» Federbein/Querlenker hinten: Probleme mit den Bolzen - erledigt :D

McRipper · 01.10.2012, 14:08

Wenn man feste genug an der mutter zieht, reissen in der regel aber die zwei oder drei Schweißpunkte von allein

Deus · 01.10.2012, 15:21

also bei eg und ed modellen sind die mamas angepunktet.

die anderen schrauben an karosse und achsschenkel machen i.d.r. keine probleme.

siff die gut mit irgendwas ein super crack oder wd40 oder so und dann schraub die einfach los.

dann nur noch den dämpfer oben am dom los und dann haste beides in der hand.

dann hab ich die mama an der gabel vom dämpfer sauber abgeflext und versucht den rest der schraube aus der buchse zu kloppen. war nix. dann hatts mein kumpel (igor ca. 100 kg bajuffe) probiert. war auch nix.

dann haben wir heiß machen und kloppen probiert. 0 erfolg. aber das gummi der buchse macht einiges mit.

am ende haben wir die schraube ausgebohrt. beide enden genau auf buchsengröße geflext gekörnert und in aufsteigender größe ausgebohrt.

hab noch nie so lange für 1ne schraube gebraucht.

bei meinem ed ist die auch abgerissen aber da ging es noch ohne ausbauen und ausbohren.

unterm auto auskloppen hat da noch gereicht.

civic-ej1-freak · 01.10.2012, 15:52

Zitatdie anderen schrauben an karosse und achsschenkel machen i.d.r. keine probleme.

das heißt der bolzen frisst sich nich mit der buchse fest?? (so wie vorne?!)

ja na also ohne ausbauen geht da nix^^, hab den ganzen gestrigen tag versucht, den bolzen rauszubekommen - ohne erfolg. also werd ich ums ausbauen nicht herum kommen. nur wie gsagt hab ich total schiss davor, denn wenn die auch abreissn und so fest drin steckn wie beim federbein, dann kann ich die karre ee gleich aufn schrott haun

Bossi83 · 01.10.2012, 18:43

Ist schon lustig wie man sich so mit einer Schraube beschäftigen kann

Am besten ihr macht noch einen Guide, zur Erklärung wie man eine Schraube abflext und ausbohrt

Deus · 01.10.2012, 19:24

Bossi83Ist schon lustig wie man sich so mit einer Schraube beschäftigen kann

Am besten ihr macht noch einen Guide, zur Erklärung wie man eine Schraube abflext und ausbohrt

.

es sind immer kleinigkeiten die einen aufhalten.

Bossi83 · 01.10.2012, 19:31

Kommt immer darauf an, wie man sich anstellt und mit den Kleinigkeiten fertig wird....

EnZyMe · 01.10.2012, 21:28

Schon klar. Aber Tipps um sowas das nächste mal zu verhindern, sind
nicht gerade von Nachteil....

Mfg Max

Bossi83 · 02.10.2012, 07:42

WD40, Schlagschrauber und vernünftiges Werkzeug

Ej2 VTi · 02.10.2012, 09:04

Die Schraube frisst sich in der Metalhülse in der Buchse fest nicht an der Buchse selbst. Ich hab kurzer Hand einfach links und rechts die Buchse gurchgeflext und konnte dann ganz gemütlich mit den Fingern die Schraubenreste aus dem Federbein rausdrehen. In dem Zuge dann die direkt PU Buchsen und fertig war der Salat :yes:

Bossi83 · 02.10.2012, 10:02

Mir ist trotzdem unklar, warum man dazu einen Thread aufmachen muss, weil man eine Schraube abgerissen hat. Wenn man dann hinterher eine Anleitung brauch, um das Problem wieder zu bereinigen, dann sollte man es lieber gleich sein lassen.

