» EG4 Leistungsverlust obenrum

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Moin.
Hab da mal eine Frage an euch, vielleicht hat jemand noch einen Rat für mich.
Und zwar hab ich mir vor ein paar Monaten einen EG4 gekauft ohne Tüv. Konnte nur eine geringe Probefahrt machen ohne Kennzeichen und wir haben den mit Trailer geholt. Tüv hat er und ich fahr auch schon ein paar Wochen damit rum. Parallel zum Fahren suche ich aber noch einen Fehler:
Der Wagen läuft an und für sich ganz ok, untenrum geht auch für seine 90 PS ganz gut bis 4000 UPM. Aber eigentlich hat er ja seine Leistungsspitze etwas über 5000 UPM und sollte dann nochmal durchziehen, tut er aber nicht. Außerdem haut bei ungefähr 6200 UPM der Begrenzer rein und auf der Autobahn ist bei ca. 150km/h schluß (GPS und Tacho gemessen).
Bisher hab ich Ventile eingestellt, Zündung überprüft, mal den Auspuff und speziell den Kat auf Verstopfung kontrolliert (Kat auch schon leer geräumt) und Kompression geprüft, diese ist mit 13 Bar im kalten Zustand eigentlich ziemlich gut.
Habt ihr noch Ideen?
Ist übrigens der D15B2 Motor verbaut ohne E-Vtec.

EarL_VTEC · 29.08.2015, 06:50

Mal ganz simpel Luftfilter ? und wie sehen die Zündkerzen aus? Ansonsten Benzinfilter mal checken. 180-190 Laut Tacho sollte er am Ende schon laufen...

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Zündkerzen sind neu, Lufi sieht gut aus, bin aber auch mal 3km ohne gefahren zum testen.
Und bevor einer fragt: Fehler auslesen hab ich gemacht, wird keiner angezeigt.

AiC · 01.09.2015, 07:24

ZÜndung an sich überprüft ? OB zu früh oder zu spät (In dem Fall klingts nach zu spät ) ??
Einspritzdüsen überprüfen (Säubern), Benzinfilter überprüfen(Tauschen)...

H4mm4 · 01.09.2015, 07:49

Wurde der zahnriemen erneuert..? Klingt evtl nach vorstellten Zeitpunkt - überprüf das nochmal

AiC · 01.09.2015, 07:50

H4mm4Wurde der zahnriemen erneuert..? Klingt evtl nach vorstellten Zeitpunkt - überprüf das nochmal

Oh ja das hatte ich total vergessen, klingt seeeehr verdächtig danach ^^

H4mm4 · 01.09.2015, 07:52

Viel Glück - und wenn es geklappt hat schreib das rein für den nächsten der die sufu benutzt

corallus28 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196

Zündzeitpunkt wurde überprüft und passt. Beim Zahnriemen kann ich mal nach gucken. Was mir schon aufgefallen ist, dass bei
der Zahnriemenabdeckung Schleifspuren zu sehen sind. Sieht aus als wenn der Zahnriemen nach außen gegangen wäre. Am
jetzigen Zahnriemen selbst ist aber nichts zu sehen. Kann jetzt auch nichts großartig zur Vorgeschichte über den Riemen bzw.
den ganzen Motor sagen, nur das er prinzipiell gut und rund läuft, nur halt im oberen Drehzahlbereich nicht richtig durchzieht.
Wenn ich raus bekomme woran es liegt werd ich euch definitiv aufklären. Kann allerdings frühstens Freitag nochmal den Riemen-
trieb unter die Lupe nehmen. Kann bis dahin einer sagen ob Markierungen an den Riemenscheiben der Kurbel- und Nockenwelle
sind!? Und wo die gegenstelle dazu am D15B2 ist!?

H4mm4 · 02.09.2015, 00:38

, bei meinem d16.
Nockenwelle auf der innenliegende Plastik Verkleidung genau in der Mitte.
Und an der Kurbelwelle nach unten mittig

