» Civic geht im Leerlauf aus

csg@ngsterm@n · 23.04.2009, 17:23

Hab den Vergaser grad mal mit Vergaserreinigungsspray bearbeitet. Allerdings keine wirkliche Verbesserung erreicht. Manchmal bleibt er jetzt im Leerlauf kurz an schwankt dann bissl rum und geht dann nach ner Minute oder so doch aus.

Zündkerzen hab ich noch nicht getauscht werd ich aber gleich machen hab neue hier liegen.

bzgl. der Leerlaufdrehzahleinstellung. Um sie zu erhöhen dreh ich da die Schraube rein oder raus? Hab beides probiert aber beides nicht so das wahre.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

altes benzin evtl drin?

csg@ngsterm@n · 23.04.2009, 19:07

Kann ich mir eigtl. auch nicht vorstellen. Hab den erst wo das Super so günstig war (1,18 pro L) von Reserve ganz voll getankt.

HighPhonix · 26.04.2009, 10:35

Hatte das selbe Problem aba hab heraus gefunden das das Bypassventil undicht war... das findest rechts neben dem vergaserteil auf der Ansaugbrücke... schau doch einfach mal da

falls es das sein sollte einfach vorn den stecker abziehen und kleben den Dicken schlauch der hoch geht zum Filter abziehen und am bypass abdichten am besten nimmste da nen gummipropfen

so haste den quasi dann gebrückt einfach mal probieren könnt sein das du das standgas dann nachregulieren musst....

Der Eg3 fährt au ohne nachteil ist dann allerdings der benzinverbrauch solltest wenn dann so schnell wie möglich ein neues einsetzen oda ein gebrauchtes ...

mfg...

csg@ngsterm@n · 28.04.2009, 19:40

Hm was meinste denn mit Bypassventil? Meinst du damit das Leerlaufventil? (im Bild mit rotem Kreis versehen).

Wenn du das meinst wo ist da nen Schlauch drann?

mfg Christian

Wickeda@MC · 30.04.2009, 18:50

So was haben wir schon gecheckt:

EACV
Gaszug
Luftfilter
Benzinfilter
Standgas erhöht
Sprit
Zündkerzen

Noch zu checken:

Massekabel hinten im Kofferraum
Spannungsversorgung der Benzinpumpe
Drosselklappe, dazu den Ansaugschlauch abnehmen
Unterdruckschläuche mit z. B. Bremsenreiniger absprühen

Mehr fällt mir im Moment nichts ein. Ich guck mir mal morgen einen EG4 Motor an evtl. finde ich noch was.

Sephiroth · Beobachter Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 1

Hallo Zusammen!

Konntet ihr die Probleme schon beheben? Habe nämlich ein ähnliches Problem mit meinem Wagen (gleiches Modell). Er ging an der Ampel plötzlich aus und sprang anschließend nur schwer wieder an. Vorher tourte er unerwartet hoch – wie eine Art Gasklemmer, fiel dann jedoch schlagartig ab. Konnte ohne Probleme fahren, musste nur im Leerlauf stets Gas geben. Da ich unterwegs war, hab ich zur Sicherheit den ADAC gerufen. Der ADAC-Man meinte jedoch, er wüsste nicht wirklich, was es sein könnte. Hat jedoch zwei Dinge gemacht: Zunächst hat er Kontaktspray durch die Gegend gesprüht, aber ohne Effekt. Dann hat er den Luftfilter geöffnet; die kleine Düse(Leerlaufdüse?) tropfte beim Leerlauf, was sie nach dessen Aussage nicht darf; der kleine Raum lief voll und das Auto ging aus. Daraufhin hat er den Verbindungsschlauch der Kraftstoffdose(?) zum Luftfilter durchgepustet mit einer Spritze und der Wagen funktionierte wieder. Die Düse tropfte nun nicht mehr, nach seiner Aussage. Eine Erklärung hatte er jedoch auch nicht dafür.

