» Welche Bremsanlage für die Rennstrecke?

maclarry · Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206

Guten Tag,

ich hatte bereits einmal gefragt welche Bremsanlage für einen ed9 sinnvoll wäre. Zweck Rennstrecke, ich fahre eher kleiner Strecken mit vielen Kurven abkühlen kann die Bremse vielleicht einmal 2-3 Minuten beim Fahrerwechsel ansonsten soll die Bremse guten Belastungen über 3h aushalten..

Am liebsten würde ich 15zoll fahren..

Was kommt da in frage?

D2 K-sport?

dann hab ich von zwei Varianten gehört die User hier im Forum teils selbst herstellen..

einmal mit Porsche Sättel etc die andere Variante weis ich grad nicht mehr..

Motorleistung ist Original, kommen vielleicht einmal 150-180ps in frage ab nicht mehr..

Sind welche hier die Erfahrungen auf der Strecke gemacht haben?

Problem, NOS ist lang daher werden die Bremsen da ja gut gekühlt, deshalb keine bremsen vom itr oder so..

Preislich naja +- 1200

Mit freundlichen Grüßen
larry

wuddelcrew · 29.03.2014, 16:06

Nur mal so als Verständnisfrage: bist du schon mal auf der NOS oder einer anderen Rennstrecke gefahren?

Oder stellst du dir nur vor wie das so sein könnte?

Weil das hier:

"...ich hatte bereits einmal gefragt welche Bremsanlage für einen ed9 sinnvoll wäre. Zweck Rennstrecke, ich fahre eher kleiner Strecken mit vielen Kurven abkühlen kann die Bremse vielleicht einmal 2-3 Minuten beim Fahrerwechsel ansonsten soll die Bremse guten Belastungen über 3h aushalten.. ... und ...Problem, NOS ist lang daher werden die Bremsen da ja gut gekühlt, deshalb keine bremsen vom itr oder so.. "

klingt mir eher so danach, als dass du dir da was in deiner Vorstellung zusammenbastelst...

Ich kann dir nur aus meiner Erfahrung sagen, die ich aus früheren Slalomrennen und div. Runden auf der NOS und ein paar Runden Grand-Prix-Strecke gemacht habe: 3h am Stück mitm Rex? Vergiss es.

Reifen? Nach 1- 2 Runden NOS raus und abkühlen weil schmierig.
Bremse? Bei extremer Fahrweise desgleichen.

3. Fahrwerk? Selbst mit guten Konis oder KW o. Ä. wirds ebenfalls nach ein paar Runden ziemlich heiß im Dämpfer.

4. Motor (oem) 3h Dauerbelastung auf der Rundstrecke? Dann mal viel Spaß bei der
Überholung

5. Fahrer? Ich bin nach 3 Runden NOS am Stück im Rex ziemlich durchgeschwitzt und die Konzentration läßt doch schon ziemlich nach. :hrhr:

Im MPS geht das wegen der Helferlein schon besser, aber auch da ist dann erstmal Pause angesagt.

Die Belastung für Auto und Fahrer kannst du nicht mit ner 3h-Fahrt auf der Autobahn oder ner kurvigen Landstraße vergleichen. In keinster Weise. zumindest nicht, wenn du im Bereich von 9-10 min/Runde fahren willst.

Wenn du natürlich ne Kaffeefahrt im Bereich von 12 min aufwärts machen möchtest triff das oben geschriebene in der Weise so nicht zu. Aber auch da ist die Belastung fürs Auto schon ziemlich hoch...

maclarry · Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206

Guten Tag,

Reifen wir fahren mit Slicks,... welche ja auf der NOS im Normalbetrieb ja nicht erlaubt sind.. Und nein die sind nicht nach 2 runden schmierig, sonst wie sollten sonst die ganzen Ausdauerrennen gefahren werden?
Bremsen ist ein unterschied ob du jetzt dauernd vom Gas auf die Bremse musst oder ob du auch mal ohne Bremse durch eine Kurve kommst oder länger auf dem Gas bleiben kannst damit die Bremsen bissl Luft bekommen.. Bei einer kleinen Strecke mit vielen Kurven ist das abkühlen auf der Strecke fast nicht möglich..

3.Fahrwerk: Rennfahrwerk die halten wohl! oder glaubst du bei der VLN oder 24h Ring wechseln die das Fahrwerk?

