» Ek3 ein guter Gebrauchter?EK1 oder EK3?Lohnt sich der Vtec?

Fredl_EJ6 · 28.08.2008, 15:48

Der_Ronny
minime hat sehr wohl was mit dem hubraum zutun, weil die brennkammern anders sind !

minime=zylinderkopf austausschen

Hubraum= der bereich in dem der kolben sich auf und ab bewegt, von OT nach UT und wieder OT und wieder UT und so weiter...

oder fachlich erklärt:

ZitatMini-Me: Eine der populärsten und effektivsten Methoden mehr Leistung aus einem D-Serie-Motor zu holen, ist das Tauschen des Zylinderkopfes. Dabei wird der Zylinderkopf des verbauten Motors mit dem eines leistungsstärkeren D-Serie-Motors getauscht. Meist geschieht das zwischen D16A6- und D16Z6-Motoren oder zwischen D16Y7- und D16Y8-Motoren. Der Z6 sowie der Y8 Zylinderkopf haben VTEC und bringen eine deutliche Mehrleistung gegenüber dem Serienmotor.

ZitatDer Hubraum oder das Hubvolumen bezeichnet für die Zylinder von Kolbenmaschinen das umschlossene Volumen, das sich aus dem Arbeitsweg des einzelnen Kolbenhubes und der wirksamen Kolbenquerschnittsfläche ergibt. Er definiert also das Volumen, das bei einem Motor durch den Hub aller Kolben insgesamt verdrängt wird.Der Kolbenhub ist der Weg, der zwischen den beiden äußersten Stellungen des Arbeitskolbens zurückgelegt wird, bei Verbrennungsmaschinen meist als oberer und unterer Totpunkt bezeichnet.

und jetzt erkläre mir bitte was die beiden mit einander zu tun haben!

und die jenigen die es jetzt noch immer nicht verstanden haben, sollen eben "dumm" sterben....

Ich kann euch noch einen tipp geben: wenn ihr euch nicht auskennt dann informiert euch richtig bevor ihr sachen schreibt die euch mal wer erzählt hat oder sonst was und einfach falsch sind

Btw.: ich glaube du weißt nicht einmal was eine brennkammer ist... :roll:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

bist ein ganz toller der garkeine fehler macht, merk schon.

und da ich ein der user bin, der anderen nicht hilft, absolut garkein wissen habe, die suche nicht nichts und nur sch***e erzählt, ich weiß ich weiß, bist ne gottheit des wissens gell

und da du dich so klug fühlst, nein ich weiß nicht was eine brennkammer ist, ich hab nämlich keinen plan von irgendwas, weißte doch schon <3

CypressEJ9 · 28.08.2008, 22:14

Göttlich das zu lesen....kleine Anmerkung zum Thema, fahr eine Ej9 und bin voll und ganz zu frieden, bin in drei jahren 50.000km gefahren und hatte außer den normalen inspektionen keinen Werkstatt besuch....bin einmal den EK3 von einem Kumpel gefahren, fühlt sich genau so gut an, nur dass er bei überholen etwas mehr spaß macht

....fahr mein auto im normalen betrieb zwischen 7 und 8 liter, damit kann man echt gut leben....also kann die Baureihe nur empfehlen!!
Wenn du was dran machen willst, dann nimm lieber den EK3, aber auch das wird ordentlich ins Geld gehen.

P.S. Möchte die anderen aber nicht aufhalten ihre Diskussion weiterzuführen

Gruß Markus

Fredl_EJ6 · 28.08.2008, 22:39

Der_Ronnybist ein ganz toller der garkeine fehler macht, merk schon.

jeder macht fehler, da möchte ich mich gar nicht ausschließen, von dem war auch nie die rede!

ich wollte lediglich einiges was hier geschrieben wurde richtig stellen, und wenn jemand nach mehreren erklärungen immer noch solch unwarheiten textet, war es mir einfach schon zu blöd.
ich wollte mit meinen posts niemanden kränken, falls das doch der fall war tut es mir leid!

Zitatbist ne gottheit des wissens gell

Das ist finde ich falsch formuliert, ich würde eher sagen das ich mir im laufe der zeit einiges an wissen angesammelt habe, was dieses thema betrifft, das wollte ich lediglich preisgeben damit evtl. andere auch was davon haben und etwas dazu lernen können, scheint aber hier keinen zu interessieren, das wusste ich vorher nicht.

ich muss ja meine zeit nicht damit verbringen hier etwas zu erklären, wenn es sowieso alle besser wissen.

Liebe Grüße und danke für das Gespräch!

GreenBeast · 15.11.2008, 01:30

aCiD|EG
Und wenn es dann noch nicht genug ist, kannst du entweder nen D16Y8 Kopf draufmachen und hast dann theoretisch irgendwas über 125 PS oder den vom japanischen Ek3, dann hast du Dual Vtec und irgendwas über 130 PS.

