» Del sol motorswap v6

fago88 · 16.02.2011, 15:28

http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033

da kannste dich mal einlesen...Heck Motor ist nicht aufweniger als nen V6 / V8 in nen del sol zu kloppen

schmie · 16.02.2011, 15:35

da ja geld keine rolex spielt nimm den motor 2 mal einma für vorne und einmal für hinten

lass die beiden synchronisieren und bau auf allrad..............dann bische de keks

http://cgi.ebay.de/Aston-Martin-DB-7-V12-420-PS-Motor-Moteur-2003-42300KM-/180560528250?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0a3f037a#ht_1779wt_905 ^Anzeige

Civicsebi · 16.02.2011, 16:06

ok ich sollte ein limit festlegen sonst kommen größenwahnsinnige vorschläge!
20 000,- +/- 5000
Es bleibt ein frontmotor mit Frontantrieb. und ganz sicher kein Allrad mit 2 V12 Motoren...

Deus · 16.02.2011, 16:52

fago88hau doch einfach den k20 rein
ist der Hondamotor mit der meisten Leistung der am besten reinpasst....
f20 ist zu viel Arbeit B16 hat zu wenig PS und B18 ist zu anfällig
Vomm H22 halt ich nix ....

K20 rein und mit nen paar Mods haste 240 PS und der geht dann wie Hölle
Ansonsten Viel Glück hier

b18 is zu anfällig?
warum?

in wie fern?

Tornado47 · 16.02.2011, 17:04

Kommt mir das nur so vor oder kommen in den letzten Wochen lauter größenwahnsinnige Psychoösis hier rein?!
Der Typ der Wasser tankt war doch auch einer-.-
Und ich darf das sagn, ich bin selber Ösi

Civicsebi · 16.02.2011, 17:32

fago88http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033

da kannste dich mal einlesen...Heck Motor ist nicht aufweniger als nen V6 / V8 in nen del sol zu kloppen

Eine frage. Hast du den link durchgelesen? Dann würdest du erkennen dass dass es verdammt aufwändig ist! Wie willst du motorkühlung, servo, etc im heck unterbringen? Die kühlung musst du durch den ganzen wagen legen, eine stÄrkere pumpe brauchst du, und dann noch einen geeigneten ort um die schläuche zu verlegen ohne dass die hitze irgendwie gefährlich werden kann. Und eine größeren kühler auch noch. Von abgassystem, luftzufuhr, benzintank, usw brquch ich gar nicht anzufangen! In dem thread wurde das Sehr elegant gelöst. Ein stinknormaler motorswap geht im GÜNSTIGSTEN fall FAST plug and play. mit betonung auf günstig und fast... Ich glaub das ist eine etwas andere liga.

fago88 · 16.02.2011, 19:13

klar hab ich den thread gelesen du Hein

Ich weiß das es aufwendig ist, bleibe aber bei der Aussage das es nicht viel weniger aufwendig ist als nen V6 in den del sol zubauen.
Und nen H22 Turbo macht seeeeeeehr viel mehr Druck in nem del sol als nen V6....

Ausserdem ist das alles eh quatsch!!!! K20 rein und gut ist

@deusR85: Ich kenne keinen und damit mein ich KEINEN DC2 der ab 130.000 KM nicht qualt....ÖL Verbrauch beim B18 ist quasi all inclusive

levo54 · 16.02.2011, 21:12

Guck ma hier wollte jemand einen V6 in einem itr einbauen ich sag ma ''fail''

