» FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Turbo-Stefan
Ps.oder sie versuchen es nur auf Endgeschwindigkeit...aber da hab ich dann auch was dagegen zu setzen....wenn bei den bei 250 der kleine Begrenzer kommt zieh ich gemütlich an denen vorbei....grins...Hab mein Auto zwar noch nicht komplett ausgefahren aber ich hat ihn schon bei 257 und da waren noch 300-400 Umdrehungen Luft.... Man bräuchte einen längeren 6 Gang....Hat schon mal einer von euch einen FN2 gesehen der 300 gelaufen ist??????

Ein Porsche hat die 250kmh abregelung nie.
Und schon der 964er mit 250ps läuft über 260kmh.
auch wirst bei dem schon die zähne ausbeisen, den 250ps und 1250kg sind hier in der region des FN2 im bezug auf das leistungsgewicht
Also mit einem porsche sich hier anzulegen wird im besten fallein mithalten.
Was den Flachkäferfahrer aber sicher zumwundern bringen wird ;-)

Die flachkäfer sind hier schon meist deutlich über den fahrwerten.Bzw der FN2 leider mittlerweile in der gleichen gewichtsklasse.
Ausser die aldi porsche (boxter) erster generation.

Turbo-Stefan · 17.12.2010, 17:40

ek4turbo
Turbo-Stefan
Ps.oder sie versuchen es nur auf Endgeschwindigkeit...aber da hab ich dann auch was dagegen zu setzen....wenn bei den bei 250 der kleine Begrenzer kommt zieh ich gemütlich an denen vorbei....grins...Hab mein Auto zwar noch nicht komplett ausgefahren aber ich hat ihn schon bei 257 und da waren noch 300-400 Umdrehungen Luft.... Man bräuchte einen längeren 6 Gang....Hat schon mal einer von euch einen FN2 gesehen der 300 gelaufen ist??????

Ein Porsche hat die 250kmh abregelung nie.
Und schon der 964er mit 250ps läuft über 260kmh.
auch wirst bei dem schon die zähne ausbeisen, den 250ps und 1250kg sind hier in der region des FN2 im bezug auf das leistungsgewicht
Also mit einem porsche sich hier anzulegen wird im besten fallein mithalten.
Was den Flachkäferfahrer aber sicher zumwundern bringen wird
Die flachkäfer sind hier schon meist deutlich über den fahrwerten.Bzw der FN2 leider mittlerweile in der gleichen gewichtsklasse.
Ausser die aldi porsche (boxter) erster generation.

Naja ob ich die nun stehen lasse oder nicht,ist mir eigentlich egal (ist ja auch eine andere Gewichtsklasse).....das schöne an der ganzen Sache ist doch die Reaktion von denen zu sehen,wenn du bei denen doch ein bissel mithalten kannst oder????????....Mfg

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Turbo-Stefan
Naja ob ich die nun stehen lasse oder nicht,ist mir eigentlich egal (ist ja auch eine andere Gewichtsklasse).....das schöne an der ganzen Sache ist doch die Reaktion von denen zu sehen,wenn du bei denen doch ein bissel mithalten kannst oder????????....Mfg

Absolut richtig

Michinightrider · 18.12.2010, 06:05

So ein "sleeper" ist schon cool.

Obwohl man bei einem FN2 nicht wirklich davon sprechen kann,
da er von Natur her schon schnell aussieht.

Hast du eigentlich auch dein Fahrzeug gewichtstechnisch optimiert?

Ach und noch ne Frage, du ja auch ein externes Wastegate verbaut hast:
Kannst du den Ladedruck gangweise einstellen oder ist das bei 300PS
gar nicht nötig bei deinem FN2?

hondaapi · 18.12.2010, 09:28

Ja, externes Wastegate ist verbaut.
Mit internem WG gibt es bei dem Motor und den bauartbedingten, ohnehin schon recht hohen Gegendruck nur Probleme.

Nein, bisher ist noch keine Ladedruckregelung verbaut und es gibt bisher auch kein Fahrbarkeitsproblem.

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

hondaapiJa, externes Wastegate ist verbaut.
Mit internem WG gibt es bei dem Motor und den bauartbedingten, ohnehin schon recht hohen Gegendruck nur Probleme.

.

??
Also ich fahre die ganzen K20 selbst auf stufe 2 mit internem gate und gibt gar keine probleme.
Wie gesagt selbst bei stufe 2 über 400PS.
Das verwundert mich doch sehr.
Und immer mit Stauaufladung (auch bei stufe 2)

Turbo-Stefan · 18.12.2010, 09:52

MichinightriderSo ein "sleeper" ist schon cool.

Obwohl man bei einem FN2 nicht wirklich davon sprechen kann,
da er von Natur her schon schnell aussieht.

Hast du eigentlich auch dein Fahrzeug gewichtstechnisch optimiert?

