» Welche Bremsanlage Big Brake CRX EE8, Integra 282mm oder auf Wilwood 262mm 4 Kolben Bremssattel

JK-Performance · 24.08.2014, 11:25

Ich bin gerade am überlegen eine größere relative günstige Bremsanlage zu verbauen,
Überlege gerade auf Integra mit 282mm (geschlitzt oder evtl. gelocht/geschlitzt) Scheiben und Bremssattel oder auf eine von Wilwood mit 4 Kolben Bremssattel aber nur 262 Scheiben ( gelocht / geschlitz)

Was meint ihr dazu was besser ist.

Kane · 25.08.2014, 10:48

Bei mir würde es die willwood sein da ich nen festsattel einen schwimmenden vorziehen würden

Dragon85 · 25.08.2014, 10:54

Hast vielleicht ein paar mehr Daten? Interessant wäre:
-Kolbendurchmesser der Anlagen
-Breite der jeweiligen Bremsbeläge

Damit ließe sich zumindest eine Angabe zu der Bremsleistung machen.

Ansonsten: Festsattel ist besser zu dosieren als Schwimmsattel, umso mehr Masse (Gewicht) die Scheibe hat desto länger braucht sie zum aufheizen und desto später setzt Fading ein (daher wäre interessant wie dick die Scheiben sind).

&weida? · 25.08.2014, 10:56

Ich würde die ITR Bremse fahren.
Günstiger und hundertfach erprobt. ^^

JK-Performance · 25.08.2014, 19:15

Naja Günstiger ist die Integra Bremse nicht viel 2 Bremssättel gebraucht ca. 180 € gute Bremschscheiben 230 € und Bremsbeläge EBC Yellow ca 135 € und die Willwood kostet komplett ca 699 € Alu 4 Kolben Bremssättel, Bremsbeläge und gelochte geschlitze Bremsscheiben. aber dafür neu und halt 4 Kolben....

Maiki 007 · 25.08.2014, 20:19

Ich will ja nix sagen, aber bevor ihr 700€ in eine willwood investiert, holt euch lieber legend Sättel und dazu ferrodo ds 2500 mit 282x25 Tarox g88 Scheiben. Dann habt ihr für rel. Wenig Geld eine sehr gute Bremse. Willwood ist Schrott und nur was für Optik. Dann lieber noch ne D2 oder ksport.

Dragon85 · 26.08.2014, 07:20

Maiki 007Ich will ja nix sagen, aber bevor ihr 700€ in eine willwood investiert, holt euch lieber legend Sättel und dazu ferrodo ds 2500 mit 282x25 Tarox g88 Scheiben. Dann habt ihr für rel. Wenig Geld eine sehr gute Bremse. Willwood ist Schrott und nur was für Optik. Dann lieber noch ne D2 oder ksport.

Schlechte Erfahrungen?

Maiki 007 · 26.08.2014, 08:03

Ich selbst habe keine Erfahrungen damit gesammelt. Nur viel gelesen und mir die technische Ausführung angeschaut. Bin alles andere als begeistert.

Meine Bedenken....

Sehr flache Wangen, dadurch wenig steifigkeit speziell bei höherer mechanischer und thermischer Belastung
Topf mit Innengewinde zur reibringbefestigung Hier muss man permanent mit Schraubensicherung wie loctite usw. arbeiten. Ist ne frage der zeit wann die Gewinde hinüber sind.
durch die innengewinde bin ich mir auch nicht sicher ob die Zentrierung 100% passt. Normal zweiteilige Bremsscheiben haben sauteure passschrauben und sicherungsmuttern
dann die scheibendicke.... 300x20. Das ist weniger als Serie was die Dicke angeht. Jeder der sich mit Bremsen auskennt weiß was für Faktoren eine Bremse standfest macht
desweiteren die Befestigung. Scheibe am Topf mit 8 statt 12 Schrauben.
Sehr lüttiche Halter in meinen Augen. Viel zu wenig Fleisch an den hochbelasten punkten.

Aber die sieht schick aus

P.s.

hab meine Bremse grad brutal gequält. Wollte es net wahr haben und habe mal Rennsportbeläge auf der Straße gefahren. Tarox Reibring + DS3000 Beläge + 70mm Bremsenkühlung.

Fazit.

