenn man konstant mit 170/180 km/h (laut Tacho) über die Autobahn fährt. Die Drehzahlen liegen bei mir bei solchen Geschwindigkeiten bei... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von Fujiwara	27 1.376	22.07.2015, 10:11 HollyWood
Stonie hier,eg6 ruckelt bei vollgas hi bin gerade bei marc und bin zu faul mich einzuloggen :P habe eben folgendes problem bemerkt wenn ich vollgas gebe ruckelt der ganze wagen,also keine zündaussetzer oder so,als wenn was locker wär,marc meinte es wäre die kupplung die runter... Seite 2 [Civic 92-95]von NL~Crxracer	10 1.152	12.10.2007, 09:54 Stonie-Deluxe