» FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)

mgutt · 18.12.2010, 12:15

Ja aber Du wiederholst Dich bereits und Ralf ignoriert das scheinbar. Wenn Dein Hinweis nicht ausreicht, muss ich eben was sagen

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Na,nicht verstanden.
Ich sagte lediglich, dass dies problem hier nicht auftritt. hat nichts mit ner philosophie zu tun.
Die K20 sind die gleichen.
weiter müsste dies nicht kommentiert werden.
ich mache auch nicht wegen demeinen punkt einen neuen fred auf.

Michinightrider · 18.12.2010, 14:39

Händler im Forum sind immer schwierig ohne einen beleidigen zu wollen.

Aber noch was zur Technik.
Wie groß ist denn so ein internes Wastegate?
Ich habe bisher immer externe genommen (44er Tial beim GT30) weil bei den
Internen irgendwann nicht genug Abgase an dem Turbo vorbei können und
der Ladedruck dann auf einmal hochschnellt, was nicht lustig ist.
Weiterhin haben wir uns extra viel Mühe gemacht und eine elektronische
Ladedruckreglung gebaut welche das Tial Wastegate ansteuert/taktet.
So kann ich den Ladedruck nach Belieben in jedem Gang einzeln festlegen.
Hilft beim Fahren ungemein.

hondaapi · 18.12.2010, 14:52

Na der Durchlass der internen Wastegates ist recht klein. Ich denke man so circa 22-25mm. Das ist grundsätzlich eine superkompakte Bauweise. Einzig der Aktuator ist bisschen grösser. Naja, kennst Du doch bestimmt wie die Dinger halt aussehen. Ungefähr gross wie eine kleine Zitrone.

Ich persönlich halte nicht viel von internen Wastegates und wir verbauen sie nur bei ganz wenigen ausgesuchten Setups.
Bei Stefan seinem FN2-Setup hat das alles sein seine Gründe weshalb wir das extern bauen.
Nachteil ist halt das eingeschränkte Platzangebot. Aber das haben wir nach Monaten endlich in den Griff bekommen.

Ich kann mich noch gut daran erinnern wie Stafan in die Werkstatt kam, eigentlich nur mal gucken wollte wie es um seinen Umbau steht und ich plötzlich wie wild rumgeschimpft habe weil nichts in das Auto gepasst hat .... :-)

Aber bei deinem Haya-Motor bist Du mit deiner Wahl ganz gut bedient denke ich. Würde mir das gerne irgendwann man anschauen.
Ich muss aber dazu sagen das ich nochnichteinem Mofa in meinen Leben gefahren bin, echt nicht ....

Michinightrider · 18.12.2010, 16:12

Ja, das kenn ich. Platz habe ich auch nicht. Alles unter der Verkleidung.

Wenn ihr mal upgradet und einen Boostcontroller braucht, kann ich euch den
von NLR / USA (AMS 1000) empfehlen.
Da kann man alles einstellen und er funktioniert auch an PKWs.
Ladedruck gangabhängig oder zeitabhängig, Rampen wie schnell der Ladedruck
ansteigen soll in ms usw.

Gruß, Michi

Turbo-Stefan · 19.12.2010, 10:13

ek4turboNa,nicht verstanden.
Ich sagte lediglich, dass dies problem hier nicht auftritt. hat nichts mit ner philosophie zu tun.
Die K20 sind die gleichen.
weiter müsste dies nicht kommentiert werden.
ich mache auch nicht wegen demeinen punkt einen neuen fred auf.