4. Motor ist oem und die Halten was aus.. Die letzte Saison hatten wir einen mit 300tkm und der hat noch über 5x3h ausgehalten und lief danach auch noch ohne öl und Wasserverbrauch.. Warum überholen wenn du für 150 euro einen guten gebrauchten bekommst..^^

5. Fahrer ich hab ja geschrieben dass bei Fahrerwechsel die Bremsen und das Auto kurz abkühlen kann..

Ich hab eine Zeitlang am Ring gearbeitet also ich glaub ich kenn die Strecke^^

Aber meine Frage welche Bremsanlage was bringt ist jetzt immer noch nicht beantwortet..

D2? K-sport? Porsche? Movit?

Mit freundlichen Grüßen
Larry

wuddelcrew · 30.03.2014, 16:04

Dass du da gearbeitet hast heiß ja nicht, dass du da auch schon mim Rex drübergebügelt bist...

Haste also auch noch nicht beantwortet

Ein echtes "Rennfahrwerk" ist nicht mit den von mir genannten zu vergleichen und Slicks natülich nicht mit den UHP Reifen von denen man nu im Normalfall ausgehen muss, da gebe ich dir völlig Recht.

Zur Bremse: kannste jetzt auch nicht so einfach nach Herstellern ordnen.

Wichtig ist:

Durchmesser Scheibe
Dicke Scheibe
Material Scheibe
Material Beläge
Bauart Bremssattel (Faust- oder Festsattel, Anzahl und Durchmesser der Bremskolben)

Und bei ebendiesen Daten gibt es eine Vielfalt von Varianten und Abgeboten

Bei 15" wird es allerdings schon eng. Da ist es außerdem wichtig wie die Felge baut und welche ET z.B. gewünscht ist und ob du Spurplatten verwenden würdest, was ja auch nicht jeder möchte.
Außerdem ist natürlich auch nicht unerheblich, ob du bei ED9 Achsen bleiben oder auf z.B. EE8 Achsen umbauen würdest.

Wie du siehst, ist es nicht möglich deine Frage pauschal zu beantworten.

Allgemein gilt aber, was nicht passt wird passend gemacht, Möglichkeiten gibt es viele, allerdings wird dies natürlich immer vom Geldbeutel abhängen. Und für ne richtig gute NEUE Bremse (v.u.h) für deine Zwecke wirds mit deinem Budget schon eng.
Bei gebrauchten Teilen und ein bisschen suchen sollte jedoch was zu finden sein.

Warum möchtest du keine ITR Bremse verbauen?

Ich fahr die am EE8 und bin zufrieden damit. Fahre allerdings auch keine 3h am Stück.

Ansonsten schrei doch mal Woll-E an, vielleicht hat der noch was liegen was du günstig ziehen kannst

Edit sagt: Du sollst Wolle natürlich nicht anschreien sondern anschreiben... lol

maclarry · Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206

Stimmt zu der Zeit hatte ich den ED9 noch nicht und mein EE8 ist mir zu schade dafür.

Bin zu der Zeit mit einem Bmw gefahren..

Ich hab die ITR Bremsanlage am EE8 so ganz wirklich begeistert bin ich da nicht von. Ich bau meinen ED9 jedenfalls dafür nicht auf ee8 Aufhängungen um..

Ich dachte so an +-280mm Scheiben und natürlich gute Scheiben/Beläge

Ab 306mm muss man ja 16" fahren..

Muss ich denn zwingend die hinteren Bremsen auch vergrössern?

Könnte ich denn mit den 6 Kolben 286mm von D2 oder K-sport glücklich werden?

Mit freundlichen Grüßen
Larry

wuddelcrew · 30.03.2014, 18:48

Naja, bei manchen 15" Felgen wird es auch schon bei der ITR knapp. Kommt wie gesagt drauf an wie sie bauen.

Ich fahr' an der HA oem und bin zufrieden so .

Keine Ahnung ob du damit glücklich wirst, ist ja immer "Geschmackssache".

