» Basti's EE4 Shuttle goes D16Z5 JRSC@8lbs

Bastian · 22.11.2014, 06:04

Nachdem ein eigener Thread für mein Shuttle verlangt wurde hier einige Daten:

Engine:
-Stock D16Z2
-Laufleistung laut Tacho 165Tkm...Verkäufer sagt unbekannt

Karosse:
-neu lackiert in einem Audiweiß (Der Lack an sich ist eigentlich in einem gutem Zustand bis auf 2 Lacknasen und das der Lack einwenig stumpf ist)
-Anhängerkupplung
-ED6 Lippe
-Dachgepäckträger Mont Blanc
-Dachbox
-neue Scheibendichtungen + Frontscheibe
-14 Zoll Honda OEM Felgen

Innenraum:

-Sitze vorn...Shuttle Sitzfläche+EE8 Rückenteil geledert mit roten Nähten
-Türverkleidung vorn geledert mit roten Nähten
-Sportlenkrad
-Winabweiser vorn

Mängel:

-Scheiben vorne müssen meiner Ansicht neu
-eventuell vorne Radlager hab es aber noch nicht 100% feststellen können
-Reifen abgefahren und die Felgen haben eine Umwucht
- erst einmal passiert aber entweder der Shuttle fährt 300km sehr gut und plötzlich leuchtet die MKL und in den niedrigen Drehzahlen verschluckt er sich. (noch kein Fehlerspeicher ausgelesen)
-alle Flüssigkeiten auf min.
-Rost - meiner Meinung nach hält es sich hier in Grenzen
-Fahrerradlauf durch
-Beifahrerradlauf eventuell zu retten
-Heckklappe ist beim Wasserablauf durch, denke aber das es reperabel ist
-Motorhaube geringfügig Rost aber nicht durch
-Front/Heckschürze haben Lackkratzer
-Innenraum stinkt und ist dreckig

Positiv:

-alles was rostet habe ich als Ersatzteil rostfrei dazu bekommen und anderes
-Motorhaube
-Heckklappe
-viele kleine Ersatzteile
-D16Z2 Motor mit 100Tkm
-Scheinwerfer

Nachdem ich das Auto abgeholt habe bin ich ein Tag danach auf die Bühne gefahren und hatte schon angst das Grauen zu entdecken...Erstaunlicherweise habe ich weder Rost am Unterboden Schwellern oder geplatze beschädigte poröse Buchsen gefunden. Schwer zu erkennen waren nur die Buchsen von der Spur hinten.
Das Einzige was ich unten erkennen konnte war eine schwitzende Ölwannendichtung zur Cockpitseite hin

Was nun?

-Erstmal nur Service durchführen und Bremsen machen und zum Tüv der im Januar abläuft
-D16Z5 einbauen
-neue Radläufe einschweißen
-Front/Heck in Schwarz lackieren
-Rücksitzbank/Türverkkeidung ledern lassen
-Lenso BSX Felgen montieren
-Scheibentönung erneuern
-Fahrwerk (noch keine Vorstellung)
-Dachboxdeckel mit Stickerbomb folieren
-anderes Lenkrad
-fals es eine Möglichkeit gäbe hinten auf Scheibe umzubauen oder der gleichen kommt ein Turbo rein

Das erstmal ein grober Überblick, nun folgen Bilder

Lg Basti

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

hattest du ledersitze vorn? hab ich garnicht gesehen.

Bastian · 03.01.2015, 17:11

ja hatte ich

nurich · 02.02.2015, 22:43

Interessant

habe mir auch nen EE4 gekauft und habe ähnliches damit vor.

Meiner wird wenn der Winter vorbei ist erst mal komplett entrostet und dann kommt ein kleiner Turbolader auf den d16z2, den Motor will ich selbst abstimmen.

Was für nen Lader willst du fahren? Ich hatte an so nen Gt2560 Nachbau gedacht.

Willst du ein Gewindefahrwerk verbauen und wenn ja , falls du es eintragen lässt, wie und wo?

Sorry falls meine Fragen schon Irgendwo beantwortet sind, hab mir jetzt nicht alles durchgelesen.

MfG

Bastian · 02.02.2015, 22:58

nurichInteressant

habe mir auch nen EE4 gekauft und habe ähnliches damit vor.

