» Z6 ASB swap Anschlüsse frage

xxLexanixx · 03.06.2011, 11:00

Und zwar hab ich heute den Wagen so zum laufen bekommen das er relativ gut läuft

Fehlercodes hab ich mal ausgelesen weil die MKL immer noch an ging nach ner Zeit.

20 - ??

22 - Ich hab das VTEC-Ventil ohne Druckschalter! (Wird eingebaut)
Kann ich das einfach demontieren oder muss das Öl abgelassen werden??

41 - Lamdasonde kaputt?

Und eins is mir aufgefallen, der Wagen wenn ja kalt is bleibt er so bei 1500 Umdrehungen und schwankt etwas auf und ab.
Wenn der Wagen Temperatur erreicht hat schwankt er so zwischen 1100 und 800 Umdrehungen. Woran könnte das noch liegen? Zündverteiler einstellen?

Wär euch sehr dankbar für paar Hilfetipps

EarL_VTEC · 03.06.2011, 11:30

xxLexanixx
20 - ??

22 - Ich hab das VTEC-Ventil ohne Druckschalter! (Wird eingebaut)
Kann ich das einfach demontieren oder muss das Öl abgelassen werden??

41 - Lamdasonde kaputt?

was hast du bitte allet kaputt gemacht ?

Fehlercode 20:
The ELD measures elecrical load in the car, it helps the ECU anticipate what it needs to do to hold the idle speed steady. In my cars it's built into the fusebox in the engine compartment. I think that location is kinda typical for Honda.

Fehlercode 22:
Öldruckschalter fürn vtec nicht angeschlossen oder kaputt.
Das Öl muss nicht abgelassen werden.

Fehlercode 41
Lamdasonde im Eimer oder nicht angeschlossen.

Blues · 03.06.2011, 11:45

Warum brauchst du denn den anderen Öldruckschalter? Y8 ECU braucht den, was ich gehört hab, doch gar nicht, da der Y8 standardmäßig den Schalter mit nur einem 1-poligen Stecker hat? Oder hast du eine ECU vom Z6 dran?

AH64 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124

wegen fehler 41 musst mal schauen, der y8 hat glaub ich ne 4 polige lambda, wenn deine nur 1nen hat passt das logischerweise nicht

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

deine lambda ist kaputt.

vtec ventil mit öldruckschalter dranbauen und verkabeln,dann is der code weg.

ELD .... viel spaaß den zu finden

:D:D musst bestimmt importieren. hat wwass mit der borspannung zu tun

xxLexanixx · 03.06.2011, 16:16

ELD Hab ich aus Michel seinem Wagen bestimmt rumliegen!

Das mitm VTEC Ventil is ja klar das muss ich nur ändern.

Ich hatte vorher scho ne 4-polige Sonde nur is mir beim ausbau darmals was passiert (alle PIN´s in der Hand gehabt) Brauch nur mal ne Sonde als Beispiel ob es richtig ist, wenn ja einfach ne neue is kein akt

Blues · 04.06.2011, 02:22

EJ9 hat den nicht, soweit ich weiß. EK3 allerdings sollte den haben, zumindest spuckt das EK3 Facelift Steuergerät die Fehlermeldung aus, wenn ichs in meinem testweise anstecke.

xxLexanixx · 04.06.2011, 06:59

alles klar dann muss ich später doch mal in meinem Wagen den Sicherungskasten checken