Ach und noch ne Frage, du ja auch ein externes Wastegate verbaut hast:
Kannst du den Ladedruck gangweise einstellen oder ist das bei 300PS
gar nicht nötig bei deinem FN2?

Nicht wirklich....das was noch kommt ist eine Carbon-Haube....und den Innenraum will ich auch nicht ausräumen da es für mich noch ein Alltagsauto bleiben soll....Man kann bei den FN nicht viel an Gewicht einsparen,da es noch nichts in Deutschland gibt (mit TÜV) wie z.B. Carbon-Anbauteile....Kofferraum oder Türen....leider...

Kistenchucky · 18.12.2010, 09:53

du hast doch gelesen in der vergangenen seiten das es bei der konstruktion der downpipe sowie krümmer bauartbedingt nicht der optimale abgasfluss gewährleistet werden konnte daher würde warscheinlich das interne wastegate probleme machen.

esgeht hier ja speziell um den fn2 nicht um irgend einen kybrid oder ep3

@stefan

wird es auch nicht geben ausser vielleicht der haube ^^

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Hondaapi meint hierbei auch die modelle vor FN2.
Bei 300ps version gibt es keinen nennenswerten abgasgegendruck.
Es wird hier sicher auch mit 76mm durchmesser gearbeitet. Hier ist es egal, wieoft und wie es im abgasstrom ums eck geht. Dies wird erst in höheren leistungsbereichen relevant.

Turbo-Stefan · 18.12.2010, 10:08

Kistenchuckydu hast doch gelesen in der vergangenen seiten das es bei der konstruktion der downpipe sowie krümmer bauartbedingt nicht der optimale abgasfluss gewährleistet werden konnte daher würde warscheinlich das interne wastegate probleme machen.

