» my dc2 #JDM-Conversion

b0Ra · 24.05.2012, 08:18

hmmm danke danke aber ich hasse die Twinloop Anlagen die sehen richtig gay aus

Der Preis ist natürlich top

würd ja die OEM dran lassen aber mein MSD ist im eimer und deshalb wollte ich mir eine Auspuffanlage holen.

Kistenchucky · 24.05.2012, 08:22

Die Anlage sieht man doch garnicht wenn sie verbaut ist ^^ Aber hast recht komische Technik ist es allemal, hört sich aber gut an

Lori-DC2 · 24.05.2012, 11:03

b0Ra
- Toyo Proxes VA 195/95ZR15 & HA 205/40ZR16

Der Reifenquerschnit vorn kann aber nicht stimmen... :suspekt:

KistenchuckyIch meine Volk schlägt sogar auf ihrer Seite für den DC2 vor die 16x8 vorne zu montieren und hinten die 15"er.

Welchen Sinn soll denn das haben?
Vorn breiter seh ich ja noch ein aber warum im Durchmesser größer?

Zur AGA...
Ich habe mal nen Video gesehen, da haben sie Mugen Twinloop gegen irgendwas anderes auf nem Dyno getestet. Muss ich mal suchen...
Da hat die Mugen eher schlecht abgeschnitten. Allerdings war das bei einem DC5.

Die Tanabe Concept G kann ich auch empfehlen. (Hab ich verbaut..)
Mit oem Luftfilter angenehm leise (eintragbar) und bringt trotzdem Leistung.
Durchgehend 57mm innen, ohne Verengungen.
Das einzige was mir an der AGA von Anfang an nicht so gefallen hat ist das große Endrohr... Könnte 2cm kleiner sein aber alles Geschmackssache.

Zum ITR...
Schwarzer ITR ist sowieso the best.

Felgen sind nicht so mein Fall...
Hau mal noch paar Daten rein. Bj, km, usw.

NvUS_TH0R · 24.05.2012, 11:10

Digga hab dir doch gesagt tanabe ist top

Ansonsten guck hier: Invidia und jdm itr parts

Kistenchucky · 24.05.2012, 13:41

Gut Twinloop hab ich selbst noch net gefahren habe es nur an einem Teg hier gesehen und gehört.
Ansonsten beste Anlage überhaupt fürn Sauger ITR ist ne Fujitsubo RM01A oder Power Getter. Die PG hatte
ich selbst an meinem dran und war sehr sehr zufrieden allerdings aufgrund der 3" Anlage musste sie wieder runter.

Leider sind diese Anlagen sehr selten gebraucht zu bekommen und in der Neuanschaffung recht teuer.

vpower · 24.05.2012, 13:54

Tolga_30cmdoch is sie,weil die invidia die behinderste qualität hat das es gibt. da ist jede sebatop,magnaflow oder tss anlage besser !
zumal der durchmesser auch voll fürn Ar*** ist ! da haben andere hersteller für weniger geld (ohne tüv) viel bessere anlagen !
Tanabe is cool bora, da hast du ein gediegenen klang,das auch druckvoll wie ein "richtiger sportwagen" klingt,is halt das typische japanisch gröllen weg,zum glück.

Sebatop & co musste dir mal nach bissle Winter anschauen, da meinste du hast ne normale Stahl AGA gekauft nix mehr Edelstahl

Durchmesser ist genauso wie BBP/Sebatop/TSS 57mm innen. Schweißnähte sind sauber.

Das einzige "Manko" ist halt das die Anlage am Anfang ziemlich leise ist (Wobei das dann wieder aufs Auto ankommt) und keinen kewlen Muffla hat sondern nen normalen ESD. MMn überwiegt das "E" Zeichen aber locker das Manko

Kistenchucky · 24.05.2012, 19:17

also meine G200 hat nen unkewlen Muffin ehh Mufflaar :=)

Lori-DC2 · 24.05.2012, 20:03

Ja MaddinITR hat mit seiner Mugen am DC2 ein gutes Ergebnis erziehlt. Er hat aber auch noch einiges mehr dafür getan.

