» Komo Tec tunt k20 auf über 300 ps ohne aufladung

oldboy · 24.07.2011, 10:20

http://www.komo-tec.com/Daten-Fakten/Motorsport/Komo-Tec-mit-neuem-Honda-C3-Motor-am-Start::637.html

Lies mal wer Bock hat,ich hoffe das das was da steht wahr gemacht wird.

Spike2008 · 24.07.2011, 10:46

Und? K20 NA Setup´s mit über 300PS für den Renneinsatz
gibt es schon ne ganze Weile. Zieh dir mal den HIER rein.

352hp bei 234lbft

mgutt · 24.07.2011, 10:55

Mal davon abgesehen das es geht sind solche Umbauten absolut unfahrbar. Sowas wie Standgas gibt es bei solchen Umbauten nicht. Die sind wirklich nur für den Rennkurs und damit stellt sich die Frage nach dem Sinn. Mal abgesehen davon ist jeder Turbo schneller und verbraucht vielleicht die Hälfte vom Sprit.

Spike2008 · 24.07.2011, 11:05

mguttMal davon abgesehen das es geht sind solche Umbauten absolut unfahrbar. Sowas wie Standgas gibt es bei solchen Umbauten nicht. Die sind wirklich nur für den Rennkurs und damit stellt sich die Frage nach dem Sinn. Mal abgesehen davon ist jeder Turbo schneller und verbraucht vielleicht die Hälfte vom Sprit.

Bei der "geringen" Leistungssteigerung würd auch ein SC reichen :yes:

mgutt · 24.07.2011, 11:07

Jo wie auch immer. "Softaufladung" geht ja auch mit Turbo. Außerdem ist der Sound besser

Spike2008 · 24.07.2011, 12:21

mguttJo wie auch immer. "Softaufladung" geht ja auch mit Turbo. Außerdem ist der Sound besser

Dan meinst du definitiv den falschen SC

Rotex > JRSC

Hör dir mal DIESES Video an. Bei 4:05 geht die Post ab! Allein die Upshift´s... :sabber:

Oder DEN

honda elise · 24.07.2011, 13:10

bei dem komo-tec motor handelt es sich um nen k20a in der basis und das ding fährt sich fast , fast wie die serie da die nockenwellen nicht verändert wurden.
mfg rühli

oldboy · 24.07.2011, 17:40

honda elisebei dem komo-tec motor handelt es sich um nen k20a in der basis und das ding fährt sich fast , fast wie die serie da die nockenwellen nicht verändert wurden.
mfg rühli

Genau das ists ja :yes:

lässt man sich vorher ein bisl schnickschnack am alten motor eintragen rbc usw.dann son teil rein.da frag ich mich schon nicht mehr nach dem nutzen sondern nur nach dem preis und ab wann man den erwerben kann hehe finds einfach schöner ohne kompis oder turbos

Heizer_Sascha · 24.07.2011, 17:58

Ich will mal wissen ob son 300 PS sauger flotter ist als ein 300 PS turbo oder Kompi.. weil ich bis heute nicht weis ob ich auf softaufladung gehen soll oder Sauger tuning

das zersträubt mir immer noch mein kopf^^

honda elise · 24.07.2011, 19:20

der komo-tec sauger hat 315 ps und ich kann sagen das ist halt ein wettbewerbsmotor und die sag ps sind halt sehr teuer. wieviel für so einen motor aufgerufen werden weis ich allerdings nicht ich denke vieeeeeelll geld. fängt mit der kopfbearbeitung mit 16 spezielventilen an. spezialpleul spezialkolben,einzelangefertigtes saugrohr wie auch fächer usw
billiger wird eine aufgeladene version. da brauch mann die ganzen sachen erstmal nicht :-)

aber wer sich auskennt der weis das so ein turbo o. kompressorsatz billiger ist.
mfg rühli

