» EK3 D15Z6 Minime auf D16Z6 Kopf

xxLexanixx · 15.09.2018, 11:58

Hey Jungs,

ich hatte einen D16Z6 VTEC Zylinderkopf rumliegen und hab den auf meinen D15Z6 im EK3 gebaut.

Zündverteiler hab ich einen umgebauten vom Kumpel bekommen (Z6 Gehäuse mit Y8 Innereien wg. Stecker).
Beim Zündzeitpunkt einstellen haben wir bemerkt das die Steuerzeiten nicht so ganz stimmen. Er sagt so nen halben Zahn läuft er falsch... Verteiler is natürlich schon auf Anschlag zum einstellen.
Leistungsmäßig merk ich auch deutlich das er fast wie ein Sack Nüsse läuft...

Was für Möglichkeiten hab ich jetzt noch??

PS: Bitte keine unhilfreichen Tipps wie hättest halt die Innereien ausm Y8 eingebaut... jaaaa ich weiß das hab ich erst danach herausgefunden

JDM_Guy94 · 15.09.2018, 12:11

vermutlich Kompression beschissen sprich < 9

EDIT: Mit meinem Rechner 7,66:1 mit USA Eco-vtec Kolben. ka wie die EUDM Eco Kolben sind, aber nicht viel besser.

Der ECO VTEC Motor hat einen mehr "eckigen" Brennraum. Du brachst jetzt passende Kolben. Am besten gleich hochverdichtet, wenn du mehr Leistung willst.

Mit D16Z6 Kolben hättest du ca 10:1. Mit Tuning Kolben geht mehr.

Zu den Steuerzeiten: Ein Halber Zahn lässt sich mit einem verstellbaren Nockenwellenrad ausgleichen. (20€ aus china oder ~100 bei AKR)
Bei mir hat sich ein halber Zahn nie negativ ausgewirkt, falls dein neuer Kopf höher ist, wären die Steuerzeiten allerding in die andere Richtung verschoben wie bei mir.

EDIT 2: Achja, falls du dann andere Kolben hast solltest du Zündkerzen für den D16Z6/Y8 nehmen, da sie kürzer sind. (EK3 Kerze sitzt tiefer)

maxrev.de · Gast

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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	15.09.2018, 11:58 zitieren Hey Jungs, ich hatte einen D16Z6 VTEC Zylinderkopf rumliegen und hab den auf meinen D15Z6 im EK3 gebaut. Zündverteiler hab ich einen umgebauten vom Kumpel bekommen (Z6 Gehäuse mit Y8 Innereien wg. Stecker). Beim Zündzeitpunkt einstellen haben wir bemerkt das die Steuerzeiten nicht so ganz stimmen. Er sagt so nen halben Zahn läuft er falsch... Verteiler is natürlich schon auf Anschlag zum einstellen. Leistungsmäßig merk ich auch deutlich das er fast wie ein Sack Nüsse läuft... Was für Möglichkeiten hab ich jetzt noch?? PS: Bitte keine unhilfreichen Tipps wie hättest halt die Innereien ausm Y8 eingebaut... jaaaa ich weiß das hab ich erst danach herausgefunden Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	15.09.2018, 12:11 zitieren vermutlich Kompression beschissen sprich < 9 EDIT: Mit meinem Rechner 7,66:1 mit USA Eco-vtec Kolben. ka wie die EUDM Eco Kolben sind, aber nicht viel besser. Der ECO VTEC Motor hat einen mehr "eckigen" Brennraum. Du brachst jetzt passende Kolben. Am besten gleich hochverdichtet, wenn du mehr Leistung willst. Mit D16Z6 Kolben hättest du ca 10:1. Mit Tuning Kolben geht mehr. Zu den Steuerzeiten: Ein Halber Zahn lässt sich mit einem verstellbaren Nockenwellenrad ausgleichen. (20€ aus china oder ~100 bei AKR) Bei mir hat sich ein halber Zahn nie negativ ausgewirkt, falls dein neuer Kopf höher ist, wären die Steuerzeiten allerding in die andere Richtung verschoben wie bei mir. EDIT 2: Achja, falls du dann andere Kolben hast solltest du Zündkerzen für den D16Z6/Y8 nehmen, da sie kürzer sind. (EK3 Kerze sitzt tiefer) 3x bearbeitet
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maxrev.de Gast	15.09.2018, 12:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EK3 D15Z6 Minime auf D16Z6 Kopf" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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