War blos gestern bei meinem Kumpel leicher und schneller kurz nach zu schauen ^^

Tolga · Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719

das hast DU nicht,michel auch nicht. das haben nur gewisse motoren,unter anderem die EK3 mitm JSpec motor. kann man nichmal bei honda kaufen

maxrev.de · Gast

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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	03.06.2011, 11:00 zitieren Und zwar hab ich heute den Wagen so zum laufen bekommen das er relativ gut läuft Fehlercodes hab ich mal ausgelesen weil die MKL immer noch an ging nach ner Zeit. 20 - ?? 22 - Ich hab das VTEC-Ventil ohne Druckschalter! (Wird eingebaut) Kann ich das einfach demontieren oder muss das Öl abgelassen werden?? 41 - Lamdasonde kaputt? Und eins is mir aufgefallen, der Wagen wenn ja kalt is bleibt er so bei 1500 Umdrehungen und schwankt etwas auf und ab. Wenn der Wagen Temperatur erreicht hat schwankt er so zwischen 1100 und 800 Umdrehungen. Woran könnte das noch liegen? Zündverteiler einstellen? Wär euch sehr dankbar für paar Hilfetipps Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23584 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.06.2011, 11:30 zitieren xxLexanixx 20 - ?? 22 - Ich hab das VTEC-Ventil ohne Druckschalter! (Wird eingebaut) Kann ich das einfach demontieren oder muss das Öl abgelassen werden?? 41 - Lamdasonde kaputt? was hast du bitte allet kaputt gemacht ? Fehlercode 20: The ELD measures elecrical load in the car, it helps the ECU anticipate what it needs to do to hold the idle speed steady. In my cars it's built into the fusebox in the engine compartment. I think that location is kinda typical for Honda. Fehlercode 22: Öldruckschalter fürn vtec nicht angeschlossen oder kaputt. Das Öl muss nicht abgelassen werden. Fehlercode 41 Lamdasonde im Eimer oder nicht angeschlossen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.06.2011, 11:45 zitieren Warum brauchst du denn den anderen Öldruckschalter? Y8 ECU braucht den, was ich gehört hab, doch gar nicht, da der Y8 standardmäßig den Schalter mit nur einem 1-poligen Stecker hat? Oder hast du eine ECU vom Z6 dran?
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AH64 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 124	03.06.2011, 11:57 zitieren wegen fehler 41 musst mal schauen, der y8 hat glaub ich ne 4 polige lambda, wenn deine nur 1nen hat passt das logischerweise nicht
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	03.06.2011, 15:49 zitieren deine lambda ist kaputt. vtec ventil mit öldruckschalter dranbauen und verkabeln,dann is der code weg. ELD .... viel spaaß den zu finden :D:D musst bestimmt importieren. hat wwass mit der borspannung zu tun
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	03.06.2011, 16:16 zitieren ELD Hab ich aus Michel seinem Wagen bestimmt rumliegen! Das mitm VTEC Ventil is ja klar das muss ich nur ändern. Ich hatte vorher scho ne 4-polige Sonde nur is mir beim ausbau darmals was passiert (alle PIN´s in der Hand gehabt) Brauch nur mal ne Sonde als Beispiel ob es richtig ist, wenn ja einfach ne neue is kein akt 2x bearbeitet Verfasst am: 03.06.2011, 21:24 zitieren http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1966666&page=3 hier find ich aber nicht wirklich was über das ELD im EJ/EK :/ hab auch vergeblich beim EJ9 vorhin danach gesucht
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	04.06.2011, 02:22 zitieren EJ9 hat den nicht, soweit ich weiß. EK3 allerdings sollte den haben, zumindest spuckt das EK3 Facelift Steuergerät die Fehlermeldung aus, wenn ichs in meinem testweise anstecke.
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xxLexanixx Master Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: E46 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 5328 Wohnort: Nürnberg	04.06.2011, 06:59 zitieren alles klar dann muss ich später doch mal in meinem Wagen den Sicherungskasten checken War blos gestern bei meinem Kumpel leicher und schneller kurz nach zu schauen ^^
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Tolga Gesperrt Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 10719	04.06.2011, 08:35 zitieren das hast DU nicht,michel auch nicht. das haben nur gewisse motoren,unter anderem die EK3 mitm JSpec motor. kann man nichmal bei honda kaufen
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maxrev.de Gast	17.06.2011, 23:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Z6 ASB swap Anschlüsse frage" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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