» 91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred

Kemps · 03.04.2015, 06:29

Ja das war der Rote Automatik mit DSP, hab mich aber geirrt grad gesehen waren 565 € aber auch günstig und ich hatte das Wochenende eh nichts vor ^^

http://www.ebay.de/itm/261787126874?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D261787126874%26_rdc%3D1 ^Anzeige

Naja egal die Beschreibung war für den Po und wer weiß was mich da erwartet hätte, wollte nur DSP und einen Motor zum Aufbauen als Reserve

miftii · 03.04.2015, 07:52

Wow!
Das Interior sieht Klasse aus!!!

bittj82 · 03.04.2015, 15:59

Danke

Den hatte ich auch auf der Liste, aber center und subwoofer hatte ich ja schon. günstg wars auf jeden Fall, auch wenn der Euro gegenüber dem Pfund so schlecht steht.

maxrev.de · Gast

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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	03.04.2015, 06:29 zitieren Ja das war der Rote Automatik mit DSP, hab mich aber geirrt grad gesehen waren 565 € aber auch günstig und ich hatte das Wochenende eh nichts vor ^^ http://www.ebay.de/itm/261787126874?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D261787126874%26_rdc%3D1 ^Anzeige Naja egal die Beschreibung war für den Po und wer weiß was mich da erwartet hätte, wollte nur DSP und einen Motor zum Aufbauen als Reserve Gefällt mir Teilen twittern
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miftii Senior Anmeldedatum: 13.04.2011 Beiträge: 449 Wohnort: Stuttgart	03.04.2015, 07:52 zitieren Wow! Das Interior sieht Klasse aus!!!
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 932 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	03.04.2015, 15:59 zitieren Danke Den hatte ich auch auf der Liste, aber center und subwoofer hatte ich ja schon. günstg wars auf jeden Fall, auch wenn der Euro gegenüber dem Pfund so schlecht steht. Verfasst am: 05.04.2015, 20:31 zitieren hab mich mal an die Windabweiser dran gegeben, sehen richtig gut aus wenn sie poliert sind Ist sogar das Prelude Logo eingegossen. Als nächstes findet dann dank Kemps ein BB4 Facelift Tacho seinen Weg ins Armaturenbrett K800_IMG_1055.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1056.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1057.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.05.2015, 13:48 zitieren Windabweiser sind montiert. Facelifttacho aus nem BB4 hab ich auch jetzt eingebaut. Ging leider nicht so einfach plug and play wie ich mir das gedacht habe, da der Armaturenbrettkabelbaum vom BB4 ganz anders ist als der vom BA8. Also musste ich dann in mühsamer Kleinarbeit aus 2 Kabelbäumen einen machen. Wo ich dann schonmal dabei war hab ich dann auch direkt die Armaturenhelligkeitsregelung nachgerüstet. Der Umbau hat sich auf jeden Fall gelohnt, sieht tausend mal besser aus als vorher. Bild vom Ergebnis kommt später, mein akku war leer. K1024_IMG_1202.JPG - [Bild vergrößern] K1024_IMG_1197.JPG - [Bild vergrößern] K1024_IMG_1198.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 07.05.2015, 13:52 zitieren ..... K1024_IMG_1199.JPG - [Bild vergrößern] K1024_IMG_1200.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 08.05.2015, 17:55 zitieren und so siehts dann eingebaut aus. Die nächsten Teile sind auch schon da P28 Hondata S300 ecu, 560cc Evo Einspritzdüsen, Iridium Kerzen und eine F22 Kurbelwellenriemenscheibe. Mal sehen wieviel Leistung später bei rum kommt K1024_IMG_1214.JPG - [Bild vergrößern] K1024_IMG_1215.JPG - [Bild vergrößern] K1024_IMG_1217.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.07.2015, 16:25 zitieren Weiter gehts mit dem Motor. Da ich ja eh abstimmen lassen muss kann ich auch vorher den Motor noch ein wenig upgraden. Bin grad dabei den H22A mit PDE Kopf zu revidieren. Die Kurbelwelle ist Schrott, alle 5 Hauptlager und 2 Pleuellager haben gefressen. Keine Ahnung was die Ursache dafür war, aber im Block waren auch noch nebenbei 3,5 Liter Öl zu viel. Ist jetzt die Überlegung ob ich direkt ne H23/F22 Kurbelwelle samt Pleueln nehme oder wieder eine vom H22. Holben sind die 10,6:1 drin, bleiben sie auch. Das Gute ist, ARP Kopfstehbolzen sind drin und die Einlassventile sind glaub ich nichtmehr die originalen, es sei denn der A7 hat da serienmässig Edelstahlventile. Einlasskanäle sind auch leicht geportet, glaube das ist aber Standard beim PDE Kopf. Da der H22A2 aus meinem CE2 nen Kolbenfresser hatte hab ich da auch noch jede menge gute Teile über die jetzt in den Prelude kommen. Jetzt mal ne vorläufige Specliste für den Motor/Getriebe: -H22A P13 HF1 closed Deck Block -P13 HF2 10,6:1 Kolben -PDE Kopf inklusive Type R Nockenwellen -Skunk2 Nockenwellenräder -Kaizenspeed Balance Shaft Removal Kit -Kaizenspeed Manual Tensioner -Kurbelwelle wird mit Schwungscheibe und Riemenscheiben feingewuchtet -F1 Racing Stahlschwungscheibe ( glaube 3,5kg leichter als die OEM ) -F1 Racing Stage 3 Kupplung nit OEM Druckplatte ( die F1 Druckplatte ist butterweich) -F22B5 Riemenscheibe (längere Übersetzung -> mehr Ladedruck) -JR Kompressorkit bleibt die Kanäle derden aber noch angepasst/aufgeweitet -Skunk2 Alpha 70mm Drosselklappe -560cc Evo8 Einspritzdüsen -AEM Fuel Rail -Underdrive Pulleys für Lima und Servopumpe -Getriebe M2K4 vom H23A2 -LSD vom U2Q7 ATR Getriebe So ist jetzt mal fürs Erste der Plan. Motor ist schonmal zerlegt, bin jetzt dran den Kopf und die Ventile zu säubern und neu einzuschleifen. K800_IMG_1393.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1392.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1391.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 02.08.2015, 19:48 zitieren Ventildeckel hab ich schonmal neu lackiert mit VHT wrinkleplus in rot. Sehr gut das Zeug, muss nurnoch den Vtec Schriftzug wieder blank schleifen. Die Kaizenspeed Sachen sind da, ging super schnell, Danke an Raccoon! Einbau vom Balance shaft kit ist ganz einfach wenn der Motor draussen ist. Ne andere Kurbelwelle hab ich jetzt auch da, ACL Kurbelwellen und Hauptlager sind unterwegs. K800_IMG_1434.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1431.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 24.10.2015, 13:31 zitieren Kleines Update nochmal, mit Bildchen --Andere Felgen. OEM Räder vom FN Civic, passen gut drunter und über Die Bremssättel mit hinten 20mm und vorne 15mm Spurplatten. --Andere Gurte. Rot, passend zum Rest --Ventildeckel fertig. Der wichtigste Schritt überhaupt K800_IMG_1495.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1511.JPG - [Bild vergrößern] K800_IMG_1498.JPG - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	20.09.2020, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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