fago88 · 16.02.2011, 21:40

wo isn das nen ITR? ist nen EG Civic ^^

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	16.02.2011, 15:28 zitieren http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033 da kannste dich mal einlesen...Heck Motor ist nicht aufweniger als nen V6 / V8 in nen del sol zu kloppen Gefällt mir Teilen twittern
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schmie General Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol Eh6 / 2011er Jazz 1,4 IVTEC Si Comfort Modell/ Style Paket Anmeldedatum: 05.07.2009 Beiträge: 2715 Wohnort: Albisheim	16.02.2011, 15:35 zitieren da ja geld keine rolex spielt nimm den motor 2 mal einma für vorne und einmal für hinten lass die beiden synchronisieren und bau auf allrad..............dann bische de keks http://cgi.ebay.de/Aston-Martin-DB-7-V12-420-PS-Motor-Moteur-2003-42300KM-/180560528250?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0a3f037a#ht_1779wt_905 ^Anzeige
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Civicsebi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Wohnort: Österreich, Telfs	16.02.2011, 16:06 zitieren ok ich sollte ein limit festlegen sonst kommen größenwahnsinnige vorschläge! 20 000,- +/- 5000 Es bleibt ein frontmotor mit Frontantrieb. und ganz sicher kein Allrad mit 2 V12 Motoren...
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	16.02.2011, 16:52 zitieren fago88hau doch einfach den k20 rein ist der Hondamotor mit der meisten Leistung der am besten reinpasst.... f20 ist zu viel Arbeit B16 hat zu wenig PS und B18 ist zu anfällig Vomm H22 halt ich nix .... K20 rein und mit nen paar Mods haste 240 PS und der geht dann wie Hölle Ansonsten Viel Glück hier b18 is zu anfällig? warum? in wie fern? Verfasst am: 16.02.2011, 17:03 zitieren Civicsebiok ich sollte ein limit festlegen sonst kommen größenwahnsinnige vorschläge! 20 000,- +/- 5000 Es bleibt ein frontmotor mit Frontantrieb. und ganz sicher kein Allrad mit 2 V12 Motoren... 20k??? da kanste echt was mit reißen. h22 turbo... dann lass ma taten folgen mein bester!
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Tornado47 Premium-Member Name: Max Strammer Geschlecht: Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 11217	16.02.2011, 17:04 zitieren Kommt mir das nur so vor oder kommen in den letzten Wochen lauter größenwahnsinnige Psychoösis hier rein?! Der Typ der Wasser tankt war doch auch einer-.- Und ich darf das sagn, ich bin selber Ösi
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Civicsebi Fortgeschrittener Anmeldedatum: 14.12.2010 Beiträge: 188 Wohnort: Österreich, Telfs	16.02.2011, 17:32 zitieren fago88http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1266033 da kannste dich mal einlesen...Heck Motor ist nicht aufweniger als nen V6 / V8 in nen del sol zu kloppen Eine frage. Hast du den link durchgelesen? Dann würdest du erkennen dass dass es verdammt aufwändig ist! Wie willst du motorkühlung, servo, etc im heck unterbringen? Die kühlung musst du durch den ganzen wagen legen, eine stÄrkere pumpe brauchst du, und dann noch einen geeigneten ort um die schläuche zu verlegen ohne dass die hitze irgendwie gefährlich werden kann. Und eine größeren kühler auch noch. Von abgassystem, luftzufuhr, benzintank, usw brquch ich gar nicht anzufangen! In dem thread wurde das Sehr elegant gelöst. Ein stinknormaler motorswap geht im GÜNSTIGSTEN fall FAST plug and play. mit betonung auf günstig und fast... Ich glaub das ist eine etwas andere liga.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	16.02.2011, 19:13 zitieren klar hab ich den thread gelesen du Hein Ich weiß das es aufwendig ist, bleibe aber bei der Aussage das es nicht viel weniger aufwendig ist als nen V6 in den del sol zubauen. Und nen H22 Turbo macht seeeeeeehr viel mehr Druck in nem del sol als nen V6.... Ausserdem ist das alles eh quatsch!!!! K20 rein und gut ist @deusR85: Ich kenne keinen und damit mein ich KEINEN DC2 der ab 130.000 KM nicht qualt....ÖL Verbrauch beim B18 ist quasi all inclusive
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levo54 Senior Geschlecht: Fahrzeug: BMW 335i E93 Anmeldedatum: 25.08.2010 Beiträge: 344 Wohnort: Duisburg	16.02.2011, 21:12 zitieren Guck ma hier wollte jemand einen V6 in einem itr einbauen ich sag ma ''fail''
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27148 Wohnort: Osaka	16.02.2011, 21:40 zitieren wo isn das nen ITR? ist nen EG Civic ^^
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maxrev.de Gast	16.02.2011, 22:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del sol motorswap v6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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