» Irren ist menschlich - oder: Braucht die Menschheit iVTEC?

1. Mein Acci ist etwas über 3 Jahre alt und hat 33'000 km auf der Uhr.
2. In dieser Zeit wurde nur Öel und Öelfilter gewechselt, mehr nicht.
3. "Errors" im Fehlerspeicher wurden nur gelöscht und nicht behoben.
4. Bremsflüssigkeit seit Neuzulassung nie gewechselt (!!)
5. Bremsenquietschen hinten wurde mit Kupferfett behoben, allerdings so grosszügig dass nun auch die Bremscheiben hinüber sind.
6. Die Leistungsmessung ergab für meinen 2.4 Executive 166 PS (!!)
7. Die Auspuffanlage ist völlig zu weil mein Acci immer zu fett lief.

Pietro

Vorbemerkung: Es ist ganz natürlich, dass in einem Markenforum (hier ACCORD) die Optimisten bzw. die die Oberhand haben, bei denen das Glas noch halbvoll ist, bei mir ist allerdings das Maß bald ganz voll!

Ich will mich hier zunächst mal so richtig outen und von einem meiner perversen Hobbys berichten, damit Ihr ganz deutlich seht, wes Geistes Kind ich bin.

Besonders, wenn ich auf längeren Touren bin, d.h. bei mir auf der Bahn und >100 km, dann mache ich Folgendes immer wieder ganz gern. Ich suche mir ein Fahrzeug "meiner Gewichtsklasse" und an den hänge ich mich dran - natürlich in vorschriftsmäßigem Abstand oder mehr!!! Dann studiere ich das Auto bzw. den Fahrstil des Drivers.

Seit ich nun aber seit Juno 2006 den Acci fahre, erlebe ich dabei nur noch Pleiten und zwar mit meinem HONDA.

Gestern war ich auf der A2 unterwegs und hängte mich auf der "Hintour" an einen Audi A4 1,9 TDI. Der Audi und sein Fahrer machten beide einen guten Eindruck - wir bewegten uns im Tempobereich zwischen 140 und 180 km/h, sofern, was nicht selten, weniger geboten war. Nach ca. 50 km ließ ich den Audi jedoch ziehen, weil mein 2,4er ACCORD plötzlich anfing zu "klingeln" wie ein "guter" Diesel. Immer, wenn er oberhalb 120 km/h ne Gasspritze von mir bekam. Der Motor summte wie die Zikaden im afrikanischen Dschungel.

Da ich nicht nur auf ner Lustreise war, sondern auch noch ein Ziel zu erreichen hatte, fuhr ich dieses nun mit 120 km/h und weniger auf der "LKW-Spur" an und erreichte es.

Zurück zu wollte ich "kleinere Brötchen" backen und klemmte mich an einen SKODA Fabia!!! Ihr werdet lachen, auch den ließ ich nach 30-40 km ziehen, damit mein ACCI seinen Stall noch lebend erreicht bzw. am Montag die Werkstatt.

Das Teil hat kaum 10.000 runter!

Natürlich wird es so sein, dass ich ne Null bin und vom Auto-, geschweige HONDA fahren, absolut keine Ahnung habe. Aber wer will das schon gern wahr haben?

Und so plädiere ich, bis Ihr oder die Werkstatt mich eines Besseren belehrt darauf, dass das am an- und hinfälligen iVTEC-System meines Autos liegt.

Keinerlei akzeptabele Elastizität zwischen 120 und 200 km/h; aufgeregtes Gewinsel, wenn er in diesem Tempobereich - und nur auf der Geraden - die Sporen bekommt. Ja und glaubt hier wirklich Jemand daran, dass dieses Prinzip Sprit einspart. Ein iVTEC-Honda säuft mindestens soviel wie ein vergleichbarer Sauger aus deutscher Produktion.

Und ich sage es nochmal: Vergleichbar hubraumgroße Fahrzeuge, egal ob von Opel, VW FSI, Ford, BMW, Audi oder ... lassen die HONDAS einfach stehen.

So nun wisst Ihr, warum ich in diesem Forum ein Aussenseiter bin. Ich bitte jedoch um Gnade bei Euch - bedenkt bitte: "Freiheit heißt Toleranz gegenüber Andersdenkenden!"

Laßt uns frei sein und helft mir möglichst weiter mit meinem Problem, gegen dass die permanent schiefe Handschufachklappe ein Klacks ist!

Ich denke immer häufiger daüber nach, wieviel Geld ich wohl verlieren werde, wenn ich dieses wunderbar aussehende, voll ausgestatte, 190 PS-Automatikfahrzeug und erst seit 6 Monaten zugelassen, wieder auf den Markt werfen muss.

SlyEj9

..., lass dir gesagt sein, dass ein Honda im durchzug allgemein etwas schlechter ausfällt. Du müsstest schon gegenüber einem anderen fahrzeug 1-2 gänge zurück schalten. ...

SlyEj9

dann hast wohl pech gehabt Aber sich bei nem automatik über schlechten durchzug zu beschweren... tsss...

accordce8

... kauf dir ein anderes auto. wenn ich sowas immmer höre. da platzt mir der kragen. mfg

Mach mit!