Meiner wird wenn der Winter vorbei ist erst mal komplett entrostet und dann kommt ein kleiner Turbolader auf den d16z2, den Motor will ich selbst abstimmen.

Was für nen Lader willst du fahren? Ich hatte an so nen Gt2560 Nachbau gedacht.

Willst du ein Gewindefahrwerk verbauen und wenn ja , falls du es eintragen lässt, wie und wo?

Sorry falls meine Fragen schon Irgendwo beantwortet sind, hab mir jetzt nicht alles durchgelesen.

MfG

Würde wenn auch einen Garrett GT2650 int. oder vllt sogar ein GT28RS ext. nehmen je nachdem.

Denke nur das es ein Problem wird den Turbolader einzutragen wegen der Trommel hinten. Muss mich aber auch nochmal schlau machen. Aber bevor ich überhaupt soweit bin muss der Wagon technisch und äußerlich fertig sein.

Fahrwerk würde mir persönlich nur das AP in Frage kommen, eintragen geht sicherlich per 21 bei RHD, Feiny, JapanSports oder in Hamburg der Laden.Nur wird dann die Achslast runtergesetzt und ich weiß nicht wie viel ich dann noch ziehen darf oder ob sich daran nix ändert. Wie gesagt ist zurzeit zweitrangig ,da das FW/Felgen mit zum Schluss dran sind.

Lg Basti

nurich · 02.02.2015, 23:13

Kannst hinten auf 240ger Scheiben umbauen, wenn du dir den Sattelhalter selber baust.

Hab dazu mal in irgend nem AMI Forum was gesehen.

Also bezüglich Fahrwerk, ich hatte letzens mal bei RHD angefragt und die sagten kein Problem, allerdings für ein D2 Street. Kosten so ca 300€

Aber Turboumbau eintragen? Wird denk ich schwierig werden. Weißt du schon an wen du dich da wenden willst?

Wie willst du die Radläufe entrosten? Mit Hatch und Sedan teilen?
Hab das nämlich auch noch vor mir und bin mir noch nicht 100% tig sicher wie ich das angehen soll.

Aber vor allem bitte immer weiter Updaten hier, find die Shuttles mega interessant und in D macht kaum einer was an den Dingern ausser sie zu misshandeln

MfG

Bastian · 03.02.2015, 08:04

nurichKannst hinten auf 240ger Scheiben umbauen, wenn du dir den Sattelhalter selber baust.

Hab dazu mal in irgend nem AMI Forum was gesehen.

Also bezüglich Fahrwerk, ich hatte letzens mal bei RHD angefragt und die sagten kein Problem, allerdings für ein D2 Street. Kosten so ca 300€

Aber Turboumbau eintragen? Wird denk ich schwierig werden. Weißt du schon an wen du dich da wenden willst?

Wie willst du die Radläufe entrosten? Mit Hatch und Sedan teilen?
Hab das nämlich auch noch vor mir und bin mir noch nicht 100% tig sicher wie ich das angehen soll.

Aber vor allem bitte immer weiter Updaten hier, find die Shuttles mega interessant und in D macht kaum einer was an den Dingern ausser sie zu misshandeln
MfG

Klingt ja interessant, hab ja schon ein D2 Fahrwerk.
Wenn du die Bremse hinten umgebaut hast, warum sollte dann die Eintragung schwieriger sein als bei anderen?

Radläufe sind eigenbau ; )

