» D2 Gewinde im EG, maximale Tiefe?

Feiny · 17.11.2009, 18:41

Soooo... na dann wollen wir mal

erstmal finde ich es schon immer schade, wenn einer gerne was sagen möchte aber wenig Ahnung davon hat, sich damit sehr unglücklich ausdrückt und somit andere Leute verunsichert nur weil man nicht zugeben möchte das dass wissen begrenzt ist. Es ist ja keine Schande zu sagen das man es nicht besser weiss.... aber das können leider nicht alle :no:

vor allem aber kann ich es nicht leiden wenn Fakten einfach ignoriert und auch noch falsch dargestellt werden :wall:

@Lightninng

Ich nehme mal an das dein wissen nicht ganz auf dem neusten Stand ist sonnst würdest du so einen Blödsinn nicht niedergeschrieben :laughat:

->

Zitat
Bei KW liegt der "TÜV geprüfte Verstellbereich" vorne bei 75mm unter Serienfahrzeughöhe, bei H&R bei 70mm.
Damit liegen wird beim EG aber schon wieder weit unter dieser Pseudo-Lichtaustrittsunterkante, die es eigentlich auch schon lange nicht mehr gibt. Aber das scheint noch nicht in alle Ecken vorgedrungen zu sein.

Da wir mehrmals im Jahr Teilegutachten erstellen lassen und ich höchst persnönlich gemeinsam mit dem TÜV Gutachter diese Schreibe kann ich dir gerne erklären wie das funktioniert

und zwar bei KW, H&R, D2, Bisltein und was weiss ich nicht alles immer gleich.... ist nämlich ein standarisiertes verfahren vom DAR das JEDER Fahrwerkshersteller in DE zu befolgen hat.

Also hier mal der Teil der für dich wichtig ist -> das zu prüfende Fahrzeug wird mit dem zu Prüfenden Fahrwerk ausgestattet und auf die maximal mögliche Tiefe runtergeschraubt. Diese gibt der Hersteller vor (in dem fall wir oder eben anders KW oder H&R oder oder oder....)

Dann wird in der Regel mit OEM Bereifung die radreifen Freigängigkeit geprüft, die Mindestbodenfreiheit (8cm zu festen Teilen), der Restfederweg (% zu bestimmten Werten des Herstellers) und - man staune - DIE LICHTAUSTRITSKANTE!!!! (50cm)

§50 Absatz 3 StVo ->

3) Scheinwerfer müssen einstellbar und so befestigt sein, daß sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Bei Scheinwerfern für Abblendlicht darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen.)

Sollten eins dieser werte nicht eingehalten werden können muss das FW eben hoch geschraubt werden bis alles passt. Nachdem all diese Werte passen werden die Daten festgesetzt, aufgenommen und zu einem Gutachten zusammengeschrieben.

und jetzt erklär mir noch mal das hier ->

Zitat
Bei KW liegt der "TÜV geprüfte Verstellbereich" vorne bei 75mm unter Serienfahrzeughöhe, bei H&R bei 70mm.
Damit liegen wird beim EG aber schon wieder weit unter dieser Pseudo-Lichtaustrittsunterkante, die es eigentlich auch schon lange nicht mehr gibt.

Ausgeschlossen ist das :dumb:

den das würde ja bedeuten das bei deinem genanten KW ein Teilegutachten beiliegt das Illegal ist... nicht dein ernst oder??

Dann mal weiter im Programm ->

ZitatUnd bis vor kurzen konnte auch noch niemand ein "TEILEGUTACHTEN für den EG und das D2 Gewinde vorweißen.

ich weiss nicht was für manche kurze abstände sind aber das TEILEGUTACHTEN für den EG gibt es schon seit über einem Jahr... :yes:

Auch hier würde mich interessieren woher die Infos kommen das es KEINES gibt?!

