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Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München | zitieren also kann ich eine schwungscheibe vom eg3 in meinen ej9 einabuen ? oder ist die gleich schwer wie die vom ej9 ? und past das dann auch ? |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Dann müsstest du auch die Kupplung vom EG3 nehmen. Mach einfach S20 drauf und gut is, oder halt wie vpoer sagt leichtere Aftermarket, Fidanza oder so. Oder hol dir eine vom EJ9 und lass die abdrehen. Kannst auch eine vom EG4 nehmen und abdrehen lassen, aber dann musst du auch die Kupplung vom EG4 nehmen. Die Kupplung ist größer und verschleißt nicht so schnell wie die vom EJ9. |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: ej9 und ej6 b18 Anmeldedatum: 06.08.2010 Beiträge: 1798 Wohnort: München | zitieren ok merce =) |
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Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2010 Beiträge: 125 Wohnort: Flörsheim | zitieren Ich sag zu dem Thema nichts mehr =) Denke mir mein Teil und sitze hier mit einem breiten GRINSEN =) |
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Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen | zitieren
4. Lies dich einfach schlau,gibts massen an themen zum vergleich: Ich hab bei mir 1.3mm weg beim kopf |
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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren [QUOTE] 3. tausch den krümmer und den kompletten auspuff und dazu noch die ansaugbrücke,das bringt dir mehr wie ne leichte schwungscheibe was auch günstiger so ist. [\QUOTE] Was natürlich auch 0 bringt, wenn man das Steuergerät nicht anpasst, weil dadurch immernoch nicht mehr Sprit kommt. |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren Aber die Leistung die da ist, wird optimiert!... Klar sinds nicht Welten, aber es ist spürbar! |
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Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | zitieren Kann ich mir kaum vorstellen;) Was ich mir vorstellen könnte, das die Verbrennung magerer wird und dadurch eine heißere Verbrennung da ist und dadurch der "Leistungszuwachs" kommt. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Keine Sorge, in solchen Bereichen kann das Steuergerät das schon selbst recht gescheit ausgleichen, das merkt ja, wie viel Luft bekommt und wie viel Sprit es nach Möglichkeit etwa geben soll. Nur um dann das maximale Ergebnis rauszuholen, bräuchte man eine Abstimmung. Einige hier hatten mit EJ9 mit ESi Krümmer, EK4 KMSD und D16 ASB 104-107PS laut Prüfstand, glaube ich. Kann aber auch sein ohne andere ASB, bin mir nicht mehr sicher. |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren doch blues hast schon recht mit der leistung.. hab auch vid gesehen von nem gemachten D14 gegen nen MB6.. hat verloren, ist klar, aber dennoch stark mitgehalten zu beginn! zudem wäre es noch möglich nen y8 kopf draufzumachen, da hast auch noch paar ps mehr und vtec woohoo |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "wie viel 10mm sind das beinem honda civic ej9 motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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