» Vibrationen a la TDI bei Standgas beim Diesel normal ?

funztnet · 13.01.2008, 09:35

hbacc
funztnet
pukfe1Der Accord Diesel verfügt in Europa nicht über die klassische elektrische Zuheizung. Beim Accord geschieht die Heizungsunterstützung über den Klimakompressor.

das stimmt zwar, hat aber mit den vibrationen nix zu tun. da mein zuheizer jetzt immernoch funktioniert und vor den vibrationen auch schon

Die Erklärung von pufke1 mit dem Zuheizer klingt mir trotzdem am vernünftigsten, wenn der Motor nicht einen richtigen Schaden hat.

Immerhin haben wir jetzt Winter und die Klimaumkehr reagiert auf ganz bestimmte Temperaturen. Ich habe bei meinem CN1 auch gelegentlich so ein plötzliches "rauher laufen", das dann genauso plötzlich wieder weg ist. Auch beim Fahren mit sehr niedriger Drehzahl.

Motorschäden, die immer wieder weggehen, sind doch wohl eher selten. Dann schon eher die Motorsteuerung - und da kommt eine ganze Menge an Einflußfaktoren zusammen.

dann reden wir von zwei paar schuhen. wann der kompressor angeht hört man ja deutlich, und merkts vor allem bergab mit motorbremse. das macht mein cn2 aber schon seit dem ersten tag und das kenne ich. dass unruhige laufen/vibrieren von dem ich rede ist unabhängig vom kompressor gewesen. war also wenn kompressor an war UND aus war!

hbacc · 13.01.2008, 17:35

funztnetdann reden wir von zwei paar schuhen. wann der kompressor angeht hört man ja deutlich, und merkts vor allem bergab mit motorbremse. das macht mein cn2 aber schon seit dem ersten tag und das kenne ich. dass unruhige laufen/vibrieren von dem ich rede ist unabhängig vom kompressor gewesen. war also wenn kompressor an war UND aus war!

Mag sein, daß es an meinem Hörschaden liegt und ich zwar die leichten Vibrationen fühle aber den Kompressor nicht höre.

pukfe1 · 14.01.2008, 11:08

Hi!

Nach nun einer Woche Nutzung kann ich und meine bessere Hälfte die Eigenheiten des Accords nun schon besser einschätzen. Laut meiner besseren Hälfte sind ihr die Vibrationen nicht unangenehm, eher als kleine leichte Massage im Rücken für zwischendurch - :roll:

!
Differenzierter betrachtet muß ich nun feststellen, dass ich das Einschalten des Kompressors im Stand durch ein leichtes Klacken im Motorraum wahrnehme. Die Intensität der Vibrationen verändert sich dadurch nicht, das steht fest.
Die Feststellung meiner besseren Hälfte bestätigt, dass die Vibrationen existent aber jetzt nicht so intensiv wären, als dass der Motor in den nächsten Minuten sämtliche Einzelteile verlieren würde.
Erst in Fahrt schnurrt er fast wie ein kleiner Sechzylinder.

Dieser Umstand lässt vermuten, dass ja eigentlich alles in Ordnung sein sollte. Sonst sind ja keinerlei Geräusche zu hören.
Mir bleibt momentan nix anderes übrig, als die Vibrationen in den Bereich Serienstreuung einzugliedern. Leider!

Gruß

BlackDream · 14.01.2008, 20:48

Also das Zuschalten des Kompressors vernimmt man sehr deutlich. Ändert aber nichts am Motorlauf, (wird ja auch sofort nachgeregelt). Ist auch absolut normal für den Accord.

Gewöhn Dich erstmal an den Wagen. Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten. Ich für meinen Teil bin mit dem Diesel absolut zufrieden!