maxrev.de · Gast

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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	24.07.2011, 10:20 zitieren http://www.komo-tec.com/Daten-Fakten/Motorsport/Komo-Tec-mit-neuem-Honda-C3-Motor-am-Start::637.html Lies mal wer Bock hat,ich hoffe das das was da steht wahr gemacht wird. Gefällt mir Teilen twittern
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	24.07.2011, 10:46 zitieren Und? K20 NA Setup´s mit über 300PS für den Renneinsatz gibt es schon ne ganze Weile. Zieh dir mal den HIER rein. 352hp bei 234lbft
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.07.2011, 10:55 zitieren Mal davon abgesehen das es geht sind solche Umbauten absolut unfahrbar. Sowas wie Standgas gibt es bei solchen Umbauten nicht. Die sind wirklich nur für den Rennkurs und damit stellt sich die Frage nach dem Sinn. Mal abgesehen davon ist jeder Turbo schneller und verbraucht vielleicht die Hälfte vom Sprit.
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	24.07.2011, 11:05 zitieren mguttMal davon abgesehen das es geht sind solche Umbauten absolut unfahrbar. Sowas wie Standgas gibt es bei solchen Umbauten nicht. Die sind wirklich nur für den Rennkurs und damit stellt sich die Frage nach dem Sinn. Mal abgesehen davon ist jeder Turbo schneller und verbraucht vielleicht die Hälfte vom Sprit. Bei der "geringen" Leistungssteigerung würd auch ein SC reichen
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	24.07.2011, 11:07 zitieren Jo wie auch immer. "Softaufladung" geht ja auch mit Turbo. Außerdem ist der Sound besser
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Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	24.07.2011, 12:21 zitieren mguttJo wie auch immer. "Softaufladung" geht ja auch mit Turbo. Außerdem ist der Sound besser Dan meinst du definitiv den falschen SC Rotex > JRSC Hör dir mal DIESES Video an. Bei 4:05 geht die Post ab! Allein die Upshift´s... Oder DEN 1x bearbeitet
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honda elise Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 70 Wohnort: Hessen	24.07.2011, 13:10 zitieren bei dem komo-tec motor handelt es sich um nen k20a in der basis und das ding fährt sich fast , fast wie die serie da die nockenwellen nicht verändert wurden. mfg rühli
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oldboy Veteran Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: EP3 for Fun Corsa B 1,0 12V daily Anmeldedatum: 16.07.2010 Beiträge: 816 Wohnort: Iserlohn Meine eBay-Auktionen:	24.07.2011, 17:40 zitieren honda elisebei dem komo-tec motor handelt es sich um nen k20a in der basis und das ding fährt sich fast , fast wie die serie da die nockenwellen nicht verändert wurden. mfg rühli Genau das ists ja lässt man sich vorher ein bisl schnickschnack am alten motor eintragen rbc usw.dann son teil rein.da frag ich mich schon nicht mehr nach dem nutzen sondern nur nach dem preis und ab wann man den erwerben kann hehe finds einfach schöner ohne kompis oder turbos
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	24.07.2011, 17:58 zitieren Ich will mal wissen ob son 300 PS sauger flotter ist als ein 300 PS turbo oder Kompi.. weil ich bis heute nicht weis ob ich auf softaufladung gehen soll oder Sauger tuning das zersträubt mir immer noch mein kopf^^
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honda elise Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 70 Wohnort: Hessen	24.07.2011, 19:20 zitieren der komo-tec sauger hat 315 ps und ich kann sagen das ist halt ein wettbewerbsmotor und die sag ps sind halt sehr teuer. wieviel für so einen motor aufgerufen werden weis ich allerdings nicht ich denke vieeeeeelll geld. fängt mit der kopfbearbeitung mit 16 spezielventilen an. spezialpleul spezialkolben,einzelangefertigtes saugrohr wie auch fächer usw billiger wird eine aufgeladene version. da brauch mann die ganzen sachen erstmal nicht aber wer sich auskennt der weis das so ein turbo o. kompressorsatz billiger ist. mfg rühli
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maxrev.de Gast	01.08.2011, 07:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Komo Tec tunt k20 auf über 300 ps ohne aufladung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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