» Lohnt sich der Aufbau?

Starsurfer · 18.06.2012, 19:29

Moin Leute,

ich stehe gerade vor einer Gewissensfrage. Ich habe hier zwei CRX stehen.
Nummer 1:
Baujahr 89 fast 300.000 km runter. Radläufe und Schweller wurden ersetzt, Fahrzeug hat aber noch viele andere Rostige Stellen. Bodenblech ist im Bereich der Sitzverschraubungen angeknackt. Frontscheibe ist ringsrum ca. 1 cm weiß bzw blind.
Scheibe der Hecklappe ist ebenfalls nicht mehr die beste.
Schiebedach hat sich in seinen Bestandteilen zerlegt.
Rückleuchten sind porös.
Motor ist am Qualmen und Klappern, trotz neuer Zylinderkopfdichtung und Ventilschaftdichtungen (Ventilspiel wurde eingestellt).

Aus den oben genannten Gründen habe ich mir jetzt einen zweiten CRX zugelegt:
Baujahr 91, knapp 90.000 km runter. Schaden an der Fahrerseite durch Leitplanke.
Der CRX hat so gut wie kein Rost. Allerdings ist der Träger, auf dem der Kotflügel angeschraubt wird, um einiges verbogen, aber nicht gestaucht. Längsträger haben nichts abbekommen. Die Antriebswelle ist gebrochen und der untere Stabi ist verbogen. Dadurch steht das Rad schief und ziemlich weit zur Tür hin.

Von der Basis her ist der "neuere" CRX meiner Meinung nach die bessere Aufbau Basis. Mein Problem ist halt nur dieser Träger, kann man die Schweißpunkte aufbohren und diesen in seine Einzelteile zerlegen um da einen neuen einzuschweißen?

Über Tips würde ich mich freuen.

Ich hänge mal ein paar Bilder an um zu zeigen, was ich meine.

Momohenning · Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431

alles machbar, habe bei meinem crx auch den holm getauscht der bei dir schrott ist.
sollte allerdings das domlager was abbekommen haben wird es aufwendig

Starsurfer · 19.06.2012, 04:28

Das Domlager scheint optisch nichts abbekommen zu haben. Aber das hilft mir schon weiter, ich denke das ich es mal wagen werde.

wuddelcrew · 19.06.2012, 06:19

Starsurfer´

Die Antriebswelle ist gebrochen und der untere Stabi ist verbogen. Dadurch steht das Rad schief und ziemlich weit zur Tür hin.

das hat aber nicht viel mit dem stabi zu tun. wenn das rad nach hinten gewandert und die AW GEBROCHEN ist, wird noch einiges anderes krum sein...

wo hat er denn einen drauf bekommen und aus welcher richtung? graben? feindkontakt?

CRXEDDIE · 19.06.2012, 12:19

Versteh das nicht falsch was ich dir gleich sagen will aaaber:

Ich verstehe nicht warum sich einige immer so nen Kopf um den Aufbau eines Unfall CRX machen. Man möchte diese Autos aus Liebe, Hobby oder weiss der Geier ja erhalten weil sie spaß machen und auch gemäß der Arbeit die man da reinsteckt auch lange behalten.

Die ED9 kosten ja nun so gut wie nichts mehr. Warum macht ihr euch so viele gedanken um die Wiederherstellung eines Unfall CRX der am Trägerrahmen einen weg hat? Da brauchen nur mm die NICHT Sichtbar sind schief sein und man hat nach dem Aufbau immer einen Nachteil. Er läuft und fährt nicht Perfekt. Das sollte aber der Sinn eines Aufbaus sein das alles wieder Tip top ist. Die CRX Karosse ist bekannt dafür das sie nicht sehr stabil ist. Meistens ist immer mehr verbogen und verzogen als sichtbar ist.

Als Tip: Rein Rechnerisch (wenn die Arbeitszeit mit einbezogen wird). Kauf die ne Karosse (leer) oder einen mit Motorschaden oder mach nen günstigen Kauf und bau den wieder auf. Hauptsache der hatte keinen Unfall am Rahmen. Alles umbauen und beim Umbauen alles alte ersetzen und erneuern. Fertig. Dann weisste auch was du am Auto hast.

Aber so viel Arbeit in ein Auto stecken was EVENTUELL immer noch nach dem Aufbau nicht Perfekt ist wäre mir zu blöd.

