» getriebeschaden ode kupplung defekt??

deusR85

Darkrider88

deusR85

Darkrider88

hi leute

hier nochmal n kurzes update also neue kupplung iwt drin schaltet auch super usw.....
aber das problem besteht noch...aber umso langsamer ich gasgebe umso weniger ist der ruck da!also wenn ich voll drauftrete ruckt er ziehe ich langsam durch ist es mini mini minimaler ruck!?....es kommt mir so vor als wenn ich den fuß vom gaspedal nehme und die drosselklappe komplett schließt...wenn ich dann ganz sachte nur 1mm den fuß aufs gas lege merke ich wie der motor wieder ganz leicht gas annimt...und langsam kommt es mir so vor es hängt mit der schubabschaltung zusammen!?!!...wenn ich den sol im ersten gang ins standgas laufen lasse und dann kurz das gaspedal antippe schaukelt der sich richtig auf!??!?

aber mal ganz ehrlich ruckt jedes auto wenn ich den fuß vom gas nehme und dann einmal voll aufs gas drücke?was passiert dann bei euren del sols/civics u.s.w.??


gruß dennis

denke immernoch an motorlager.

gut dann überprüf ich die jetzt mal...aber hätte mein mechaniker beim kupplungwechsel nich die kaputten motorlager bemerkt!?


warum bist du dir so sicher das es die motorlager sind??!

weil ich weis welche bauteile für diese symptome verantwortlich sind.

logisch gedacht kommt für mich auch nix anderes in frage.

dazu kommt noch das mein ed6 sich genau so verhält.

evtl. guckst du dir die dinger einfach mal an.

wenn da was porös bzw. gerissen aussieht dann machste sikaflex oder scheibenkleber rein und dann is ruhe.

Darkrider88

hätte der hondamechaniker beim kupplungswechsel nicht die defekten motorlager bemerkt?

deeEg2

beim kupplungs wechsel müssen 3 von 5 halter entfernt werden- die anderen 2 haben die also garnicht in der hand und somit auch nicht nachgesehn

hat der mechanic sich das spiel der atw´s angesehn?-kann aber nicht sein das die es sind

man merkt den unterschied deutlich ob es an die karosserie schlägt oder was an der aufhängung knakt- mach mucke aus fenster auf und produziere den fehler auf nem parkplatz und achte auf deine karosserie, wie intensiv es daran ruckt...

deeEg2

an spritzwand der hintere und die beiden am getr.

1. gang voll gas bis kurz vorn begrenzer, schlagartig fuß vom pedal und abtouren lassen- wenn er dann bei 2000 ist schlag artig drauf latschen.

wenns dann nicht geknallt hat sind die motor lager heile


ach mal voll einschlagen beide richtungen und jeweils paar mal an fahren auch mal rückwärts- kommt ein knaken atw´s

voll eingeschlagen langsam übern bordstein fahren- knacken haste was an der querlenker/spurstangen einheit

have fun

deeEg2

aufbocken mit nem montiereisen mal die verbindugen prüfen....

kein kumpel der was mit kfz am hut hat?

Mach mit!