» h22 swap im ek3, Unterdruckverschlauchung- & kabelbaumprobleme

Torsten-JDMLeipzig · 09.02.2014, 18:00

hey ho,

ich hab ein paar mächtige probleme mit meinem h22 swap, den ich von nem briten gekauft hab.

Das Fahrzeug ist technisch absolut beschissen zusammengepflickt.

Ich hab nun schon 14 anschlüsse gefunden, die ich nicht richtig zuordnen kann. Ich hab hier eine Menge Bilder gemacht und der EInfachkeithalber die anschlüsse durchnummeriert. Wenn jemand etwas weiß und sich auch dessen sicher ist, bitte hier posten und die Nummer natürlich dazu nennen!

Bei der Nummer 11 bin ich schon soweit gekommen, dass das ganze wohl zum Tacho gehen muss. Drehzahlgeber nehm ich an,- oder?
15 = Thermostat kühlwassertempeintritt?

wie sieht es mit dem rest aus? irgendwelche ideen?

Motor ist vermutlich ein h22a2. Getriebe ist ein m2f5 und der rest schaut auch aus wie a2. Laut verkäufer sollte es ein jdm h22a sein, aber das glaube ich nicht..
ECU ist ein p28 mit ner aufgespielten turbomap,- laut vorbesitzer.

Blues · 09.02.2014, 18:07

1/2 und 9/10 sind dieselben.. 1 geht an den Aktivkohlekanister, 2 an den Map Sensor.
7 und 8 würde ich sagen könnten Temp und Map Sensor sein..

12 sieht aus wie die Entlüftung vom Getriebe, da kommt normal nur ein Plastik Hütchen drauf, das den Kram im 90° Winkel abknickt, damit von oben nichts reinfällt.

13 wird ein VTEC Ventil sein und 15 eine Art Temperaturgeber oder so.

EDIT: Warte, die 7 sieht aus wie der eine AGR Stecker, sind die Kabel rot und schwarz? Und die 8 könnte der andere AGR Stecker sein, jetz wo ich EK3 lese.. Also die können vielleicht ruhig baumeln.

Torsten-JDMLeipzig · 09.02.2014, 18:23

oh, danke. hab ich fix gelöscht. Leicht unübersichtlich beim bearbeiten..

1: Ist der aktivkohlekanister am intake dran? wäre der meinung, das gesehen zu haben.

2: wo soll denn da die 2 an den map sensor, bzw die 8 an den mapsensor gehen? der ist bei mir schon ganznormal verbunden!

12: also es gehen noch 2 schläuche vom getriebe weg. Die sieht man aber nur von unten ... also soll das ebenfalls eine getriebeentlüftung sein?

ja, die 7 ist mit roten und schwarzen kabeln bestückt. Ich hab vergessen, ein paar Bilder hochzuladen. Kommen noch nach!

tom@hondafan · 09.02.2014, 22:31

3 und 4 kannst du verbinden

5 kommt wenn der von dem Kasten unter der ASB kommt an die Dose für die Schaltklappen in der ASB

6 und 8 sind MAP und TPS welcher was ist kann ich ausm Kopf nicht sagen

7 sagt mir so nix

9 geht an den MAP Sensor der ist beim Prelude mit H22A2 an der Spritzwand

10 geht an den Kohlekanister, da ist nur ein dicker Schlauch dran(sitzt wenn du davor stehst quasi unterm Ansaugschlauch an der Spritzwand unterm Benzinfilter)

11 das gelbe Kabel sollte eigentlich bis zum Ende des Kabelbaumes gehen

12 ist die Getriebebelüftung da kommt nur nen Gummi Stopfen drauf

13 Öldruckschalter vom VTEC Ventil, könnte in der P28 aber deaktiviert sein

14 ist der Geschwindekeitsgeber aufm Getriebe

15 ist der Kühlerlüfterschalter

2 Schläuche vom Getriebe weg? kannst du da nen Foto von machen?

Torsten-JDMLeipzig · 10.02.2014, 16:49

7 ist glaube der stecker, der zum agr ventil hinführt. Meinten jedenfalls ein paar Freunde von mir.
Die Bilder von den schläuchen mach ich die tage.

also wenn ich das richtig rausgefunden habe, ist die 16 der Eingang vom Stecker mit der 7.

