» Vibrationen beim beschleunigen?!

Monrace · 25.02.2016, 20:01

Hallo, nach langer Abwesenheit möchte ich mir wieder einen Honda zulegen. Bei der Probefahrt mit dem S2000 stellte ich sofort fest das etwas nicht stimmt. Beim Beschleunigen vibriert der Wagen. So als ob man über Kopfsteinpflaster fährt. Ein Gespräch mit einem Mechaniker ergab das das bei tiefergelegten S2000 ein bekanntes Problem sei und es dann von den Antriebswelle kommt. Dafür würde es "adapterplatten" geben die diese Fehlstellung korrigieren. Was meint ihr dazu? Ist das so? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie gesagt fühlt sich an als wären die Reifen nicht richtig ausgewuchtet( ist aber nicht der Fall) oder nur 3 von 5 Radmuttern fest. Tritt nur beim beschleunigen auf. Freue mich auf Infos da davon meine Kaufentscheidung abhängt... Die Vibrationen sind nicht im Lenkrad sondern über die gesamte Karosserie spürbar.

phobos · 25.02.2016, 21:53

es stimmt. die atws sind fertig! dabei nutzen sich die atw köpfe diffseitig ab und es entwickelt sich ein spiel, der S muss dafür nicht tiefer sein, passiert auch so! was man dagegen tuen kann? die köpfe von links nach rechts tauschen ist die günstigste Lösung funktioniert auch super! Dabei werden die Hülsen die an den Diff geschraubt werden einfach miteinander ausgetauscht, Kostenpunkt: Bissl schmierfett, wenn du schon dabei bist kannst ja die Manschetten gleich tauschen, die kriegst von ATP für ca. 10€ pro Stück. Geht relativ einfach, da ich schonmal eine Manschette tauschen musste, hatte ich das alles schon in der Hand - kriegst in ca. 2 Stunden selber auf der Bühne ohne stress hin.

man kann sich auch driveshaft spacer holen dabei werden 2 platten zwischen atw und diff geschraubt, somit liegt der aufnahmepunkt auf einer anderen stelle und die Vibration ist auch weg, soll vor allem bei tiefergelegten Fahrzeugen Abhilfe verschaffen! Kostenpunkt ca. 100€ ( bist in 20 Minuten fertig

und zu guter Letzt die teuerste Lösung: neue ATW! ( unverschämt teuer! )

Vibrationen beim beschleunigen kommen zu 99% davon!

ein S ist nicht gerade günstig, da sucht man schon gern nach einem passenden Fahrzeug, falls der preis gut ist und der Besitzer am preis wg. Vibrationen was macht... argumentiere einfach du brauchst 2 neue ATWs dann ist es doch okay

Monrace · 25.02.2016, 22:20

Ok bedeutet aber auch das sich nach einiger Zeit bei einem Tausch der Köpfe der Diffseitige Ansatz ebenfalls abnutzt oder? Rein Interesse halber, was kostet eine Antriebswelle? Getriebesimmering und Wellenvielzahn könnten ja auch schon beschädigt sein oder?

phobos · 25.02.2016, 22:35

Es ist so dass eben auf diesen Köpfen sich kleine Kerben bilden dadurch läuft das ganze nicht so rund wenn du die austauschst hast ja die Kerben dann in entgegengesetzte Richtung so dass es dann wieder eine weile hält. Wenn das dann auch anfängt zu vibrieren holst dir die spacer so würde ich vorgehen. Wie man es macht gibt's hier ein Tutorial http://www.s2ki.com/s2000/topic/241367-axle-bucket-inner-cv-joint-swap-diy-with-pics

Preis hab ich jetzt nicht mehr im Kopf kannst aber Pro atw mit nem 1000er rechnen!

die Wahrscheinlichkeit dass was anderes kaputt ist ist gering wie gesagt in 99% der fälle wird es damit getan sein das problem ist ja nun wirklich bekannt

neue atws holen macht meist kein sinn, stehst ja dann irgendwann wieder vor dem selben problem... aber hey falls du dir neue holst ich nehme deine alten und leg sie mir auf Vorrat

Monrace · 25.02.2016, 22:45

iO, am besten tauschen + die spacers verbauen. Zuerst lasse ich ihn mal das Fahrwerk hochschrauben auf Originalhöhe. Wenn es dann weg ist hat er zumindest keinen weiteren Schaden genommen. Wer weiß wie lange das Auto schon so fährt..... Vielen Dank schon mal so weit!