Das Ganze ging drei Monate ohne Probleme gut. Dann trat es in gleicher Form wieder auf. Tourte hoch im Stand und hielt beim Schalten zunächst hohe Drehzahlen. Anschließend fiel er ab im Stand; beim Schalten ebenso. Die Spritzentechnik bracht diesmal keinen Effekt. Auffällig war, dass er beim Rollen mit Motorbremse kurze Aussetzer hat und ruckartig zuckt. Gibt man nun Gas nach dem Rollen, scheint er sich kurz zu verschlucken. Ebenso riecht es deutlich nach Benzin unter der Motorhaube; sowohl beim ersten als auch beim zweiten Auftreten. Bin dann zum Hondafachhändler. Die haben dann zwecks Nebenluft Bremsreiniger versprüht, was jedoch nicht half. Festgestellt haben die dort noch, dass ein Zylinder ausfällt und das Ganze scheinbar mit eine Ursache sein könnte. Da die nicht genau wussten, was es sein könnte und darauf getippt haben, dass es am Vergaser liegt, haben sie keine Reparatur machen wollen. Da ich am Wochenende darauf eine lange Strecke fahren musste, hat er sich scheinbar wieder selbst geheilt. Nach ca. 200 Km Autobahn, lief er wieder wie vorher, ohne jegliche Probleme. Seitdem ist kein Symptom wieder aufgetreten. Habt ihr eine Erklärung dafür?!? :suspekt:

Gruß
Sephiroth

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	23.04.2009, 17:23 zitieren Hab den Vergaser grad mal mit Vergaserreinigungsspray bearbeitet. Allerdings keine wirkliche Verbesserung erreicht. Manchmal bleibt er jetzt im Leerlauf kurz an schwankt dann bissl rum und geht dann nach ner Minute oder so doch aus. Zündkerzen hab ich noch nicht getauscht werd ich aber gleich machen hab neue hier liegen. bzgl. der Leerlaufdrehzahleinstellung. Um sie zu erhöhen dreh ich da die Schraube rein oder raus? Hab beides probiert aber beides nicht so das wahre. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 23.04.2009, 18:32 zitieren So hab jetzt neue Kerzen eingebaut. Zudem noch den Verteiler offen gehabt aber der is eigtl. blitzeblank, bissl den leichten Kontaktabrieb an den Kontakten entfernt war aber nix großartiges. Naja geht immer noch aus. Er blieb jetzt zwar bissl an und hat mit der Drehzahl rumgeschwankt aber nach ner Zeit war er wieder aus.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	23.04.2009, 18:59 zitieren altes benzin evtl drin?
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csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	23.04.2009, 19:07 zitieren Kann ich mir eigtl. auch nicht vorstellen. Hab den erst wo das Super so günstig war (1,18 pro L) von Reserve ganz voll getankt. Verfasst am: 24.04.2009, 16:57 zitieren Hab jetzt das Standgas mal voll aufgedreht. Manchmal bleibt er im Standgas jetzt sogar an aber auch nur ab und zu zudem schwankt er dann ziemlich rum (Drehzahl geht rauf und runter bis er fast absäuft). Keiner mehr ne Idee wo das her kommen kann?
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HighPhonix Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG3 :) Anmeldedatum: 06.02.2007 Beiträge: 8	26.04.2009, 10:35 zitieren Hatte das selbe Problem aba hab heraus gefunden das das Bypassventil undicht war... das findest rechts neben dem vergaserteil auf der Ansaugbrücke... schau doch einfach mal da falls es das sein sollte einfach vorn den stecker abziehen und kleben den Dicken schlauch der hoch geht zum Filter abziehen und am bypass abdichten am besten nimmste da nen gummipropfen so haste den quasi dann gebrückt einfach mal probieren könnt sein das du das standgas dann nachregulieren musst.... Der Eg3 fährt au ohne nachteil ist dann allerdings der benzinverbrauch solltest wenn dann so schnell wie möglich ein neues einsetzen oda ein gebrauchtes ... mfg...
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csg@ngsterm@n Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 11.11.2004 Beiträge: 312 Wohnort: Herrieden	28.04.2009, 19:40 zitieren Hm was meinste denn mit Bypassventil? Meinst du damit das Leerlaufventil? (im Bild mit rotem Kreis versehen). Wenn du das meinst wo ist da nen Schlauch drann? mfg Christian leerlaufventil.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 30.04.2009, 11:23 zitieren So ich hab das Problemchen immer noch und langsam gehn mir die Ideen aus worans liegen kann. Manchmal hält er jetzt das inzwischen bei 1500 Umdrehungen liegende Standgas aber eher selten. Ab und zu schwankt er auch bissl rum im Standgas. Was könnt ich noch probieren oder woran könnts noch liegen. Muss ja fast irgendwie ne Verschmutzung oder so sein denk ich wenns einmal geht und einmal wieder net. Hab mal in nem Forum gelesen das einer so ziemlich ähnliche Symptome wie ich hatte und der hatte dann irgend ein Blatt in der Drosselklappe soweit ich mich erinnern kann.
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Wickeda@MC Premium-Member Name: Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 30.07.2005 Beiträge: 668 Wohnort: Dortmund Meine eBay-Auktionen:	30.04.2009, 18:50 zitieren So was haben wir schon gecheckt: EACV Gaszug Luftfilter Benzinfilter Standgas erhöht Sprit Zündkerzen Noch zu checken: Massekabel hinten im Kofferraum Spannungsversorgung der Benzinpumpe Drosselklappe, dazu den Ansaugschlauch abnehmen Unterdruckschläuche mit z. B. Bremsenreiniger absprühen Mehr fällt mir im Moment nichts ein. Ich guck mir mal morgen einen EG4 Motor an evtl. finde ich noch was.
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Sephiroth Beobachter Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 1	11.05.2009, 17:38 zitieren Hallo Zusammen! Konntet ihr die Probleme schon beheben? Habe nämlich ein ähnliches Problem mit meinem Wagen (gleiches Modell). Er ging an der Ampel plötzlich aus und sprang anschließend nur schwer wieder an. Vorher tourte er unerwartet hoch – wie eine Art Gasklemmer, fiel dann jedoch schlagartig ab. Konnte ohne Probleme fahren, musste nur im Leerlauf stets Gas geben. Da ich unterwegs war, hab ich zur Sicherheit den ADAC gerufen. Der ADAC-Man meinte jedoch, er wüsste nicht wirklich, was es sein könnte. Hat jedoch zwei Dinge gemacht: Zunächst hat er Kontaktspray durch die Gegend gesprüht, aber ohne Effekt. Dann hat er den Luftfilter geöffnet; die kleine Düse(Leerlaufdüse?) tropfte beim Leerlauf, was sie nach dessen Aussage nicht darf; der kleine Raum lief voll und das Auto ging aus. Daraufhin hat er den Verbindungsschlauch der Kraftstoffdose(?) zum Luftfilter durchgepustet mit einer Spritze und der Wagen funktionierte wieder. Die Düse tropfte nun nicht mehr, nach seiner Aussage. Eine Erklärung hatte er jedoch auch nicht dafür. Das Ganze ging drei Monate ohne Probleme gut. Dann trat es in gleicher Form wieder auf. Tourte hoch im Stand und hielt beim Schalten zunächst hohe Drehzahlen. Anschließend fiel er ab im Stand; beim Schalten ebenso. Die Spritzentechnik bracht diesmal keinen Effekt. Auffällig war, dass er beim Rollen mit Motorbremse kurze Aussetzer hat und ruckartig zuckt. Gibt man nun Gas nach dem Rollen, scheint er sich kurz zu verschlucken. Ebenso riecht es deutlich nach Benzin unter der Motorhaube; sowohl beim ersten als auch beim zweiten Auftreten. Bin dann zum Hondafachhändler. Die haben dann zwecks Nebenluft Bremsreiniger versprüht, was jedoch nicht half. Festgestellt haben die dort noch, dass ein Zylinder ausfällt und das Ganze scheinbar mit eine Ursache sein könnte. Da die nicht genau wussten, was es sein könnte und darauf getippt haben, dass es am Vergaser liegt, haben sie keine Reparatur machen wollen. Da ich am Wochenende darauf eine lange Strecke fahren musste, hat er sich scheinbar wieder selbst geheilt. Nach ca. 200 Km Autobahn, lief er wieder wie vorher, ohne jegliche Probleme. Seitdem ist kein Symptom wieder aufgetreten. Habt ihr eine Erklärung dafür?!? Gruß Sephiroth
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maxrev.de Gast	12.10.2013, 20:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic geht im Leerlauf aus" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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