» frage zu KPro

stussy · 18.01.2013, 17:39

hast du dir je nen leistungdiagramm angeschaut?
man kann etwas sprit sparen mit anderer guter map, aber nicht so wie du denkst das dann nur wenig leistung anliegt.
gerade beim sauger ist dies etwas schwerer. am einfachsten wäre es wenn du dir nen etwas längeren 6. gang verbaust damit er etwas weniger dreht bei normalfahrt.

NoBody89 · 18.01.2013, 17:50

Du weißt schon, dass der Motor bei weniger Leistung mehr kraft braucht um auf 130kmh zu kommen oder?

Was meinst du warum ein EP2 bei 180 mehr verbraucht als nen Ep3??

SpecialGuest · 18.01.2013, 17:52

Ich muss nur 2 mal am tag auf 100Km/h beschleunigen.

Tobi002 · 18.01.2013, 17:52

SpecialGuestWir haben dann in Deutschland bei ABT angerufen und da nachgefragt.

Stimmt, ABT kennt sich mit dem K20 bestimmt super aus.... sorry, aber ich möchte nicht wissen was der bei ABT in wirklichkeit Gedacht hat (wenn er Ahnung hatte!)

Was meinst du wie sich ein Type R verkaufen würde, wenn er einen Knopf hätte bei welchem man einfach 1-2 Liter bei 130 km/h sparen könnte? Mensch, das Honda da nicht drauf gekommen ist?? Oder warum steckt man hunderttausende in die Entwicklung von 6-Zylinder Motoren, bei denen man physisch 2 Zylinder komplett abtrennen kann, wenn es doch so einfach per Knopfdruck ginge, Kraftstoff zu sparen???

Mensch, mach die Augen auf!

Natürlich besitzt auch der K20 Werkseitige reserven, aber im Spritsparbereich wirkt sich das nur marginal aus! Da lohnt es keine 2000€ in ein 10.000€ reinzustecken! Wenn dann versucht man mehr Leistung bei gleichbleibendem Verbrauch zu entwickeln!

Ich erklär dir es sogar nochmal:

Was sagt dein Steuergerät dem Motor bei 130kmh im Moment?
-Spritz diese Menge, nennen wir sie X an Kraftstoff ein
-Zünde in diesem Augenblick
-> alles andere Läuft beim K20 mechanisch: öffnen der Ventile, Öffnungsdauer der Ventile, Drosselklappenstellung (dein rechter Fuß)

So, die mechanischen, festen größen kannst du durch programmieren nicht ändern!

Also ändern wir mal X (die Kraftstoffmenge) -> zum sparen senken wir diese!
Was passiert? -> Das gemisch magert ab! -> bis zu einem ganz geringen absenken wirkt sich das noch nicht auf sie Drehzahl ab, da der Motor werkseitig marginal zu fett läuft, was er aber nicht ohne Grund tut, denn das dient der Kühlung und Schonung des Motors. Da wir immenoch zuviel verbrauchen magern wir also weiter!-> Was passiert? Huch...was ist denn jetzt los? Wo sind meine 200PS? Warum kann ich bei gleicher Gaspedalstellung meine 130kmh nichtmehr erreichen??? Hmmm...muss wohl so sein... geb ich mehr gas...so geht doch... vollgas 130kmh... -> Zapfsäule danach: Waaaaas? 10 Liter/100km??? -> 100.000km später: Motor platt! Loch im Kolben :hrhr:

Artorus · 18.01.2013, 18:34

Sieh es doch ein, du kommst aus der Nummer nicht mehr erhobenen Kopfes raus. Ich fahre doch auch kein 6-Zylinder Mustang und versuche so wenig wie möglich zu verbrauchen... Das mache ich mit nem kleinen Smart oder Fiat Panda... Dein Auto ist schlicht weg die falsche Basis um große Mengen an Sprit zu sparen. Kaum zu glauben, dass man so etwas mal zu einem Type R sagt :hrhr:

DerBelz · 18.01.2013, 18:39

Type R! Das R steht für Race und nicht für rumeiern. Wenn du dem Type R weniger PS gibst, hast du absolut nicht verstanden was du da eigentlich fährst.
Klar gibts bei VW 2Liter mit gut 100PS, die brauchen ja auch nen Turbo um auf 200PS zu kommen. Aber versteh doch mal, das das ne ganz andere Konstruktion ist.
Wenn ein Auto gebaut wird haben die Ingeneure ein Ziel gesetzt bekommen. Entweder Leistung oder sparen. Beides geht nicht. Das ist wie heiß und kalt.
Versuchst du beides unter einen Hut zu packen, hast du lauwarm. Also einen Motor der nicht abgeht und halt nen halben Liter weniger braucht. Wenn das dein Ziel ist, hau rein. Aber ich finds traurig das du dafür nen seltenen EP3 versauen musst. Zum verbasteln sind Golfs da. :suspekt:

SpecialGuest · 18.01.2013, 18:39

Ja, da ich den Type R schon vor Holland hatte und ich dieses Auto sehr gerne fahre hatte ich mir gedacht das man eventuell sprit sparen kann weil ich ja max 130Km/h hier in holland fahren darf.Wenn es nich geht auch nicht weiter wild.War ja nur mal eine Frage.

stussy · 18.01.2013, 18:46

alter kaufe dir nen längeren 6. gang, lass ihn neu abstimmen und fertig.
und jetzt alle fre***

halten, ist doch nicht so schwer zu verstehen wie man etwas sparen kann

hirschi · 18.01.2013, 18:48

Leute, das war eine Frage.
Ich glaube er hat verstanden, dass ihr ihm nicht weiterhelfen könnt, bzw. es nicht so klappen wird wie er sich das vorgestellt hat.

Wenn er gewusst hätte, dass das totaler Käse ist, hätte er nicht gefragt!
Aussagen wie "Idiot" oder sonstwas kann man sich doch wohl sparen, wenn ihr der Meinung seid, er will nicht verstehen was ihr ihm sagen wollt, dann ignoriert ihn so wie Matz es vor hat.

In diesem sinne, noch viel spaß beim "drauf rum trampeln" :wall:

Knautschzone · 18.01.2013, 18:48

Die beste Spritsparmethode beim EP3 ist der rechte Fuß. Wieviel willst du denn noch sparen? Was erwartest du? Weil bei konstanten 130km/h verbraucht der doch nur 7,5-8 Liter. Wenn du da versuchst über das K-Pro nochmal Sprit zu sparen, sparst du am Ende vielleicht 0,5 Liter. Und dafür holst du dir ein K-Pro plus Abstimmung???? Da musst du aber viele Kilometer fahren um das Geld wieder reinzubekommen.
Oder hast du weitere Mods am Auto, bei denen sich eine Abstimmung lohnen würde? Weil dann würdest du wahrscheinlich noch eher Sprit sparen, weil du dann eine optimierte Map hast mit mehr Drehmoment in unteren Drehzahlen.
Es kommt so rüber als ob du erwarten würdest, dass der Motor 1-2 Liter weniger verbrauchen würde, was mit diesem Motor aber unmöglich ist. Da sind minimum 6,5 - 7 Liter drin, aber da musst du schleichen und hinter LKWs herfahren, und ja 6,5L hab ich mal geschafft xD, war aber eine Qual.