Aber 6-Kolben hat auf jedenfall was. Gute und gleichmäßigere Kraftverteilung als beim Faustsattel à la ITR und natürlich nicht so "klobig"...

denke da irst du probieren müssen ob sie zu dir passen...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Bremsanlage für die Rennstrecke?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
maclarry Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206	29.03.2014, 13:32 zitieren Guten Tag, ich hatte bereits einmal gefragt welche Bremsanlage für einen ed9 sinnvoll wäre. Zweck Rennstrecke, ich fahre eher kleiner Strecken mit vielen Kurven abkühlen kann die Bremse vielleicht einmal 2-3 Minuten beim Fahrerwechsel ansonsten soll die Bremse guten Belastungen über 3h aushalten.. Am liebsten würde ich 15zoll fahren.. Was kommt da in frage? D2 K-sport? dann hab ich von zwei Varianten gehört die User hier im Forum teils selbst herstellen.. einmal mit Porsche Sättel etc die andere Variante weis ich grad nicht mehr.. Motorleistung ist Original, kommen vielleicht einmal 150-180ps in frage ab nicht mehr.. Sind welche hier die Erfahrungen auf der Strecke gemacht haben? Problem, NOS ist lang daher werden die Bremsen da ja gut gekühlt, deshalb keine bremsen vom itr oder so.. Preislich naja +- 1200 Mit freundlichen Grüßen larry Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.03.2014, 16:06 zitieren Nur mal so als Verständnisfrage: bist du schon mal auf der NOS oder einer anderen Rennstrecke gefahren? Oder stellst du dir nur vor wie das so sein könnte? Weil das hier: "...ich hatte bereits einmal gefragt welche Bremsanlage für einen ed9 sinnvoll wäre. Zweck Rennstrecke, ich fahre eher kleiner Strecken mit vielen Kurven abkühlen kann die Bremse vielleicht einmal 2-3 Minuten beim Fahrerwechsel ansonsten soll die Bremse guten Belastungen über 3h aushalten.. ... und ...Problem, NOS ist lang daher werden die Bremsen da ja gut gekühlt, deshalb keine bremsen vom itr oder so.. " klingt mir eher so danach, als dass du dir da was in deiner Vorstellung zusammenbastelst... Ich kann dir nur aus meiner Erfahrung sagen, die ich aus früheren Slalomrennen und div. Runden auf der NOS und ein paar Runden Grand-Prix-Strecke gemacht habe: 3h am Stück mitm Rex? Vergiss es. Reifen? Nach 1- 2 Runden NOS raus und abkühlen weil schmierig. Bremse? Bei extremer Fahrweise desgleichen. 3. Fahrwerk? Selbst mit guten Konis oder KW o. Ä. wirds ebenfalls nach ein paar Runden ziemlich heiß im Dämpfer. 4. Motor (oem) 3h Dauerbelastung auf der Rundstrecke? Dann mal viel Spaß bei der Überholung 5. Fahrer? Ich bin nach 3 Runden NOS am Stück im Rex ziemlich durchgeschwitzt und die Konzentration läßt doch schon ziemlich nach. Im MPS geht das wegen der Helferlein schon besser, aber auch da ist dann erstmal Pause angesagt. Die Belastung für Auto und Fahrer kannst du nicht mit ner 3h-Fahrt auf der Autobahn oder ner kurvigen Landstraße vergleichen. In keinster Weise. zumindest nicht, wenn du im Bereich von 9-10 min/Runde fahren willst. Wenn du natürlich ne Kaffeefahrt im Bereich von 12 min aufwärts machen möchtest triff das oben geschriebene in der Weise so nicht zu. Aber auch da ist die Belastung fürs Auto schon ziemlich hoch... 1x bearbeitet
▲	pn