Du Wohnts doch gerade 45min von uns entfernt... ich würde dich jederzeit gerne einladen bei der Erstellung eines Teilegutachtens in unserem Hause dabei zu sein. Da kannst du dein wissen auf dem neusten Stand bringen. Wie gesagt.. ist ja nicht schlimm das du das alles nicht weisst aber mich dann doof von der Seite anfahren finde ich nicht ok :no:

@OrT

Zum Thema Tauglichkeit empfehle ich auch hier wieder mal bei uns vorbei zukommen. Wir haben diverse Gutachten, Protokolle und sogar verbaute bremsen an Auto´s die man jederzeit Probefahren kann. Dann kann man sich eine eigene Meinung bilden und plötzlich hat man ein anderes Bild von all den Leuten im Internet die immer so viel schlechtes erzählen

Und was die Ersatzteile angeht.. erstens gibt es FUBU schon so lange das man sich da keine Gedanken machen braucht und zweitens passen sowohl Scheiben wie auch Klötze von AP z.b... hoffe da hat nicht auch noch einer angst das die demnächst Pleite sind

Also wenn fragen sind.. immer gerne... ich stehe rede und Antwort.. und noch besser.. einfach vorbeikommen, sehen, fahren, glücklich sein... :rock:

Lightning · 17.11.2009, 20:12

Ich mach mir jetzt nicht noch einmal die Mühe hier nen Text zurück zu schreiben, aber ich schick dir gerne genau diese eine Seite aus dem "gefälschten" Gutachten mit der Angabe dieser 75mm ;-)

Und noch mal zum eigentlichen Thema was optix_eg5 hier gefragt hat.

"WAS GEHT, NICHT WAS ERLAUBT IST"

50cm, werden Teilweise noch nicht mal von Serien"sport"fahrzeugen eingehalten.

Selbst die 3cm Tolleranz sind hier noch nicht mal bekannt :roll:

@Optix_eg5

Schreib mich wegen der Dämpferbearbeitung per PN an, weiß nicht wie sich dass hier rechtlich verhält wenn ich die Gutachtenkopie und ne Umbauanleitung poste ;-)

Für mich sieht der ellenlange Text sowieso nach nem Eigentor aus, denn warum soll ich für so nen Gewinde massig an Kohle ausgeben, wenn ich mich offiziell mit 40er Federn auf selber Fahrzeughöhe bewege

@ORT

Das ist der Stand des EGs mit 15mm Restgewinde an der Vorderachse. Bedenke aber dass noch ca 180kg Gewicht an Motor, Getriebe usw. an der Vorderachse fehlen.

Feiny · 17.11.2009, 20:50

Also das selbe wie mit dem D2... mein reden... eine Kippenschachtel ist ca. 5 cm hoch richtig??

Das D2 im EG schraubt man LEGAL bei der Erstellung des Gutachtens auf eben diese 8cm Mindestbodenfreiheit in dem Bereich was in etwa der Tiefste Feste Punkt ist wie du es auch abgelichtet hast n deinem Auto. Ab da hat man noch mal ca. 3cm Restgewinde. Also in etwa das selbe was du gerade bildlich dargestellt hast ist mit dem D2 gewinde genauso möglich. Und das ohne Spezial Umbaumassnahmen.. wen man will kann man das von uns noch mal umbauen lassen oder es selbst machen.. dann gehen noch mal 3cm zusätzlich.. dann liegt der EG auf dem Boden auf... JA - mit einem D2 Gewindefahrwerk :-)

Das in dem KW gutachten 75mm drin stehen ist richtig, ich habe das Gutachten schon gesehen... aber das du dann schon unter 50cm lichtasutritskannte bist wenn du den TÜV geprüften Verstellbereich einstellst ist falsch! Du bist dann genau bei 50cm mit OEM Bereifung

Übrigens schönes Projekt hast du da, sieht nach sauberer Arbeit aus.

Lightning · 18.11.2009, 08:19

FeinyAlso das selbe wie mit dem D2... mein reden... eine Kippenschachtel ist ca. 5 cm hoch richtig??