Gruß

Frank

felline · 15.01.2008, 13:01

ich kann das aber bestätigen (Geräuschkulisse bei Standgas). es wird lauter so alsob irgenwelche plastikteile unterm armaturenbrett leicht in resonanz kämen und mitschwingen.

pukfe1 · 15.01.2008, 18:31

Hi!
Bitte um Hilfe!
Passt jetzt vielleicht nicht ganz her, aber zwei Fragen an die Techniker unter euch.
Hab einen Hasen geschnupft, Stoßstange kaputt, Versicherungsangelegenheit. Hat jemand von euch die alte Stoßstange samt Grill gegen die Facelift-Stoßstange getauscht. Wär finanztechnisch laut Hondahändler egal.
Zweitens möcht ich die Mittelkonsole bis zum Sonnensensor rauf demontieren. Gibts irgendwo eine Anleitung, damit ich nicht alle Befestigungen auf einmal töte?
Danke schon mal im Voraus!!
Gruß
Berti

hondapedie · 16.01.2008, 14:27

Also die Geräuschkulisse vom Acci Diesel ist eigentlich mit der eines TDI nich so richtig zu vergleichen, da die TDIs nageln wie verrückt, dafür haben sie (oder man hört se nich) kaum nebengeräusche, mein Acci nagelt (je nach sprit und aussentemperatur) wenn er kalt iss ein bischen (aber weniger als ein tdi, wenner warm iss), dafür höre ich die an den Keilriemen angeschlossenen aggregate doch sehr deutlich scherbeln (servopumpe, etc.) was nich unbedingt schöner iss, denn dadurch klingt der motor sehr mechanisch. das scherbeln geht so weit, dass ich es sogar im innenraum wahrnehmen kann (im Standgas), beim Fahrbetrieb ist der motor aber erste sahne, man hört dann nur noch schurren und surren ;-)

). vibrieren tut eigentlich auch nichts, zumindest solang der ölstand ok iss, wenn der im unteren drittel rumdümpelt, wird der motor erstens lauter und zweitens vibriert er mehr, am besten isses, wenn der ölstand ca 2/3 voll iss, da ist der motor am ruhigsten. Ich war wegen meiner scherbelgeräusche (klingt ein bisschen wie ein alter LKW) sogar schon beim freundlichen, aberder sachte nur: alles TIP-TOP, klingt völlig normal. Mein km-stand iss übrigens 93000, 10000 davon bin ich gefahren und hab nen reichlichen halben liter 0w30 nachgekippt.

felline · 16.01.2008, 16:28

ja, dieses sirren ist schon gewöhnungsbedürftig. irgendwie scheint die akkustische abstimmung der fahrgastzelle beim accord nicht so gelungen. das fahrwerk ist ja auch sehr gut im innern zu hören. ich hatte vor einigen wochen den V40 vom vater meiner Freundin. der klingt im Innern dumpf und unaufdringlich, außen nagelt er wie ein traktor. ich denke, da ist halt eine andere dämmung drin. auch die fahrwerksgeräusche kamen weniger hell durch.

hondapedie · 17.01.2008, 08:10

...man wenn ich eure Verbräuche sehe, da denk ich immer, ich bin der megaheizer, habs nämlich noch nur einmal geschaftt, die kiste unter 7l zu bewegen (6,7), sonnst brauch ich immer 7-7,5l,egal wie, egal wo, egal wie schnell (ab 160 gehts bissl hoch)

felline · 17.01.2008, 08:19

unter 30000 auf der uhr geht es mit dem verbrauch immer weiter nach ujnten oder du hast do eon gotsche-mobil bekommen. klar, 160 fahre ich nur in ausnahmesituationen (die bab ist meistens zu voll dafür, oder man ist ständig am beschleunigen und dann gleich wieder am bremsen. da sollte man sich mal den spass machen und die zeitersparnis beim stop-and-go gegenüber dem mitschwimmen mit 120 zu messen. ich glaube, da kommt auf strecken unter 100 km nicht übermäßig viel raus.

p.s. mein verbrauch ist im moment auf winterschlappen so um die 5,8-5,9 l/100 km (durch Tanken ermittelt, nicht durch den BC, der zeigt 0,2 zu wenig an)