Brachiale Bremswirkung
Null Fading auch nach mehreren Verzögerungen um mehr als 100Km/h
Extremer Verschleiß (Das könnt Ihr euch net vorstellen)

Bin nun ca. 500KM mit der Bremse gefahren (Beläge 4mm weg, scheibe von 28 auf 26mm geschrumpft) Denke diese Saison halten die Bremsen noch, nächste Saison gehe ich wieder auf DS2500 oder DS Performance. Das reicht für die Straße

Dragon85 · 26.08.2014, 08:23

Na DAS ist doch mal ne Aussage! :yes:

maxrev.de · Gast

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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 583 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	24.08.2014, 11:25 zitieren Ich bin gerade am überlegen eine größere relative günstige Bremsanlage zu verbauen, Überlege gerade auf Integra mit 282mm (geschlitzt oder evtl. gelocht/geschlitzt) Scheiben und Bremssattel oder auf eine von Wilwood mit 4 Kolben Bremssattel aber nur 262 Scheiben ( gelocht / geschlitz) Was meint ihr dazu was besser ist. Gefällt mir Teilen twittern
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	25.08.2014, 10:48 zitieren Bei mir würde es die willwood sein da ich nen festsattel einen schwimmenden vorziehen würden
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	25.08.2014, 10:54 zitieren Hast vielleicht ein paar mehr Daten? Interessant wäre: -Kolbendurchmesser der Anlagen -Breite der jeweiligen Bremsbeläge Damit ließe sich zumindest eine Angabe zu der Bremsleistung machen. Ansonsten: Festsattel ist besser zu dosieren als Schwimmsattel, umso mehr Masse (Gewicht) die Scheibe hat desto länger braucht sie zum aufheizen und desto später setzt Fading ein (daher wäre interessant wie dick die Scheiben sind). 1x bearbeitet
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	25.08.2014, 10:56 zitieren Ich würde die ITR Bremse fahren. Günstiger und hundertfach erprobt. ^^
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JK-Performance Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 26.07.2007 Beiträge: 583 Wohnort: Stützengrün Meine eBay-Auktionen:	25.08.2014, 19:15 zitieren Naja Günstiger ist die Integra Bremse nicht viel 2 Bremssättel gebraucht ca. 180 € gute Bremschscheiben 230 € und Bremsbeläge EBC Yellow ca 135 € und die Willwood kostet komplett ca 699 € Alu 4 Kolben Bremssättel, Bremsbeläge und gelochte geschlitze Bremsscheiben. aber dafür neu und halt 4 Kolben.... Verfasst am: 25.08.2014, 19:16 zitieren Bild
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	25.08.2014, 20:19 zitieren Ich will ja nix sagen, aber bevor ihr 700€ in eine willwood investiert, holt euch lieber legend Sättel und dazu ferrodo ds 2500 mit 282x25 Tarox g88 Scheiben. Dann habt ihr für rel. Wenig Geld eine sehr gute Bremse. Willwood ist Schrott und nur was für Optik. Dann lieber noch ne D2 oder ksport.
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	26.08.2014, 07:20 zitieren Maiki 007Ich will ja nix sagen, aber bevor ihr 700€ in eine willwood investiert, holt euch lieber legend Sättel und dazu ferrodo ds 2500 mit 282x25 Tarox g88 Scheiben. Dann habt ihr für rel. Wenig Geld eine sehr gute Bremse. Willwood ist Schrott und nur was für Optik. Dann lieber noch ne D2 oder ksport. Schlechte Erfahrungen?
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	26.08.2014, 08:03 zitieren Ich selbst habe keine Erfahrungen damit gesammelt. Nur viel gelesen und mir die technische Ausführung angeschaut. Bin alles andere als begeistert. Meine Bedenken.... Sehr flache Wangen, dadurch wenig steifigkeit speziell bei höherer mechanischer und thermischer Belastung Topf mit Innengewinde zur reibringbefestigung Hier muss man permanent mit Schraubensicherung wie loctite usw. arbeiten. Ist ne frage der zeit wann die Gewinde hinüber sind. durch die innengewinde bin ich mir auch nicht sicher ob die Zentrierung 100% passt. Normal zweiteilige Bremsscheiben haben sauteure passschrauben und sicherungsmuttern dann die scheibendicke.... 300x20. Das ist weniger als Serie was die Dicke angeht. Jeder der sich mit Bremsen auskennt weiß was für Faktoren eine Bremse standfest macht desweiteren die Befestigung. Scheibe am Topf mit 8 statt 12 Schrauben. Sehr lüttiche Halter in meinen Augen. Viel zu wenig Fleisch an den hochbelasten punkten. Aber die sieht schick aus P.s. hab meine Bremse grad brutal gequält. Wollte es net wahr haben und habe mal Rennsportbeläge auf der Straße gefahren. Tarox Reibring + DS3000 Beläge + 70mm Bremsenkühlung. Fazit. Brachiale Bremswirkung Null Fading auch nach mehreren Verzögerungen um mehr als 100Km/h Extremer Verschleiß (Das könnt Ihr euch net vorstellen) Bin nun ca. 500KM mit der Bremse gefahren (Beläge 4mm weg, scheibe von 28 auf 26mm geschrumpft) Denke diese Saison halten die Bremsen noch, nächste Saison gehe ich wieder auf DS2500 oder DS Performance. Das reicht für die Straße 3x bearbeitet
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	26.08.2014, 08:23 zitieren Na DAS ist doch mal ne Aussage!
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maxrev.de Gast	27.08.2014, 18:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Welche Bremsanlage Big Brake CRX EE8, Integra 282mm oder auf Wilwood 262mm 4 Kolben Bremssattel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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