maxrev.de · Gast

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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	18.01.2013, 17:39 zitieren hast du dir je nen leistungdiagramm angeschaut? man kann etwas sprit sparen mit anderer guter map, aber nicht so wie du denkst das dann nur wenig leistung anliegt. gerade beim sauger ist dies etwas schwerer. am einfachsten wäre es wenn du dir nen etwas längeren 6. gang verbaust damit er etwas weniger dreht bei normalfahrt. Gefällt mir Teilen twittern
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	18.01.2013, 17:50 zitieren Du weißt schon, dass der Motor bei weniger Leistung mehr kraft braucht um auf 130kmh zu kommen oder? Was meinst du warum ein EP2 bei 180 mehr verbraucht als nen Ep3??
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SpecialGuest Trainee Name: Rico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th anniversary Anmeldedatum: 29.08.2012 Beiträge: 47 Wohnort: Magdeburg	18.01.2013, 17:52 zitieren Ich muss nur 2 mal am tag auf 100Km/h beschleunigen.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5482 Wohnort: Pfalz	18.01.2013, 17:52 zitieren SpecialGuestWir haben dann in Deutschland bei ABT angerufen und da nachgefragt. Stimmt, ABT kennt sich mit dem K20 bestimmt super aus.... sorry, aber ich möchte nicht wissen was der bei ABT in wirklichkeit Gedacht hat (wenn er Ahnung hatte!) Was meinst du wie sich ein Type R verkaufen würde, wenn er einen Knopf hätte bei welchem man einfach 1-2 Liter bei 130 km/h sparen könnte? Mensch, das Honda da nicht drauf gekommen ist?? Oder warum steckt man hunderttausende in die Entwicklung von 6-Zylinder Motoren, bei denen man physisch 2 Zylinder komplett abtrennen kann, wenn es doch so einfach per Knopfdruck ginge, Kraftstoff zu sparen??? Mensch, mach die Augen auf! Natürlich besitzt auch der K20 Werkseitige reserven, aber im Spritsparbereich wirkt sich das nur marginal aus! Da lohnt es keine 2000€ in ein 10.000€ reinzustecken! Wenn dann versucht man mehr Leistung bei gleichbleibendem Verbrauch zu entwickeln! Ich erklär dir es sogar nochmal: Was sagt dein Steuergerät dem Motor bei 130kmh im Moment? -Spritz diese Menge, nennen wir sie X an Kraftstoff ein -Zünde in diesem Augenblick -> alles andere Läuft beim K20 mechanisch: öffnen der Ventile, Öffnungsdauer der Ventile, Drosselklappenstellung (dein rechter Fuß) So, die mechanischen, festen größen kannst du durch programmieren nicht ändern! Also ändern wir mal X (die Kraftstoffmenge) -> zum sparen senken wir diese! Was passiert? -> Das gemisch magert ab! -> bis zu einem ganz geringen absenken wirkt sich das noch nicht auf sie Drehzahl ab, da der Motor werkseitig marginal zu fett läuft, was er aber nicht ohne Grund tut, denn das dient der Kühlung und Schonung des Motors. Da wir immenoch zuviel verbrauchen magern wir also weiter!-> Was passiert? Huch...was ist denn jetzt los? Wo sind meine 200PS? Warum kann ich bei gleicher Gaspedalstellung meine 130kmh nichtmehr erreichen??? Hmmm...muss wohl so sein... geb ich mehr gas...so geht doch... vollgas 130kmh... -> Zapfsäule danach: Waaaaas? 10 Liter/100km??? -> 100.000km später: Motor platt! Loch im Kolben
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Artorus Senior Name: Markus Fahrzeug: Civic EG4 sold, Golf II sold Anmeldedatum: 26.09.2010 Beiträge: 253 Wohnort: Rügen, Rostock	18.01.2013, 18:34 zitieren Sieh es doch ein, du kommst aus der Nummer nicht mehr erhobenen Kopfes raus. Ich fahre doch auch kein 6-Zylinder Mustang und versuche so wenig wie möglich zu verbrauchen... Das mache ich mit nem kleinen Smart oder Fiat Panda... Dein Auto ist schlicht weg die falsche Basis um große Mengen an Sprit zu sparen. Kaum zu glauben, dass man so etwas mal zu einem Type R sagt
