» D13 kolben in D16z6?

Auspuff aufweitenNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenjemand der Edelstahl Anlagen schweißt
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Elite 

Name: Thomas
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19.12.2009, 23:19
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na d13 ;)

hab doch geschrieben d13 block + kolben und kw und pleul ausm d15...

hab den thread noch mal nach gelesen aber war mir vorher schon recht sicher ;)


pn
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20.12.2009, 17:43
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Pleul waren bei ihm auch die D13, er hat nur die KW gewechselt, was bei mir auch noch anstehen wird demnächst.
D13 und D15 sind innerlich gleich, nur die KW ist anders durch den Hubunterschied.

Zur eigentlich Frage dieses Beitrags, würde ich zu D16Z5 Kolben raten. Die sind von der Verdichterseite her gleich wie D13 und D15 aber der Kolbenbolzen ist größer, also passend auf deine Pleul ;)


pn email
General 

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20.12.2009, 17:53
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Jetzt aber mal anders gefragt, was passt wiederum dann in dem D13 Block alles rein?(Kolben/Pleuel/Kurbelwelle) ? und was ist das stabilste davon? der D13 block ist der gleiche wie der D15/16??

pn
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Name: Thomas
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20.12.2009, 22:10
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nein der fährt d15 pleul... das geht gar nicht nur die kw vom D15 zu fahren....

dann würde die kolben oben ja weit aus dem block raus gucken weil mehr kröpfung der kurbelwelle dann sind die pleul kürzer bei gleicher blockhöhe.

hoffe ist so verständlich...

d13/14/15 sind gleich aber der D16 hat größere hauptlager von der KW alsodas passt nicht mehr...

denke vom d15 kann man alles in nen d13 packen...

kerl hatte glaub ich um 105 ps mit d15 kw und pleul mit leicht berarbeitetem vergaser

steht alles in seinem thread


pn
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04.06.2012, 21:01
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Welche Verdichtung packt der D16Z6 eigentlich maximal, wenn man die Verdichtung nur über die Kolben und Kopfdichtung erhöht? Es soll e85 getankt werden, geht mir also nicht ums Klopfen.

pn
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11.06.2012, 23:02
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Hab mal ein paar Geschäfte gemacht mit Stockcar spezis.
Die haben auch ein D13 Block gehabt, darauf mein D16z6 Kopf und eine Kurbelwelle ausm D15.
Die Kiste lief am Ende wirklich gut. Schätze so 100ps.
Damit eindeutig der schnellste in der 1300ccm Klasse.=)


pn
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12.06.2012, 12:15
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CoupeB16A1... Schätze so 100ps.
Damit eindeutig der schnellste in der 1300ccm Klasse.=)
Wenn sie das wären. Bereits der Stock-D13 hat 1,343L Hubraum, damit wird´s nix mit der 1300er Klasse.


pn
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12.06.2012, 12:24
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Hehe.. So genau kenne ich mich dort nicht aus was die Klassen angeht.. Könnte ebensogut die. U1500ccm sein..

pn
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09.07.2012, 20:09
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Hmm, interessant hier =) Ich war eigentlich auf der Suche nach einer Auflistung der verschiedenen Kolben und deren Verdichtung. War mir auch fast sicher es hier schon mal gesehen zu haben. Wenn ich mich recht erinner zwischen D13, D15 und ED9 ? Kann mir das einer sagen, ob es den Thread noch gibt? Weil ich gerne D13, oder ED9 Kolben nehmen möchte für meinen D15, wollte nochmal gucken, welche jetzt ne bessere Verdichtung haben...

PS: In der Stockcar-Klasse geht es um Motoren bis 80 PS. Die gucken nur auf den Motorkennbuchstaben, und sehen der hat 75 PS... Was am Block dranne ist, ist dann uninteressant. Also D15-KW, D16Z6-Kopf und D16Z6 / D16Y8 ASB ist dort alles schon zu sehen, genau wie eine ITB-Anlage mit CBR-Vergaser ^^ Von D13 Kolben auf der D15Kw mit D16Z6-Kopf ganz zu schweigen. Dass der Spaß meist nicht lange hält, muss ich wohl keinem sagen ^^ Obwohl manche Wagen da echt gut gehen und manche Motoren echt lange durchhalten. Kommt halt alles darauf an, wie man den Wagen pflegt ^^ Manche kriegen jedes Rennwochenende neue Zündkerzen :hrhr: :hrhr:


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pn
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10.07.2012, 11:29
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CoupeB16A1Hab mal ein paar Geschäfte gemacht mit Stockcar spezis.
Die haben auch ein D13 Block gehabt, darauf mein D16z6 Kopf und eine Kurbelwelle ausm D15.
Die Kiste lief am Ende wirklich gut. Schätze so 100ps.
Damit eindeutig der schnellste in der 1300ccm Klasse.=)

???

d13 mit d16 kopf nur 100 PS? bisschen wenig wa


pn
Gast 
10.07.2012, 12:16
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