Hier mal das Video, Mugen Twinloop vs Buddyclub Pro Spec beim DC5:

Peakpower mit Mugen 207PS, mit Buddyclub 214PS.
Man sieht auch, dass die Mugen einen viel kleineren Durchmesser hat...
Dennoch kann man mit ihr gute Ergebnisse erziehlen und ich weiß nicht, ob das jetzt einfach so auf den DC2 übertragbar ist.
Wollte nur damit sagen, dass die so sehr gehypten Werkstuner nicht immer die besten sein müssen.

@Kistenchucky: Meine Frage in meinem Post davor hätt ich aber auch gern beantwortet.

ITR · Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731

Ich denke auch, dass es sehr interessant gewesen wäre die einzelnen Komponenten und ihre Wirkung auf die Motorleistung hin zu testen.
Doch dafür fehlt mir der Hauseigene Prüfstand.

Wie dem auch sei.
Meine Entscheidung für die Mugen Twinloop war, dass man sie ohne Silencer fahren kann und darf. Und sie bei normaler Fahrweise angenehm und bei härterer Gangart trotzdem agressiv im Ton wird.

Ja, die Drosselklappe und Ansaugbrücke fehlen noch im Setup.
Aber man ist ja bekanntlich nie fertig.

Aber mal zu Deinem ITR - Bora

Schönes Sahnestück hast Du Dir da erstanden.
Glückwunsch.
Behandle ihn gut, denn "Wir" werden immer weniger.

Kistenchucky · 24.05.2012, 21:03

Ehm Martin... heiss ich Jesus ? Wächst mir irgendwo Gras aus der Tasche ? ^^ Ne also ganz ehrlich ka warum so ist
aber ich hab eben nochmal auf der Rays seite geguckt und mir die Specliste für die CE28n und den DC2 angeschaut und es stimmt Vorne 16x8 hinten 15x6,5