Und serienmäßig hat der Ek3 kein Vtec, nur Vtec-E.

Greetz
aCiD

wie war das mit dem kopf vom japanischen ek3 wusste garnicht das es da unterschiede gibt und was hat man dann einen DUAL Vtec meinst du das man dann praktisch einen DOHC hätte oder wie weil es ja eigentlich ein SOHC ist hab sowas noch nie gehört und wo bekommt man diesen japanischen kopf her

EK9TypeR · 15.11.2008, 09:54

Der DualVtec...aus dem jap.EK3 hat den Vtec-E und den SOHC-Vtec.

Also der ist nen Sparmotor für die Stadt und nen bissel spritigerer für de Landstrasse... aber viel darf man sich davon nicht versprechen...

Der D16Y8 geht da um einiges besser, da der den Sparfuchs nicht hat!

Beim Vtec-E werden 4 von 16 Ventilen nicht geöffnet, wenn er unter einer Drehzahl von etwa 3000U/min ist. Also da stehen dir nur 12Ventile zur Verfügung, um Sprit zu sparen und Leistung!

---DJ E.F.--- · 15.11.2008, 13:01

schließe mich EK9TypeR nur an. Bin auch EK3 Fahrer und bin zufrieden!

hieftn · 15.11.2008, 13:40

Fahre auch nen EK3, zwar limo, aber zufrieden. Verbrauch und Leistung sind super im Vergleich.

aCiD|EG · 15.11.2008, 16:53

EK9TypeRDer D16Y8 geht da um einiges besser, da der den Sparfuchs nicht hat!

Das glaub ich sicher nicht, wenn man eh nur aufs Gas latscht, ist dem Motor auch das Vtec-E egal

Greetz
aCiD

EK9TypeR · 16.11.2008, 19:23

Aber ich meine im gesamten Drehzalband!!!!!!!