Nicht ganz

Die 5cm kommen aber hin.

FeinyAb da hat man noch mal ca. 3cm Restgewinde. Also in etwa das selbe was du gerade bildlich dargestellt hast ist mit dem D2 gewinde genauso möglich.

Mit dem unterschied, dass bei mir jetzt immer noch 1,5cm Restgewinde übrig sind wo beim D2 dann Ende ist.
Dazu kommt noch, was ich davor schon einmal geschrieben hab, dass mir ca. 180kg Gewicht auf der Vorderachse noch fehlen, weil noch kein Motor, Getriebe, Frontteile und Co. drin sind.
Das soll heißen, dass er fertig noch mal um die 2 -2,5 cm runter kommt.
Das ist der absolute Grenzbereich was Serie an den Achsteilen möglich ist. Alles weiter geht in den extremen Bearbeitungsbereich.
Somit wird er höchstens mit 14er Polo rädern am Boden liegen.

Feiny
JA - mit einem D2 Gewindefahrwerk

Ich hab nie behauptet dass ein D2 ein schlechtes Fahrwerk ist, aber für seine Zweck, wo er doch schon ein Gewinde hat, eher unsinnig.

Feiny... aber das du dann schon unter 50cm lichtasutritskannte bist wenn du den TÜV geprüften Verstellbereich einstellst ist falsch! Du bist dann genau bei 50cm mit OEM Bereifung

Da können wir noch lange drüber diskutieren, Fakt ist, dass mein KW vorne auf 70mm eingestellt war, die Räder 215/40 16" auf 7,5x16" (kannst ja umrechnen auf Seriendurchmesser), der Prüfer eine Lichtaustrittsunterkannte von 46cm gemessen hat.

FeinyÜbrigens schönes Projekt hast du da, sieht nach sauberer Arbeit aus.

Danke, ich werd für das Projekt warscheinlich demnächst auch eine Bestellung bei euch machen

