» B18C4 im ED9

lynix · 09.11.2008, 14:39

Hi,

von vorne weg, ich möchte sowas wie b18 swap viel zu teuer lohnt sich nicht bla bla... nicht hören.

die kosten interessieren mich nicht da ich quasi alles fast geschenkt bekomme.

und gesucht hab ich auch, nur findet man nur solche aussagen wie
"lohnt sich nicht....." ich will es trotz allem machen ohne rücksicht auf verluste!

ein ed9 mit motorschaden hab ich in der garage stehen... ziemlich guter zustand. und ein B18c4 block mit getriebe, kabelbaum, ECU und anbauteilen bekomme ich sehr günstig.

die frage ist die:

Kabelbaum muss 100% geändert werden... wahrscheinlich muss ich aus dem und einem ee8 kabelbaum eins machen? wird wohl nicht einfach

die Motorhaube muss eine höhere rein?

achsschenkel vom ee8 + 282 big brakes.

passen motorhalter vom ee8?? ist ja auch b block also gleiche halter?

ABS würd ich auch gerne drinn haben, aber wird wahrscheinlich zu aufwendig.

was brauch ich ausserdem?

die kiste soll bis zur neuer saison laufen

TanabeR33 · 09.11.2008, 14:51

Nen Kollege hat sich nen b18c6 reingehauen in seinen ee8 und soweit ich weiß hat er die ee8 bremsanlage behalten also muss ja dann genügen, aber weiß nicht ob er größere scheiben drauf gemacht hat. Und die Motorhalter haben bei ihm nicht gepasst obs jezz beim b18c4 anderst ist weiß ich nicht aber der Motor passt auch rein ohne die motorhaube zu erhöhen oder sonstiges

lynix · 09.11.2008, 15:03

weisst du welche motorhalter er benutzt hat? die aufhängung vom c4 und c6 müsste die selbe sein

&weida? · 10.11.2008, 06:31

ED9 und EE8 sind aber 2 verschiedene paar Schuhe.

Beim EE8 müssten die Motorhalter schon passen für den B18, beim ED9 brauchst erst andere Motorhalter. Hasport müsste da was haben.

lynix · 10.11.2008, 06:48

ja das meint ich ja... ich würde an gebrauchte EE8 motorhalter rankommen.

&weida? · 10.11.2008, 06:55

Wird nicht passen im ED9. Der D-Motor hat seine Aufnahmepunkte für die Halter wo anders soviel ich weis. Also müsstest dir fast ein Mount-Kit von Hasport zulegen.

lynix · 10.11.2008, 10:09

achso ok verstehe

&weida? · 10.11.2008, 10:13

Oder Halter umschweißen, ist halt dann nicht so die saubere Methode.

lynix · 10.11.2008, 10:19

hab ein berufsschweißer der mir das machen täte nur ob das der tüv absegnen wird ^^

Botte · 10.11.2008, 10:34

Also wo soll man anfangen???

Also EE8 ist ein ganz anderer CRX als der ED9!

Mal davon ab das der EE8 breiter und andere Koti sowie Haube und und haben als der ED9!

Für den swap in einen ED9 benötigst du:

Antriebswellen vom ITR oder EE8 / EE9
Bremsanlage ITR oder EE8 / EE9
den Motor mit kompletten Kabelbaum sowie Steuergerät
was noch vielleicht dazu kommt... Die Benzinpumpe von D16 kann vielleicht zu klein sein für den B18....
Motorhalter wurde schon erwähnt Hasport bietet die an.. doch unser Tüv nimmt die nicht ab!!!

Dann ist der B18 noch höher als der D16.. also Haube geht nicht zu....

mehr fählt mir gerade nicht mehr ein...