Wenn der unten rum spart!!! Und nur nen 1,5l ist

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Fredl_EJ6 Junior Fahrzeug: EJ6 Facelift Anmeldedatum: 07.04.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Wien	28.08.2008, 15:48 zitieren Der_Ronny minime hat sehr wohl was mit dem hubraum zutun, weil die brennkammern anders sind ! minime=zylinderkopf austausschen Hubraum= der bereich in dem der kolben sich auf und ab bewegt, von OT nach UT und wieder OT und wieder UT und so weiter... oder fachlich erklärt: ZitatMini-Me: Eine der populärsten und effektivsten Methoden mehr Leistung aus einem D-Serie-Motor zu holen, ist das Tauschen des Zylinderkopfes. Dabei wird der Zylinderkopf des verbauten Motors mit dem eines leistungsstärkeren D-Serie-Motors getauscht. Meist geschieht das zwischen D16A6- und D16Z6-Motoren oder zwischen D16Y7- und D16Y8-Motoren. Der Z6 sowie der Y8 Zylinderkopf haben VTEC und bringen eine deutliche Mehrleistung gegenüber dem Serienmotor. ZitatDer Hubraum oder das Hubvolumen bezeichnet für die Zylinder von Kolbenmaschinen das umschlossene Volumen, das sich aus dem Arbeitsweg des einzelnen Kolbenhubes und der wirksamen Kolbenquerschnittsfläche ergibt. Er definiert also das Volumen, das bei einem Motor durch den Hub aller Kolben insgesamt verdrängt wird.Der Kolbenhub ist der Weg, der zwischen den beiden äußersten Stellungen des Arbeitskolbens zurückgelegt wird, bei Verbrennungsmaschinen meist als oberer und unterer Totpunkt bezeichnet. und jetzt erkläre mir bitte was die beiden mit einander zu tun haben! und die jenigen die es jetzt noch immer nicht verstanden haben, sollen eben "dumm" sterben.... Ich kann euch noch einen tipp geben: wenn ihr euch nicht auskennt dann informiert euch richtig bevor ihr sachen schreibt die euch mal wer erzählt hat oder sonst was und einfach falsch sind Btw.: ich glaube du weißt nicht einmal was eine brennkammer ist... Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.08.2008, 18:57 zitieren bist ein ganz toller der garkeine fehler macht, merk schon. und da ich ein der user bin, der anderen nicht hilft, absolut garkein wissen habe, die suche nicht nichts und nur sch***e erzählt, ich weiß ich weiß, bist ne gottheit des wissens gell und da du dich so klug fühlst, nein ich weiß nicht was eine brennkammer ist, ich hab nämlich keinen plan von irgendwas, weißte doch schon <3
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CypressEJ9 Senior Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CIVIC EJ9 Anmeldedatum: 01.10.2005 Beiträge: 443 Wohnort: hemsbach (BW)	28.08.2008, 22:14 zitieren Göttlich das zu lesen....kleine Anmerkung zum Thema, fahr eine Ej9 und bin voll und ganz zu frieden, bin in drei jahren 50.000km gefahren und hatte außer den normalen inspektionen keinen Werkstatt besuch....bin einmal den EK3 von einem Kumpel gefahren, fühlt sich genau so gut an, nur dass er bei überholen etwas mehr spaß macht ....fahr mein auto im normalen betrieb zwischen 7 und 8 liter, damit kann man echt gut leben....also kann die Baureihe nur empfehlen!! Wenn du was dran machen willst, dann nimm lieber den EK3, aber auch das wird ordentlich ins Geld gehen. P.S. Möchte die anderen aber nicht aufhalten ihre Diskussion weiterzuführen Gruß Markus
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Fredl_EJ6 Junior Fahrzeug: EJ6 Facelift Anmeldedatum: 07.04.2007 Beiträge: 94 Wohnort: Wien	28.08.2008, 22:39 zitieren Der_Ronnybist ein ganz toller der garkeine fehler macht, merk schon. jeder macht fehler, da möchte ich mich gar nicht ausschließen, von dem war auch nie die rede! ich wollte lediglich einiges was hier geschrieben wurde richtig stellen, und wenn jemand nach mehreren erklärungen immer noch solch unwarheiten textet, war es mir einfach schon zu blöd. ich wollte mit meinen posts niemanden kränken, falls das doch der fall war tut es mir leid! Zitatbist ne gottheit des wissens gell Das ist finde ich falsch formuliert, ich würde eher sagen das ich mir im laufe der zeit einiges an wissen angesammelt habe, was dieses thema betrifft, das wollte ich lediglich preisgeben damit evtl. andere auch was davon haben und etwas dazu lernen können, scheint aber hier keinen zu interessieren, das wusste ich vorher nicht. ich muss ja meine zeit nicht damit verbringen hier etwas zu erklären, wenn es sowieso alle besser wissen. Liebe Grüße und danke für das Gespräch!
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GreenBeast Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda civic Anmeldedatum: 07.05.2008 Beiträge: 115 Wohnort: Stuttgart	15.11.2008, 01:30 zitieren aCiD\|EG Und wenn es dann noch nicht genug ist, kannst du entweder nen D16Y8 Kopf draufmachen und hast dann theoretisch irgendwas über 125 PS oder den vom japanischen Ek3, dann hast du Dual Vtec und irgendwas über 130 PS. Und serienmäßig hat der Ek3 kein Vtec, nur Vtec-E. Greetz aCiD wie war das mit dem kopf vom japanischen ek3 wusste garnicht das es da unterschiede gibt und was hat man dann einen DUAL Vtec meinst du das man dann praktisch einen DOHC hätte oder wie weil es ja eigentlich ein SOHC ist hab sowas noch nie gehört und wo bekommt man diesen japanischen kopf her
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EK9TypeR Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	15.11.2008, 09:54 zitieren Der DualVtec...aus dem jap.EK3 hat den Vtec-E und den SOHC-Vtec. Also der ist nen Sparmotor für die Stadt und nen bissel spritigerer für de Landstrasse... aber viel darf man sich davon nicht versprechen... Der D16Y8 geht da um einiges besser, da der den Sparfuchs nicht hat! Beim Vtec-E werden 4 von 16 Ventilen nicht geöffnet, wenn er unter einer Drehzahl von etwa 3000U/min ist. Also da stehen dir nur 12Ventile zur Verfügung, um Sprit zu sparen und Leistung!
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---DJ E.F.--- Elite Name: Eugen Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN1 Facelift (Civic EK3 Facelift SOLD, Civic MA8 R.I.P) Anmeldedatum: 26.12.2006 Beiträge: 1599 Wohnort: Wickede (Ruhr)	15.11.2008, 13:01 zitieren schließe mich EK9TypeR nur an. Bin auch EK3 Fahrer und bin zufrieden!
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hieftn Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Trabant 601K, Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 111 Wohnort: Gauernitz Meine eBay-Auktionen:	15.11.2008, 13:40 zitieren Fahre auch nen EK3, zwar limo, aber zufrieden. Verbrauch und Leistung sind super im Vergleich.
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aCiD\|EG General Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: '13 MT09 + GS 430 - Hubraum statt Turbo Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 2639 Wohnort: Mainz	15.11.2008, 16:53 zitieren EK9TypeRDer D16Y8 geht da um einiges besser, da der den Sparfuchs nicht hat! Das glaub ich sicher nicht, wenn man eh nur aufs Gas latscht, ist dem Motor auch das Vtec-E egal Greetz aCiD
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EK9TypeR Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1113 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	16.11.2008, 19:23 zitieren Aber ich meine im gesamten Drehzalband!!!!!!! Wenn der unten rum spart!!! Und nur nen 1,5l ist
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maxrev.de Gast	10.05.2012, 19:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ek3 ein guter Gebrauchter?EK1 oder EK3?Lohnt sich der Vtec?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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