esgeht hier ja speziell um den fn2 nicht um irgend einen kybrid oder ep3

@stefan

wird es auch nicht geben ausser vielleicht der haube ^^

Ich suche auch schon wie irre nach einer Haube mit Luftschlitzen...Die von Mugen ist mir zu teuer....Naja ich hoffe mal das 2011 was auf unseren Deutschen Markt kommt..???!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.12.2010, 17:32 zitieren Turbo-Stefan Ps.oder sie versuchen es nur auf Endgeschwindigkeit...aber da hab ich dann auch was dagegen zu setzen....wenn bei den bei 250 der kleine Begrenzer kommt zieh ich gemütlich an denen vorbei....grins...Hab mein Auto zwar noch nicht komplett ausgefahren aber ich hat ihn schon bei 257 und da waren noch 300-400 Umdrehungen Luft.... Man bräuchte einen längeren 6 Gang....Hat schon mal einer von euch einen FN2 gesehen der 300 gelaufen ist?????? Ein Porsche hat die 250kmh abregelung nie. Und schon der 964er mit 250ps läuft über 260kmh. auch wirst bei dem schon die zähne ausbeisen, den 250ps und 1250kg sind hier in der region des FN2 im bezug auf das leistungsgewicht Also mit einem porsche sich hier anzulegen wird im besten fallein mithalten. Was den Flachkäferfahrer aber sicher zumwundern bringen wird Die flachkäfer sind hier schon meist deutlich über den fahrwerten.Bzw der FN2 leider mittlerweile in der gleichen gewichtsklasse. Ausser die aldi porsche (boxter) erster generation. Gefällt mir Teilen twittern
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Turbo-Stefan Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 152 Wohnort: 39240 Calbe / Saale	17.12.2010, 17:40 zitieren ek4turbo Turbo-Stefan Ps.oder sie versuchen es nur auf Endgeschwindigkeit...aber da hab ich dann auch was dagegen zu setzen....wenn bei den bei 250 der kleine Begrenzer kommt zieh ich gemütlich an denen vorbei....grins...Hab mein Auto zwar noch nicht komplett ausgefahren aber ich hat ihn schon bei 257 und da waren noch 300-400 Umdrehungen Luft.... Man bräuchte einen längeren 6 Gang....Hat schon mal einer von euch einen FN2 gesehen der 300 gelaufen ist?????? Ein Porsche hat die 250kmh abregelung nie. Und schon der 964er mit 250ps läuft über 260kmh. auch wirst bei dem schon die zähne ausbeisen, den 250ps und 1250kg sind hier in der region des FN2 im bezug auf das leistungsgewicht Also mit einem porsche sich hier anzulegen wird im besten fallein mithalten. Was den Flachkäferfahrer aber sicher zumwundern bringen wird Die flachkäfer sind hier schon meist deutlich über den fahrwerten.Bzw der FN2 leider mittlerweile in der gleichen gewichtsklasse. Ausser die aldi porsche (boxter) erster generation. Naja ob ich die nun stehen lasse oder nicht,ist mir eigentlich egal (ist ja auch eine andere Gewichtsklasse).....das schöne an der ganzen Sache ist doch die Reaktion von denen zu sehen,wenn du bei denen doch ein bissel mithalten kannst oder????????....Mfg
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	17.12.2010, 21:26 zitieren Turbo-Stefan Naja ob ich die nun stehen lasse oder nicht,ist mir eigentlich egal (ist ja auch eine andere Gewichtsklasse).....das schöne an der ganzen Sache ist doch die Reaktion von denen zu sehen,wenn du bei denen doch ein bissel mithalten kannst oder????????....Mfg Absolut richtig
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Michinightrider Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 3 Turbofahrzeuge Anmeldedatum: 04.08.2010 Beiträge: 144	18.12.2010, 06:05 zitieren So ein "sleeper" ist schon cool. Obwohl man bei einem FN2 nicht wirklich davon sprechen kann, da er von Natur her schon schnell aussieht. Hast du eigentlich auch dein Fahrzeug gewichtstechnisch optimiert? Ach und noch ne Frage, du ja auch ein externes Wastegate verbaut hast: Kannst du den Ladedruck gangweise einstellen oder ist das bei 300PS gar nicht nötig bei deinem FN2?
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hondaapi Senior Anmeldedatum: 12.10.2008 Beiträge: 349 Wohnort: Schönebeck	18.12.2010, 09:28 zitieren Ja, externes Wastegate ist verbaut. Mit internem WG gibt es bei dem Motor und den bauartbedingten, ohnehin schon recht hohen Gegendruck nur Probleme. Nein, bisher ist noch keine Ladedruckregelung verbaut und es gibt bisher auch kein Fahrbarkeitsproblem.
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	18.12.2010, 09:36 zitieren hondaapiJa, externes Wastegate ist verbaut. Mit internem WG gibt es bei dem Motor und den bauartbedingten, ohnehin schon recht hohen Gegendruck nur Probleme. . ?? Also ich fahre die ganzen K20 selbst auf stufe 2 mit internem gate und gibt gar keine probleme. Wie gesagt selbst bei stufe 2 über 400PS. Das verwundert mich doch sehr. Und immer mit Stauaufladung (auch bei stufe 2)
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Turbo-Stefan Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 152 Wohnort: 39240 Calbe / Saale	18.12.2010, 09:52 zitieren MichinightriderSo ein "sleeper" ist schon cool. Obwohl man bei einem FN2 nicht wirklich davon sprechen kann, da er von Natur her schon schnell aussieht. Hast du eigentlich auch dein Fahrzeug gewichtstechnisch optimiert? Ach und noch ne Frage, du ja auch ein externes Wastegate verbaut hast: Kannst du den Ladedruck gangweise einstellen oder ist das bei 300PS gar nicht nötig bei deinem FN2? Nicht wirklich....das was noch kommt ist eine Carbon-Haube....und den Innenraum will ich auch nicht ausräumen da es für mich noch ein Alltagsauto bleiben soll....Man kann bei den FN nicht viel an Gewicht einsparen,da es noch nichts in Deutschland gibt (mit TÜV) wie z.B. Carbon-Anbauteile....Kofferraum oder Türen....leider...
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	18.12.2010, 09:53 zitieren du hast doch gelesen in der vergangenen seiten das es bei der konstruktion der downpipe sowie krümmer bauartbedingt nicht der optimale abgasfluss gewährleistet werden konnte daher würde warscheinlich das interne wastegate probleme machen. esgeht hier ja speziell um den fn2 nicht um irgend einen kybrid oder ep3 @stefan wird es auch nicht geben ausser vielleicht der haube ^^
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	18.12.2010, 10:02 zitieren Hondaapi meint hierbei auch die modelle vor FN2. Bei 300ps version gibt es keinen nennenswerten abgasgegendruck. Es wird hier sicher auch mit 76mm durchmesser gearbeitet. Hier ist es egal, wieoft und wie es im abgasstrom ums eck geht. Dies wird erst in höheren leistungsbereichen relevant.
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Turbo-Stefan Fortgeschrittener Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Anmeldedatum: 09.12.2010 Beiträge: 152 Wohnort: 39240 Calbe / Saale	18.12.2010, 10:08 zitieren Kistenchuckydu hast doch gelesen in der vergangenen seiten das es bei der konstruktion der downpipe sowie krümmer bauartbedingt nicht der optimale abgasfluss gewährleistet werden konnte daher würde warscheinlich das interne wastegate probleme machen. esgeht hier ja speziell um den fn2 nicht um irgend einen kybrid oder ep3 @stefan wird es auch nicht geben ausser vielleicht der haube ^^ Ich suche auch schon wie irre nach einer Haube mit Luftschlitzen...Die von Mugen ist mir zu teuer....Naja ich hoffe mal das 2011 was auf unseren Deutschen Markt kommt..???!!
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maxrev.de Gast	10.11.2011, 22:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2-TURBO auf der A14... grins...(neu auf Seite16)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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