Nur als BEISPIEL:

http://www.maxrev.de/verkaufe-crx-ed9-karosse-50-t248979.htm

Dann steck lieber 500€ in die Reperatur der Roststellen als in den unfall!

Starsurfer · 19.06.2012, 15:59

Ich habe bereits zwei hier stehen, wie man aus meinem ersten Beitrag ersehen kann.
Allerdings haben beide vor und Nachteile und dieser Beitrag ist dazu gedacht, um mir mal die Meinungen der anderen anzuhören.

@wuddelcrew
So weit wie ich weiß, war es eine Leitplanke mit die der Wagen Kontakt hatte. Und Anscheinend war wohl das Rad in Richtung der Leitplanke eingeschlagen.
Aber so genau weiß ich das nicht, da ich mir den Wagen eigentlich nur wegen des Motors und Getriebe gekauft habe.

wuddelcrew · 19.06.2012, 17:11

dann schlachte beide, verkauf die teile die du nicht brauchst und bersorg dir wie eddie geschrieben hat ne karo.

alles andere macht wrsl. tatsächlich keinen sinn. er hat nämlich leider recht. ich denke da wie er, wrsl ist die karo tatsächlich krumm. kannst ja mal nach den spaltmaßen auf der dem unfall gegenüberliegenden seite checken und schaun wie es urichtung a-säule und dach aussieht. mit jedem crash wird die karo außerdem weicher...

Ace1308 · 19.06.2012, 17:30

Hatte ein ähnliches Problem, habe mir auch eine neue Karosse zugelegt.

ABER da auch bei mir das Rad nach hinten gewandert ist, konnte ich die ganze Radaufhängung tauchen und selbst danach hatte ich noch Probleme bei diversen schrauben des Lenkgetriebes. Der Unfall war aber auch was schlimmer, soweit ich weis ist ihm einer vom gegenverkehr drauf gefahren, wie schnell usw weis ich aber nicht mehr.

Falls es dich interessiert, schaue mal in meinem Thread. Aber Trozdem bereue ich es nicht es gemacht zu haben, auch wenn ich immer noch nicht fertig bin

. Hat aber andere Gründe

CRXEDDIE · 19.06.2012, 18:37

Wie gesagt ich wollts dir nicht schlechtreden. Und ich habe auch mitbekommen das du 2 hast. Aber bei beiden ist die Karosse schrott zumal der eine auch schon 300000 runter hat wird da wohl einiges an arbeit warten. Deshalb lieber neue karosse. Und wie Wuddel schon schreibt. Verkaufst du was du nicht mehr brauchst von beiden und schwupps haste etwas zum aufbauen der neuen.

Nur mal als Beispiel.

Hatte einen crx ee8 dessen Kühler und Kupplung hin waren. Das hätte mich LOCKER 700 gekostet OHNE einbau wohlgemerkt. Hab die Karre verkauft und mir nen TIP TOP EE8 gekauft. Und was hab ich ausgegeben? NICHTS. Verkaufspreis + Teilekosten die ich gehabt hätte = Neuer EE8. Und der hatte weniger gelaufen und absolut keinen einzigen Rostpickel. Bis heute nicht. Und ich hab mir die Drecksarbeit gespart.

Das ist alles reine Rechnungssache.

Starsurfer · 19.06.2012, 18:43

Die Spaltmasse sind so weit in Ordnung, selbst auf der Unfall Seite zwischen Tür und hinteren Radlauf.
Aber ich werde das noch mal genau Nachmessen.
Eventuell probiere ich es einfach mal aus, mit Hilfe der Teile des anderen CRX und wenn es dann nicht klappen sollte, kann ich mir ja immer noch eine neue Karosserie zulegen. Wäre dann halt nur verschwendete Zeit, aber so ist das halt manchmal bei Hobbys.
Ich brauche den CRX zum Glück nicht als Alltagsauto, sondern halt nur ab und an mal am WE zum rumfahren und Spaß haben.

