» Vibrationen a la TDI bei Standgas beim Diesel normal ?

Tobias Schlegl · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 101

funztnet
naja nicht zwingend, da die luftwiderstände bei 160 überdurchschnittlich ins gewicht fallen.

Bei mir ist's auch eher der Bereich um 110kaemha. Meist fahre ich konstant Tempomat 110. Manchmal aber eben zyklisch 100 und 120, das meist dann wenn größere Lücken zwischen den LKWs sind aber dann oft zwei LKW nebeneinander fahren und ich dahrinter ausrolle, die linke Spur meide ich, wenn ich im funztnet-Mode cruise. Da fällt dann der Verbrauch schnell unter 5l/100km nach BC.
Es wundert mich, dass sie das bei den Solar-Elektro-Mobilen so machen. Bei E-Motoren steigt doch der Wirkungsgrad bei sinkender Last. Bei den Drehzahlreglern könnte es allerdings umgekehrt sein.

Tobias

funztnet · 21.01.2008, 11:53

Tobias Schlegl
funztnet
naja nicht zwingend, da die luftwiderstände bei 160 überdurchschnittlich ins gewicht fallen.
Bei mir ist's auch eher der Bereich um 110kaemha. Meist fahre ich konstant Tempomat 110. Manchmal aber eben zyklisch 100 und 120, das meist dann wenn größere Lücken zwischen den LKWs sind aber dann oft zwei LKW nebeneinander fahren und ich dahrinter ausrolle, die linke Spur meide ich, wenn ich im funztnet-Mode cruise. Da fällt dann der Verbrauch schnell unter 5l/100km nach BC.
Es wundert mich, dass sie das bei den Solar-Elektro-Mobilen so machen. Bei E-Motoren steigt doch der Wirkungsgrad bei sinkender Last. Bei den Drehzahlreglern könnte es allerdings umgekehrt sein.

Tobias

hi, das solar sollte in in klammern sein, weil ich nicht genau wusste ob das bei denen auch so ist, wie bei den mini-verbrennern

maxrev.de · Gast

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Tobias Schlegl Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.08.2006 Beiträge: 101	21.01.2008, 11:00 zitieren funztnet naja nicht zwingend, da die luftwiderstände bei 160 überdurchschnittlich ins gewicht fallen. Bei mir ist's auch eher der Bereich um 110kaemha. Meist fahre ich konstant Tempomat 110. Manchmal aber eben zyklisch 100 und 120, das meist dann wenn größere Lücken zwischen den LKWs sind aber dann oft zwei LKW nebeneinander fahren und ich dahrinter ausrolle, die linke Spur meide ich, wenn ich im funztnet-Mode cruise. Da fällt dann der Verbrauch schnell unter 5l/100km nach BC. Es wundert mich, dass sie das bei den Solar-Elektro-Mobilen so machen. Bei E-Motoren steigt doch der Wirkungsgrad bei sinkender Last. Bei den Drehzahlreglern könnte es allerdings umgekehrt sein. Tobias Gefällt mir Teilen twittern
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	21.01.2008, 11:53 zitieren Tobias Schlegl funztnet naja nicht zwingend, da die luftwiderstände bei 160 überdurchschnittlich ins gewicht fallen. Bei mir ist's auch eher der Bereich um 110kaemha. Meist fahre ich konstant Tempomat 110. Manchmal aber eben zyklisch 100 und 120, das meist dann wenn größere Lücken zwischen den LKWs sind aber dann oft zwei LKW nebeneinander fahren und ich dahrinter ausrolle, die linke Spur meide ich, wenn ich im funztnet-Mode cruise. Da fällt dann der Verbrauch schnell unter 5l/100km nach BC. Es wundert mich, dass sie das bei den Solar-Elektro-Mobilen so machen. Bei E-Motoren steigt doch der Wirkungsgrad bei sinkender Last. Bei den Drehzahlreglern könnte es allerdings umgekehrt sein. Tobias hi, das solar sollte in in klammern sein, weil ich nicht genau wusste ob das bei denen auch so ist, wie bei den mini-verbrennern
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maxrev.de Gast	21.01.2008, 11:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vibrationen a la TDI bei Standgas beim Diesel normal ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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