maxrev.de · Gast

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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	22.11.2014, 06:04 zitieren Nachdem ein eigener Thread für mein Shuttle verlangt wurde hier einige Daten: Engine: -Stock D16Z2 -Laufleistung laut Tacho 165Tkm...Verkäufer sagt unbekannt Karosse: -neu lackiert in einem Audiweiß (Der Lack an sich ist eigentlich in einem gutem Zustand bis auf 2 Lacknasen und das der Lack einwenig stumpf ist) -Anhängerkupplung -ED6 Lippe -Dachgepäckträger Mont Blanc -Dachbox -neue Scheibendichtungen + Frontscheibe -14 Zoll Honda OEM Felgen Innenraum: -Sitze vorn...Shuttle Sitzfläche+EE8 Rückenteil geledert mit roten Nähten -Türverkleidung vorn geledert mit roten Nähten -Sportlenkrad -Winabweiser vorn Mängel: -Scheiben vorne müssen meiner Ansicht neu -eventuell vorne Radlager hab es aber noch nicht 100% feststellen können -Reifen abgefahren und die Felgen haben eine Umwucht - erst einmal passiert aber entweder der Shuttle fährt 300km sehr gut und plötzlich leuchtet die MKL und in den niedrigen Drehzahlen verschluckt er sich. (noch kein Fehlerspeicher ausgelesen) -alle Flüssigkeiten auf min. -Rost - meiner Meinung nach hält es sich hier in Grenzen -Fahrerradlauf durch -Beifahrerradlauf eventuell zu retten -Heckklappe ist beim Wasserablauf durch, denke aber das es reperabel ist -Motorhaube geringfügig Rost aber nicht durch -Front/Heckschürze haben Lackkratzer -Innenraum stinkt und ist dreckig Positiv: -alles was rostet habe ich als Ersatzteil rostfrei dazu bekommen und anderes -Motorhaube -Heckklappe -viele kleine Ersatzteile -D16Z2 Motor mit 100Tkm -Scheinwerfer Nachdem ich das Auto abgeholt habe bin ich ein Tag danach auf die Bühne gefahren und hatte schon angst das Grauen zu entdecken...Erstaunlicherweise habe ich weder Rost am Unterboden Schwellern oder geplatze beschädigte poröse Buchsen gefunden. Schwer zu erkennen waren nur die Buchsen von der Spur hinten. Das Einzige was ich unten erkennen konnte war eine schwitzende Ölwannendichtung zur Cockpitseite hin Was nun? -Erstmal nur Service durchführen und Bremsen machen und zum Tüv der im Januar abläuft -D16Z5 einbauen -neue Radläufe einschweißen -Front/Heck in Schwarz lackieren -Rücksitzbank/Türverkkeidung ledern lassen -Lenso BSX Felgen montieren -Scheibentönung erneuern -Fahrwerk (noch keine Vorstellung) -Dachboxdeckel mit Stickerbomb folieren -anderes Lenkrad -fals es eine Möglichkeit gäbe hinten auf Scheibe umzubauen oder der gleichen kommt ein Turbo rein Das erstmal ein grober Überblick, nun folgen Bilder Lg Basti Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 02.01.2015, 21:51 zitieren Sooo, Fehlercode ausgelesen Code 1 Lamdasonde ,ausgestauscht wird am Sonntag. Heute meine kleine Anlage eingebaut mit Freisprechanlage. Zudem ist mir aufgefallen das die Rückwärtsleuchten nicht funzten - durchgemessen und siehe da 2 Kabelbrüche am Sensor an dem auch schonmal Laienhaft repariert wurde, nun geht sie wieder. Nach 2 Wochen Lieferzeit sind dann endlich mal die EBC Bremsen angekommen und können ebenfals Sonntag getauscht werden + Bremsflüssigkeit. Lg Basti
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.01.2015, 16:36 zitieren hattest du ledersitze vorn? hab ich garnicht gesehen.
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	03.01.2015, 17:11 zitieren ja hatte ich Verfasst am: 09.01.2015, 20:36 zitieren Diese Woche mal einwenig was geschafft. Fazit der Woche -Bremse Neu -Bremsflüssigkeit war schwarz und bestand nur aus Wasser, nun auch neu. -Radlagerverdacht hat sich rausgestellt als gebrochene Kaskade vom Reifen Fahrer vorn -Rückwärtssensor neu -Lamda neu, Fehler weg -Reifen neu, Continental TS 850 -Haubenbra um den Rostfleck zu verdecken beim Tüv, keine Dauerüberlegung Nachdem ich heute ein letztes Mal unter dem Auto penibel nach Mängeln suchte fand ich nur noch 2 übersehbare Risse an beiden Lenkmanschetten. Also Lenkmanschetten diese Woche, Achvermessung, JDM Pflastersticker auf das Rostloch und zum Tüv Verfasst am: 02.02.2015, 15:57 zitieren Rostbekämpfung für den Tüv, im Juni wird das nochmal komplett gemacht weil der innere Radlauf nur aus GFK Matten besteht sowie alles was da rausgeschnitten wurde -.- 1x bearbeitet
