» 91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred

bittj82 · 17.07.2016, 07:22

Irgendwas kaputt? Oder mal wieder die allgemeinen Änderungsarbeiten? lol

Bin immernoch auf der Suche nach nem günstigen zweit-Prelude der dann nuuuur zum Fahren Hust ist. Denke aber zum Saisonende oder im Winter gibts eher mal ein Schnäppchen

Kemps · 17.07.2016, 07:47

ne bau nur den ATR Kopf drauf und will schon mal turbo AGA für winter vorbereiten

bittj82 · 17.07.2016, 08:20

Klingt sinnvoll

Fährst du den Turbo dann erstmal auf dem Stock H22A Block?

Kemps · 17.07.2016, 08:40

Mal gucken wie es finanziell ausssieht im Winter

Entweder ich verbau das erstmal auf Stock H22 mit wenig ladedruck oder richte gleich dn anderen Motor und lade den richtig auf.
Hab mitterweile auch das AEM Wasser/ethanol kit hier, wre eventuell auch für dich und dein JRSC eine Überlegung wert.
Kann es direkt in das Plenum hinter dem Kompressor installrieren oder wie viele es machen in den Ansaugbereich, soll grad bei EATON ladern schön die Ladeluft nach unten bringen.

Ich werde eine Mini Düse Pre turbo und eine mittlere nach dem LLK verbauen

Mal sehen was dabei war ja vorher auch ohne WAES bei 340 PS bei 0,48 Bar bin also gespannt

bittj82 · 09.11.2016, 19:47

Damit der fred nicht ganz einstaubt, einfach mal ein paar Bilder

Hatte über den HBZ Umbau diesen Sommer die Lust verloren und mir dann kurzerhand erstmal den anderen Prelude gekauft lol

Am schwarzen kommt jetzt der Motor wieder raus. Dann ist genug Platz um den ver***en HBZ endlich mal so einzubauen dass alles ordentlich funktioniert. Dann kommt ein kompletter A7 Motor rein, oem Ansaugbrückenunterteil wird noch ein wenig geportet und dann kommt der Kompressor wieder drauf.

Lori-DC2 · 09.11.2016, 21:44

Der Kühlerhalter ist top! Den sollte man nur mal zeitnah gewichtsoptimieren...

bittj82 · 12.11.2016, 15:58

Keine Angst, darum haben wir uns bereits gekümmert lol

Projekt im Projekt.
Hab günstig ein Paar Projektor Scheinwerfer bekommen. Dabei werd ich jetzt die LEDs von den Standlichtringen gegen rote austauschen und den Ring auch dunkel abtönen. Außerdem kommt demon eye-Optik rein, da kleb ich nur ein rotes LED Band in hinter die Linse.

Lori-DC2 · 06.12.2016, 11:58

Das ist die Kompressor Asb?
Sieht gut aus was du da machst. Dauert sicherlich ne Zeit bis du da die Stege mit nem Dremel rausgefräst hast...

bittj82 · 06.12.2016, 19:29

Danke!
Ist die für den Kompressor, ja.Ein Kumpel hatte mir dabei geholfen, ich hab für so langwierige Sachen nicht genug Geduld lol

Die Stege raus zu bekommen geht noch, sind mit der Stichsäge ausgeschnitten und dann mit nem Druckluftheuler mit etwas größerem Fräser den rest weg genommen. Der Drosselklappenflansch kommt auch noch dran, muss noch auf 70mm aufgeweitet werden.