maxrev.de · Gast

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b0Ra Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: S2000 / EJ6 Facelift Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 1145 Wohnort: FFM	24.05.2012, 08:18 zitieren hmmm danke danke aber ich hasse die Twinloop Anlagen die sehen richtig gay aus Der Preis ist natürlich top würd ja die OEM dran lassen aber mein MSD ist im eimer und deshalb wollte ich mir eine Auspuffanlage holen. Gefällt mir Teilen twittern
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	24.05.2012, 08:22 zitieren Die Anlage sieht man doch garnicht wenn sie verbaut ist ^^ Aber hast recht komische Technik ist es allemal, hört sich aber gut an
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	24.05.2012, 11:03 zitieren b0Ra - Toyo Proxes VA 195/95ZR15 & HA 205/40ZR16 Der Reifenquerschnit vorn kann aber nicht stimmen... KistenchuckyIch meine Volk schlägt sogar auf ihrer Seite für den DC2 vor die 16x8 vorne zu montieren und hinten die 15"er. Welchen Sinn soll denn das haben? Vorn breiter seh ich ja noch ein aber warum im Durchmesser größer? Zur AGA... Ich habe mal nen Video gesehen, da haben sie Mugen Twinloop gegen irgendwas anderes auf nem Dyno getestet. Muss ich mal suchen... Da hat die Mugen eher schlecht abgeschnitten. Allerdings war das bei einem DC5. Die Tanabe Concept G kann ich auch empfehlen. (Hab ich verbaut..) Mit oem Luftfilter angenehm leise (eintragbar) und bringt trotzdem Leistung. Durchgehend 57mm innen, ohne Verengungen. Das einzige was mir an der AGA von Anfang an nicht so gefallen hat ist das große Endrohr... Könnte 2cm kleiner sein aber alles Geschmackssache. Zum ITR... Schwarzer ITR ist sowieso the best. Felgen sind nicht so mein Fall... Hau mal noch paar Daten rein. Bj, km, usw.
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NvUS_TH0R Premium-Member Name: THoR Fahrzeug: Jazz 1.4 FL Sport & S2000 AP1 & E92 325i Anmeldedatum: 06.09.2008 Beiträge: 2385 Wohnort: Hessen	24.05.2012, 11:10 zitieren Digga hab dir doch gesagt tanabe ist top Ansonsten guck hier: Invidia und jdm itr parts 1x bearbeitet
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	24.05.2012, 13:41 zitieren Gut Twinloop hab ich selbst noch net gefahren habe es nur an einem Teg hier gesehen und gehört. Ansonsten beste Anlage überhaupt fürn Sauger ITR ist ne Fujitsubo RM01A oder Power Getter. Die PG hatte ich selbst an meinem dran und war sehr sehr zufrieden allerdings aufgrund der 3" Anlage musste sie wieder runter. Leider sind diese Anlagen sehr selten gebraucht zu bekommen und in der Neuanschaffung recht teuer. 2x bearbeitet
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	24.05.2012, 13:54 zitieren Tolga_30cmdoch is sie,weil die invidia die behinderste qualität hat das es gibt. da ist jede sebatop,magnaflow oder tss anlage besser ! zumal der durchmesser auch voll fürn Ar*** ist ! da haben andere hersteller für weniger geld (ohne tüv) viel bessere anlagen ! Tanabe is cool bora, da hast du ein gediegenen klang,das auch druckvoll wie ein "richtiger sportwagen" klingt,is halt das typische japanisch gröllen weg,zum glück. Sebatop & co musste dir mal nach bissle Winter anschauen, da meinste du hast ne normale Stahl AGA gekauft nix mehr Edelstahl Durchmesser ist genauso wie BBP/Sebatop/TSS 57mm innen. Schweißnähte sind sauber. Das einzige "Manko" ist halt das die Anlage am Anfang ziemlich leise ist (Wobei das dann wieder aufs Auto ankommt) und keinen kewlen Muffla hat sondern nen normalen ESD. MMn überwiegt das "E" Zeichen aber locker das Manko
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	24.05.2012, 19:17 zitieren also meine G200 hat nen unkewlen Muffin ehh Mufflaar :=)
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	24.05.2012, 20:03 zitieren Ja MaddinITR hat mit seiner Mugen am DC2 ein gutes Ergebnis erziehlt. Er hat aber auch noch einiges mehr dafür getan. Hier mal das Video, Mugen Twinloop vs Buddyclub Pro Spec beim DC5: Peakpower mit Mugen 207PS, mit Buddyclub 214PS. Man sieht auch, dass die Mugen einen viel kleineren Durchmesser hat... Dennoch kann man mit ihr gute Ergebnisse erziehlen und ich weiß nicht, ob das jetzt einfach so auf den DC2 übertragbar ist. Wollte nur damit sagen, dass die so sehr gehypten Werkstuner nicht immer die besten sein müssen. @Kistenchucky: Meine Frage in meinem Post davor hätt ich aber auch gern beantwortet.
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ITR Gesperrt Anmeldedatum: 27.01.2009 Beiträge: 731	24.05.2012, 20:31 zitieren Ich denke auch, dass es sehr interessant gewesen wäre die einzelnen Komponenten und ihre Wirkung auf die Motorleistung hin zu testen. Doch dafür fehlt mir der Hauseigene Prüfstand. Wie dem auch sei. Meine Entscheidung für die Mugen Twinloop war, dass man sie ohne Silencer fahren kann und darf. Und sie bei normaler Fahrweise angenehm und bei härterer Gangart trotzdem agressiv im Ton wird. Ja, die Drosselklappe und Ansaugbrücke fehlen noch im Setup. Aber man ist ja bekanntlich nie fertig. Aber mal zu Deinem ITR - Bora Schönes Sahnestück hast Du Dir da erstanden. Glückwunsch. Behandle ihn gut, denn "Wir" werden immer weniger.
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Kistenchucky Elite Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type-R Turbo, Impreza WRX STi my05, CBP FK2R GT (on Order) Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 1065 Wohnort: Hessen (near Ffm)	24.05.2012, 21:03 zitieren Ehm Martin... heiss ich Jesus ? Wächst mir irgendwo Gras aus der Tasche ? ^^ Ne also ganz ehrlich ka warum so ist aber ich hab eben nochmal auf der Rays seite geguckt und mir die Specliste für die CE28n und den DC2 angeschaut und es stimmt Vorne 16x8 hinten 15x6,5
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maxrev.de Gast	17.12.2015, 16:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "my dc2 #JDM-Conversion" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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