Das einfachste ist ein EE8 umzubauen... Motor raus B18 rein

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	09.11.2008, 14:39 zitieren Hi, von vorne weg, ich möchte sowas wie b18 swap viel zu teuer lohnt sich nicht bla bla... nicht hören. die kosten interessieren mich nicht da ich quasi alles fast geschenkt bekomme. und gesucht hab ich auch, nur findet man nur solche aussagen wie "lohnt sich nicht....." ich will es trotz allem machen ohne rücksicht auf verluste! ein ed9 mit motorschaden hab ich in der garage stehen... ziemlich guter zustand. und ein B18c4 block mit getriebe, kabelbaum, ECU und anbauteilen bekomme ich sehr günstig. die frage ist die: Kabelbaum muss 100% geändert werden... wahrscheinlich muss ich aus dem und einem ee8 kabelbaum eins machen? wird wohl nicht einfach die Motorhaube muss eine höhere rein? achsschenkel vom ee8 + 282 big brakes. passen motorhalter vom ee8?? ist ja auch b block also gleiche halter? ABS würd ich auch gerne drinn haben, aber wird wahrscheinlich zu aufwendig. was brauch ich ausserdem? die kiste soll bis zur neuer saison laufen Gefällt mir Teilen twittern
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TanabeR33 Premium-Member Name: Steven Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 997 Wohnort: Kaiserslautern	09.11.2008, 14:51 zitieren Nen Kollege hat sich nen b18c6 reingehauen in seinen ee8 und soweit ich weiß hat er die ee8 bremsanlage behalten also muss ja dann genügen, aber weiß nicht ob er größere scheiben drauf gemacht hat. Und die Motorhalter haben bei ihm nicht gepasst obs jezz beim b18c4 anderst ist weiß ich nicht aber der Motor passt auch rein ohne die motorhaube zu erhöhen oder sonstiges
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	09.11.2008, 15:03 zitieren weisst du welche motorhalter er benutzt hat? die aufhängung vom c4 und c6 müsste die selbe sein
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	10.11.2008, 06:31 zitieren ED9 und EE8 sind aber 2 verschiedene paar Schuhe. Beim EE8 müssten die Motorhalter schon passen für den B18, beim ED9 brauchst erst andere Motorhalter. Hasport müsste da was haben.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	10.11.2008, 06:48 zitieren ja das meint ich ja... ich würde an gebrauchte EE8 motorhalter rankommen.
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	10.11.2008, 06:55 zitieren Wird nicht passen im ED9. Der D-Motor hat seine Aufnahmepunkte für die Halter wo anders soviel ich weis. Also müsstest dir fast ein Mount-Kit von Hasport zulegen.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	10.11.2008, 10:09 zitieren achso ok verstehe
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	10.11.2008, 10:13 zitieren Oder Halter umschweißen, ist halt dann nicht so die saubere Methode.
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lynix Elite Fahrzeug: Corolla TSC Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1335 Wohnort: Donaueschingen	10.11.2008, 10:19 zitieren hab ein berufsschweißer der mir das machen täte nur ob das der tüv absegnen wird ^^
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Botte Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6/ CRX ED9/ Civic EE9/ R34 GTR Vspec Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4791 Wohnort: Salzgitter	10.11.2008, 10:34 zitieren Also wo soll man anfangen??? Also EE8 ist ein ganz anderer CRX als der ED9! Mal davon ab das der EE8 breiter und andere Koti sowie Haube und und haben als der ED9! Für den swap in einen ED9 benötigst du: Antriebswellen vom ITR oder EE8 / EE9 Bremsanlage ITR oder EE8 / EE9 den Motor mit kompletten Kabelbaum sowie Steuergerät was noch vielleicht dazu kommt... Die Benzinpumpe von D16 kann vielleicht zu klein sein für den B18.... Motorhalter wurde schon erwähnt Hasport bietet die an.. doch unser Tüv nimmt die nicht ab!!! Dann ist der B18 noch höher als der D16.. also Haube geht nicht zu.... mehr fählt mir gerade nicht mehr ein... Das einfachste ist ein EE8 umzubauen... Motor raus B18 rein
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maxrev.de Gast	21.11.2008, 21:55 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C4 im ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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