» d16z6 mit ed9 kolben - passt das?

white*angel · 14.08.2012, 22:55

so langsam gehts los

teile sind alle bereit, nur noch alles lacken, kopf planen und zusammenbauen

http://www.maxrev.de/white-angel-3-0-under-construction-t158453,start,1540.htm

gold-civic · 03.09.2012, 18:37

Würd das Ding abstimmen, bei der Verdichtung wird er im Vtec klingeln wenn er nicht genug Sprit bekommt.
Da langt auch kein höherer Benzindruck.

EarL_VTEC · 04.09.2012, 07:07

white*angelalso hier mal die antwort auf die titelfrage: es passt! der motor läuft seit samstag morgen bin allerdings noch nicht im vtec gefahren, ich werd das teil jetzt erstmal 500km weit mit 3000, MAX 4000rpm einfahren, dann nochmal nen ölwechsel und erst danach den vtec probieren...

Abstimmen sonst verreckt er dir!!!

500-1000 km einfahren bis 3000-4000 U/min dann gleich abstimmen und erst dann VTEC!!!

aber Glückwunsch zum High comp setup :-)

Ottimoto Racing · 04.09.2012, 21:38

was ihr nicht alles wisst geil ^^
aber was sind die + ; - punkte wenn man einfach kopf plant damit man auf die selbe kompression kommt ?

white*angel · 05.09.2012, 00:32

TrenDeejaywas ihr nicht alles wisst geil ^^
aber was sind die + ; - punkte wenn man einfach kopf plant damit man auf die selbe kompression kommt ?

naja, gold-civic hat definitiv ahnung

ABER ich bin davor nen d16a6 block gefahren mit d16y8 kopf und der kopf war 5/10 geplant, dann fährt mein vater nen ed9, bei dem ist der kopf 1mm geplant (fährt seit 3? jahren ohne probs und sicher nicht langsam), mein ed9 hatte genau die selben mods am motor (1mm geplant, asb und kopf bearbeitet etc), davon war nix abgestimmt und es gab nie ein prob mit einem der motoren

und wenn mal einer hoch geht... davon geht die welt auch net unter, dann steht halt das auto ne woche bis ich bock hab nen anderen einzubauen lol

EJ9_Razor · Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377

baut man eigentlich nur die kolben oder auch die pleul mit ein?

white*angel · 06.09.2012, 00:19

EJ9_Razorbaut man eigentlich nur die kolben oder auch die pleul mit ein?

ich habs komplett umgebaut weils einfacher war, die kolben musst ja von den pleul runter pressen (bzw den bolzen raus) und die pleul sind eh gleich, von daher isses egal

maxrev.de · Gast

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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	14.08.2012, 22:55 zitieren so langsam gehts los teile sind alle bereit, nur noch alles lacken, kopf planen und zusammenbauen http://www.maxrev.de/white-angel-3-0-under-construction-t158453,start,1540.htm Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.09.2012, 18:27 zitieren also hier mal die antwort auf die titelfrage: es passt! der motor läuft seit samstag morgen bin allerdings noch nicht im vtec gefahren, ich werd das teil jetzt erstmal 500km weit mit 3000, MAX 4000rpm einfahren, dann nochmal nen ölwechsel und erst danach den vtec probieren...
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3695 Wohnort: near HH	03.09.2012, 18:37 zitieren Würd das Ding abstimmen, bei der Verdichtung wird er im Vtec klingeln wenn er nicht genug Sprit bekommt. Da langt auch kein höherer Benzindruck.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23591 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.09.2012, 07:07 zitieren white*angelalso hier mal die antwort auf die titelfrage: es passt! der motor läuft seit samstag morgen bin allerdings noch nicht im vtec gefahren, ich werd das teil jetzt erstmal 500km weit mit 3000, MAX 4000rpm einfahren, dann nochmal nen ölwechsel und erst danach den vtec probieren... Abstimmen sonst verreckt er dir!!! 500-1000 km einfahren bis 3000-4000 U/min dann gleich abstimmen und erst dann VTEC!!! aber Glückwunsch zum High comp setup
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	04.09.2012, 21:38 zitieren was ihr nicht alles wisst geil ^^ aber was sind die + ; - punkte wenn man einfach kopf plant damit man auf die selbe kompression kommt ?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	05.09.2012, 00:32 zitieren TrenDeejaywas ihr nicht alles wisst geil ^^ aber was sind die + ; - punkte wenn man einfach kopf plant damit man auf die selbe kompression kommt ? naja, gold-civic hat definitiv ahnung ABER ich bin davor nen d16a6 block gefahren mit d16y8 kopf und der kopf war 5/10 geplant, dann fährt mein vater nen ed9, bei dem ist der kopf 1mm geplant (fährt seit 3? jahren ohne probs und sicher nicht langsam), mein ed9 hatte genau die selben mods am motor (1mm geplant, asb und kopf bearbeitet etc), davon war nix abgestimmt und es gab nie ein prob mit einem der motoren und wenn mal einer hoch geht... davon geht die welt auch net unter, dann steht halt das auto ne woche bis ich bock hab nen anderen einzubauen Verfasst am: 05.09.2012, 00:35 zitieren @ gold-civic: am benzindruck spiel ich eh net rum, mag net von ner blauen wolke auf ne schwarze umsteigen dass der im vtec mehr braucht als das letzte minime ist mir klar aber ich hatte beim letzten das apexi auch nur auf +5% stehen und bin am schluss eigentlich fast nur im vtec gefahren, da war mir auch egal ob der motor kalt war oder net, dichtungen waren ja eh hinüber
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EJ9_Razor Gesperrt Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 2377	05.09.2012, 18:38 zitieren baut man eigentlich nur die kolben oder auch die pleul mit ein?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11234 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	06.09.2012, 00:19 zitieren EJ9_Razorbaut man eigentlich nur die kolben oder auch die pleul mit ein? ich habs komplett umgebaut weils einfacher war, die kolben musst ja von den pleul runter pressen (bzw den bolzen raus) und die pleul sind eh gleich, von daher isses egal
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maxrev.de Gast	06.09.2012, 00:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "d16z6 mit ed9 kolben - passt das?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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