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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Also für mein verständniss: Ich Bau Motor samt Getriebe aus. Zieh den kabelbaum ab ECU raus inkl. ECU. Dann zieh ich den eh6 kabelbaum rein, Steck das ECU an. Bau den d16 rein, Steck alle Stecker dran und der läuft? Was ist mit obd? Gibt es nicht einen anderen Kat, den ich reinhauen kann, der stärker ist? Vom ep oder so? Es muss Low Budget bleiben. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669 | zitieren Nee, weil die Software von der ECU her nicht passt. Da wäre n Y8 interessanter. Minikat kostet 60€. Wegen OBD sollst ja den Kabelbaum vom EH6 nehmen. Beim Y8-Motor musst du zusätzlich Kabel ziehen, kannst aber deinen Kabelbaum drinlassen |
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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Deinen ersten Satz verstehe ich nicht. Vielleicht hast du mich auch falsch verstanden;) Ich meinte, d14 ECU raus, d16 rein. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669 | zitieren ja, ich weiss, und der z6 hat Euro 1, nur mit Minikat oder Kaltlaufregler auf Euro 2. der Y8 dagegen hat Euro 2. das regelt die ECU Aber benutz doch einfach mal die Suche. Habs grad mal gemacht, und massig Ergebnisse für Swaps in EJ9 gefunden. |
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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Wie das Regel die ECU? Die abgasnorm macht doch nen Kat?! |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motorswap: D16 aus Sol in Pre EJ9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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