» Wo Öldruck und Öltemp abgreifen ohne Sandwitchplatte beim B16A2

TheBuBa · 25.01.2013, 19:21

Ich habe mal eine Frage. Was genau bekommt ihr denn nicht mit einer Sandwitchplatte dicht? Ich habe bei meinem Rennwagen auch eine Sanwitchplatte verbaut, und überhaupt keine Probleme.

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

danke für deinen Hinweis, hab zwar schon nen Y-Adapter und das andere zeugs bestellt aber macht nix den Y-Adapter werd ich nutzen für das T-Stück von dir dann kann ich wiederum beide Geber anschließen.

Sandwichplate ist für mich keine Alternative ist mir zu teuer wenn es auch günstiger geht mit dem gleichen ergebnis

strater · 27.01.2013, 00:29

Genau so könnte es gehen. T-Stück mit BSPT in Block rein, Y-Stück seitliches ins NPT Innengewinde, Sensor Öltemperatur und Öldruck rein in die Innengewinde NPT des Y-Stücks und aufs Ende des T-Stücks OEM Druckschalter ins BSPP Innengewinde. Die Temperatur wird zwar nicht im Ölström gemessen aber die Wärmeleitung macht das Öl bestimmt auch dort warm, dauert nur etwas länger. Druckmessungen dürfte kein Problem darstellen.

La2 · Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310

Jup genau so hatte ich es mir auch gedacht , mit der Öltemp. muss ich halt nen kompromiss eingehen aber ich denke wird im endeffekt auch ok sein.
Danke dir nochmal für deinen tipp mit dem BSPP gewinde

jimcurry · 27.01.2013, 17:36

Ich hab den vdo Druckgeber direkt in den block geschraubt und das gewinde hats überlebt!

Das mit dem t-stück ist natürlich Ne Lösung.
Da braucht man doch kein y-adapter mehr!
Einfach das t-stück rein, und Druckgeber (mit warnsignal) und Temperatursensor angeschlossen...fertig!

strater · 30.01.2013, 23:28

jimcurryIch hab den vdo Druckgeber direkt in den block geschraubt und das gewinde hats überlebt!

Rapist

jimcurryDas mit dem t-stück ist natürlich Ne Lösung.
Da braucht man doch kein y-adapter mehr!
Einfach das t-stück rein, und Druckgeber (mit warnsignal) und Temperatursensor angeschlossen...fertig!

Stimmt nicht ganz. Das Durchgangsinnengewinde ist wieder ein BSPP, also nur für OEM Öldruckschalter und nicht für den gewählten Temperatursensor mit NPT-Gewinde.

BSPT T-Stück in Block, Y-Stück in NPT-Abzweig des T-Stücks für Öltemperatur und Öldrucksensor für Zusatzinstrumente, Durchgang T-Stück BSPP mit BSPT OEM-Druckschalter oder BSPT-Stopfen wenn Öldrucksensor auf Y-Stück einen Warnkontakt hat.

TimDie · 19.02.2013, 18:26

Hi Leute, ich brauche mal eure Hilfe! will an meinem B nur die Öl-Temp abnehmen und bräuchte dafür mal nen Bild oder ne genaue beschreibung wo diese "Service" Madenschraube mit Inbus genau sitzt am Block? Das 1/8" 28er gewinde bla da...

Is das dieses Madenschraube auf der rückseite wo auch die Ansaugbrücke sitzt?

Wäre top wenn mir einer nen Bild hier rein posten könnte oder so, ohne sandwichplatte, nur die abnahme der Öltemp direkt am Block

Danke
Tim

Earlsimmons · 19.04.2015, 13:33

TimDieHi Leute, ich brauche mal eure Hilfe! will an meinem B nur die Öl-Temp abnehmen und bräuchte dafür mal nen Bild oder ne genaue beschreibung wo diese "Service" Madenschraube mit Inbus genau sitzt am Block? Das 1/8" 28er gewinde bla da...

Is das dieses Madenschraube auf der rückseite wo auch die Ansaugbrücke sitzt?

Wäre top wenn mir einer nen Bild hier rein posten könnte oder so, ohne sandwichplatte, nur die abnahme der Öltemp direkt am Block

Danke
Tim

dito

madalien · 29.03.2016, 14:04

Du stehst vorm Auto und schaust auf den Motor, dann ist die Stelle oben hinten Links am Kopf.