Hat aber jemand nen plan, wo wieder der Unterdruckanschlüsse vom agr hingehen? Das sind ja insgesamt 3 anschlüsse..

die anderen 2 anschlüsse hab ich jetzt nicht fotografiert. WUsste bis dahin nicht, wo das agr liegt >.>

tom@hondafan · 10.02.2014, 18:03

also der Stecker der auf die 16 kommt geht in im Motorkabelbaum bis zum Beifahrerdom. Da ist kein anderer Stecker am Ende.

Am AGR ist ein Stecker 3-polig und ein Unterdruckanschluss, dieser geht beim Prelude rüber zur Fahrerseite weiß aber gerade nicht genau wohin, glaube da sitzt noch ein Ventil.

ist denn der EK3 Kabelbaum drin geblieben oder was?

EDIT: 6 ist TPS und 7 ist IAT !!

Torsten-JDMLeipzig · 10.02.2014, 18:15

hö? ALso blues meinte, dass die 7 bzw 8 zum agr gehen. blick ich aber auch nicht ganz durch, weil ans agr nur ein stecker geht!

Aber nach unten raus sind auch noch Anschlüsse, soweit ich das richtig gesehen hab. Dazu müsste ich aber rausfinden, ob die nicht schon angeschlossen sind. glaube aber kaum..

Das weiß ich eben nicht. der Kac*** vorbesitzer hatte null plan über autos. der wollte einfach nurn schnelles... am ende hat er dann gecheckt, dass das ne bastelbude ist.

Weiß du, wie ich das rausfinden kann?

Der ek3 hatte doch obd2b .. soweit ich weiß.
der prelude bb1, wovon ich mal denke, dass meiner daherkommt, obd1 ... oder?

Ich gehe mal stark von aus, dass das ein obd1 p28 ist, was ich verbaut habe.
Also dann hab ich wohl noch den ek3 kabelbaum, wenn ich richtig schlussfolgere... oder?

tom@hondafan · 10.02.2014, 21:38

welche ECU du hast steht ja auf dem Etikett drauf.

So wie die Stecker aussehen und da du nen OBD adapter hast wird es der EK3 Kabelbaum sein. Ich hab mal im Werkstatthanbuch geschaut und da passen die Kabelfarben zu den Steckern wie beschrieben, allerdings habe ich nur Prefacelift. Ans AGR geht ein Stecker und dann gibts nen zweites Ventil wo auch noch mal ein Stecker dran ist.

Torsten-JDMLeipzig · 10.02.2014, 21:44

Das Mut dem " Ich gehe stark davon aus" War aufs obd1 bezogen. Hab ein p28.

Danke schonmal! Ich würde gern nachschauen, Hab Aber Das Handbuch vom eg dazubekommen >.>

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118

Der EK3 hatte als preface obd2a und als facelift obd2b, so wie eigentlich alle anderen Civics der EJ7EK_Reihe diese Einteilung haben bis zum EK9.