Hallo Ralf....Also ich finde die Diskussion ein bisschen unnötig....
Du hast halt deine Meinung und baust deine Umbauten so wie du es für richtig hältst
und Kevin halt so wie er es für richtig hält...
Wichtig ist doch das ihr eure Kunden zufrieden stellt und VERNÜNFTIGE Arbeit leistet, vor allem SAUBERE!!!!!
Du hast schon lange genug Erfahrung in Turbo Umbauten und weißt schon was du tust ,ansonsten würdest du schon Pleite sein...Oder???
Bei Kevin ist das das selbe....Ich weiß das Kevin sehr Saubere Arbeit leistet (Siehe mein Auto)und auch sehr kleinlich und genau ist....du doch sicher auch???
Drum ist das nicht gerade Geschäftlich fördernd für euch,euch hier die Köpfe ein zu hauen...Ihr zwei habt schon die MIT bekanntesten Tuning-Turbo-Firmen in Deutschland,
also belasst es auch dabei...!Ich bin voll zufrieden mit MKR und andere Kunden auch...und Kevin hat es nun mal als erster geschafft einen FN2-Turbo zu entwickeln ODER??Er darf es so zu sagen besser wissen da er es halt schon gebaut hat...Du hättest genau die selben Vorzüge wenn du den Umbau zu erst gemacht hättest....
Also habt euch Lieb..

Woll-E · 19.12.2010, 13:46

Könnten wir zum Thema zurückkommen und diese Diskussion sein lassen...? Danke. ^^

Honda_Civic_Boy_VB · 19.12.2010, 22:03

Mich würde mal eine Messung von 0-100 km/h oder von 0-200 km/h von deinem FN2 interessieren. Machst DU dann nächstes Jahr hoffentlich noch ein paar Videos wenn dein FN2 aus dem Winterschlaf erwacht Stefan....^^

Jam · 19.12.2010, 23:14

Im Video sieht man es ja die 100-200,, 12-13 sek, 0-100 ca.6sek. Kommt stark drauf an wie gut man es drauf hat. Also denke unter 17 nicht und nicht über 19. Is aber nur meine grobe Einschätzung, nach dem Tacho Video was man da von ihm sieht. Kann mich auch täuschen..