maxrev.de · Gast

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TheBuBa Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX III Del Sol EG2 VTI Anmeldedatum: 23.07.2009 Beiträge: 180 Wohnort: Lingen	25.01.2013, 19:21 zitieren Ich habe mal eine Frage. Was genau bekommt ihr denn nicht mit einer Sandwitchplatte dicht? Ich habe bei meinem Rennwagen auch eine Sanwitchplatte verbaut, und überhaupt keine Probleme. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	26.01.2013, 17:02 zitieren danke für deinen Hinweis, hab zwar schon nen Y-Adapter und das andere zeugs bestellt aber macht nix den Y-Adapter werd ich nutzen für das T-Stück von dir dann kann ich wiederum beide Geber anschließen. Sandwichplate ist für mich keine Alternative ist mir zu teuer wenn es auch günstiger geht mit dem gleichen ergebnis 1x bearbeitet
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	27.01.2013, 00:29 zitieren Genau so könnte es gehen. T-Stück mit BSPT in Block rein, Y-Stück seitliches ins NPT Innengewinde, Sensor Öltemperatur und Öldruck rein in die Innengewinde NPT des Y-Stücks und aufs Ende des T-Stücks OEM Druckschalter ins BSPP Innengewinde. Die Temperatur wird zwar nicht im Ölström gemessen aber die Wärmeleitung macht das Öl bestimmt auch dort warm, dauert nur etwas länger. Druckmessungen dürfte kein Problem darstellen.
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La2 Senior Anmeldedatum: 24.07.2012 Beiträge: 310	27.01.2013, 13:29 zitieren Jup genau so hatte ich es mir auch gedacht , mit der Öltemp. muss ich halt nen kompromiss eingehen aber ich denke wird im endeffekt auch ok sein. Danke dir nochmal für deinen tipp mit dem BSPP gewinde
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jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	27.01.2013, 17:36 zitieren Ich hab den vdo Druckgeber direkt in den block geschraubt und das gewinde hats überlebt! Das mit dem t-stück ist natürlich Ne Lösung. Da braucht man doch kein y-adapter mehr! Einfach das t-stück rein, und Druckgeber (mit warnsignal) und Temperatursensor angeschlossen...fertig!
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strater Senior Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: EE9, EV1, CU3 Anmeldedatum: 12.06.2008 Beiträge: 335 Wohnort: Winnenden	30.01.2013, 23:28 zitieren jimcurryIch hab den vdo Druckgeber direkt in den block geschraubt und das gewinde hats überlebt! Rapist jimcurryDas mit dem t-stück ist natürlich Ne Lösung. Da braucht man doch kein y-adapter mehr! Einfach das t-stück rein, und Druckgeber (mit warnsignal) und Temperatursensor angeschlossen...fertig! Stimmt nicht ganz. Das Durchgangsinnengewinde ist wieder ein BSPP, also nur für OEM Öldruckschalter und nicht für den gewählten Temperatursensor mit NPT-Gewinde. BSPT T-Stück in Block, Y-Stück in NPT-Abzweig des T-Stücks für Öltemperatur und Öldrucksensor für Zusatzinstrumente, Durchgang T-Stück BSPP mit BSPT OEM-Druckschalter oder BSPT-Stopfen wenn Öldrucksensor auf Y-Stück einen Warnkontakt hat. 1x bearbeitet
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TimDie Elite Name: Tim Fahrzeug: Honda EH6 @ B18C6; Kawasaki ZX-6r 636B Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2377 Wohnort: Lippstadt	19.02.2013, 18:26 zitieren Hi Leute, ich brauche mal eure Hilfe! will an meinem B nur die Öl-Temp abnehmen und bräuchte dafür mal nen Bild oder ne genaue beschreibung wo diese "Service" Madenschraube mit Inbus genau sitzt am Block? Das 1/8" 28er gewinde bla da... Is das dieses Madenschraube auf der rückseite wo auch die Ansaugbrücke sitzt? Wäre top wenn mir einer nen Bild hier rein posten könnte oder so, ohne sandwichplatte, nur die abnahme der Öltemp direkt am Block Danke Tim
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Earlsimmons Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG6 Anmeldedatum: 20.01.2007 Beiträge: 502 Wohnort: Nähe Saarbrücken	19.04.2015, 13:33 zitieren TimDieHi Leute, ich brauche mal eure Hilfe! will an meinem B nur die Öl-Temp abnehmen und bräuchte dafür mal nen Bild oder ne genaue beschreibung wo diese "Service" Madenschraube mit Inbus genau sitzt am Block? Das 1/8" 28er gewinde bla da... Is das dieses Madenschraube auf der rückseite wo auch die Ansaugbrücke sitzt? Wäre top wenn mir einer nen Bild hier rein posten könnte oder so, ohne sandwichplatte, nur die abnahme der Öltemp direkt am Block Danke Tim dito Verfasst am: 29.03.2016, 13:57 zitieren Kann denn keiner was dazu sagen?
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madalien Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 02.02.2005 Beiträge: 407 Wohnort: München	29.03.2016, 14:04 zitieren Du stehst vorm Auto und schaust auf den Motor, dann ist die Stelle oben hinten Links am Kopf.
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maxrev.de Gast	29.03.2016, 18:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Wo Öldruck und Öltemp abgreifen ohne Sandwitchplatte beim B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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