Du hast mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine der beiden (dreien) P28 OBD1-Ecu verbaut. Es gab noch eine P28-OBD2-ECU, aber die kann man "nicht" abstimmen bzw ist der aufwand viel zu riesig!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "h22 swap im ek3, Unterdruckverschlauchung- & kabelbaumprobleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	09.02.2014, 18:00 zitieren hey ho, ich hab ein paar mächtige probleme mit meinem h22 swap, den ich von nem briten gekauft hab. Das Fahrzeug ist technisch absolut beschissen zusammengepflickt. Ich hab nun schon 14 anschlüsse gefunden, die ich nicht richtig zuordnen kann. Ich hab hier eine Menge Bilder gemacht und der EInfachkeithalber die anschlüsse durchnummeriert. Wenn jemand etwas weiß und sich auch dessen sicher ist, bitte hier posten und die Nummer natürlich dazu nennen! Bei der Nummer 11 bin ich schon soweit gekommen, dass das ganze wohl zum Tacho gehen muss. Drehzahlgeber nehm ich an,- oder? 15 = Thermostat kühlwassertempeintritt? wie sieht es mit dem rest aus? irgendwelche ideen? Motor ist vermutlich ein h22a2. Getriebe ist ein m2f5 und der rest schaut auch aus wie a2. Laut verkäufer sollte es ein jdm h22a sein, aber das glaube ich nicht.. ECU ist ein p28 mit ner aufgespielten turbomap,- laut vorbesitzer. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	09.02.2014, 18:07 zitieren 1/2 und 9/10 sind dieselben.. 1 geht an den Aktivkohlekanister, 2 an den Map Sensor. 7 und 8 würde ich sagen könnten Temp und Map Sensor sein.. 12 sieht aus wie die Entlüftung vom Getriebe, da kommt normal nur ein Plastik Hütchen drauf, das den Kram im 90° Winkel abknickt, damit von oben nichts reinfällt. 13 wird ein VTEC Ventil sein und 15 eine Art Temperaturgeber oder so. EDIT: Warte, die 7 sieht aus wie der eine AGR Stecker, sind die Kabel rot und schwarz? Und die 8 könnte der andere AGR Stecker sein, jetz wo ich EK3 lese.. Also die können vielleicht ruhig baumeln. 1x bearbeitet
▲	pn

Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	09.02.2014, 18:23 zitieren oh, danke. hab ich fix gelöscht. Leicht unübersichtlich beim bearbeiten.. 1: Ist der aktivkohlekanister am intake dran? wäre der meinung, das gesehen zu haben. 2: wo soll denn da die 2 an den map sensor, bzw die 8 an den mapsensor gehen? der ist bei mir schon ganznormal verbunden! 12: also es gehen noch 2 schläuche vom getriebe weg. Die sieht man aber nur von unten ... also soll das ebenfalls eine getriebeentlüftung sein? ja, die 7 ist mit roten und schwarzen kabeln bestückt. Ich hab vergessen, ein paar Bilder hochzuladen. Kommen noch nach!
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	09.02.2014, 22:31 zitieren 3 und 4 kannst du verbinden 5 kommt wenn der von dem Kasten unter der ASB kommt an die Dose für die Schaltklappen in der ASB 6 und 8 sind MAP und TPS welcher was ist kann ich ausm Kopf nicht sagen 7 sagt mir so nix 9 geht an den MAP Sensor der ist beim Prelude mit H22A2 an der Spritzwand 10 geht an den Kohlekanister, da ist nur ein dicker Schlauch dran(sitzt wenn du davor stehst quasi unterm Ansaugschlauch an der Spritzwand unterm Benzinfilter) 11 das gelbe Kabel sollte eigentlich bis zum Ende des Kabelbaumes gehen 12 ist die Getriebebelüftung da kommt nur nen Gummi Stopfen drauf 13 Öldruckschalter vom VTEC Ventil, könnte in der P28 aber deaktiviert sein 14 ist der Geschwindekeitsgeber aufm Getriebe 15 ist der Kühlerlüfterschalter 2 Schläuche vom Getriebe weg? kannst du da nen Foto von machen?
▲	pn

Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	10.02.2014, 16:49 zitieren 7 ist glaube der stecker, der zum agr ventil hinführt. Meinten jedenfalls ein paar Freunde von mir. Die Bilder von den schläuchen mach ich die tage. also wenn ich das richtig rausgefunden habe, ist die 16 der Eingang vom Stecker mit der 7. Hat aber jemand nen plan, wo wieder der Unterdruckanschlüsse vom agr hingehen? Das sind ja insgesamt 3 anschlüsse.. die anderen 2 anschlüsse hab ich jetzt nicht fotografiert. WUsste bis dahin nicht, wo das agr liegt >.> 2x bearbeitet
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	10.02.2014, 18:03 zitieren also der Stecker der auf die 16 kommt geht in im Motorkabelbaum bis zum Beifahrerdom. Da ist kein anderer Stecker am Ende. Am AGR ist ein Stecker 3-polig und ein Unterdruckanschluss, dieser geht beim Prelude rüber zur Fahrerseite weiß aber gerade nicht genau wohin, glaube da sitzt noch ein Ventil. ist denn der EK3 Kabelbaum drin geblieben oder was? EDIT: 6 ist TPS und 7 ist IAT !! 1x bearbeitet
▲	pn

Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	10.02.2014, 18:15 zitieren hö? ALso blues meinte, dass die 7 bzw 8 zum agr gehen. blick ich aber auch nicht ganz durch, weil ans agr nur ein stecker geht! Aber nach unten raus sind auch noch Anschlüsse, soweit ich das richtig gesehen hab. Dazu müsste ich aber rausfinden, ob die nicht schon angeschlossen sind. glaube aber kaum.. Das weiß ich eben nicht. der Kac*** vorbesitzer hatte null plan über autos. der wollte einfach nurn schnelles... am ende hat er dann gecheckt, dass das ne bastelbude ist. Weiß du, wie ich das rausfinden kann? Der ek3 hatte doch obd2b .. soweit ich weiß. der prelude bb1, wovon ich mal denke, dass meiner daherkommt, obd1 ... oder? Ich gehe mal stark von aus, dass das ein obd1 p28 ist, was ich verbaut habe. Also dann hab ich wohl noch den ek3 kabelbaum, wenn ich richtig schlussfolgere... oder? 1x bearbeitet
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	10.02.2014, 21:38 zitieren welche ECU du hast steht ja auf dem Etikett drauf. So wie die Stecker aussehen und da du nen OBD adapter hast wird es der EK3 Kabelbaum sein. Ich hab mal im Werkstatthanbuch geschaut und da passen die Kabelfarben zu den Steckern wie beschrieben, allerdings habe ich nur Prefacelift. Ans AGR geht ein Stecker und dann gibts nen zweites Ventil wo auch noch mal ein Stecker dran ist.
▲	pn

Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	10.02.2014, 21:44 zitieren Das Mut dem " Ich gehe stark davon aus" War aufs obd1 bezogen. Hab ein p28. Danke schonmal! Ich würde gern nachschauen, Hab Aber Das Handbuch vom eg dazubekommen >.>
▲	pn

albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6118	10.02.2014, 22:20 zitieren Der EK3 hatte als preface obd2a und als facelift obd2b, so wie eigentlich alle anderen Civics der EJ7EK_Reihe diese Einteilung haben bis zum EK9. Du hast mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine der beiden (dreien) P28 OBD1-Ecu verbaut. Es gab noch eine P28-OBD2-ECU, aber die kann man "nicht" abstimmen bzw ist der aufwand viel zu riesig!
▲	pn