Gruß

Honda_Civic_Boy_VB · 19.12.2010, 23:18

Ach was! Bei dem Video wurde ja auch total gemütlich geschaltet....^^

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	18.12.2010, 12:15 zitieren Ja aber Du wiederholst Dich bereits und Ralf ignoriert das scheinbar. Wenn Dein Hinweis nicht ausreicht, muss ich eben was sagen Gefällt mir Teilen twittern
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	18.12.2010, 12:36 zitieren Na,nicht verstanden. Ich sagte lediglich, dass dies problem hier nicht auftritt. hat nichts mit ner philosophie zu tun. Die K20 sind die gleichen. weiter müsste dies nicht kommentiert werden. ich mache auch nicht wegen demeinen punkt einen neuen fred auf.
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Michinightrider Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 144	18.12.2010, 14:39 zitieren Händler im Forum sind immer schwierig ohne einen beleidigen zu wollen. Aber noch was zur Technik. Wie groß ist denn so ein internes Wastegate? Ich habe bisher immer externe genommen (44er Tial beim GT30) weil bei den Internen irgendwann nicht genug Abgase an dem Turbo vorbei können und der Ladedruck dann auf einmal hochschnellt, was nicht lustig ist. Weiterhin haben wir uns extra viel Mühe gemacht und eine elektronische Ladedruckreglung gebaut welche das Tial Wastegate ansteuert/taktet. So kann ich den Ladedruck nach Belieben in jedem Gang einzeln festlegen. Hilft beim Fahren ungemein.
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	18.12.2010, 14:52 zitieren Na der Durchlass der internen Wastegates ist recht klein. Ich denke man so circa 22-25mm. Das ist grundsätzlich eine superkompakte Bauweise. Einzig der Aktuator ist bisschen grösser. Naja, kennst Du doch bestimmt wie die Dinger halt aussehen. Ungefähr gross wie eine kleine Zitrone. Ich persönlich halte nicht viel von internen Wastegates und wir verbauen sie nur bei ganz wenigen ausgesuchten Setups. Bei Stefan seinem FN2-Setup hat das alles sein seine Gründe weshalb wir das extern bauen. Nachteil ist halt das eingeschränkte Platzangebot. Aber das haben wir nach Monaten endlich in den Griff bekommen. Ich kann mich noch gut daran erinnern wie Stafan in die Werkstatt kam, eigentlich nur mal gucken wollte wie es um seinen Umbau steht und ich plötzlich wie wild rumgeschimpft habe weil nichts in das Auto gepasst hat .... Aber bei deinem Haya-Motor bist Du mit deiner Wahl ganz gut bedient denke ich. Würde mir das gerne irgendwann man anschauen. Ich muss aber dazu sagen das ich nochnichteinem Mofa in meinen Leben gefahren bin, echt nicht ....
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Michinightrider Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 144	18.12.2010, 16:12 zitieren Ja, das kenn ich. Platz habe ich auch nicht. Alles unter der Verkleidung. Wenn ihr mal upgradet und einen Boostcontroller braucht, kann ich euch den von NLR / USA (AMS 1000) empfehlen. Da kann man alles einstellen und er funktioniert auch an PKWs. Ladedruck gangabhängig oder zeitabhängig, Rampen wie schnell der Ladedruck ansteigen soll in ms usw. Gruß, Michi
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Turbo-Stefan Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 152 Wohnort: 39240 Calbe / Saale	19.12.2010, 10:13 zitieren ek4turboNa,nicht verstanden. Ich sagte lediglich, dass dies problem hier nicht auftritt. hat nichts mit ner philosophie zu tun. Die K20 sind die gleichen. weiter müsste dies nicht kommentiert werden. ich mache auch nicht wegen demeinen punkt einen neuen fred auf. Hallo Ralf....Also ich finde die Diskussion ein bisschen unnötig.... Du hast halt deine Meinung und baust deine Umbauten so wie du es für richtig hältst und Kevin halt so wie er es für richtig hält... Wichtig ist doch das ihr eure Kunden zufrieden stellt und VERNÜNFTIGE Arbeit leistet, vor allem SAUBERE!!!!! Du hast schon lange genug Erfahrung in Turbo Umbauten und weißt schon was du tust ,ansonsten würdest du schon Pleite sein...Oder??? Bei Kevin ist das das selbe....Ich weiß das Kevin sehr Saubere Arbeit leistet (Siehe mein Auto)und auch sehr kleinlich und genau ist....du doch sicher auch??? Drum ist das nicht gerade Geschäftlich fördernd für euch,euch hier die Köpfe ein zu hauen...Ihr zwei habt schon die MIT bekanntesten Tuning-Turbo-Firmen in Deutschland, also belasst es auch dabei...!Ich bin voll zufrieden mit MKR und andere Kunden auch...und Kevin hat es nun mal als erster geschafft einen FN2-Turbo zu entwickeln ODER??Er darf es so zu sagen besser wissen da er es halt schon gebaut hat...Du hättest genau die selben Vorzüge wenn du den Umbau zu erst gemacht hättest.... Also habt euch Lieb..
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	19.12.2010, 13:46 zitieren Könnten wir zum Thema zurückkommen und diese Diskussion sein lassen...? Danke. ^^
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	19.12.2010, 22:03 zitieren Mich würde mal eine Messung von 0-100 km/h oder von 0-200 km/h von deinem FN2 interessieren. Machst DU dann nächstes Jahr hoffentlich noch ein paar Videos wenn dein FN2 aus dem Winterschlaf erwacht Stefan....^^
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Jam Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 162 Wohnort: Stuttgart	19.12.2010, 23:14 zitieren Im Video sieht man es ja die 100-200,, 12-13 sek, 0-100 ca.6sek. Kommt stark drauf an wie gut man es drauf hat. Also denke unter 17 nicht und nicht über 19. Is aber nur meine grobe Einschätzung, nach dem Tacho Video was man da von ihm sieht. Kann mich auch täuschen.. Gruß
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	19.12.2010, 23:18 zitieren Ach was! Bei dem Video wurde ja auch total gemütlich geschaltet....^^
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maxrev.de Gast	10.11.2011, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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