» [Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7

Speedhai · 09.10.2006, 15:23

habe alles nach guide umgebaut, allerdings habe ich jetzt das problem sobald ich zündung anmache springt er zwar an, aber dreht sofort voll hoch, gaszug is nicht zu stram.
Wodran liegt das? bitte schnelle antwort :?:

mgutt · 09.10.2006, 15:30

Voll hoch heißt? Bleibt er bei einer konstanten Drehzahl? zieht er bis max durch? Schwankt er?

Speedhai · 09.10.2006, 15:31

dreht bis max hoch

axo wenn ganz hoch gedreht hat anschlag, dann hat er nen fehlercode 9mal blinken laut der liste die ich habe zylinder sensor, die kabel habe ich aber schio mehrmals kontrolliert, kann das sein das durch nen anderes kabel der irgendwo falsche widerstandswerte hat?

mgutt · 09.10.2006, 16:26

Der dreht voll hoch? Das kann er doch nur mit geöffneter Drosselklappe oder bin ich jetzt deppert.

Raiden · 09.10.2006, 16:34

so hoch schafft der nur mit offener DK :yes:

also zumindest ncht durchs EACV oder sonstiges was regelt :no:

Falschluft ? läuft nur unrund oder ?

Speedhai · 09.10.2006, 17:02

der dreht einfahc hoch bis anschlag, die DK is aber zu, habs grad sogar nochma festgebuden damit da nix geht der dreht trotzdem hoch

EJ2_Junky · 10.10.2006, 06:54

"Drosseklappenwinkelsensor:
Am Drosselklappenwinkelsensor gibt es 3 Pole bzw. Anschlüsse. Hier müsst ihr die zwei äußeren Leitungen am drehen, da die Drosselklappe der MPFI anders rum arbeitet! Die ECU würde sonst meinen, dass die Drosselklappe offen ist obwohl sie in Wirklichkeit zu ist..."

hät ich jetzt so mal getippt oder das kaltlaufregel ventil!!!
wo bei mir unerklärlich ist wie der mit geschlossener DK voll hoch drehen soll?!?!

sind alle schläuche an der ASB fest??? wenn der unterdruck schlauch am benzindruck regler net dicht springt die drehzahl auch voll hoch!!!

Speedhai · 10.10.2006, 09:17

die kabel am Drosselklappenwinkelsensor sind gedreht hab icjh sogar mal zurück gedreht aber bringt auch nix,
es sind alle schläuche dran und dicht, ich verstehs auch niocht wi der mit geschlossener DK so hoch drehn kann.

Ich lasse den motor an und der zischt gleich nach oben mit der drehzahl, aber die DK is definitiv zu, ka wie das geht deshalb frag ich ja hier

EJ2_Junky · 10.10.2006, 21:29

er kann nur kühlwaser verbrennen wenn die kopf dichtung hin ist!!!!
da der kühlkreislauf um die zylinder läuft!
es kann nur wasser in die brennräume wenn die dichtung hin ist!

oder dein kopf nen riss von nem kühl kanal zum ventil sitzt hat, aber das schließe ich mal aus, weil das passiert net einfach so!!!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	09.10.2006, 15:23 zitieren habe alles nach guide umgebaut, allerdings habe ich jetzt das problem sobald ich zündung anmache springt er zwar an, aber dreht sofort voll hoch, gaszug is nicht zu stram. Wodran liegt das? bitte schnelle antwort Gefällt mir Teilen twittern
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.10.2006, 15:30 zitieren Voll hoch heißt? Bleibt er bei einer konstanten Drehzahl? zieht er bis max durch? Schwankt er?
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Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	09.10.2006, 15:31 zitieren dreht bis max hoch axo wenn ganz hoch gedreht hat anschlag, dann hat er nen fehlercode 9mal blinken laut der liste die ich habe zylinder sensor, die kabel habe ich aber schio mehrmals kontrolliert, kann das sein das durch nen anderes kabel der irgendwo falsche widerstandswerte hat?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	09.10.2006, 16:26 zitieren Der dreht voll hoch? Das kann er doch nur mit geöffneter Drosselklappe oder bin ich jetzt deppert.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	09.10.2006, 16:34 zitieren so hoch schafft der nur mit offener DK also zumindest ncht durchs EACV oder sonstiges was regelt Falschluft ? läuft nur unrund oder ?
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Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	09.10.2006, 17:02 zitieren der dreht einfahc hoch bis anschlag, die DK is aber zu, habs grad sogar nochma festgebuden damit da nix geht der dreht trotzdem hoch
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	10.10.2006, 06:54 zitieren "Drosseklappenwinkelsensor: Am Drosselklappenwinkelsensor gibt es 3 Pole bzw. Anschlüsse. Hier müsst ihr die zwei äußeren Leitungen am drehen, da die Drosselklappe der MPFI anders rum arbeitet! Die ECU würde sonst meinen, dass die Drosselklappe offen ist obwohl sie in Wirklichkeit zu ist..." hät ich jetzt so mal getippt oder das kaltlaufregel ventil!!! wo bei mir unerklärlich ist wie der mit geschlossener DK voll hoch drehen soll?!?! sind alle schläuche an der ASB fest??? wenn der unterdruck schlauch am benzindruck regler net dicht springt die drehzahl auch voll hoch!!!
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Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	10.10.2006, 09:17 zitieren die kabel am Drosselklappenwinkelsensor sind gedreht hab icjh sogar mal zurück gedreht aber bringt auch nix, es sind alle schläuche dran und dicht, ich verstehs auch niocht wi der mit geschlossener DK so hoch drehn kann. Ich lasse den motor an und der zischt gleich nach oben mit der drehzahl, aber die DK is definitiv zu, ka wie das geht deshalb frag ich ja hier Verfasst am: 10.10.2006, 15:06 zitieren drehzahl past jetzt nur noch feinjustierung, war die ansaugkrümmerdichtung die war unten drunter net richtig dicht da konnt ich ja nu schlecht hingucken, is aber ne neue gewesen. jetzt hab ich das problem das er irgendwo wasser mitverbrennt, nur woher??? hat der vorm umbau nicht gemacht, hatter aber auch scho bei dem ersten start nach dem umbau gemacht, also denke ich nicht das ich durch den umbau jetzt direkt die kopfdichtung zerlegt habe. aber wo kriegt er das wasser her???
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EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	10.10.2006, 21:29 zitieren er kann nur kühlwaser verbrennen wenn die kopf dichtung hin ist!!!! da der kühlkreislauf um die zylinder läuft! es kann nur wasser in die brennräume wenn die dichtung hin ist! oder dein kopf nen riss von nem kühl kanal zum ventil sitzt hat, aber das schließe ich mal aus, weil das passiert net einfach so!!!
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maxrev.de Gast	30.03.2016, 00:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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