phobos · 25.02.2016, 22:51

es ist ein allgemeines S2000 problem, das problem ist sehr bekannt und man hat früher oder später wohl mit jedem S damit zu tun! S2000 Foren deutsch oder english haben zich beiträge dazu! Es muss nichtmal was mit tieferlegung zu tuen haben ( trifft aber meist bei tiefergelegten S auf, kann auch an OEM Fahrzeugen passieren! Ist eins der wenigen S Krankheiten aber wie du siehst gut lösbar

glaube auch nicht was deswegen kaputt gehen sollte, vlt dass das Diff mal n problem entwickelt, glaube ich aber kaum, notfalls hätte ich noch einen da liegen

diese Vibrationen wenn die mal da sind werden immer schlimmer, bevor das diff daran verreckt wird der wagen wohl eher nur noch mit Todesängsten fahrbar sein

maxrev.de · Gast

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Monrace Junior Fahrzeug: Golf V 2,0 TDI, Mercedes C-Coupe, Honda Civic EE9 Ringtool Anmeldedatum: 14.03.2007 Beiträge: 93 Wohnort: Kirchwald - 15km bis zur NOS	25.02.2016, 20:01 zitieren Hallo, nach langer Abwesenheit möchte ich mir wieder einen Honda zulegen. Bei der Probefahrt mit dem S2000 stellte ich sofort fest das etwas nicht stimmt. Beim Beschleunigen vibriert der Wagen. So als ob man über Kopfsteinpflaster fährt. Ein Gespräch mit einem Mechaniker ergab das das bei tiefergelegten S2000 ein bekanntes Problem sei und es dann von den Antriebswelle kommt. Dafür würde es "adapterplatten" geben die diese Fehlstellung korrigieren. Was meint ihr dazu? Ist das so? Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Wie gesagt fühlt sich an als wären die Reifen nicht richtig ausgewuchtet( ist aber nicht der Fall) oder nur 3 von 5 Radmuttern fest. Tritt nur beim beschleunigen auf. Freue mich auf Infos da davon meine Kaufentscheidung abhängt... Die Vibrationen sind nicht im Lenkrad sondern über die gesamte Karosserie spürbar. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	25.02.2016, 21:53 zitieren es stimmt. die atws sind fertig! dabei nutzen sich die atw köpfe diffseitig ab und es entwickelt sich ein spiel, der S muss dafür nicht tiefer sein, passiert auch so! was man dagegen tuen kann? die köpfe von links nach rechts tauschen ist die günstigste Lösung funktioniert auch super! Dabei werden die Hülsen die an den Diff geschraubt werden einfach miteinander ausgetauscht, Kostenpunkt: Bissl schmierfett, wenn du schon dabei bist kannst ja die Manschetten gleich tauschen, die kriegst von ATP für ca. 10€ pro Stück. Geht relativ einfach, da ich schonmal eine Manschette tauschen musste, hatte ich das alles schon in der Hand - kriegst in ca. 2 Stunden selber auf der Bühne ohne stress hin. man kann sich auch driveshaft spacer holen dabei werden 2 platten zwischen atw und diff geschraubt, somit liegt der aufnahmepunkt auf einer anderen stelle und die Vibration ist auch weg, soll vor allem bei tiefergelegten Fahrzeugen Abhilfe verschaffen! Kostenpunkt ca. 100€ ( bist in 20 Minuten fertig und zu guter Letzt die teuerste Lösung: neue ATW! ( unverschämt teuer! ) Vibrationen beim beschleunigen kommen zu 99% davon! ein S ist nicht gerade günstig, da sucht man schon gern nach einem passenden Fahrzeug, falls der preis gut ist und der Besitzer am preis wg. Vibrationen was macht... argumentiere einfach du brauchst 2 neue ATWs dann ist es doch okay 1x bearbeitet
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Monrace Junior Fahrzeug: Golf V 2,0 TDI, Mercedes C-Coupe, Honda Civic EE9 Ringtool Anmeldedatum: 14.03.2007 Beiträge: 93 Wohnort: Kirchwald - 15km bis zur NOS	25.02.2016, 22:20 zitieren Ok bedeutet aber auch das sich nach einiger Zeit bei einem Tausch der Köpfe der Diffseitige Ansatz ebenfalls abnutzt oder? Rein Interesse halber, was kostet eine Antriebswelle? Getriebesimmering und Wellenvielzahn könnten ja auch schon beschädigt sein oder?