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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	13.01.2008, 09:35 zitieren hbacc funztnet pukfe1Der Accord Diesel verfügt in Europa nicht über die klassische elektrische Zuheizung. Beim Accord geschieht die Heizungsunterstützung über den Klimakompressor. das stimmt zwar, hat aber mit den vibrationen nix zu tun. da mein zuheizer jetzt immernoch funktioniert und vor den vibrationen auch schon Die Erklärung von pufke1 mit dem Zuheizer klingt mir trotzdem am vernünftigsten, wenn der Motor nicht einen richtigen Schaden hat. Immerhin haben wir jetzt Winter und die Klimaumkehr reagiert auf ganz bestimmte Temperaturen. Ich habe bei meinem CN1 auch gelegentlich so ein plötzliches "rauher laufen", das dann genauso plötzlich wieder weg ist. Auch beim Fahren mit sehr niedriger Drehzahl. Motorschäden, die immer wieder weggehen, sind doch wohl eher selten. Dann schon eher die Motorsteuerung - und da kommt eine ganze Menge an Einflußfaktoren zusammen. dann reden wir von zwei paar schuhen. wann der kompressor angeht hört man ja deutlich, und merkts vor allem bergab mit motorbremse. das macht mein cn2 aber schon seit dem ersten tag und das kenne ich. dass unruhige laufen/vibrieren von dem ich rede ist unabhängig vom kompressor gewesen. war also wenn kompressor an war UND aus war! Gefällt mir Teilen twittern
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hbacc Junior Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 executive cobalt blue pearl Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 65 Wohnort: Berlin	13.01.2008, 17:35 zitieren funztnetdann reden wir von zwei paar schuhen. wann der kompressor angeht hört man ja deutlich, und merkts vor allem bergab mit motorbremse. das macht mein cn2 aber schon seit dem ersten tag und das kenne ich. dass unruhige laufen/vibrieren von dem ich rede ist unabhängig vom kompressor gewesen. war also wenn kompressor an war UND aus war! Mag sein, daß es an meinem Hörschaden liegt und ich zwar die leichten Vibrationen fühle aber den Kompressor nicht höre.
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pukfe1 Trainee Name: Herbert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CN1, grau, Diesel, Bj. 6/2004, 95.000km Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 32 Wohnort: Nähe Wien	14.01.2008, 11:08 zitieren Hi! Nach nun einer Woche Nutzung kann ich und meine bessere Hälfte die Eigenheiten des Accords nun schon besser einschätzen. Laut meiner besseren Hälfte sind ihr die Vibrationen nicht unangenehm, eher als kleine leichte Massage im Rücken für zwischendurch - ! Differenzierter betrachtet muß ich nun feststellen, dass ich das Einschalten des Kompressors im Stand durch ein leichtes Klacken im Motorraum wahrnehme. Die Intensität der Vibrationen verändert sich dadurch nicht, das steht fest. Die Feststellung meiner besseren Hälfte bestätigt, dass die Vibrationen existent aber jetzt nicht so intensiv wären, als dass der Motor in den nächsten Minuten sämtliche Einzelteile verlieren würde. Erst in Fahrt schnurrt er fast wie ein kleiner Sechzylinder. Dieser Umstand lässt vermuten, dass ja eigentlich alles in Ordnung sein sollte. Sonst sind ja keinerlei Geräusche zu hören. Mir bleibt momentan nix anderes übrig, als die Vibrationen in den Bereich Serienstreuung einzugliedern. Leider! Gruß
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BlackDream Veteran Name: Frank Fahrzeug: CN2 royal blue pearl, Leder schwarz mit Navi Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 643 Wohnort: 63877 Sailauf	14.01.2008, 20:48 zitieren Also das Zuschalten des Kompressors vernimmt man sehr deutlich. Ändert aber nichts am Motorlauf, (wird ja auch sofort nachgeregelt). Ist auch absolut normal für den Accord. Gewöhn Dich erstmal an den Wagen. Jedes Fahrzeug hat seine Eigenheiten. Ich für meinen Teil bin mit dem Diesel absolut zufrieden! Gruß Frank
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	15.01.2008, 13:01 zitieren ich kann das aber bestätigen (Geräuschkulisse bei Standgas). es wird lauter so alsob irgenwelche plastikteile unterm armaturenbrett leicht in resonanz kämen und mitschwingen.