Vllt findest du deine auch da -

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	28.08.2015, 21:57 zitieren Moin. Hab da mal eine Frage an euch, vielleicht hat jemand noch einen Rat für mich. Und zwar hab ich mir vor ein paar Monaten einen EG4 gekauft ohne Tüv. Konnte nur eine geringe Probefahrt machen ohne Kennzeichen und wir haben den mit Trailer geholt. Tüv hat er und ich fahr auch schon ein paar Wochen damit rum. Parallel zum Fahren suche ich aber noch einen Fehler: Der Wagen läuft an und für sich ganz ok, untenrum geht auch für seine 90 PS ganz gut bis 4000 UPM. Aber eigentlich hat er ja seine Leistungsspitze etwas über 5000 UPM und sollte dann nochmal durchziehen, tut er aber nicht. Außerdem haut bei ungefähr 6200 UPM der Begrenzer rein und auf der Autobahn ist bei ca. 150km/h schluß (GPS und Tacho gemessen). Bisher hab ich Ventile eingestellt, Zündung überprüft, mal den Auspuff und speziell den Kat auf Verstopfung kontrolliert (Kat auch schon leer geräumt) und Kompression geprüft, diese ist mit 13 Bar im kalten Zustand eigentlich ziemlich gut. Habt ihr noch Ideen? Ist übrigens der D15B2 Motor verbaut ohne E-Vtec. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23768 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.08.2015, 06:50 zitieren Mal ganz simpel Luftfilter ? und wie sehen die Zündkerzen aus? Ansonsten Benzinfilter mal checken. 180-190 Laut Tacho sollte er am Ende schon laufen... 1x bearbeitet
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corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	29.08.2015, 11:12 zitieren Zündkerzen sind neu, Lufi sieht gut aus, bin aber auch mal 3km ohne gefahren zum testen. Und bevor einer fragt: Fehler auslesen hab ich gemacht, wird keiner angezeigt.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	01.09.2015, 07:24 zitieren ZÜndung an sich überprüft ? OB zu früh oder zu spät (In dem Fall klingts nach zu spät ) ?? Einspritzdüsen überprüfen (Säubern), Benzinfilter überprüfen(Tauschen)...
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H4mm4 Fortgeschrittener Fahrzeug: Del Slow d16y8 Anmeldedatum: 30.07.2015 Beiträge: 198 Wohnort: Sauerland	01.09.2015, 07:49 zitieren Wurde der zahnriemen erneuert..? Klingt evtl nach vorstellten Zeitpunkt - überprüf das nochmal
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3679 Wohnort: Osaka	01.09.2015, 07:50 zitieren H4mm4Wurde der zahnriemen erneuert..? Klingt evtl nach vorstellten Zeitpunkt - überprüf das nochmal Oh ja das hatte ich total vergessen, klingt seeeehr verdächtig danach ^^
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H4mm4 Fortgeschrittener Fahrzeug: Del Slow d16y8 Anmeldedatum: 30.07.2015 Beiträge: 198 Wohnort: Sauerland	01.09.2015, 07:52 zitieren Viel Glück - und wenn es geklappt hat schreib das rein für den nächsten der die sufu benutzt
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corallus28 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 01.07.2015 Beiträge: 196	02.09.2015, 00:23 zitieren Zündzeitpunkt wurde überprüft und passt. Beim Zahnriemen kann ich mal nach gucken. Was mir schon aufgefallen ist, dass bei der Zahnriemenabdeckung Schleifspuren zu sehen sind. Sieht aus als wenn der Zahnriemen nach außen gegangen wäre. Am jetzigen Zahnriemen selbst ist aber nichts zu sehen. Kann jetzt auch nichts großartig zur Vorgeschichte über den Riemen bzw. den ganzen Motor sagen, nur das er prinzipiell gut und rund läuft, nur halt im oberen Drehzahlbereich nicht richtig durchzieht. Wenn ich raus bekomme woran es liegt werd ich euch definitiv aufklären. Kann allerdings frühstens Freitag nochmal den Riemen- trieb unter die Lupe nehmen. Kann bis dahin einer sagen ob Markierungen an den Riemenscheiben der Kurbel- und Nockenwelle sind!? Und wo die gegenstelle dazu am D15B2 ist!? Verfasst am: 02.09.2015, 00:24 zitieren Achso und eine Rechnung lag beim Kauf des Fahrzeugs bei das der Zahnriemen erneuert wurde
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H4mm4 Fortgeschrittener Fahrzeug: Del Slow d16y8 Anmeldedatum: 30.07.2015 Beiträge: 198 Wohnort: Sauerland	02.09.2015, 00:38 zitieren , bei meinem d16. Nockenwelle auf der innenliegende Plastik Verkleidung genau in der Mitte. Und an der Kurbelwelle nach unten mittig Vllt findest du deine auch da -
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maxrev.de Gast	05.09.2015, 07:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 Leistungsverlust obenrum" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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