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DerBelz Junior Name: Tobias Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Anmeldedatum: 09.12.2012 Beiträge: 87 Wohnort: Fulda (Hessen)	18.01.2013, 18:39 zitieren Type R! Das R steht für Race und nicht für rumeiern. Wenn du dem Type R weniger PS gibst, hast du absolut nicht verstanden was du da eigentlich fährst. Klar gibts bei VW 2Liter mit gut 100PS, die brauchen ja auch nen Turbo um auf 200PS zu kommen. Aber versteh doch mal, das das ne ganz andere Konstruktion ist. Wenn ein Auto gebaut wird haben die Ingeneure ein Ziel gesetzt bekommen. Entweder Leistung oder sparen. Beides geht nicht. Das ist wie heiß und kalt. Versuchst du beides unter einen Hut zu packen, hast du lauwarm. Also einen Motor der nicht abgeht und halt nen halben Liter weniger braucht. Wenn das dein Ziel ist, hau rein. Aber ich finds traurig das du dafür nen seltenen EP3 versauen musst. Zum verbasteln sind Golfs da.
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SpecialGuest Trainee Name: Rico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 30th anniversary Anmeldedatum: 29.08.2012 Beiträge: 47 Wohnort: Magdeburg	18.01.2013, 18:39 zitieren Ja, da ich den Type R schon vor Holland hatte und ich dieses Auto sehr gerne fahre hatte ich mir gedacht das man eventuell sprit sparen kann weil ich ja max 130Km/h hier in holland fahren darf.Wenn es nich geht auch nicht weiter wild.War ja nur mal eine Frage.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7045 Wohnort: Springe	18.01.2013, 18:46 zitieren alter kaufe dir nen längeren 6. gang, lass ihn neu abstimmen und fertig. und jetzt alle fre*** halten, ist doch nicht so schwer zu verstehen wie man etwas sparen kann
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hirschi Junior Name: Mark Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 06.02.2011 Beiträge: 84 Wohnort: Garbsen	18.01.2013, 18:48 zitieren Leute, das war eine Frage. Ich glaube er hat verstanden, dass ihr ihm nicht weiterhelfen könnt, bzw. es nicht so klappen wird wie er sich das vorgestellt hat. Wenn er gewusst hätte, dass das totaler Käse ist, hätte er nicht gefragt! Aussagen wie "Idiot" oder sonstwas kann man sich doch wohl sparen, wenn ihr der Meinung seid, er will nicht verstehen was ihr ihm sagen wollt, dann ignoriert ihn so wie Matz es vor hat. In diesem sinne, noch viel spaß beim "drauf rum trampeln"
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Knautschzone Veteran Anmeldedatum: 26.05.2009 Beiträge: 610 Wohnort: Trier	18.01.2013, 18:48 zitieren Die beste Spritsparmethode beim EP3 ist der rechte Fuß. Wieviel willst du denn noch sparen? Was erwartest du? Weil bei konstanten 130km/h verbraucht der doch nur 7,5-8 Liter. Wenn du da versuchst über das K-Pro nochmal Sprit zu sparen, sparst du am Ende vielleicht 0,5 Liter. Und dafür holst du dir ein K-Pro plus Abstimmung???? Da musst du aber viele Kilometer fahren um das Geld wieder reinzubekommen. Oder hast du weitere Mods am Auto, bei denen sich eine Abstimmung lohnen würde? Weil dann würdest du wahrscheinlich noch eher Sprit sparen, weil du dann eine optimierte Map hast mit mehr Drehmoment in unteren Drehzahlen. Es kommt so rüber als ob du erwarten würdest, dass der Motor 1-2 Liter weniger verbrauchen würde, was mit diesem Motor aber unmöglich ist. Da sind minimum 6,5 - 7 Liter drin, aber da musst du schleichen und hinter LKWs herfahren, und ja 6,5L hab ich mal geschafft xD, war aber eine Qual.
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maxrev.de Gast	28.01.2013, 18:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "frage zu KPro" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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