Aber trotzdem Danke für die doch recht Hilfreichen Tipps.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lohnt sich der Aufbau?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Starsurfer Newbie Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 20 Wohnort: Kranenburg (STD)	18.06.2012, 19:29 zitieren Moin Leute, ich stehe gerade vor einer Gewissensfrage. Ich habe hier zwei CRX stehen. Nummer 1: Baujahr 89 fast 300.000 km runter. Radläufe und Schweller wurden ersetzt, Fahrzeug hat aber noch viele andere Rostige Stellen. Bodenblech ist im Bereich der Sitzverschraubungen angeknackt. Frontscheibe ist ringsrum ca. 1 cm weiß bzw blind. Scheibe der Hecklappe ist ebenfalls nicht mehr die beste. Schiebedach hat sich in seinen Bestandteilen zerlegt. Rückleuchten sind porös. Motor ist am Qualmen und Klappern, trotz neuer Zylinderkopfdichtung und Ventilschaftdichtungen (Ventilspiel wurde eingestellt). Aus den oben genannten Gründen habe ich mir jetzt einen zweiten CRX zugelegt: Baujahr 91, knapp 90.000 km runter. Schaden an der Fahrerseite durch Leitplanke. Der CRX hat so gut wie kein Rost. Allerdings ist der Träger, auf dem der Kotflügel angeschraubt wird, um einiges verbogen, aber nicht gestaucht. Längsträger haben nichts abbekommen. Die Antriebswelle ist gebrochen und der untere Stabi ist verbogen. Dadurch steht das Rad schief und ziemlich weit zur Tür hin. Von der Basis her ist der "neuere" CRX meiner Meinung nach die bessere Aufbau Basis. Mein Problem ist halt nur dieser Träger, kann man die Schweißpunkte aufbohren und diesen in seine Einzelteile zerlegen um da einen neuen einzuschweißen? Über Tips würde ich mich freuen. Ich hänge mal ein paar Bilder an um zu zeigen, was ich meine. Verbogener Träger IMG_1255.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1257.JPG - [Bild vergrößern] IMG_1263.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Momohenning Gesperrt Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1431	18.06.2012, 20:28 zitieren alles machbar, habe bei meinem crx auch den holm getauscht der bei dir schrott ist. sollte allerdings das domlager was abbekommen haben wird es aufwendig
▲	pn

Starsurfer Newbie Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 20 Wohnort: Kranenburg (STD)	19.06.2012, 04:28 zitieren Das Domlager scheint optisch nichts abbekommen zu haben. Aber das hilft mir schon weiter, ich denke das ich es mal wagen werde.
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.06.2012, 06:19 zitieren Starsurfer´ Die Antriebswelle ist gebrochen und der untere Stabi ist verbogen. Dadurch steht das Rad schief und ziemlich weit zur Tür hin. das hat aber nicht viel mit dem stabi zu tun. wenn das rad nach hinten gewandert und die AW GEBROCHEN ist, wird noch einiges anderes krum sein... wo hat er denn einen drauf bekommen und aus welcher richtung? graben? feindkontakt?
▲	pn

CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	19.06.2012, 12:19 zitieren Versteh das nicht falsch was ich dir gleich sagen will aaaber: Ich verstehe nicht warum sich einige immer so nen Kopf um den Aufbau eines Unfall CRX machen. Man möchte diese Autos aus Liebe, Hobby oder weiss der Geier ja erhalten weil sie spaß machen und auch gemäß der Arbeit die man da reinsteckt auch lange behalten. Die ED9 kosten ja nun so gut wie nichts mehr. Warum macht ihr euch so viele gedanken um die Wiederherstellung eines Unfall CRX der am Trägerrahmen einen weg hat? Da brauchen nur mm die NICHT Sichtbar sind schief sein und man hat nach dem Aufbau immer einen Nachteil. Er läuft und fährt nicht Perfekt. Das sollte aber der Sinn eines Aufbaus sein das alles wieder Tip top ist. Die CRX Karosse ist bekannt dafür das sie nicht sehr stabil ist. Meistens ist immer mehr verbogen und verzogen als sichtbar ist. Als Tip: Rein Rechnerisch (wenn die Arbeitszeit mit einbezogen wird). Kauf die ne Karosse (leer) oder einen mit Motorschaden oder mach nen günstigen Kauf und bau den wieder auf. Hauptsache der hatte keinen Unfall am Rahmen. Alles umbauen und beim Umbauen alles alte ersetzen und erneuern. Fertig. Dann weisste auch was du am Auto hast. Aber so viel Arbeit in ein Auto stecken was EVENTUELL immer noch nach dem Aufbau nicht Perfekt ist wäre mir zu blöd. Nur als BEISPIEL: http://www.maxrev.de/verkaufe-crx-ed9-karosse-50-t248979.htm Dann steck lieber 500€ in die Reperatur der Roststellen als in den unfall!
▲	pn

