» Ruckeln beim Beschleunigen

gonda · Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12

HI

Habe einen B16A1 motor und bräuchte mal Hilfe.
Problem:
Beim Beschleunigen macht er ganz normal und sobald er in den V-tec dreht hört er bei ca 6500 auf zu drehen und ruckelt.
beim schalten in den 2 Macht er das auch schon bei weniger drehzahl
3 und 4 gang ruckelt er schon in niedrigen drehzahlen und hat keine leistung mehr kann mir da jemand weiter helfen?

mfg

Woll-E · 29.04.2010, 21:01

Zündverteiler putt.

gonda · Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12

mh... zündverteiler glaube ich jetzt eher mal nicht.
sonst würde er es ja immer machen oder nicht?
mir kommt es so vor das es je höer der gang ist desto schlimmer wird es im 1 gang fährt er ohne probleme bis zum vtec genau so im 2.
andere vorschläge?

--CRXJan-- · 29.04.2010, 21:52

Meinse kommt vom Motor...Schon mal geguckt nach der anriebswelle.Hatte ich beim eg6 schon mal das da wo die zwischen gelagert ist spiel drinne war. und die ersten gänge ging es aber um so höher die kmh zahl um so mehr hat es geruckelt

Daniel.Werkman · 30.04.2010, 12:00

Falls der motor geswappt wurde - > Motormounts

gonda · Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12

Nein Antriebswellen schließe ich mal aus dann würde er ja noch den v-tec richtig aufmachen.
Ich Habe auch eher an zündverteiler oder Abgaswerte gedacht.
Aber wenn jemand noch eine Idee hat nur schreiben umso desto besser
thx

Woll-E · 30.04.2010, 16:59

Es könnte noch an der Benzinzufuhr liegen, ist mir eben so eingefallen. Ich Idiot, hätt ich auch früher drauf kommen können.

Also meine Tipp's:

Zündverteiler, Benzinfilter/Benzinpumpe/Einspritzdüsen.

silent · 30.04.2010, 17:12

würde auf einspritzdüsen tippen

alternativ der verteiler

gonda · Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12

ja gut die einspritzdüsen klappern aber machend as schon ewig. aber wäre eine alternative.
an der bezin zufuhr kann es nicht liegen habe 12mm schlag von tank bis an benzin pumpe und dann 8mm innendurchmesser komplett durchs ganze auto. das ist alles bissl überdimensioniert alos denke mal nicht das es daran liegt.
alos ich schau mal nach wenn noch ideen da sind bitte schreiben

racing.crx · 01.05.2010, 21:43

Nabend,

vielleicht abwegig, bin kein Mechaniker, bitte daher um Nachsicht (oder besser um Aufklärung).
Aber so als Idee, Dein anderer Thread mit den Lambdasonden-Sensoren war unbeantwortet.
Die Sensoren umtauschen hast Du aber sicher schon probiert bzw. die Antwort per PM erhalten, oder?

edit: Schafft die Benzinpumpe bei der Beschleunigung (Fliehkräfte) den höheren Durchsatz (größerer Durchmesser der Leitungen) um einen gleichmäßigen Spritfluß zu gewährleisten? (Ja, das war als Frage zu verstehen)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
gonda Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12	29.04.2010, 20:48 zitieren HI Habe einen B16A1 motor und bräuchte mal Hilfe. Problem: Beim Beschleunigen macht er ganz normal und sobald er in den V-tec dreht hört er bei ca 6500 auf zu drehen und ruckelt. beim schalten in den 2 Macht er das auch schon bei weniger drehzahl 3 und 4 gang ruckelt er schon in niedrigen drehzahlen und hat keine leistung mehr kann mir da jemand weiter helfen? mfg Gefällt mir Teilen twittern
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	29.04.2010, 21:01 zitieren Zündverteiler putt.
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gonda Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12	29.04.2010, 21:08 zitieren mh... zündverteiler glaube ich jetzt eher mal nicht. sonst würde er es ja immer machen oder nicht? mir kommt es so vor das es je höer der gang ist desto schlimmer wird es im 1 gang fährt er ohne probleme bis zum vtec genau so im 2. andere vorschläge?
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--CRXJan-- Senior Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 11.01.2010 Beiträge: 356 Wohnort: Fürstenwalde	29.04.2010, 21:52 zitieren Meinse kommt vom Motor...Schon mal geguckt nach der anriebswelle.Hatte ich beim eg6 schon mal das da wo die zwischen gelagert ist spiel drinne war. und die ersten gänge ging es aber um so höher die kmh zahl um so mehr hat es geruckelt
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	30.04.2010, 12:00 zitieren Falls der motor geswappt wurde - > Motormounts
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gonda Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12	30.04.2010, 12:56 zitieren Nein Antriebswellen schließe ich mal aus dann würde er ja noch den v-tec richtig aufmachen. Ich Habe auch eher an zündverteiler oder Abgaswerte gedacht. Aber wenn jemand noch eine Idee hat nur schreiben umso desto besser thx
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	30.04.2010, 16:59 zitieren Es könnte noch an der Benzinzufuhr liegen, ist mir eben so eingefallen. Ich Idiot, hätt ich auch früher drauf kommen können. Also meine Tipp's: Zündverteiler, Benzinfilter/Benzinpumpe/Einspritzdüsen.
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silent Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14 & CW3 Daily \| DC2 sold, EJ6 sold, EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8248 Wohnort: Kamen	30.04.2010, 17:12 zitieren würde auf einspritzdüsen tippen alternativ der verteiler
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gonda Newbie Anmeldedatum: 29.04.2010 Beiträge: 12	01.05.2010, 11:03 zitieren ja gut die einspritzdüsen klappern aber machend as schon ewig. aber wäre eine alternative. an der bezin zufuhr kann es nicht liegen habe 12mm schlag von tank bis an benzin pumpe und dann 8mm innendurchmesser komplett durchs ganze auto. das ist alles bissl überdimensioniert alos denke mal nicht das es daran liegt. alos ich schau mal nach wenn noch ideen da sind bitte schreiben
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racing.crx Trainee Name: Daniel Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 35 Wohnort: Neuenkirchen (Soltau/Heidepark)	01.05.2010, 21:43 zitieren Nabend, vielleicht abwegig, bin kein Mechaniker, bitte daher um Nachsicht (oder besser um Aufklärung). Aber so als Idee, Dein anderer Thread mit den Lambdasonden-Sensoren war unbeantwortet. Die Sensoren umtauschen hast Du aber sicher schon probiert bzw. die Antwort per PM erhalten, oder? edit: Schafft die Benzinpumpe bei der Beschleunigung (Fliehkräfte) den höheren Durchsatz (größerer Durchmesser der Leitungen) um einen gleichmäßigen Spritfluß zu gewährleisten? (Ja, das war als Frage zu verstehen)
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maxrev.de Gast	16.05.2010, 20:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ruckeln beim Beschleunigen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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