maxrev.de · Gast

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McRipper General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen	01.10.2012, 14:08 zitieren Wenn man feste genug an der mutter zieht, reissen in der regel aber die zwei oder drei Schweißpunkte von allein Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	01.10.2012, 15:21 zitieren also bei eg und ed modellen sind die mamas angepunktet. die anderen schrauben an karosse und achsschenkel machen i.d.r. keine probleme. siff die gut mit irgendwas ein super crack oder wd40 oder so und dann schraub die einfach los. dann nur noch den dämpfer oben am dom los und dann haste beides in der hand. dann hab ich die mama an der gabel vom dämpfer sauber abgeflext und versucht den rest der schraube aus der buchse zu kloppen. war nix. dann hatts mein kumpel (igor ca. 100 kg bajuffe) probiert. war auch nix. dann haben wir heiß machen und kloppen probiert. 0 erfolg. aber das gummi der buchse macht einiges mit. am ende haben wir die schraube ausgebohrt. beide enden genau auf buchsengröße geflext gekörnert und in aufsteigender größe ausgebohrt. hab noch nie so lange für 1ne schraube gebraucht. bei meinem ed ist die auch abgerissen aber da ging es noch ohne ausbauen und ausbohren. unterm auto auskloppen hat da noch gereicht.
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civic-ej1-freak Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: "The Milka Daily" Civic EJ9 / "The Black Pearl" Accord CH1 TypeR Anmeldedatum: 14.10.2010 Beiträge: 4154 Wohnort: Austria	01.10.2012, 15:52 zitieren Zitatdie anderen schrauben an karosse und achsschenkel machen i.d.r. keine probleme. das heißt der bolzen frisst sich nich mit der buchse fest?? (so wie vorne?!) ja na also ohne ausbauen geht da nix^^, hab den ganzen gestrigen tag versucht, den bolzen rauszubekommen - ohne erfolg. also werd ich ums ausbauen nicht herum kommen. nur wie gsagt hab ich total schiss davor, denn wenn die auch abreissn und so fest drin steckn wie beim federbein, dann kann ich die karre ee gleich aufn schrott haun
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	01.10.2012, 18:43 zitieren Ist schon lustig wie man sich so mit einer Schraube beschäftigen kann Am besten ihr macht noch einen Guide, zur Erklärung wie man eine Schraube abflext und ausbohrt
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	01.10.2012, 19:24 zitieren Bossi83Ist schon lustig wie man sich so mit einer Schraube beschäftigen kann Am besten ihr macht noch einen Guide, zur Erklärung wie man eine Schraube abflext und ausbohrt . es sind immer kleinigkeiten die einen aufhalten.
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	01.10.2012, 19:31 zitieren Kommt immer darauf an, wie man sich anstellt und mit den Kleinigkeiten fertig wird....
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	01.10.2012, 21:28 zitieren Schon klar. Aber Tipps um sowas das nächste mal zu verhindern, sind nicht gerade von Nachteil.... Mfg Max
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	02.10.2012, 07:42 zitieren WD40, Schlagschrauber und vernünftiges Werkzeug
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	02.10.2012, 09:04 zitieren Die Schraube frisst sich in der Metalhülse in der Buchse fest nicht an der Buchse selbst. Ich hab kurzer Hand einfach links und rechts die Buchse gurchgeflext und konnte dann ganz gemütlich mit den Fingern die Schraubenreste aus dem Federbein rausdrehen. In dem Zuge dann die direkt PU Buchsen und fertig war der Salat
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Bossi83 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ6T, A4 B7 Avant Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 1633 Wohnort: Gommern	02.10.2012, 10:02 zitieren Mir ist trotzdem unklar, warum man dazu einen Thread aufmachen muss, weil man eine Schraube abgerissen hat. Wenn man dann hinterher eine Anleitung brauch, um das Problem wieder zu bereinigen, dann sollte man es lieber gleich sein lassen.
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maxrev.de Gast	13.10.2012, 11:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Federbein/Querlenker hinten: Probleme mit den Bolzen - erledigt " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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