maclarry Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206	30.03.2014, 14:50 zitieren Guten Tag, Reifen wir fahren mit Slicks,... welche ja auf der NOS im Normalbetrieb ja nicht erlaubt sind.. Und nein die sind nicht nach 2 runden schmierig, sonst wie sollten sonst die ganzen Ausdauerrennen gefahren werden? Bremsen ist ein unterschied ob du jetzt dauernd vom Gas auf die Bremse musst oder ob du auch mal ohne Bremse durch eine Kurve kommst oder länger auf dem Gas bleiben kannst damit die Bremsen bissl Luft bekommen.. Bei einer kleinen Strecke mit vielen Kurven ist das abkühlen auf der Strecke fast nicht möglich.. 3.Fahrwerk: Rennfahrwerk die halten wohl! oder glaubst du bei der VLN oder 24h Ring wechseln die das Fahrwerk? 4. Motor ist oem und die Halten was aus.. Die letzte Saison hatten wir einen mit 300tkm und der hat noch über 5x3h ausgehalten und lief danach auch noch ohne öl und Wasserverbrauch.. Warum überholen wenn du für 150 euro einen guten gebrauchten bekommst..^^ 5. Fahrer ich hab ja geschrieben dass bei Fahrerwechsel die Bremsen und das Auto kurz abkühlen kann.. Ich hab eine Zeitlang am Ring gearbeitet also ich glaub ich kenn die Strecke^^ Aber meine Frage welche Bremsanlage was bringt ist jetzt immer noch nicht beantwortet.. D2? K-sport? Porsche? Movit? Mit freundlichen Grüßen Larry
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	30.03.2014, 16:04 zitieren Dass du da gearbeitet hast heiß ja nicht, dass du da auch schon mim Rex drübergebügelt bist... Haste also auch noch nicht beantwortet Ein echtes "Rennfahrwerk" ist nicht mit den von mir genannten zu vergleichen und Slicks natülich nicht mit den UHP Reifen von denen man nu im Normalfall ausgehen muss, da gebe ich dir völlig Recht. Zur Bremse: kannste jetzt auch nicht so einfach nach Herstellern ordnen. Wichtig ist: Durchmesser Scheibe Dicke Scheibe Material Scheibe Material Beläge Bauart Bremssattel (Faust- oder Festsattel, Anzahl und Durchmesser der Bremskolben) Und bei ebendiesen Daten gibt es eine Vielfalt von Varianten und Abgeboten Bei 15" wird es allerdings schon eng. Da ist es außerdem wichtig wie die Felge baut und welche ET z.B. gewünscht ist und ob du Spurplatten verwenden würdest, was ja auch nicht jeder möchte. Außerdem ist natürlich auch nicht unerheblich, ob du bei ED9 Achsen bleiben oder auf z.B. EE8 Achsen umbauen würdest. Wie du siehst, ist es nicht möglich deine Frage pauschal zu beantworten. Allgemein gilt aber, was nicht passt wird passend gemacht, Möglichkeiten gibt es viele, allerdings wird dies natürlich immer vom Geldbeutel abhängen. Und für ne richtig gute NEUE Bremse (v.u.h) für deine Zwecke wirds mit deinem Budget schon eng. Bei gebrauchten Teilen und ein bisschen suchen sollte jedoch was zu finden sein. Warum möchtest du keine ITR Bremse verbauen? Ich fahr die am EE8 und bin zufrieden damit. Fahre allerdings auch keine 3h am Stück. Ansonsten schrei doch mal Woll-E an, vielleicht hat der noch was liegen was du günstig ziehen kannst Edit sagt: Du sollst Wolle natürlich nicht anschreien sondern anschreiben... 1x bearbeitet
▲	pn

maclarry Senior Anmeldedatum: 01.03.2011 Beiträge: 206	30.03.2014, 18:05 zitieren Stimmt zu der Zeit hatte ich den ED9 noch nicht und mein EE8 ist mir zu schade dafür. Bin zu der Zeit mit einem Bmw gefahren.. Ich hab die ITR Bremsanlage am EE8 so ganz wirklich begeistert bin ich da nicht von. Ich bau meinen ED9 jedenfalls dafür nicht auf ee8 Aufhängungen um.. Ich dachte so an +-280mm Scheiben und natürlich gute Scheiben/Beläge Ab 306mm muss man ja 16" fahren.. Muss ich denn zwingend die hinteren Bremsen auch vergrössern? Könnte ich denn mit den 6 Kolben 286mm von D2 oder K-sport glücklich werden? Mit freundlichen Grüßen Larry
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	30.03.2014, 18:48 zitieren Naja, bei manchen 15" Felgen wird es auch schon bei der ITR knapp. Kommt wie gesagt drauf an wie sie bauen. Ich fahr' an der HA oem und bin zufrieden so . Keine Ahnung ob du damit glücklich wirst, ist ja immer "Geschmackssache". Aber 6-Kolben hat auf jedenfall was. Gute und gleichmäßigere Kraftverteilung als beim Faustsattel à la ITR und natürlich nicht so "klobig"... denke da irst du probieren müssen ob sie zu dir passen...
▲	pn

