» Kevin´s Y- 56 EJ9 s.299 Nockenwelle drin, Domstrebe, schlüsselumbau

kevin2310 · 19.09.2015, 09:13

geil (Y)

tuning_civic · 19.09.2015, 17:44

Danke .... :-)

Blues · 25.09.2015, 04:50

Du weißt, dass die Z6 Kopfdichtung laut Forum zumindest OEM dicker und nicht aus Metall ist?

tuning_civic · 25.09.2015, 09:50

BluesDu weißt, dass die Z6 Kopfdichtung laut Forum zumindest OEM dicker und nicht aus Metall ist?

z6 Dichtung ist doch 3 lagig 1mm Stärke

y8 2 lagig

Laut Herth & Buss mit Oem Honda vergleichnummer . sind es Metall Dichtungen also eher gummi, metal, gummi .

Meine D14z1 Dichtung ist keine dicke Dichtung wie gedacht sondern habe schon ab Werk eine fast identische Dichtung wie die z6 Oo

Niemand hat zu vor die kopfdichtung gewechselt

Blues · 25.09.2015, 10:02

Ab 96 haben die D-Motoren die dünne Metall Dichtung, welche auch beim Y8 verbaut ist. Schau mal nach Z6 Tuning Guides. Da steht überall, man soll, sofern man den Kopf mal ab hat, direkt die dünnere Y8 Dichtung verwenden, um die Kompression zu erhöhen.. Die ist auch billiger im EPC..
Die Metalldichtungen sollen laut einem Ami (schnell gegooglet) auch besser halten als diese gemischten wie vom D16A6. Laut dem hätte allerdings der Z6 auch schon eine aus Metall, nur halt dicker als die 96-00er.

kevin2310 · 25.09.2015, 12:02

ist doch n netter nebeneffekt wenn er eine dickere kopfdichtung verbaut, niedrigere kompression -> turbo XD

tuning_civic · 29.09.2015, 15:29

so hab Donnerstag in ruhe angefangen und direkt einen Krümmer bolzen weg geknallt . deswegen hat mich das bis Sonntag nerven gekostet .

neben bei habe ich dann so weit es ging alles gleich am kopf sauber gemacht und die OEM Fuel Rial direkt aufpoliert wie an meinem Tisch .

ASB Ansatz zum Kopf auch auf Hochglanz poliert so das da keine Unebenheiten sind

hab mir eben zeit gelassen da ich ja noch meinen Accord habe

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	19.09.2015, 09:13 zitieren geil (Y) Gefällt mir Teilen twittern
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	19.09.2015, 17:44 zitieren Danke .... 20150919_162828.jpg - [Bild vergrößern] 2015-09-19 19.47.19.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 25.09.2015, 01:02 zitieren So jetzt ist hinten fertig . 20150923_162222.jpg - [Bild vergrößern] 20150923_170414.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 25.09.2015, 01:18 zitieren Dann hab ich gestern damit angefangen meine kopfdichtung zu machen Bestellt habe ich: Blox Hitzeschild ASB Dichtung D16z6 Kopfdichtung SRS Krümmer Dichtung . 20150922_174546.jpg - [Bild vergrößern] Motor block abgeklebt. 20150924_170858.jpg - [Bild vergrößern]
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.09.2015, 04:50 zitieren Du weißt, dass die Z6 Kopfdichtung laut Forum zumindest OEM dicker und nicht aus Metall ist?
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	25.09.2015, 09:50 zitieren BluesDu weißt, dass die Z6 Kopfdichtung laut Forum zumindest OEM dicker und nicht aus Metall ist? z6 Dichtung ist doch 3 lagig 1mm Stärke y8 2 lagig Laut Herth & Buss mit Oem Honda vergleichnummer . sind es Metall Dichtungen also eher gummi, metal, gummi . Meine D14z1 Dichtung ist keine dicke Dichtung wie gedacht sondern habe schon ab Werk eine fast identische Dichtung wie die z6 Oo Niemand hat zu vor die kopfdichtung gewechselt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	25.09.2015, 10:02 zitieren Ab 96 haben die D-Motoren die dünne Metall Dichtung, welche auch beim Y8 verbaut ist. Schau mal nach Z6 Tuning Guides. Da steht überall, man soll, sofern man den Kopf mal ab hat, direkt die dünnere Y8 Dichtung verwenden, um die Kompression zu erhöhen.. Die ist auch billiger im EPC.. Die Metalldichtungen sollen laut einem Ami (schnell gegooglet) auch besser halten als diese gemischten wie vom D16A6. Laut dem hätte allerdings der Z6 auch schon eine aus Metall, nur halt dicker als die 96-00er. 3x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	25.09.2015, 12:02 zitieren ist doch n netter nebeneffekt wenn er eine dickere kopfdichtung verbaut, niedrigere kompression -> turbo XD
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tuning_civic General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9 Y-56, Accord CL9 typeS Anmeldedatum: 27.12.2006 Beiträge: 2992 Wohnort: Leipzig	29.09.2015, 15:29 zitieren so hab Donnerstag in ruhe angefangen und direkt einen Krümmer bolzen weg geknallt . deswegen hat mich das bis Sonntag nerven gekostet . neben bei habe ich dann so weit es ging alles gleich am kopf sauber gemacht und die OEM Fuel Rial direkt aufpoliert wie an meinem Tisch . ASB Ansatz zum Kopf auch auf Hochglanz poliert so das da keine Unebenheiten sind hab mir eben zeit gelassen da ich ja noch meinen Accord habe 20150924_170858.jpg - [Bild vergrößern] 20150924_171717.jpg - [Bild vergrößern] vorher , rechte seite schon mal bissel sauber gemacht gehabt 20150926_135714.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 29.09.2015, 15:37 zitieren weiter ... Sauber 20150926_143929.jpg - [Bild vergrößern] 20150926_145803.jpg - [Bild vergrößern] Sauber 2015-09-29 20.25.03.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	12.12.2023, 17:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kevin´s Y- 56 EJ9 s.299 Nockenwelle drin, Domstrebe, schlüsselumbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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