» [Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7

Speedhai · 12.10.2006, 19:27

mit dem wasser war die asb dichtung

jetzt nächste problem

im leerlauf is alles astrein, wenn ich jetzt aber fahren will kommt net inne hufen, als wenner nur 5 ps hätte, und wenn ch gaspedal mehr durchdrücke ist es wie als wenner sich verschluckt, könnt man denken er kriegt zu viel oder zu wenig luft oder was anderes? zündzeitpunkt hab ich shcon bißchen später und früher gestellt da ändert sich nix.

EJ2_Junky · 13.10.2006, 06:44

passt alles mit deinen einspritzdüsen?? da kommt ja irgend nen widerstand vor wenn ich das richtig gelesen hab. weil an luft kann es nicht liegen wenn deine DK einwandfrei funktioniert! und noch mal den zündzeitpunkt kontrollieren!
schonmal geschaut ob die ecu nen fehler code auswirft!!!!

Speedhai · 13.10.2006, 13:05

der öldruckschalter is kaputt, beim schrauben anner ASB von unten wohl irgendwie abgeknickt

neue kommt dienstag, shit lieferzeiten

teubi · 18.11.2006, 11:53

Entschuldige bin Absulut Neu Hir und auch am Computer!
Entschuldigung !!
Habe noch ein Parr fragen zum Umbau der Einspritzunf vom ED7 an den
ED6?
Muß der gesamte Motorkabelbaum gewechsellt werden vomED6 auf ED7 ??
oder nur die Kabel mir dem Passendem Stecker??(Aus dem ed7 Kabelbaum) rausschneiden und weiter Anlöten??
Und wo finde ich die bezeichnung für Zum z.B.pin C1 auf B10?? oder Pin C2 auf B12
finde nur Zahlen auf dem Stecker am Steuerteil!
es git doch dort einen großen grünen ,einen Mitleren Schwarzen und ein Kleinen Schwarzen Stecker ?? oder??!
Danke Danny
bin dabei das jetzt um zubauen Danke teubi

hondatuner · 21.01.2007, 22:37

Ja das würde mich auch interessieren!

rancid77 · 25.02.2007, 21:08

Nur mal so ne Frage zur Absicherung. Der Anschluss der ersten Einspritzdüse mit dem braunen Kabel! Liegt das links außen oder rechts außen von der Einspritzleiste? So und jetzt nich lachen!!!! Is nämlich nicht selbstverständlich, daß das links außen ist!!!

ed6_graz · Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 7

kann ich auch einen Ansaugbrücke für einen honda crx ED9 vom BJ 90 nähmen hab nähmlich einen rumliegen

Kerl · 16.06.2007, 22:35

nein, die passt nicht, weil andere Besfestigung.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

so, mein mpfi swap im eg4 läuft nun auch ohne jeglichen fehlercode

um das bei einem eg4 zu machen, brauch man neben allen hier aufgeführten dingen einen PA-Sensor; mancherorts auch barosensor genannt, dieser befindet sich bei den ed-modellen auf der beifahrerseite ungefährt dort, wo auf der fahrerseite der motorhaubenöffner ist, unter dem teppich natürlich; kleiner schwarzer kasten mit 3 kabeln und 1 schraube ^^

2 kabel müssen dann an bereits benutze kabel festmacht wergen, das dritte kabel muss extra in den kabelbaumstecker fürs steuergerät eingearbeitet werden.

ansonsten ist alles dem mpfi umbau ed6-> ed7 gleich dem eg4-> ed7

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	12.10.2006, 19:27 zitieren mit dem wasser war die asb dichtung jetzt nächste problem im leerlauf is alles astrein, wenn ich jetzt aber fahren will kommt net inne hufen, als wenner nur 5 ps hätte, und wenn ch gaspedal mehr durchdrücke ist es wie als wenner sich verschluckt, könnt man denken er kriegt zu viel oder zu wenig luft oder was anderes? zündzeitpunkt hab ich shcon bißchen später und früher gestellt da ändert sich nix. Gefällt mir Teilen twittern
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	13.10.2006, 06:44 zitieren passt alles mit deinen einspritzdüsen?? da kommt ja irgend nen widerstand vor wenn ich das richtig gelesen hab. weil an luft kann es nicht liegen wenn deine DK einwandfrei funktioniert! und noch mal den zündzeitpunkt kontrollieren! schonmal geschaut ob die ecu nen fehler code auswirft!!!!
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Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	13.10.2006, 13:05 zitieren der öldruckschalter is kaputt, beim schrauben anner ASB von unten wohl irgendwie abgeknickt neue kommt dienstag, shit lieferzeiten
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teubi Junior Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: honda civic Anmeldedatum: 19.10.2006 Beiträge: 81 Wohnort: Leipzig	18.11.2006, 11:53 zitieren Entschuldige bin Absulut Neu Hir und auch am Computer! Entschuldigung !! Habe noch ein Parr fragen zum Umbau der Einspritzunf vom ED7 an den ED6? Muß der gesamte Motorkabelbaum gewechsellt werden vomED6 auf ED7 ?? oder nur die Kabel mir dem Passendem Stecker??(Aus dem ed7 Kabelbaum) rausschneiden und weiter Anlöten?? Und wo finde ich die bezeichnung für Zum z.B.pin C1 auf B10?? oder Pin C2 auf B12 finde nur Zahlen auf dem Stecker am Steuerteil! es git doch dort einen großen grünen ,einen Mitleren Schwarzen und ein Kleinen Schwarzen Stecker ?? oder??! Danke Danny bin dabei das jetzt um zubauen Danke teubi
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hondatuner Senior Name: luky Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 341 Wohnort: karlsruhe	21.01.2007, 22:37 zitieren Ja das würde mich auch interessieren! Verfasst am: 23.01.2007, 19:51 zitieren Schade das mir keiner weiterhelfen konnte aber ich habe es geschaft der ed9 Motor ist im ed6 drin und läuft perfekt auch mit der Servopumpe gibt es eine super lösung! mfG Luky Tel.: 0163 7448840 www.hondaclub-wilder-sueden.de
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1035 Wohnort: Oberlausitz	25.02.2007, 21:08 zitieren Nur mal so ne Frage zur Absicherung. Der Anschluss der ersten Einspritzdüse mit dem braunen Kabel! Liegt das links außen oder rechts außen von der Einspritzleiste? So und jetzt nich lachen!!!! Is nämlich nicht selbstverständlich, daß das links außen ist!!!
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ed6_graz Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 7	16.06.2007, 20:03 zitieren kann ich auch einen Ansaugbrücke für einen honda crx ED9 vom BJ 90 nähmen hab nähmlich einen rumliegen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	16.06.2007, 22:35 zitieren nein, die passt nicht, weil andere Besfestigung.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.08.2007, 00:56 zitieren so, mein mpfi swap im eg4 läuft nun auch ohne jeglichen fehlercode um das bei einem eg4 zu machen, brauch man neben allen hier aufgeführten dingen einen PA-Sensor; mancherorts auch barosensor genannt, dieser befindet sich bei den ed-modellen auf der beifahrerseite ungefährt dort, wo auf der fahrerseite der motorhaubenöffner ist, unter dem teppich natürlich; kleiner schwarzer kasten mit 3 kabeln und 1 schraube ^^ 2 kabel müssen dann an bereits benutze kabel festmacht wergen, das dritte kabel muss extra in den kabelbaumstecker fürs steuergerät eingearbeitet werden. ansonsten ist alles dem mpfi umbau ed6-> ed7 gleich dem eg4-> ed7
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maxrev.de Gast	30.03.2016, 00:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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