maxrev.de Gast	30.03.2014, 18:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Bremsanlage für die Rennstrecke?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Bremsanlage Welche? Welche Bremsanlage empfiehlt ihr? Und welche sind wirklich gut und finanzierbar? Was haltet ihr von der NSX Bremsanlage, welche alternativen gibt... [Integra]von Monrace	3 270	02.04.2009, 18:18 Monrace
Welche Bremsanlage EP3 ??? Folgendes Problem... Hoffentlich kann mir da jemand helfen.. Dem tollen EP 3 hat Honda ja eine bescheidene Bremsanlage verpasst, darauf hin habe ich Bremscheiben und Beläge von EBC eingebaut, hat jetzt auch alles ewig gehalten und bin super Zufrieden.... [Civic 01-05]von Last TigeR	3 477	05.07.2013, 06:14 typeR1979
Bremsanlage welche ? Mahlzeit :) Ich möchte meinen del Sol nächstes Jahr auf Turbo Stufe 1 umrüsten ( ca 300 ps) . Verbaut ist der B18C6 . Vorab möcht ich Schonmal Ne größere Bremsanlage einbauen . Welche könnt ihr mir empfehlen , die ich auch eingetragen bekomme und... Seite 2, 3, 4 [Del Sol]von Henne@B18Sol	30 2.736	08.09.2011, 18:28 lausebengel
Welche Bremsen für die 260 Bremsanlage Servus suche Bremsen die richtig gut greifen und auch länger halten und nicht verziehen. Swappe mein ej2 auf b16 und möchte da schon dementsprechend gute Bremsen haben. Hab von EBC vieles positives gehört aber ich weiss nicht welche scheiben und beläge... [Civic 92-95]von ej2vtec	9 252	02.09.2014, 20:12 ej2vtec
Welche Komponenten für ordentliche Bremsanlage im Del Sol? Servus Leute! Ich fahre einen EG2! Die Bremse finde ich ist allerdings mehr als erbärmlich. Bin vor kurzem mal wieder den Golf meiner Mutter gefahren und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Da meine Belege hinten eh fast runter sind und meine... Seite 2, 3, 4, 5 [Performance]von Cleenz	41 1.368	21.09.2010, 10:52 ~CRX-FrEaK~
Bremsanlage hinten - welche Teile? Habe heute die Räder wechseln lassen. Mir wurde da gleich mit gesagt, dass die Bremsen hinten erneuert werden müssen. Die Bremsklötze, wie auch die Scheiben. Es würde wohl so um die 500,- Teuros kosten. Ist mir definitiv zu viel! Kann mir jemand... [Jazz ab 2008]von IL LEONE	4 370	01.11.2016, 18:43 IL LEONE
Welche 15" Felgen auf 300mm 2K Bremsanlage Hi, Fahre im Moment auf meiner Accord Type R Bremsanlage (2K 300mm) eine 16 Zoll Felge. Ist bei Sportreifen und Slicks nicht ganz so dolle. Habe jetzt im Forum gelesen, das es einige 15" Felgen gibt die passen sollen. Welche sind das? Bitte nur... [Performance]von Bomberpilot	6 446	06.12.2014, 09:21 Bomberpilot
welche bremsanlage für d16 turbo mit 250 ps tüvzulässig/ ausreichend? hey ho, ich bin mir sicher, dass das thema bremse genug durchgekaut wurde... Nur gibt es inzwischen soviel input, dass absolut nichts klar ist! Meine Frage: Welche Bremsendimensionen ( und bremskraftverteiler) brauche ich, um mit einem d16 Turbo/ 250 PS... [Performance]von Torsten-JDMLeipzig	2 366	06.12.2013, 11:22 Torsten-JDMLeipzig
EE Schenkel mit 282er bremsanlage welche scheiben? habe die ee schenkel und habe mir jetzt die 282 bremssättel vom mb6 geholt. welche bremscheiben muss ich den dann jetzt nehmen? die vom itr mit... [Civic bis 91]von WightY	4 256	02.06.2014, 09:57 General Ulbing
Welche Bremsanlage Big Brake CRX EE8, Integra 282mm oder auf Wilwood 262mm 4 Kolben Bremssattel Ich bin gerade am überlegen eine größere relative günstige Bremsanlage zu verbauen, Überlege gerade auf Integra mit 282mm (geschlitzt oder evtl. gelocht/geschlitzt) Scheiben und Bremssattel oder auf eine von Wilwood mit 4 Kolben Bremssattel aber nur 262... Seite 2, 3 [CRX]von JK-Performance	20 2.611	27.08.2014, 18:21 Andreas2407