» Neustes Leistungsgutachten meines K20a mit Kompressor von Komo Tec in der Elise

honda elise · 09.04.2013, 19:10

Habe meine Elise nochmal etwas überarbeiten lassen.
der Laderdruck wurde nicht erhöht. Es wurde geändert der Krümmer und der Ladeluftkühler und die Abstimmung endlich mal etwas verfeinert.

anbei das Leistungsgutachten

und ein Clip von der besten Prüfstandfahrt.

PS: ein sequenzielles 6 Gang Getriebe von Sadev ist nun auch drin um Verschalter zu vermeiden.

fk- princess · 09.04.2013, 19:14

hasd du links zu dem getriebe???

brauch da mal n paar infos, wenns kein problem is...

preis, umbauaufwand, getriebe-specs, sperre etc

btw: netter dyno

honda elise · 09.04.2013, 19:32

fk- princesshasd du links zu dem getriebe???

brauch da mal n paar infos, wenns kein problem is...

preis, umbauaufwand, getriebe-specs, sperre etc

btw: netter dyno

http://www.sadev-tm.com/en/#

Das Getriebe heist ST82-14

Die einzelnen Gangübersetzungen und die Endübersetzung kannst du dir da frei zusammen stellen. Kommt auch immer auf deinen Radumfang an und was du damit machen willst.

Ich habe folgenden Topspeed bei 9000 u/min und einem Reifen 225 45 16

Gang 88
Gang 125
Gang 154
Gang 184
Gang 214
Gang 265

Ich kann den Umbauaufwand für einen Type R natürlich nicht erahnen. Ich denke zumindest müssen die Antriebswellen geändert werden. Wenn du das nur für einen Sauger brauchst tut es auch ein anderes. Wir haben das gewählt weil es über 400nm verträgt. Für den Sauger könnte es auch ein ST 75-14 tuen was bestimmt um einiges billiger ist aber auch nur 250nm abkann.

Das Grundgetriebe ohne alles ST 82-14 kostet 15000 Euro. Inbegriffen Vollgas hochschalten ohne zu kuppeln u. runterschalten ohne zu kuppeln.

fk- princess · 09.04.2013, 19:37

15000,- is natürlich ne hausnummer

aber da is auch einiges an knowhow drin, das äusserlich nicht gleich ersichtlich ist

honda elise · 09.04.2013, 19:46

fk- princess15000,- is natürlich ne hausnummer aber da is auch einiges an knowhow drin, das äusserlich nicht gleich ersichtlich ist

ja dazu kommen noch:
Antriebswellen.
Ganghebel kannst du dir selbst bauen oder kaufst einen bei Sadev.
die Übertragung zum Getriebe.
Ganganzeige damit du weist wo du bist .-).
und du brauchst ein Steuergerät was das Signal des Getriebes erkennt und dir die Zündung unterbricht damit du Vollgas ohne zu kuppeln schalten kannst.

Bei mir kamen noch ein geänderter Motorhalter und die Drehmomentabstützung hat einen gänzlich anderen Aufnahmepunkt wie bei der Elise. Aber ich bin da nicht auf den Entwicklungskosten der Fa. Komo Tec sitzen geblieben sonst wäre das Projekt gänzlich unbezahlbar.

maxrev.de · Gast

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honda elise Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 70 Wohnort: Hessen	09.04.2013, 19:10 zitieren Habe meine Elise nochmal etwas überarbeiten lassen. der Laderdruck wurde nicht erhöht. Es wurde geändert der Krümmer und der Ladeluftkühler und die Abstimmung endlich mal etwas verfeinert. anbei das Leistungsgutachten und ein Clip von der besten Prüfstandfahrt. PS: ein sequenzielles 6 Gang Getriebe von Sadev ist nun auch drin um Verschalter zu vermeiden. Leistungsgutachten Elise.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.04.2013, 19:14 zitieren hasd du links zu dem getriebe??? brauch da mal n paar infos, wenns kein problem is... preis, umbauaufwand, getriebe-specs, sperre etc btw: netter dyno
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honda elise Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 70 Wohnort: Hessen	09.04.2013, 19:32 zitieren fk- princesshasd du links zu dem getriebe??? brauch da mal n paar infos, wenns kein problem is... preis, umbauaufwand, getriebe-specs, sperre etc btw: netter dyno http://www.sadev-tm.com/en/# Das Getriebe heist ST82-14 Die einzelnen Gangübersetzungen und die Endübersetzung kannst du dir da frei zusammen stellen. Kommt auch immer auf deinen Radumfang an und was du damit machen willst. Ich habe folgenden Topspeed bei 9000 u/min und einem Reifen 225 45 16 Gang 88 Gang 125 Gang 154 Gang 184 Gang 214 Gang 265 Ich kann den Umbauaufwand für einen Type R natürlich nicht erahnen. Ich denke zumindest müssen die Antriebswellen geändert werden. Wenn du das nur für einen Sauger brauchst tut es auch ein anderes. Wir haben das gewählt weil es über 400nm verträgt. Für den Sauger könnte es auch ein ST 75-14 tuen was bestimmt um einiges billiger ist aber auch nur 250nm abkann. Das Grundgetriebe ohne alles ST 82-14 kostet 15000 Euro. Inbegriffen Vollgas hochschalten ohne zu kuppeln u. runterschalten ohne zu kuppeln. 1x bearbeitet
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	09.04.2013, 19:37 zitieren 15000,- is natürlich ne hausnummer aber da is auch einiges an knowhow drin, das äusserlich nicht gleich ersichtlich ist
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honda elise Junior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Lotus Elise mit k20a u. Rotrex Kompressor Anmeldedatum: 08.12.2007 Beiträge: 70 Wohnort: Hessen	09.04.2013, 19:46 zitieren fk- princess15000,- is natürlich ne hausnummer aber da is auch einiges an knowhow drin, das äusserlich nicht gleich ersichtlich ist ja dazu kommen noch: Antriebswellen. Ganghebel kannst du dir selbst bauen oder kaufst einen bei Sadev. die Übertragung zum Getriebe. Ganganzeige damit du weist wo du bist .-). und du brauchst ein Steuergerät was das Signal des Getriebes erkennt und dir die Zündung unterbricht damit du Vollgas ohne zu kuppeln schalten kannst. Bei mir kamen noch ein geänderter Motorhalter und die Drehmomentabstützung hat einen gänzlich anderen Aufnahmepunkt wie bei der Elise. Aber ich bin da nicht auf den Entwicklungskosten der Fa. Komo Tec sitzen geblieben sonst wäre das Projekt gänzlich unbezahlbar. 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	09.04.2013, 19:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neustes Leistungsgutachten meines K20a mit Kompressor von Komo Tec in der Elise" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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