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	25.02.2016, 22:35 zitieren Es ist so dass eben auf diesen Köpfen sich kleine Kerben bilden dadurch läuft das ganze nicht so rund wenn du die austauschst hast ja die Kerben dann in entgegengesetzte Richtung so dass es dann wieder eine weile hält. Wenn das dann auch anfängt zu vibrieren holst dir die spacer so würde ich vorgehen. Wie man es macht gibt's hier ein Tutorial http://www.s2ki.com/s2000/topic/241367-axle-bucket-inner-cv-joint-swap-diy-with-pics Preis hab ich jetzt nicht mehr im Kopf kannst aber Pro atw mit nem 1000er rechnen! die Wahrscheinlichkeit dass was anderes kaputt ist ist gering wie gesagt in 99% der fälle wird es damit getan sein das problem ist ja nun wirklich bekannt neue atws holen macht meist kein sinn, stehst ja dann irgendwann wieder vor dem selben problem... aber hey falls du dir neue holst ich nehme deine alten und leg sie mir auf Vorrat 1x bearbeitet
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Monrace Junior Fahrzeug: Golf V 2,0 TDI, Mercedes C-Coupe, Honda Civic EE9 Ringtool Anmeldedatum: 14.03.2007 Beiträge: 93 Wohnort: Kirchwald - 15km bis zur NOS	25.02.2016, 22:45 zitieren iO, am besten tauschen + die spacers verbauen. Zuerst lasse ich ihn mal das Fahrwerk hochschrauben auf Originalhöhe. Wenn es dann weg ist hat er zumindest keinen weiteren Schaden genommen. Wer weiß wie lange das Auto schon so fährt..... Vielen Dank schon mal so weit! Verfasst am: 25.02.2016, 22:47 zitieren Aber das Problem scheint ja nur bei wenigen Fahrzeugen aufzutreten oder? Ist das ein Hecktriebler Problem oder ein S2000 Problem? Ich hatte schon einige sehr tiefe Fahrzeuge aber da hat nie etwas vibriert....
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phobos Elite Fahrzeug: Sommer - ej1/ Winter impreza :) Anmeldedatum: 25.03.2012 Beiträge: 1468 Wohnort: Dresden	25.02.2016, 22:51 zitieren es ist ein allgemeines S2000 problem, das problem ist sehr bekannt und man hat früher oder später wohl mit jedem S damit zu tun! S2000 Foren deutsch oder english haben zich beiträge dazu! Es muss nichtmal was mit tieferlegung zu tuen haben ( trifft aber meist bei tiefergelegten S auf, kann auch an OEM Fahrzeugen passieren! Ist eins der wenigen S Krankheiten aber wie du siehst gut lösbar glaube auch nicht was deswegen kaputt gehen sollte, vlt dass das Diff mal n problem entwickelt, glaube ich aber kaum, notfalls hätte ich noch einen da liegen diese Vibrationen wenn die mal da sind werden immer schlimmer, bevor das diff daran verreckt wird der wagen wohl eher nur noch mit Todesängsten fahrbar sein 2x bearbeitet Verfasst am: 25.02.2016, 22:56 zitieren achte auch drauf falls es eins der ersten Baureihen ist dass alle Rückrufaktionen gemacht worden sind! da gab es mal ein problem mit ölzufuhr wozu es auch eine Rückrufaktion da war, achte auch drauf dass die richtigen kerzen drin sind, da gab es auch mal ein problem dass die ngk kerzen einen Abflug gemacht haben, danach wurden diese überarbeitet und mit 25nm statt mit 18 angezogen ( auf gar keinen falsch Bosch oder beru Müll verbauen, da gabs auch schon Motorschaden zu berichten! ) und eine ölfiltersicherung wäre ratsam ( gibts bei ipp für 40€ ) öl kannst 5w40 vollsyntetik nehmen, bei dünnerem neigt der S dazu es zu saufen! 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	25.02.2016, 22:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vibrationen beim beschleunigen?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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