maxrev.de Gast	04.02.2015, 19:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "h22 swap im ek3, Unterdruckverschlauchung- & kabelbaumprobleme" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Hilfe Swap auf D15Z6 beim Ej2 Kabelbaumprobleme! HILFE Guten Tag erstmal Ich habe bei meinem ej2 den D15Z6 eingebaut alles lief ohne probleme doch jetzt habe ich Probleme beim Kabelbaum! Habe steuergerät und kabelstrang vom ek3 hier aber keine ahnung wie ich das belegen soll viele stecker passen einfach... Seite 2, 3, 4 [Civic 92-95]von Patrick_EJ2	39 1.173	16.07.2016, 15:31 Patrick_EJ2
Kabelbaumprobleme ED9 Hallo zusammen, ich habe mir vor 2 Wochen einen CRX Ed9 gekauft, bin über Pfingsten damit weg gefahren und zack stehen geblieben :/ Ein Blick unter die Verkleidung zeigte das Übel, am Kabelbaum wurde wild rumgefuscht, überall Listerklemmen, Klebeband und... [CRX]von DonArmano	4 160	11.06.2015, 15:18 DonArmano
DC2 K20 kabelbaumprobleme Hallo Leute, ich bin grade dabei meinen K20 in den dc2 einzubauen. Aktuell habe ich halt das Problem mit den Kabelbäumen. Ich habe jetzt ja zwei sicherungskästen die das gleiche absichern, ein mal vom b18 und vom k20. Ich habe von K Tuned den... [Elektronik]von dc12	0 249	27.02.2018, 10:18 dc12
EG2 B16 auf EK4 B16 umbauen. Kabelbaumprobleme? HELP! Tag, es geht um einen B16A2 vom eg2 der in meinen EJ9 soll. Bremsen und aller anderer Firlefanz wird nun einfach mal außer Acht gelassen, es geht mir REIN UMS KOMPATIBEL MACHEN. Was muss am Kabelbaum getan werden? Ich habe eine Guide zum umbauen... [Performance]von Hummelpups@EJ9	9 779	29.01.2008, 20:07 Hummelpups@EJ9
EG3 mit EJ2 Einspritzung - Kabelbaumprobleme HILFE Ich weiß das Thema gabs schon öfter, das meiste ist mir klar und muss nichtmehr ins Detail diskutiert werden. Ich habe den Umbau noch nicht begonnen, sondern will erst alles fertig zusammen haben, bevor ich anfange. Habe gesehen, das hier schon einige... [Civic 92-95]von ThaMan	1 163	19.02.2013, 17:00 ThaMan
Ed6 Minime D16z6 Kabelbaumprobleme hallo, bin grade dabei bei meinem Ed6 einem Minime Swap durchzuführen und brauche etwas hilfe bei der Verkabelung. ich habe mir einen z6 Motorkabelbaum besort weil mir gesagt wurde einfach die stecker vom alten auf den neuen Kabelbaum umpinnen die Vtec... [Civic bis 91]von Vinzent2009	7 532	27.06.2013, 07:23 Gerred
Honda Civic Ej6 coupe K20 Swap Bremsen Swap Guten Tag Leute habe meinen Civic ej6 coupe Automatik auf K20 geswapped das Auto Fährt bereits aber ohne Tüv.Ich habe keine Ahnung wie ich am Besten die Bremsen Größer bekomme und habe jetzt auch nichts zum Ej6 in der Suche Gefunden. Also Ich Brauche... [Civic 96-00]von MöchtegernRennfahrer	2 314	17.06.2024, 10:40 SEABIRD
Big Brake Swap + HA Bremsen Swap ... chaos^^ Hi, Ich mal wieder und endschuldigt aber ich google seit längerem vorallendingen nach hinterachs bremsen swap und bin da auf Big Brake gestoßen also , wir kombinieren VA Big Brake + HA Swap Allerdings um so mehr ich lese um so mehr fängt mein kopf an zu... Seite 2 [Civic 96-00]von Heizer_Sascha	12 3.485	25.08.2013, 06:36 Pumsti
Ej9 D14 ASB Swap auf D16z6 Swap Hey! Ich habe mir vorgenommen einen D14 auf D16z6 swap zu machen. Ich habe die Asb sehr günstig bekommen und wollte es mal ausprobieren. Ich weiß das es genug Threads gibt wo verschiedene ASB swaps beschrieben werden. Allerdings möchte ich hier auf paar... [Civic 96-00]von stefan0800	3 1.585	18.03.2017, 20:20 Blues
VTI Swap HELP!!!!! Ich bin gerade dabei in mein Coupe ein B16 ein zubauen aus einem Del Sol. Jetzt habe ich aber gesehn dass, das Schaltgestänge anderes ist und auch ne leichte biegung nach unten hat. WAS SOLL ICH JETZT MACHEN?? soll ich das vom Coupe nemen und... [Performance]von SnakeEJ2	5 511	13.10.2009, 09:47 Ej2 VTi