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pukfe1 Trainee Name: Herbert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CN1, grau, Diesel, Bj. 6/2004, 95.000km Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 32 Wohnort: Nähe Wien	15.01.2008, 18:31 zitieren Hi! Bitte um Hilfe! Passt jetzt vielleicht nicht ganz her, aber zwei Fragen an die Techniker unter euch. Hab einen Hasen geschnupft, Stoßstange kaputt, Versicherungsangelegenheit. Hat jemand von euch die alte Stoßstange samt Grill gegen die Facelift-Stoßstange getauscht. Wär finanztechnisch laut Hondahändler egal. Zweitens möcht ich die Mittelkonsole bis zum Sonnensensor rauf demontieren. Gibts irgendwo eine Anleitung, damit ich nicht alle Befestigungen auf einmal töte? Danke schon mal im Voraus!! Gruß Berti
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hondapedie Junior Fahrzeug: CN2 Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 92 Wohnort: LE	16.01.2008, 14:27 zitieren Also die Geräuschkulisse vom Acci Diesel ist eigentlich mit der eines TDI nich so richtig zu vergleichen, da die TDIs nageln wie verrückt, dafür haben sie (oder man hört se nich) kaum nebengeräusche, mein Acci nagelt (je nach sprit und aussentemperatur) wenn er kalt iss ein bischen (aber weniger als ein tdi, wenner warm iss), dafür höre ich die an den Keilriemen angeschlossenen aggregate doch sehr deutlich scherbeln (servopumpe, etc.) was nich unbedingt schöner iss, denn dadurch klingt der motor sehr mechanisch. das scherbeln geht so weit, dass ich es sogar im innenraum wahrnehmen kann (im Standgas), beim Fahrbetrieb ist der motor aber erste sahne, man hört dann nur noch schurren und surren ). vibrieren tut eigentlich auch nichts, zumindest solang der ölstand ok iss, wenn der im unteren drittel rumdümpelt, wird der motor erstens lauter und zweitens vibriert er mehr, am besten isses, wenn der ölstand ca 2/3 voll iss, da ist der motor am ruhigsten. Ich war wegen meiner scherbelgeräusche (klingt ein bisschen wie ein alter LKW) sogar schon beim freundlichen, aberder sachte nur: alles TIP-TOP, klingt völlig normal. Mein km-stand iss übrigens 93000, 10000 davon bin ich gefahren und hab nen reichlichen halben liter 0w30 nachgekippt.
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	16.01.2008, 16:28 zitieren ja, dieses sirren ist schon gewöhnungsbedürftig. irgendwie scheint die akkustische abstimmung der fahrgastzelle beim accord nicht so gelungen. das fahrwerk ist ja auch sehr gut im innern zu hören. ich hatte vor einigen wochen den V40 vom vater meiner Freundin. der klingt im Innern dumpf und unaufdringlich, außen nagelt er wie ein traktor. ich denke, da ist halt eine andere dämmung drin. auch die fahrwerksgeräusche kamen weniger hell durch.
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hondapedie Junior Fahrzeug: CN2 Anmeldedatum: 14.08.2007 Beiträge: 92 Wohnort: LE	17.01.2008, 08:10 zitieren ...man wenn ich eure Verbräuche sehe, da denk ich immer, ich bin der megaheizer, habs nämlich noch nur einmal geschaftt, die kiste unter 7l zu bewegen (6,7), sonnst brauch ich immer 7-7,5l,egal wie, egal wo, egal wie schnell (ab 160 gehts bissl hoch)
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	17.01.2008, 08:19 zitieren unter 30000 auf der uhr geht es mit dem verbrauch immer weiter nach ujnten oder du hast do eon gotsche-mobil bekommen. klar, 160 fahre ich nur in ausnahmesituationen (die bab ist meistens zu voll dafür, oder man ist ständig am beschleunigen und dann gleich wieder am bremsen. da sollte man sich mal den spass machen und die zeitersparnis beim stop-and-go gegenüber dem mitschwimmen mit 120 zu messen. ich glaube, da kommt auf strecken unter 100 km nicht übermäßig viel raus. p.s. mein verbrauch ist im moment auf winterschlappen so um die 5,8-5,9 l/100 km (durch Tanken ermittelt, nicht durch den BC, der zeigt 0,2 zu wenig an)
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maxrev.de Gast	21.01.2008, 11:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Vibrationen a la TDI bei Standgas beim Diesel normal ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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