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Trainee ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Type R FN2 Anmeldedatum: 06.02.2010 Beiträge: 45 Wohnort: Düren | zitieren Hallo zusammen, als Laie was das Schrauben an Motoren angeht habe ich eine Frage an die Motorenbastler: Ist der Tausch der Ventilsitze und der Ventile bei nem VTEC Motor schwieriger als bei nem Motor ohne variable Ventilsteuerung? Da die VTEC Mechanik ja noch oben drauf kommt, stelle ich mir das ganze etwas komplexer vor... Besten Dank für Eure Antworten ![]() Copperbast |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Sascha Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW | zitieren ne ventiltrieb ist gleich nur die nocke ist anders hat eben ein 2tes profil. |
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Junior ![]() Name: Jan Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 04.05.2011 Beiträge: 83 Wohnort: 64807 Dieburg | zitieren Das eigentlich wechseln des Ventils & des Sitzes ist die gleiche Arbeit. Der einzige Unterschied ist, dass evtl. ein paar mehr Schrauben aufgemacht werden müssen um die Nockenwelle ausbauen zu können, sollte sich aber höchstens 5-10 Mins länger dauern. (denke ich, hab selbst noch kein k20 kopf auseinander gebaut) Warum willst du deine Sitzringe wechseln? Umbau auf Gas? ...hab mir gerade ma nen Bild von nem k20a2 angeguckt...sieht für mich so aus als müsste man genauso viel Schrauben, wie wen der Motor kein VTEC hätte 1x bearbeitet |
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Trainee ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Type R FN2 Anmeldedatum: 06.02.2010 Beiträge: 45 Wohnort: Düren | zitieren Ja genau. Wegen eines Umbaus auf Gas. Allerdings wechsle ich sie erst dann wenn sie fällig sind. Gibt es denn härtere Ventilsitze für den K20Z4? |
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Junior ![]() Name: Jan Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 04.05.2011 Beiträge: 83 Wohnort: 64807 Dieburg | zitieren Hochtemepratur-Sitzringe gibt es z.b. vom EMM. Die werden dann vom Motornbauer auf dein passendes Maß gefräst...vereinfacht gesagt, bin gerade nur am Handy. Das wichtigste : nen Motorenbauer sollte ohne Probleme in der Lage sein dein Kopf Gasfest zu bekommen ![]() |
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Trainee ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Type R FN2 Anmeldedatum: 06.02.2010 Beiträge: 45 Wohnort: Düren | zitieren Bin auch nur am Handy ![]() |
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Elite Name: Peter Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu | zitieren LPG in nem typeR nenene Schon mal Ethanol Umbau angeschaut Fuelcatking |
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Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu | zitieren Die Sitze und Ventile auf der Auslasseite sind schon von Haus aus gehärtet. Also das kannst du dir sparen. |
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Trainee ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic Type R FN2 Anmeldedatum: 06.02.2010 Beiträge: 45 Wohnort: Düren | zitieren Echt? Die sind schon gehärtet? Na das sind doch mal gute Neuigkeiten. Dann sollten die ja halten. Danke für die Info. Mit Ethanol ist mein FN2 ja schon öfters unterwegs gewesen. Der Verbrauch ist dabei aber einfach zu hoch gewesen. Deshalb der Gasumbau. |
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Elite Name: Peter Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EP3 30th Anmeldedatum: 09.10.2012 Beiträge: 1022 Wohnort: Unterallgäu | zitieren Zum sparen hast glob die falsche karre ![]() ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventilsitze & Ventile wechseln bei VTEC Motoren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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