maxrev.de · Gast

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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	17.07.2016, 07:22 zitieren Irgendwas kaputt? Oder mal wieder die allgemeinen Änderungsarbeiten? Bin immernoch auf der Suche nach nem günstigen zweit-Prelude der dann nuuuur zum Fahren Hust ist. Denke aber zum Saisonende oder im Winter gibts eher mal ein Schnäppchen Gefällt mir Teilen twittern
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	17.07.2016, 07:47 zitieren ne bau nur den ATR Kopf drauf und will schon mal turbo AGA für winter vorbereiten
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	17.07.2016, 08:20 zitieren Klingt sinnvoll Fährst du den Turbo dann erstmal auf dem Stock H22A Block?
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	17.07.2016, 08:40 zitieren Mal gucken wie es finanziell ausssieht im Winter Entweder ich verbau das erstmal auf Stock H22 mit wenig ladedruck oder richte gleich dn anderen Motor und lade den richtig auf. Hab mitterweile auch das AEM Wasser/ethanol kit hier, wre eventuell auch für dich und dein JRSC eine Überlegung wert. Kann es direkt in das Plenum hinter dem Kompressor installrieren oder wie viele es machen in den Ansaugbereich, soll grad bei EATON ladern schön die Ladeluft nach unten bringen. Ich werde eine Mini Düse Pre turbo und eine mittlere nach dem LLK verbauen Mal sehen was dabei war ja vorher auch ohne WAES bei 340 PS bei 0,48 Bar bin also gespannt
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	09.11.2016, 19:47 zitieren Damit der fred nicht ganz einstaubt, einfach mal ein paar Bilder Hatte über den HBZ Umbau diesen Sommer die Lust verloren und mir dann kurzerhand erstmal den anderen Prelude gekauft Am schwarzen kommt jetzt der Motor wieder raus. Dann ist genug Platz um den ver***en HBZ endlich mal so einzubauen dass alles ordentlich funktioniert. Dann kommt ein kompletter A7 Motor rein, oem Ansaugbrückenunterteil wird noch ein wenig geportet und dann kommt der Kompressor wieder drauf. 14695304_1099287813500084_3220838726651541252_n.jpg - [Bild vergrößern] 14729191_1099288086833390_8780071529142506570_n.jpg - [Bild vergrößern] K1024_DSCN8601.JPG - [Bild vergrößern]
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	09.11.2016, 21:44 zitieren Der Kühlerhalter ist top! Den sollte man nur mal zeitnah gewichtsoptimieren...
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	12.11.2016, 15:58 zitieren Keine Angst, darum haben wir uns bereits gekümmert Projekt im Projekt. Hab günstig ein Paar Projektor Scheinwerfer bekommen. Dabei werd ich jetzt die LEDs von den Standlichtringen gegen rote austauschen und den Ring auch dunkel abtönen. Außerdem kommt demon eye-Optik rein, da kleb ich nur ein rotes LED Band in hinter die Linse. K1024_DSCN8672.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 04.12.2016, 13:26 zitieren Und draußen ist er wieder Wenn ich die restlichen Zeile habe, (dafür müsste ich erstmal bestellen...), fange ich an den A7 zu revidieren. In der Zwischenzeit ist der Fräser schonmal in die Ansaugbrücke gefallen, die Stege stehen ja nur unnütz im Weg und heizen die Luft auf. Jun Replika Lippe hab ich jetzt auch endlich eine, wie üblich bei billig GfK Teilen passt die nicht wirklich. Da werden auch noch ein paar Stunden ins Land gehen bis die fertig ist. K1024_DSCN8681.JPG - [Bild vergrößern] K1024_DSCN8678.JPG - [Bild vergrößern] K1024_DSCN8675.JPG - [Bild vergrößern]
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	06.12.2016, 11:58 zitieren Das ist die Kompressor Asb? Sieht gut aus was du da machst. Dauert sicherlich ne Zeit bis du da die Stege mit nem Dremel rausgefräst hast...
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bittj82 Veteran Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: BA8,BB3,CN2,CM2 Anmeldedatum: 21.01.2011 Beiträge: 929 Wohnort: Bitburg Meine eBay-Auktionen:	06.12.2016, 19:29 zitieren Danke! Ist die für den Kompressor, ja.Ein Kumpel hatte mir dabei geholfen, ich hab für so langwierige Sachen nicht genug Geduld Die Stege raus zu bekommen geht noch, sind mit der Stichsäge ausgeschnitten und dann mit nem Druckluftheuler mit etwas größerem Fräser den rest weg genommen. Der Drosselklappenflansch kommt auch noch dran, muss noch auf 70mm aufgeweitet werden. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	20.09.2020, 13:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "91er JDM BA8 RHD, 96er BB3, 98er UK BB8 RHD build fred" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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