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	02.02.2015, 22:43 zitieren Interessant habe mir auch nen EE4 gekauft und habe ähnliches damit vor. Meiner wird wenn der Winter vorbei ist erst mal komplett entrostet und dann kommt ein kleiner Turbolader auf den d16z2, den Motor will ich selbst abstimmen. Was für nen Lader willst du fahren? Ich hatte an so nen Gt2560 Nachbau gedacht. Willst du ein Gewindefahrwerk verbauen und wenn ja , falls du es eintragen lässt, wie und wo? Sorry falls meine Fragen schon Irgendwo beantwortet sind, hab mir jetzt nicht alles durchgelesen. MfG
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	02.02.2015, 22:58 zitieren nurichInteressant habe mir auch nen EE4 gekauft und habe ähnliches damit vor. Meiner wird wenn der Winter vorbei ist erst mal komplett entrostet und dann kommt ein kleiner Turbolader auf den d16z2, den Motor will ich selbst abstimmen. Was für nen Lader willst du fahren? Ich hatte an so nen Gt2560 Nachbau gedacht. Willst du ein Gewindefahrwerk verbauen und wenn ja , falls du es eintragen lässt, wie und wo? Sorry falls meine Fragen schon Irgendwo beantwortet sind, hab mir jetzt nicht alles durchgelesen. MfG Würde wenn auch einen Garrett GT2650 int. oder vllt sogar ein GT28RS ext. nehmen je nachdem. Denke nur das es ein Problem wird den Turbolader einzutragen wegen der Trommel hinten. Muss mich aber auch nochmal schlau machen. Aber bevor ich überhaupt soweit bin muss der Wagon technisch und äußerlich fertig sein. Fahrwerk würde mir persönlich nur das AP in Frage kommen, eintragen geht sicherlich per 21 bei RHD, Feiny, JapanSports oder in Hamburg der Laden.Nur wird dann die Achslast runtergesetzt und ich weiß nicht wie viel ich dann noch ziehen darf oder ob sich daran nix ändert. Wie gesagt ist zurzeit zweitrangig ,da das FW/Felgen mit zum Schluss dran sind. Lg Basti
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	02.02.2015, 23:13 zitieren Kannst hinten auf 240ger Scheiben umbauen, wenn du dir den Sattelhalter selber baust. Hab dazu mal in irgend nem AMI Forum was gesehen. Also bezüglich Fahrwerk, ich hatte letzens mal bei RHD angefragt und die sagten kein Problem, allerdings für ein D2 Street. Kosten so ca 300€ Aber Turboumbau eintragen? Wird denk ich schwierig werden. Weißt du schon an wen du dich da wenden willst? Wie willst du die Radläufe entrosten? Mit Hatch und Sedan teilen? Hab das nämlich auch noch vor mir und bin mir noch nicht 100% tig sicher wie ich das angehen soll. Aber vor allem bitte immer weiter Updaten hier, find die Shuttles mega interessant und in D macht kaum einer was an den Dingern ausser sie zu misshandeln MfG
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	03.02.2015, 08:04 zitieren nurichKannst hinten auf 240ger Scheiben umbauen, wenn du dir den Sattelhalter selber baust. Hab dazu mal in irgend nem AMI Forum was gesehen. Also bezüglich Fahrwerk, ich hatte letzens mal bei RHD angefragt und die sagten kein Problem, allerdings für ein D2 Street. Kosten so ca 300€ Aber Turboumbau eintragen? Wird denk ich schwierig werden. Weißt du schon an wen du dich da wenden willst? Wie willst du die Radläufe entrosten? Mit Hatch und Sedan teilen? Hab das nämlich auch noch vor mir und bin mir noch nicht 100% tig sicher wie ich das angehen soll. Aber vor allem bitte immer weiter Updaten hier, find die Shuttles mega interessant und in D macht kaum einer was an den Dingern ausser sie zu misshandeln MfG Klingt ja interessant, hab ja schon ein D2 Fahrwerk. Wenn du die Bremse hinten umgebaut hast, warum sollte dann die Eintragung schwieriger sein als bei anderen? Radläufe sind eigenbau ; )
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maxrev.de Gast	07.11.2017, 22:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Basti's EE4 Shuttle goes D16Z5 JRSC@8lbs" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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