maxrev.de · Gast

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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.11.2009, 18:41 zitieren Soooo... na dann wollen wir mal erstmal finde ich es schon immer schade, wenn einer gerne was sagen möchte aber wenig Ahnung davon hat, sich damit sehr unglücklich ausdrückt und somit andere Leute verunsichert nur weil man nicht zugeben möchte das dass wissen begrenzt ist. Es ist ja keine Schande zu sagen das man es nicht besser weiss.... aber das können leider nicht alle vor allem aber kann ich es nicht leiden wenn Fakten einfach ignoriert und auch noch falsch dargestellt werden @Lightninng Ich nehme mal an das dein wissen nicht ganz auf dem neusten Stand ist sonnst würdest du so einen Blödsinn nicht niedergeschrieben -> Zitat Bei KW liegt der "TÜV geprüfte Verstellbereich" vorne bei 75mm unter Serienfahrzeughöhe, bei H&R bei 70mm. Damit liegen wird beim EG aber schon wieder weit unter dieser Pseudo-Lichtaustrittsunterkante, die es eigentlich auch schon lange nicht mehr gibt. Aber das scheint noch nicht in alle Ecken vorgedrungen zu sein. Da wir mehrmals im Jahr Teilegutachten erstellen lassen und ich höchst persnönlich gemeinsam mit dem TÜV Gutachter diese Schreibe kann ich dir gerne erklären wie das funktioniert und zwar bei KW, H&R, D2, Bisltein und was weiss ich nicht alles immer gleich.... ist nämlich ein standarisiertes verfahren vom DAR das JEDER Fahrwerkshersteller in DE zu befolgen hat. Also hier mal der Teil der für dich wichtig ist -> das zu prüfende Fahrzeug wird mit dem zu Prüfenden Fahrwerk ausgestattet und auf die maximal mögliche Tiefe runtergeschraubt. Diese gibt der Hersteller vor (in dem fall wir oder eben anders KW oder H&R oder oder oder....) Dann wird in der Regel mit OEM Bereifung die radreifen Freigängigkeit geprüft, die Mindestbodenfreiheit (8cm zu festen Teilen), der Restfederweg (% zu bestimmten Werten des Herstellers) und - man staune - DIE LICHTAUSTRITSKANTE!!!! (50cm) §50 Absatz 3 StVo -> 3) Scheinwerfer müssen einstellbar und so befestigt sein, daß sie sich nicht unbeabsichtigt verstellen können. Bei Scheinwerfern für Abblendlicht darf der niedrigste Punkt der Spiegelkante nicht unter 500 mm und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn liegen.) Sollten eins dieser werte nicht eingehalten werden können muss das FW eben hoch geschraubt werden bis alles passt. Nachdem all diese Werte passen werden die Daten festgesetzt, aufgenommen und zu einem Gutachten zusammengeschrieben. und jetzt erklär mir noch mal das hier -> Zitat Bei KW liegt der "TÜV geprüfte Verstellbereich" vorne bei 75mm unter Serienfahrzeughöhe, bei H&R bei 70mm. Damit liegen wird beim EG aber schon wieder weit unter dieser Pseudo-Lichtaustrittsunterkante, die es eigentlich auch schon lange nicht mehr gibt. Ausgeschlossen ist das den das würde ja bedeuten das bei deinem genanten KW ein Teilegutachten beiliegt das Illegal ist... nicht dein ernst oder?? Dann mal weiter im Programm -> ZitatUnd bis vor kurzen konnte auch noch niemand ein "TEILEGUTACHTEN für den EG und das D2 Gewinde vorweißen. ich weiss nicht was für manche kurze abstände sind aber das TEILEGUTACHTEN für den EG gibt es schon seit über einem Jahr... Auch hier würde mich interessieren woher die Infos kommen das es KEINES gibt?! Du Wohnts doch gerade 45min von uns entfernt... ich würde dich jederzeit gerne einladen bei der Erstellung eines Teilegutachtens in unserem Hause dabei zu sein. Da kannst du dein wissen auf dem neusten Stand bringen. Wie gesagt.. ist ja nicht schlimm das du das alles nicht weisst aber mich dann doof von der Seite anfahren finde ich nicht ok @OrT Zum Thema Tauglichkeit empfehle ich auch hier wieder mal bei uns vorbei zukommen. Wir haben diverse Gutachten, Protokolle und sogar verbaute bremsen an Auto´s die man jederzeit Probefahren kann. Dann kann man sich eine eigene Meinung bilden und plötzlich hat man ein anderes Bild von all den Leuten im Internet die immer so viel schlechtes erzählen Und was die Ersatzteile angeht.. erstens gibt es FUBU schon so lange das man sich da keine Gedanken machen braucht und zweitens passen sowohl Scheiben wie auch Klötze von AP z.b... hoffe da hat nicht auch noch einer angst das die demnächst Pleite sind Also wenn fragen sind.. immer gerne... ich stehe rede und Antwort.. und noch besser.. einfach vorbeikommen, sehen, fahren, glücklich sein... Gefällt mir Teilen twittern