Starsurfer Newbie Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 20 Wohnort: Kranenburg (STD)	19.06.2012, 15:59 zitieren Ich habe bereits zwei hier stehen, wie man aus meinem ersten Beitrag ersehen kann. Allerdings haben beide vor und Nachteile und dieser Beitrag ist dazu gedacht, um mir mal die Meinungen der anderen anzuhören. @wuddelcrew So weit wie ich weiß, war es eine Leitplanke mit die der Wagen Kontakt hatte. Und Anscheinend war wohl das Rad in Richtung der Leitplanke eingeschlagen. Aber so genau weiß ich das nicht, da ich mir den Wagen eigentlich nur wegen des Motors und Getriebe gekauft habe.
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.06.2012, 17:11 zitieren dann schlachte beide, verkauf die teile die du nicht brauchst und bersorg dir wie eddie geschrieben hat ne karo. alles andere macht wrsl. tatsächlich keinen sinn. er hat nämlich leider recht. ich denke da wie er, wrsl ist die karo tatsächlich krumm. kannst ja mal nach den spaltmaßen auf der dem unfall gegenüberliegenden seite checken und schaun wie es urichtung a-säule und dach aussieht. mit jedem crash wird die karo außerdem weicher...
▲	pn

Ace1308 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 02.11.2009 Beiträge: 129 Wohnort: Basel	19.06.2012, 17:30 zitieren Hatte ein ähnliches Problem, habe mir auch eine neue Karosse zugelegt. ABER da auch bei mir das Rad nach hinten gewandert ist, konnte ich die ganze Radaufhängung tauchen und selbst danach hatte ich noch Probleme bei diversen schrauben des Lenkgetriebes. Der Unfall war aber auch was schlimmer, soweit ich weis ist ihm einer vom gegenverkehr drauf gefahren, wie schnell usw weis ich aber nicht mehr. Falls es dich interessiert, schaue mal in meinem Thread. Aber Trozdem bereue ich es nicht es gemacht zu haben, auch wenn ich immer noch nicht fertig bin . Hat aber andere Gründe
▲	pn

CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	19.06.2012, 18:37 zitieren Wie gesagt ich wollts dir nicht schlechtreden. Und ich habe auch mitbekommen das du 2 hast. Aber bei beiden ist die Karosse schrott zumal der eine auch schon 300000 runter hat wird da wohl einiges an arbeit warten. Deshalb lieber neue karosse. Und wie Wuddel schon schreibt. Verkaufst du was du nicht mehr brauchst von beiden und schwupps haste etwas zum aufbauen der neuen. Nur mal als Beispiel. Hatte einen crx ee8 dessen Kühler und Kupplung hin waren. Das hätte mich LOCKER 700 gekostet OHNE einbau wohlgemerkt. Hab die Karre verkauft und mir nen TIP TOP EE8 gekauft. Und was hab ich ausgegeben? NICHTS. Verkaufspreis + Teilekosten die ich gehabt hätte = Neuer EE8. Und der hatte weniger gelaufen und absolut keinen einzigen Rostpickel. Bis heute nicht. Und ich hab mir die Drecksarbeit gespart. Das ist alles reine Rechnungssache.
▲	pn

Starsurfer Newbie Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 17.04.2011 Beiträge: 20 Wohnort: Kranenburg (STD)	19.06.2012, 18:43 zitieren Die Spaltmasse sind so weit in Ordnung, selbst auf der Unfall Seite zwischen Tür und hinteren Radlauf. Aber ich werde das noch mal genau Nachmessen. Eventuell probiere ich es einfach mal aus, mit Hilfe der Teile des anderen CRX und wenn es dann nicht klappen sollte, kann ich mir ja immer noch eine neue Karosserie zulegen. Wäre dann halt nur verschwendete Zeit, aber so ist das halt manchmal bei Hobbys. Ich brauche den CRX zum Glück nicht als Alltagsauto, sondern halt nur ab und an mal am WE zum rumfahren und Spaß haben. Aber trotzdem Danke für die doch recht Hilfreichen Tipps.
▲	pn

