» Fragen... Motor komplett bearbeiten

fago88 · 19.06.2013, 11:37

Wenn du wirklich hier 200 PS aus nem B16 holen willst, dann würde ich EK9 Kolben nehmen, den Kopf komplett bearbeiten lassen zB. von IPP, dann krasse Nockenwellen rein Stage 3 oder sowas.
Und dann ITBs drauf

$inalCo · 20.06.2013, 11:57

wenn man ek9 kolben verbauen will, muss man aber die pleuel 1mm pro seite abschleifen, oder?

fago88 · 20.06.2013, 12:17

das weiß ich leider nicht

$inalCo · 20.06.2013, 12:22

scheint so. hab gerade das bild noch passend dazu gefunden :yes:

Ee8-- · 20.06.2013, 18:14

Wieso die ek9 kolben...? Sind die besser als die vom b18? ... Aufm bild steht ja b18 rods do not need this mod. Also wieso net einfach diese kolben?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

ja die ek9 kolben heben die Verdichtung auf ca. 11,9:1 und die b18c6 kolben senken sie auf 10,5:1. Wenn man die b18 Pleul nimmt, dann kommt laut http://www.zealautowerks.com/bseries.html eine verdichtung von 25,25:1 raus, weil die b18 pleul zu lang sind für den niedrigen b16a2 rumpf!

fago88 · 20.06.2013, 19:59

25,25:1 xD einmal vtec dann nie wieder

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Nutzt bitte die Website um euch die Verdichtungen und verschieden Setups anzuschauen. Da seht ihr, was funktioniert und was nicht!

Naja 25,25:1 wäre shcon mutgi!!

$inalCo · 20.06.2013, 20:05

Ich frage mich allerdings gerade, ob ich die PCT kolben fahren kann, obwohl mein kopf um 3/10 geplant wurde.
Laut dem calculator würde ich mit 81.5mm Übermaß PCT kolben und 3/10mm geplantem kopf auf eine verdichtung von 12.54:1 kommen, was ja nicht funktioniert. Außerdem hab ich da schwere bedenken, ob die kolben dann nicht an kopf/kerzen/ventile anschlagen... vom klopfen mal abgesehen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Wenn sie anschlagen würden, würde sich der Hintergrund schwarz färben und bei Verdichtung wäre ein "-" (Minus) zu sehen!

Naja das ist schon sehr viel! Das kommt davon, wenn man 3/10 plant...plane doch nur 1/10 und fahre mit 12,2:1!

Pardon: dein kopf wurde ja schon geplant...da ist es ja schon zu spät!

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	19.06.2013, 11:37 zitieren Wenn du wirklich hier 200 PS aus nem B16 holen willst, dann würde ich EK9 Kolben nehmen, den Kopf komplett bearbeiten lassen zB. von IPP, dann krasse Nockenwellen rein Stage 3 oder sowas. Und dann ITBs drauf Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	20.06.2013, 11:57 zitieren wenn man ek9 kolben verbauen will, muss man aber die pleuel 1mm pro seite abschleifen, oder?
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	20.06.2013, 12:17 zitieren das weiß ich leider nicht
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	20.06.2013, 12:22 zitieren scheint so. hab gerade das bild noch passend dazu gefunden
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Ee8-- Junior Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: JDM EE8 siR Anmeldedatum: 02.04.2013 Beiträge: 71 Wohnort: nähe Kaiserslautern	20.06.2013, 18:14 zitieren Wieso die ek9 kolben...? Sind die besser als die vom b18? ... Aufm bild steht ja b18 rods do not need this mod. Also wieso net einfach diese kolben? 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	20.06.2013, 19:56 zitieren ja die ek9 kolben heben die Verdichtung auf ca. 11,9:1 und die b18c6 kolben senken sie auf 10,5:1. Wenn man die b18 Pleul nimmt, dann kommt laut http://www.zealautowerks.com/bseries.html eine verdichtung von 25,25:1 raus, weil die b18 pleul zu lang sind für den niedrigen b16a2 rumpf!
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	20.06.2013, 19:59 zitieren 25,25:1 xD einmal vtec dann nie wieder
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	20.06.2013, 20:04 zitieren Nutzt bitte die Website um euch die Verdichtungen und verschieden Setups anzuschauen. Da seht ihr, was funktioniert und was nicht! Naja 25,25:1 wäre shcon mutgi!!
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	20.06.2013, 20:05 zitieren Ich frage mich allerdings gerade, ob ich die PCT kolben fahren kann, obwohl mein kopf um 3/10 geplant wurde. Laut dem calculator würde ich mit 81.5mm Übermaß PCT kolben und 3/10mm geplantem kopf auf eine verdichtung von 12.54:1 kommen, was ja nicht funktioniert. Außerdem hab ich da schwere bedenken, ob die kolben dann nicht an kopf/kerzen/ventile anschlagen... vom klopfen mal abgesehen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	20.06.2013, 20:15 zitieren Wenn sie anschlagen würden, würde sich der Hintergrund schwarz färben und bei Verdichtung wäre ein "-" (Minus) zu sehen! Naja das ist schon sehr viel! Das kommt davon, wenn man 3/10 plant...plane doch nur 1/10 und fahre mit 12,2:1! Pardon: dein kopf wurde ja schon geplant...da ist es ja schon zu spät! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	20.06.2013, 22:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen... Motor komplett bearbeiten" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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