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	17.11.2009, 20:12 zitieren Ich mach mir jetzt nicht noch einmal die Mühe hier nen Text zurück zu schreiben, aber ich schick dir gerne genau diese eine Seite aus dem "gefälschten" Gutachten mit der Angabe dieser 75mm Und noch mal zum eigentlichen Thema was optix_eg5 hier gefragt hat. "WAS GEHT, NICHT WAS ERLAUBT IST" 50cm, werden Teilweise noch nicht mal von Serien"sport"fahrzeugen eingehalten. Selbst die 3cm Tolleranz sind hier noch nicht mal bekannt @Optix_eg5 Schreib mich wegen der Dämpferbearbeitung per PN an, weiß nicht wie sich dass hier rechtlich verhält wenn ich die Gutachtenkopie und ne Umbauanleitung poste Für mich sieht der ellenlange Text sowieso nach nem Eigentor aus, denn warum soll ich für so nen Gewinde massig an Kohle ausgeben, wenn ich mich offiziell mit 40er Federn auf selber Fahrzeughöhe bewege @ORT Das ist der Stand des EGs mit 15mm Restgewinde an der Vorderachse. Bedenke aber dass noch ca 180kg Gewicht an Motor, Getriebe usw. an der Vorderachse fehlen. Bild087.jpg - [Bild vergrößern] Bild088.jpg - [Bild vergrößern]
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	17.11.2009, 20:50 zitieren Also das selbe wie mit dem D2... mein reden... eine Kippenschachtel ist ca. 5 cm hoch richtig?? Das D2 im EG schraubt man LEGAL bei der Erstellung des Gutachtens auf eben diese 8cm Mindestbodenfreiheit in dem Bereich was in etwa der Tiefste Feste Punkt ist wie du es auch abgelichtet hast n deinem Auto. Ab da hat man noch mal ca. 3cm Restgewinde. Also in etwa das selbe was du gerade bildlich dargestellt hast ist mit dem D2 gewinde genauso möglich. Und das ohne Spezial Umbaumassnahmen.. wen man will kann man das von uns noch mal umbauen lassen oder es selbst machen.. dann gehen noch mal 3cm zusätzlich.. dann liegt der EG auf dem Boden auf... JA - mit einem D2 Gewindefahrwerk Das in dem KW gutachten 75mm drin stehen ist richtig, ich habe das Gutachten schon gesehen... aber das du dann schon unter 50cm lichtasutritskannte bist wenn du den TÜV geprüften Verstellbereich einstellst ist falsch! Du bist dann genau bei 50cm mit OEM Bereifung Übrigens schönes Projekt hast du da, sieht nach sauberer Arbeit aus.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	18.11.2009, 08:19 zitieren FeinyAlso das selbe wie mit dem D2... mein reden... eine Kippenschachtel ist ca. 5 cm hoch richtig?? Nicht ganz Die 5cm kommen aber hin. FeinyAb da hat man noch mal ca. 3cm Restgewinde. Also in etwa das selbe was du gerade bildlich dargestellt hast ist mit dem D2 gewinde genauso möglich. Mit dem unterschied, dass bei mir jetzt immer noch 1,5cm Restgewinde übrig sind wo beim D2 dann Ende ist. Dazu kommt noch, was ich davor schon einmal geschrieben hab, dass mir ca. 180kg Gewicht auf der Vorderachse noch fehlen, weil noch kein Motor, Getriebe, Frontteile und Co. drin sind. Das soll heißen, dass er fertig noch mal um die 2 -2,5 cm runter kommt. Das ist der absolute Grenzbereich was Serie an den Achsteilen möglich ist. Alles weiter geht in den extremen Bearbeitungsbereich. Somit wird er höchstens mit 14er Polo rädern am Boden liegen. Feiny JA - mit einem D2 Gewindefahrwerk Ich hab nie behauptet dass ein D2 ein schlechtes Fahrwerk ist, aber für seine Zweck, wo er doch schon ein Gewinde hat, eher unsinnig. Feiny... aber das du dann schon unter 50cm lichtasutritskannte bist wenn du den TÜV geprüften Verstellbereich einstellst ist falsch! Du bist dann genau bei 50cm mit OEM Bereifung Da können wir noch lange drüber diskutieren, Fakt ist, dass mein KW vorne auf 70mm eingestellt war, die Räder 215/40 16" auf 7,5x16" (kannst ja umrechnen auf Seriendurchmesser), der Prüfer eine Lichtaustrittsunterkannte von 46cm gemessen hat. FeinyÜbrigens schönes Projekt hast du da, sieht nach sauberer Arbeit aus. Danke, ich werd für das Projekt warscheinlich demnächst auch eine Bestellung bei euch machen
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maxrev.de Gast	18.11.2009, 08:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D2 Gewinde im EG, maximale Tiefe?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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