maxrev.de Gast	20.10.2012, 08:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lohnt sich der Aufbau?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
lohnt sich der neu aufbau hallo habe ein del sol gefunden denke das ich ihn für 1500-1600 bekomme meine frage lohnt sich der wagen für das... Seite 2 [Del Sol]von BabyBlue	12 497	16.02.2009, 21:05 ruffy2050
CRX ED9 1989/90 Lohnt sich der aufbau? So: Die Fakten: 224.00Km Gelaufen (Motor macht seit 1tag komisches tickerndes geräusch) Getriebe hakt , sehr leicht im 2gang wenn man runterschaltet vom 3ten Brauch neues Lenkgetriebe und neues Fahrwerk Karosse: Hinterenradläufe wurden neu... Seite 2 [CRX]von Daniel.Werkman	18 745	12.04.2012, 09:30 black rose
Lohnt sich ein EJ9 ? Hey liebe Community. Möchte mich erstmal kurz vorstellen bevor ich auf meine eigentlich Frage komme. Also ... xD Ich bin 17 Jahre alt und mache grade meinen Abschluss .. Schon seit einiger Zeit bin ich sehr an einem EJ9 in schwarz interessiert. Ab... Seite 2, 3, 4 [Civic 96-00]von NomiCs	35 1.361	20.10.2010, 15:30 RaZoR
Lohnt er sich für 200€?? Hallo, geht um folgendes.... Kann mir einen Civic kaufen, Ej2 LSI 101PS, TÜV ect alles drauf, Motor läuft allerdings 286tkm, elek. Fensterheber ect. Nur Heck bissl ramponiert.. Wäre das was fürn... Seite 2 [Allgemein]von Black_e39	19 699	29.10.2012, 20:11 Redrum
1,3l auf 1,5 lohnt sich das? haaallo, ich wollte fragen ob es sich lohnt einen eg4 motor in einen eg3 einzubauen, wie teuer das etwa kommen würde? und was ich dafür alles bräuchte ausser den motor. (kabelbaum,steuergeräte? ) hoffe mir kann da schon jemand was zu sagen... [Civic 92-95]von vir2ekk	7 405	07.09.2008, 15:12 Der_Ronny
Lohnt sich ein Anwalt? Hallo, wenn man ein Patent anmelden möchte, ist das ja sicherlich mit einigem Papierkram verbunden. Lohnt es sich daher schon frühzeitig einen Patentanwalt einzuschalten, der diese Aufgaben komplett für einen übernimmt? Was meint... von maurice78	0 284	17.08.2009, 10:02 maurice78
eg8 mit Unfall lohnt sich das? Hab leider nur das Bild würde sich das lohnen den zu kaufen und wieder aufzubauen? Oder hat der träger zu viel... [Civic 92-95]von Eg8Extrem	1 214	16.03.2013, 10:11 blackdream99
Ab wann lohnt es sich.... .... seine Anlagesumme auf mehrere Festgeldkonten aufzuteilen? Ich befasse mich jetzt seit geraumer Zeit mit dem Thema Altersvorsorge. Wenn ich Angst haben muss, dass die Rente später ausreicht, will ich lieber zu denen gehören, die einen Puffer haben,... von Kimi	1 307	10.12.2012, 09:32 Money M
Lohnt es sich das zu reparieren? Leider entpuppte sich das E..y Schnäppchen schnell als reinfall. Diletantisch vertuschte Risse, Absplitterungen soweit das Auge reicht. Bekommt man das wieder vernünftig hin? und wenn ja... Seite 2, 3 [Spachteln, Schleifen & Lackieren]von GMEP1	22 922	21.11.2010, 11:36 bananue
2.3i, 1.6 v-tec, 2.2 v-tec, was is besser was lohnt sich hi ich hätte mal gern ein paar ratschläge und zwar hab ich mich, nachdem ich jetzt vor nem halben jahr meinen heiß geliebeten EJ9 verkauft hab, und mir nen audi a4 tdi geholt hab, gedacht das das iwi nix soo tolles is,... so kombi diesel etc,... mh... Seite 2, 3 [Prelude]von nismo21	20 2.970	01.01.2008, 14:31 Botte